මෙම Amur ගඟ හරහා පාලම: ඡායාරූප, දිග, ඉදිකිරීම්

Komsomolsk-on-Amur නගරය අසල Amur ගඟ හරහා පාලම. දෙකක් මංතීරු හා තනි-මාර්ගයේ රථවාහන ගැනීමට හැකියාව තිබෙනවා. දුම්රිය 1975 දී මෙහෙයුම් කටයුතු ආරම්භ කර, සහ 1981 දී මේ වන විටත් අධිවේගී පෙනී සිට ඇත. එය Khabarovsk නගරයේ පාලම සමග අවසන් වේ.

ඉංජිනේරු ආශ්චර්යයක්

Khabarovsk දී Amur ගඟ හරහා පාලම 1913 සිට 1916-වැනි වසර දක්වා වූ කාලය තුළ ඉදි කරන ලදී. ඔහු එක් ක්රමයක් විය. මෙම ව්යාපෘතියේ කතෘ LD Proskuryakov විය. එය ක්රියාත්මක දුම්රිය දැමීමට සැලසුම් කරන ලදී.

ද මාර්ගය හරහා කොන්සෝලය සහාය වන, පදික දෙකෙන් එකක් මත, හෝ රෝද මත ගමන් මිලිටරි ක්රම සංවර්ධනය. මෙම පාලම අන් අය මීටර් 19.2 පමණ ගැඹුරට කා වැදී caissons භාවිතා ඉදිකරන ලදී, දහනව අතරමැදි වර්ගය සඳහා සහය දක්වයි. තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් හා ලී - ඉන් නවයක් වානේ, හා සෙසු භාවිතා නිපදවනු ලැබේ.

වම් ඉවුරේ සමීප පියාසර කිරීමට ව්යුහයන් ආරුක්කු ස්වරූපයෙන් ගෙන අසුන් පිට යෑම සඳහා ලබා ගත හැකි වේ. නිර්මාණ hingeless ආරුක්කු වූ ජී පී Peredery තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන සැලසුම් කරන බවට පත් විය. සංයුතිය මත ගොඩනැගිලි රාක්ක හා පිරවුම් ද්රව්යයක් වරයෙකුගේ වේ. තීරය මතුපිට පරාවලයික හැඩය ඇත. පදනම් ශක්තිමත්, සිදු කළුගල් ගැසෙමින් පොලු තැබූ හ.

-On-Amur Komsomolsk දී ඉදිකිරීම්

මෙම Amur ගඟ හරහා පාලම ඉදිකිරීම 1932, එය අනාගත බයිකල්-Amur ප්රධාන ගණයේ ඇති ගඟේ වෙරළ තීරය දෙකක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වූ විට දී ගමේ Komsomolsk-on-Amur ඉදිකිරීමේ දී සැලසුම් කරන ලදී.

මෙම සංවර්ධන ව්යාපෘතිය Lengiprotransmost ගෙන - එගොඩ ඉදිකිරීම් ප්රභේදයන් තුනක් ඇතුළුව, එය යෝජනා කරන ලද ලබාගත් ආයතනය. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් අනුව, එය, ඉදිකිරීම් යටතේ නගරය තුළ පිහිටා ඇති අතර, දෙවන හා තෙවන කළ හැකි - ඔහුගේ ඩෑෂ් හා අඩු වීම.

එම කාලය වන විට එම Amur හරහා පාලම වැඩ නැහැ තෙක්, පුරවැසියන් භාවිතා කිරීමට සිදු පාරු. විට දුම්රිය ධාවනය Khabarovsk SovGavan ආරම්භයේ කාර්යය, බෝට්ටු දුම්රිය වර්ගය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. ශීත අයිස් කැටි හා තාවකාලික මාර්ගය නිර්මාණය විසින් විශේෂයෙන් විය.

1961 දී, වැඩ ශීත සහ සරත් සෘතුවේ දී වැඩ කළ icebreaker ගඟ වර්ගය, ආරම්භ කරන ලදී. එය නාවික කාලය දීර්ඝ කිරීමට හැකි විය සමඟ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වෙබ් අඩවිය වෙනස් වීම හා සංවර්ධන අවශ්යතා තවමත් ඇත.

වචන වලින් පියවර

බොහෝ ප්රමාද පසු, 1969 දී අපි Amur ගඟ හරහා පාලමක් ඉදිකිරීම සඳහා ආරම්භ විය. ඉදිකිරීම් කටයුතු 1974 දී නිම කරන ලදී. පසුගිය අංගයක් වන මෙම පාලම පවත්වන ලද කණු නවයක් එකක් විය. සැප්තැම්බර් 26, 1975-වැනි ස්ථාපිත පසුගිය අනිත්ය වර්ගය ව්යුහය.

වස්තුව එහි සියළු පරිශීලකයන් සඳහා දැවැන්ත ප්රායෝගික වැදගත්කම ඇති බැවින් මෙම විවෘත කිරීමේ භාරදූර විය. යකඩ මාවත්වල සංක්රමණය විය හැකි ය. පළමු වන දින, ඔහු තම වැඩ කටයුතු ආරම්භ කරන විට එය මත මෙම ස්ථානයේ මගීන් රැගෙන යාම දුම්රිය ගමන්. මෙහි අවසන් වසර තිහක් තිස්සේ මීට පෙර භාවිතා කරන ලද පණිවුඩයක් යවන, වැඩ.

