මෙම ගුවන් යානා ස්ථායිකාරකයක්. ගුවන් යානා සාමාන්ය සැලැස්මට හා පාලනය

මෙම ගුවන් යානා ස්ථායිකාරකයක් ගැන අපි දන්නේ මොනවද? බොහෝ සාමාන්ය ජනතාව තම උරහිස් හුදෙක් පුද්ලයින්ගේ. පාසලේ භෞතික ආදරය කරන අය වචන කිහිපයක් කියන්න නොහැකි විය හැක, නමුත් ඇත්තෙන්ම, මෙම ප්රශ්නය විශේෂඥයින් වඩාත් පූර්ණ පිළිතුරු දීමට හැකි වනු ඇත. මේ අතර, එය ගුවන් පාහේ කළ නොහැකි වන තොරව ඉතා වැදගත් කොටසකි.

ගුවන් යානා මූලික ඒකකය

එය වැඩිහිටි කිහිපයක් ගුවන් යොමු කරන ලෙස ඉල්ලා කරන විට, රූප ආසන්න වශයෙන් සමාන වනු ඇත, සහ තොරතුරු පමණක් වෙනස් වනු ඇත. කැබින්, තටු, රාමුව, මගීනට හා ඊනියා වලිගය: ගුවන් යානා යෝජනා ක්රමය පහත සඳහන් පරිදි වනු ඇත. කෙනෙකු ඔවුන් තවත් විස්තර තිබෙන කුමන ෙහෝල් යොමු, හා සමහර ඒවා ගැන අමතක. සමහර විට කලාකරුවන් පවා ඇතැම් භාණ්ඩ අවශ්ය වන, පිළිතුරු දීමට හැකි වන අතර, අපි ඒ ගැන හිතන්නේ නැහැ, නමුත් ගුවන් යානා ඉතා නිතර දැක, දෙකම සජීවී හා පින්තූර, චිත්රපට හා එකම රූපවාහිනියේ. මෙම සාපේක්ෂව සෙසු, සුළු වෙනසක් පමණක් - ඇත්තෙන්ම එය ගුවන් යානයේ මූලික ඒකකය වේ. මෙම රාමුව හා පියාපත් ඇත්තටම, ගුවන් යානා රැගෙන යාමේ යානයේ නියමු කුටිය තුළ පාලනය කළ අතර, මගීන් හෝ භාණ්ඩ කැබින් එක වේ. හොඳයි, මොනවද ද එය අවශ්ය වන වලිගය, ගැන? නෑ ඒක අලංකාරය සඳහා?

වලිගය

වාහනයක් පදවන්න අය පරිපූර්ණ පැත්තට යන්න දන්නේ: ඔබ රෝද ගමන් විසින් අනුගමනය කළ යුතු වන සුක්කානම, හැරී පමණක් අවශ්ය වේ. නමුත් ගුවන් යානය - කිසිදු මාර්ග වේ, සහ කළමනාකරණ සමහර වෙනත් යාන්ත්රණ විය යුතුය ගුවන් නිසා, තවත් කරුණක් ඇත. මෙහි පිරිසිදු විද්යාව එන: පියාසර යන්ත්රය විවිධ බලවේග විශාල සංඛ්යාවක් ඇති අතර, ප්රයෝජනවත් බව එම, වැඩිවී, හා සෙසු ජයග්රහණ අත්පත් ශේෂ නිසා, අවම කර ඇත.

වලිගය - බොහෝ, කවදා හෝ ගුවන් දැක ඇති සියළු දෙනා, එහි වලිගය කොටසේ සංකීර්ණ ව්යුහයක් වෙත අවධානය යොමු කළේය. එය මෙම සාපේක්ෂව කුඩා කොටසක් වේ, නියමාකාර තරම්, මෙම දැවැන්ත යන්ත්රය සමස්ත, එය හරවා පමණක් නොව, ලබා ගැනීමට හෝ උස ඩම්ප් කිරීමට හේතු පාලනය කරයි. අනෙක් අතට, ද කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇති, සිරස් හා තිරස්,: එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. උස - සුක්කානම එක් යෝජනාවට දිශාව, හා අනෙකුත් ස්ථාපිත කිරීමට වන අතර, දෙකක් ද වේ. තවද, කල්පවත්නා ගුවන් යානා ස්ථාවරත්වය සාක්ෂාත් කරන සමඟ කොටසක් නැත.

