මාරුවෙන්න: ඒ මොකක්ද? ස්විචය චාරිකා සහ වරදක් කළමනාකරණය

"මාරු" යන වචනය තාක්ෂණික ග්රන්ථ විවිධ සොයා ගත හැක. එය කුමක්ද? විදුලි පරිපථ (සංඥා) විද ත්, ඉලෙක්ට්රෝන කදම්භ හෝ electromechanically විය හැකි මාරු සඳහා උපකරණයක් - වඩාත් පොදු අර්ථයෙන්.

පටු අර්ථයෙන් සාමාන්යයෙන් එසේ ජ්වලන ස්විච්, ලෙස හැඳින්වේ ඉන්ධන එන්ජින් සමග මොන යම් හෝ වාහන වලින් සමන්විත වන. ස්විචයන් මෙම විවිධ, ප්රධාන වශයෙන් වාහන, සහ මෙම ලිපියේ විෂය.

පසුබිම ජ්වලන පද්ධති

එය එක් එක් මෙහෙයුම් චක්රය ගැසොලින් දී, දන්නා ලෙස අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, එය ඔස්සේ දාහ්ය ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් සහ එහි දහන අදියර සූදානම් පියවරක් නැත. නමුත් එම මිශ්රණය පුළුස්සා, එය විනාශ කිරීමට දෙයක් විය යුතුය.

මුල්ම මෝටර් රථ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම භාවිතා පළමු විසඳුමක්, ජ්වලන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර සිලින්ඩර හා preheat ඇතුල් තපිමින් නල මිශ්රණයක් විය. නළ එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය නිසා එම මිශ්රණය එක් එක් චක්රයේ පිළිස්සීම පවත්වාගෙන ලදී.

සිත්, එන්ජින් පෙර-ජ්වලන සමගාමීව අයදුම් ගිනි පුපුරක් ජ්වලන පද්ධතිය මැග්නටෝ, නමුත් පළමුව කාර්මික වායු එන්ජින් සඳහා පමණි. මෙම ප්රතිපත්තිය ඉක්මනින් මෙම විදුසුව e කරන ලද අතර මෝටර්, සහ 1902 දී රොබට් Bosch මෝටර් නිපදවීමත් පසු, සුපුරුදු ස්පාර්ක් ප්ලග් ගිනි පුපුරක් පද්ධතිය සම්මත බවට පත් වී තිබේ.

ගිනි පුපුරක් ප්ලග් මූලධර්මය

දැනට, වඩාත් පොදු බැටරි පද්ධතියක් ජ්වලන, එන්ජිම ධාවනය වන විට ආරම්භ කිරීමට සහ මෝටර් ජනකය තුළ මෝටර් රථ බැටරි ස්වරූපයෙන් දැනට ඇති මූලාශ්රය සමන්විත වන ජ්වලන දඟර අධි බලැති විදුලි ද්විතීයික ස්පාර්ක් ප්ලග් ජ්වලන, සහ බෙදාහැරීමේ (අක්රිය) ජ්වලන කුමන එතීෙම් සමග ට්රාන්ස්ෆෝමරයක් වේ . වැඩ ස්විචය කලින් කලට ජ්වලන දඟර එතීෙම් ප්රාථමික වත්මන් පරිපථ බාධා කිරීමයි. ඉග්නිෂන් දඟර එතීෙම් ද්විතීයික යන වයර් විසින් අල්ලා අවකාශය ලකුණු පවතින එහි වත්මන් චුම්බක ක්ෂේත්රය එක් එක් බාධාවකින් සමග, ඉතා වේගයෙන් අඩු වේ. මේ අනුව, අවකාශය තුළ ද එම කරුණු දී විද්යුත් චුම්භක ප්රේරණය නීතියට අනුව ඉතා විශාල පවතී ෙසොලිෙනොයිඩ් විද ත් ක්ෙෂේත, ද්විතීයික වංගු සහිත ලොජික් ගේට් ජ්වලන දඟර දී ඉහළ තීව්රතාව (25 kV දක්වා) නිර්මාණය කරන ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉලෙක්ට්රෝඩ ඉරා. ඒවා අතර වෝල්ටීයතා ඉක්මනින් ගුවන් පරතරය බිඳ වැටීම සඳහා ප්රමාණවත් අගය ළඟා, පසුව විදුලි පුළිඟු ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් ජ්වලනය දහසක පමණ.