දුම්රිය සජීවී බර සැලසුම් කිරීමේදී සැලකිය සහ පවතින තාක්ෂණික පිරිවිතර හා ඉදිකිරීම් ප්රමිතීන් තුළ මෝටර් රථ මාර්ග විය. මෙම Amur ගඟ හරහා පාලම වන ඉදිකිරීම නැවත සාදාගැනීමට හමුදා Mostotryad Komsomolsk විශ්වාස සම්බන්ධ විය "Mostostroy-8."

උසස් තාක්ෂණය

මංතීරු දෙක තුළ දුම්රිය හා මෝටර් රථ සඳහා ඒකාබද්ධ මාර්ගය පිහිටුවීම දක්වා විහිදෙන සහාය දෙන බව තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ව්යුහයන් ප්රධාන ජීවිකාව අතර වේ. වාහන ඇවෑමෙන් සඳහා අදහස් ප්රදේශයේ, වරහන් මත ය. ඔවුන් w / ඈ පලකිරීම හා සහසම්බන්ධිත නම් පහළ පැත්තේ පිහිටා ඇත.

ඉතා දැවැන්ත ව්යුහය Amur හරහා පාලමක් වේ. එහි දිග 1.4 දහසක් වේ. මීටර්, මුහුදු මට්ටමේ සිට උස මීටර් 24 වේ.

ඉදිකිරීම් 1970 දී සහ 1971 අතර මෙතන වෙන්නේ විට, පොලු නිර්මාණය කිරීමේ සෝවියට් ක්රමය සඳහා කාලය දී පළමු හා සුවිශේෂී අදාළ වේ. මා දකිනා මීටර් 3 ක විශ්කම්භයක් සහිත තවත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ෂෙල් පදනම මත සිටගෙන, තීරු භාවිතා වේ. මෙම ක්රමය ට්රාන්ස්-සයිබීරියාවේ පිරී ඇති සාමාන්යයෙන් ඉහළ විභේදනයක් සහිත වස්තු ඉදිකිරීම් සඳහා භාවිත caisson පදනම, බැහැර කරන එකම වෙනස, සංවර්ධනයන් කේ Silin ඉගෙන .

නැවත ගල් පස් හා සමාන වැඩ අද්විතීය අත්දැකීම් වූ බලවේගයක් වශයෙන්, භාවිතා කැණීමේ ජෙට්-නල වර්ගය, ක සම ගැඹුර නැංගුරම් කිරීම.

RTB-600 - කාර්යයට එය කැණීම භාවිතා විශේෂ ඒකකයක් සම්බන්ධ. එය මෙවලමක් කැරකෙමින් හා ගල් විනාශ විය හැකි හරහා නළ මාර්ග තුනකින් සමන්විත වේ. එය කේතුවක් බිටු වගේ.

ශක්තිමත් බව

මෙම පටලය ගිලී හා අපේක්ෂිත ලකුණ ළඟා වූ විට, සිරස් අතට ගමන් නල හරහා කොන්ක්රීට් මිශ්ර පිරී ඇත. එවිට එය තවදුරටත් ශක්තිමත් කොන්ක්රීට් ස්ලැබ් සංගමයේ ව්යුහයන්, භාවිතා හරහා ගමන් පත්රය තුළුණු ව්යුහයන් සහාය අනුයුක්ත කරනු ලැබූ වර්ගය,. එක් එක් ෂෙල් විෂ්කම්භය මීටර් 3 ළඟා වී ඇත. මූලද්රව්ය මුළු සංඛ්යාව ඒකක 304 වේ.

මෙම ෙමොෙනොලිතික් ව්යුහයන් සහාය උපකරණ ලෙස ක්රියා කරයි. අතරමැදි අංග කළුගල් අභිමුඛ සහ උල් උඩ තට්ටුවේ නැහැ. එය උඩ ස්ථානගත තියුණු අද්දර, සමග icebreaker විය. මෙම පුවත්පත් අපි Trikratninskom Kiesovskom හා කළුගල් දී බිම් බෝම්බ වළලා තිබෙනවා වන කළුගල්, භාවිත කළා.

අනේකත්වයේ

වැදගත් ප්රවාහන, පමණක් නොව, යුධ වස්තුව පමණක් නොව Amur ගඟ හරහා පාලමක් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. ඡායාරූප එහි නිර්මාණය හා ශක්තිමත් බව පූර්ණ විෂය පථය පරාවර්තනය.

වැට දෙපස ආරක්ෂක කුළුණු සහ බංකර් සමග පේළි කිහිපයකින් පෙල ගැසී කම්බි, නැත. නිර්මාණය පාපැදි ක්රීඩකයන් හා පදිකයින්ගේ ධාවනය කර නො ගත යුතු ය. වමේ ඔබ මිලිටරි මෙහෙයුම කොහෙද කොටස බලන්න පුළුවන්. පුහුණු කටයුතු එය සංක්රමණයට පුංචි ආකෘතිය භාවිතා කිරීමට පෙර. එම මොහොතේ ඔබ පාලම සක්රිය නම්, විශේෂයෙන් සුළඟ ශක්තිමත් වන විට, එය නිර්මාණය ගුවනේ වගේ දැනෙනවා හැක. මෙය එහි ආකර්ෂණීය දිග කිරීමට නියමිතය.

පාලම් දෙකම - Khabarovsk හා Komsomolsk-on-Amur දී - තම කාලය ව්යුහයන් සඳහා එකිනෙකට වෙනස් වේ. ඔවුන් බැංකු දෙකක් අතර මාර්ග, පමණක් නොව, විද්යාව අතීතයේ සිට අනාගතය දක්වා පරිවර්තනය පමණක් නොව යනුවෙන් නම් කළ හැකිය.