මාර්ගය වන විට, ගුවන් යානය ගුවන් ස්ථායිකාරකයක් එහි පසුපස කොටස පමණක් පිහිටා තිබිය හැකි ය. නමුත් පසුව ඒ පිළිබඳව වැඩි.

ස්ථායිකාරකයක්

නවීන ගුවන් යානා යෝජනා ක්රමය ගුවන් යානය සියලු අවස්ථා වලදී ආරක්ෂිත රාජ්ය ගුවන් සහ එහි මගීන් පවත්වාගෙන යාමට අවශ්ය විස්තර ගොඩක් සපයයි. සමහර විට ඔවුන් වඩාත් වැදගත් වන ව්යුහය පිටුපසින් ස්ථායිකාරකයක් වේ. ඔහු, ඇත්තෙන්ම, ඇගේ නීතිඥ පොදුවේ එවැනි සාපේක්ෂ වශයෙන් සුළු කිසිම ආකාරයකින් විශාල ගුවන් ව්යාපාරය කෙරෙහි බලපෑ හැකි ආකාරය නිසා පුදුම වන අතර,. නමුත් එය ඇත්තටම ඉතා වැදගත් වේ - මෙම කොටස අසාර්ථක නොමැති විට, ගුවන් යානය ඉතාමත් ඛේදජනක අවසන් විය. උදාහරණයක් ලෙස, නිල අනුවාදය අනුව, එය ගුවන් යානා ස්ථායිකාරකයක් මෑත මගී රොස්තොව්හි-on-දොන් දී "බෝයිං" බිඳ වැටීම හේතුව විය වේ. ජාත්යන්තර විශේෂඥයන් අනුව, ගුවන් නියමුවන් ක්රියා පරතරය හා දෝෂය ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් ය යෝජනාව තුල වූ වලිගය කොටස් එක්, ලක්ෂණයක් උච්ච බල සහිත තනතුරක් සඳහා ස්ථායිකාරකයක් ගමන් කළේය. කාර්ය මණ්ඩලය පමණක් ගැටීමෙන් වළක්වා ගැනීමට ඕනෑම දෙයක් කිරීමට අසමත් වී ඇත. එහෙත් වාසනාවකට මෙන්, ගුවන් යානය ගුවන් තැන නැත, හා සෑම ඊළඟ ගුවන් යානය මානව දෝෂයක් සඳහා අඩු කාමරයක් ලබා දෙයි.

කාර්යයන්

නම පැහැදිලි වෙයි, ගුවන් යානය ගුවන් ස්ථායිකාරකයක් එහි ව්යාපාරය පාලනය කිරීම සඳහා කටයුතු කරයි. වන්දි සහ කඳු මුදුන් සහ කම්පන කීපයක් දමා, එය ගුවන් සුමට හා ආරක්ෂිත වේ. සිරස් හා තිරස් අක්ෂය දී අපගමනය පවතින බැවින්, එම ස්ථායිකාරකයක් දෙකකට යොමු කරන පාලනය කරනු - ඒ නිසා එය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. ඔවුන්, බොහෝ වෙනස් ව්යුහය ඇති ගුවන් යානා වර්ගය හා අරමුණ අනුව විය හැක, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක ඕනෑම නවීන ගුවන් යානා වේ.