ඒ ජ්වලන පද්ධතියට මාරු වන්නේ කෙසේද?

ඒ නිසා, කාර් ස්විචය. එය කුමක් ද? එය අවශ්ය වන්නේ කෙසේද? කෙටියෙන්, මේ මේ මොහොතේ සඳහා වඩාත්ම පහසු දී ජ්වලන දඟර එතීෙම් ප්රාථමික වත්මන් පරිපථ බිඳ දැමීම සඳහා අරමුණු කරගත්, උපාංගයකි.

සිව්-stroke අභ්යන්තර දහන එන්ජිම, මේ මොහොතේ පිස්ටන් මෙම පිස්ටන් මත ඕනෑම ස්ථානයක සිට අභ්යන්තර දහන එන්ජිම භ්රමණය වකැටි අක්ෂය ඇති දුර උපරිම වන ඊනියා ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය (TDC), ළඟා කෙටි කලකට පෙර, සම්පීඩන, ආඝාතය (2 වන කම්කරු ආඝාතය ICE) අවසානයේ දී සිදුවේ. වකැටි චක්රලේඛයක් කරයි සිට භ්රමණ ව්යාපාරය, වත්මන් බාධාවකින් අවස්ථාවක ඔවුන් සහ පිස්ටන් TDC තත්ත්වය ඇතිවීමට පෙර සිය තත්වය සමහර බැඳ. වකැටි තත්වය සහ සිරස් තලය අතර කෝණය ජ්වලන කාලය ලෙස හැඳින්වේ. එය 1 සිට අංශක 30 දක්වා වෙනස් වේ.

ඉතිහාසය සලකන විට, එම ප්රශ්නය "මෝටර් රථ මාරුවෙන්න:? ඒ මොකක්ද" - වගකිව යුතු, එය තාක්ෂණික වැඩි දියුණු වන ජ්වලන දඟර ඉලෙක්ට්රොනික බිඳින්නන් ලෙස, යාන්ත්රික පළමු, පසුව ය.

යාන්ත්රික පූර්වජ ජ්වලන ස්විචය

ඇත්තටම, ස්විචය උපකරණයක් ලෙස දැන සිටි එකම මෑතකදී, එය සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්රොනික බවට පත් වී තිබේ පසු බවට පත් විය තිබේ. එහෙත්, පළමු, 1910 සිට, විට මෝටර් රථය "කැඩිලැක්" පළමු වරට ස්වයංක්රීය ජ්වලන පද්ධතිය, එහි කාර්යය වෙනත් කාර්යයන් බෙදා හරින්නේ (ටයිමරයට) විසින් සිදු කරනු සමග පෙනී සිටියේය. මෙම නේපාලයද නිසා ජ්වලන පද්ධතිය ඔහුගේ ද්විත්ව කාර්යය නැඟිට නම. ඒ නිසා "චොපර්" - එක් අතකින් ජ්වලන දඟර එතීෙම් ප්රාථමික වත්මන් බාධා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. අනෙක් අතට, ජ්වලන දඟර එතීෙම් ඉහළ වෝල්ටීයතා විකල්පව සියලු සිලින්ඩර ද ස්පාර්ක් ප්ලග් සඳහා බෙදා දෙන අතර, අපේක්ෂිත පෙරමුණ කෝණය සමග කළ යුතුය. මාතෘකාවේ ඒ නිසා දෙවන භාගයේ - "බෙදාහැරීමේ".

වැඩ ටයිමරයට ගැලපෙන ලෙස?

ගැහැණියට-ආකාරය කපාටයක් මත එහි අවසානයේ භ්රමණය-කීරීම tokoraznosnoy තහඩු සමග පාර විද්යුත් ද්රව්ය ෙරොටර් ස්ථාවර වකැටි අභ්යන්තර තවකෙක් විසින් භ්රමණය ධාවනය කරනු ලබයි. spring-loaded තහඩු විසින් අනෙක් අතට ජ්වලන දඟර එතීෙම් ද්විතීයික සම්බන්ධ වන බෙදාහැරීමේ ආවරණය, දී අධි බලැති විදුලි මධ්යම සම්බන්ධතා සම්බන්ධ කාබන් බුරුසුවක් හිමිවූ. Tokoraznosnaya තහඩු කලින් කලට පියන tramblera සබඳතා සිලින්ඩර ඇවිලවීමට ප්රමුඛ ඉහළ වෝල්ටීයතා රැහැන් අපහරණය ප්රවිෂ්ට. ද්විතීයික වංගු සහිත ෙරෝදයකට මේ මොහොතේ දී සිදුවන ඉහළ වෝල්ටීයතා, තහඩුව හා සම්බන්ධ කම්බි අතර ගිනි පුපුරක් ඇති ඉලෙක්ට්රෝඩ අතර මෙම ගිනි පුපුරක් කිරීමට tokoraznostnoy: දෙක ගුවන් පරතරය සිදුරු කරන.

එම තවකෙක් මත සවි කැමි, අංකය සහ සිලින්ඩර සංඛ්යාව එක් එක් cam protrusions සම්බන්ධය සම්බන්ධතා විශේෂයෙන් ගිනි පුපුරක් වත්මන් interrupter සමගාමීව විවෘත වේ සමාන වන ජ්වලන දඟර ප්රාථමික එතුම් ඇති පරිපථ ඇතුළත්.

විට විවෘත කඩන ඇති සබඳතා අතර පුළිඟු ඇති නොවන බව, උසස් ධාරිතාව ධාරිත්රකය සමගාමීව සම්බන්ධ කර ඇත. විවෘත වූ විට කඩන සබඳතා එතීෙම් ප්රාථමික පෙළඹිලා ලොජික් ගේට් ධාරිත්රකය අය කිරීමට වත්මන් හේතු, නමුත් එය පුරා විසිරී සිටින සිය අධි ධාරිතා වෝල්ටීයතා, සහ ඒ නිසා සබඳතා විවෘත කිරීම නිසා, ගුවන් බිඳ වැටීම පහත වේ.

නමුත් පෙරමුණ කෝණය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

සිලින්ඩර් දී සවල් මිශ්රණයක් භ්රමණ සංඛ්යාතය අඩු වීමක් පමණක් TDC පෙර, පසුව එහි සම්පීඩන ආඝාතය අවුලුවනු කිරීමට ඇති, එනම් සමග, දන්නා පරිදි, ජ්වලන කෝණය අඩු කළ යුතුය. අනිත් අතට, සම්පීඩන, ආඝාතය මිශ්රණයක් දී භ්රමණ වේගය වැඩි කිරීම මගින්, මුල් අවුලුවනු යුතුය i.e. කෝණය වැඩි ඉදිරියට. එම තත්ත්වය ඇති සේ යාන්ත්රිකව විවෘත ස්විචය පිළිබඳ කැමි නිමාවද මෙම ශ්රිතය කේන්ද්රාපසාරී නියාමකයා සිදු කරයි. ඔවුන් ඉක්මනින් හෝ පසුව සම්පීඩන ආඝාතය දී කඩන මිශණ සබඳතා විවෘත බව ඒ නිසා ඔහු බෙදාහැරීමේ පිළිබඳ තවකෙක් මත ප්රතික්ෂේප කර තිබේ.

එන්ජිම බර වෙනස් වේ විට පෙරමුණ කෝණය වෙනස් කිරීම සහ අවශ්ය නියත සංඛ්යාත දී ය. රික්තක නියාමකයා ජ්වලන - මෙම කාර්යය විශේෂ උපකරණය සිදු කෙරේ.