තිරස් කොටස

එය සිරස්, හැම තිස්සෙම කාර් ඉඩ නොදී "අනුමැතිය" තුලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වන අතර, ප්රධාන කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ. මෙම පළමු - ස්ථාවර මතුපිට, ඇත්ත වශයෙන්ම, එම ගුවන් යානා ස්ථායිකාරකයක් උස නියෝජනය කරන,. පාලනය ලබා දීම, සුක්කානම - මෙම hinge මත දෙවන මේ කොටස අමුණා ඇත.

විට සාමාන්ය වායුගතික යෝජනා ක්රමය, තිරස් ස්ථායිකාරකයක් වලිගය පිහිටා ඇත. ඔහු තටු ඉදිරිපිට හෝ සියලු දී ඇති විට කෙසේ වුව ද,, නිර්මාණය, හා දෙකක් ඇත - ක ඉදිරියෙන් හා පිටුපසින්. එහි සාමාන්යයෙන් තිරස් වලිගය තොරව, ද ඊනියා ක්රමය "අවරවිරහිත" හෝ "පියාසර තටු" වේ.

සිරස් කොටසක්

මෙම විස්තර, ගුවන් යානය දිශාවට ගුවන් යානා ප්රතිරෝධය සපයයි ඔහු පැත්තෙන් පැත්තකට වනමින් ඉඩ නැත. එමෙන්ම මෙම ගුවන් යානා ස්ථාවර සිරස් ස්ථායිකාරකයක්, හෝ hinge මත keel හා සුක්කානම සපයන සංයුක්ත ව්යුහය, වේ.

මේ කොටස, තටු මෙන් අයදුම්පත සහ අපේක්ෂිත ලක්ෂණ මත පදනම්ව ඉතා වෙනස් හැඩය විය හැක. විවිධත්වය ද සියලු පෘෂ්ඪයන් සාපේක්ෂ තත්ත්වය වෙනස්කම් මගින් කරා ළඟා වන අතර එවැනි forkil හෝ උදරීය කොන් අමතර කොටස් එකතු කරන්න වේ.

හැඩය හා එහා

සමහර විට සිවිල් වැසියන් ගුවන් සේවා වඩාත් ජනප්රිය දැන් තිරස් කොටස keel අවසානයේ වේ, එයද ටී-හැඩැති empennage, වේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය එහි ද මෙහි වෙති.

යම් කාලයක් කොටස් දෙකම එකවර වහාම ඉටු, එයද භාවිතා වී-හැඩැති empennage, තිරස් සහ සිරස් කොටස් දෙකම ක්රියාත්මක වෙති. නවීන කළමනාකරණ හා සාපේක්ෂව කුඩා කාර්යක්ෂමතාව මෙම යානයන් පුළුල් ලෙස ව්යාප්තව ඇත අවසර නැත.

එපමනක් නොව, පරතරයකින් යුතු සිරස් වලිගය එහි කොටස් පවා රාමුව හා පියාපත් දෙපස විය හැකි තුළ හට ගනී.

එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි සඳහා පරිදි, සාමාන්යයෙන් ස්ථාවර පෘෂ්ඨ යාප්ත නිවාස සාපේක්ෂව ස්ථාවර වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි එය තිරස් ස්ථායිකාරකයක් එන විශේෂයෙන් විට, විකල්ප වේ.

අදාළ කල්පවත්නා අක්ෂය ගැන කෝණය වෙනස් බිම මත විය හැකි නම්, මේ වර්ගයේ ස්ථායිකාරකයක් permuted ලෙස හැඳින්වේ. ගුවන් යානය ගුවන් ස්ථායිකාරකයක් පාලනය ගුවන් ඇතිවිය හැකි නම්, එය ජංගම වනු ඇත. මෙම අමතර තුලනය කිරීමේ අවශ්යතාව විශාල ගුවන් යානා සඳහා සාමාන්ය වේ. අවසාන වශයෙන්, සුපර්සොනික් යන්ත්ර විදුලි සෝපානය ලෙස කටයුතු කරනු ඇති ගුවන් යානා චංචල ස්ථායිකාරකයක් භාවිත කළා.