පළමු ස්විචයන් පෙනුම

පසුගිය සියවසේ 70 දශක අවසන් වන විට එය බොහෝ දුර ගමනක් ගොස් ඇති node එකක් මතම ඊට අදාල tramblera සම්පූර්ණ ප්රාථමික වත්මන් ගලා ගියේ හරහා සම්බන්ධතා කඩන, බව පැහැදිලි විය. ඔවුන් සාමය හා පිට නිරන්තරයෙන් දුම්. ඒ නිසා, පළමු විසඳුමක් දඟර වත්මන් කඩාකප්පල් කිරීමට විශේෂ ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය පරිපථ විය. එහි පෙරමුනු අඩු වෝල්ටීයතා පරිපථයක පර්යන්ත සාම්ප්රදායික සබඳතා කඩන tramblera සිට රැහැන් ඇතුළත් වේ. දැන්, කෙසේ වෙතත්, එය නොවේ ජ්වලන දඟර වල, මදකට නතර වූ සබඳතා මුළු ධාරාව, සහ ආදාන පරිපථ ස්විචය කුඩා වත්මන් වේ.

ඇත්තටම ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය ව හය වෙනම ඒකකයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති සහ සම්භාව්ය ටයිමරයට කිරීමට (රියදුරු ඉල්ලීම) සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම ජ්වලන පද්ධතිය සම්බන්ධතා ඊ-තැපෑල ලෙස හැඳින්වේ. ඇය පසුගිය සියවසේ 80 දී ඉතා ජනප්රිය විය. අද පවා ඔබ එය සමග සමන්විත මෝටර් රථ තවමත් දැකිය හැක.

ට්රාන්සිස්ටර වෙන්නේ සම්බන්ධතා මාරු ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය රියදුරු.

ඊළඟ පියවර - ස්පර්ශ කඩන ප්රතික්ෂේප කිරීම

පවා අඩු වත්මන් ස්වරූපයෙන් කඩන අමතන්න, ඉලෙක්ට්රොනික ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධතා භාවිතා වන අතර, එය ඉතා පහසුවෙන් විනාශවිය ගැටයක් පවතී. ඒ නිසා, මෝටර් එය තුරන් කිරීම සඳහා සැලකිය යුතු උත්සාහයක් ගනු ඇත. මෙම උත්සාහයන් ශාලාව සංවේදකය පදනම මත ස්පර්ශ නොවන සංවේදකය-බෙදාහැරීමේ පසු නිර්මාණය සාර්ථක කිරුළු ඇත.

දැන්, බෙදාහැරීමේ තවකෙක් මත කැමි කිහිපයක් වෙනුවට සිලින්ඩරාකාර හිස් තිරය සහ therebetween සිදුරු සහිත වහගෙන හිටියේ ස්ථාපනය කිරීමට ආරම්භ කර,, එයද එන්ජිම සිලින්ඩර් සංඛ්යාව සමාන අන්ධ මඳබව සංඛ්යාව. තිර රෙදි තිර මඳබව ස්ථිර චුම්භකයක් විසින් නිෂ්පාදනය වන චුම්බක ක්ෂේත්රයේ කරමින්, පුංචි ශාලාව පරීක්ෂණයක් පසුගිය. එය තිරයේ මුල් පිටුව තිරෙන් පිටුපස කසු කුසු පසුගිය පෙලඹෙන්නේ තාක් කල්, ශාලාවේ සංවේදක ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය අතුරුදහන් කර ඇත. පහත්කරගෙන හද ගැස්ම වෝල්ටීයතා ශාලාවේ සංවේදකය ඉලෙක්ට්රොනික පරිපථ සමඟ කපා විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු විට ජ්වලන දඟර එතීෙම් ප්රාථමික වත්මන් බාධා කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරමින්, ඉවත් කර ඇත. එය පෙර වැඩිවී තිබෙන ස්ථානයේ ජ්වලන දඟර, දී ස්විචය වත්මන් අවහිර කිරීමට මෙම ස්පන්දන වෝල්ටීයතා රැහැන් සම්ප්රේශණය හා එවකට ප්රධාන බලය මාරු කිරීමේ අදියර පාලනය කිරීම සඳහා යොදා ගනී.

LED - ආසන්නයේ සිට සංවේදකය තවත් කතාවක් තිබුණා, ඒ වෙනුවට ශාලාව සංවේදකය වෙනුවට ස්ථිර චුම්බක ක phototransistor භාවිතා වන දෘෂ්ය සංවේදකය, සමග බෙදා හරින්නා ඒකකය වේ. මෙම දෘශ්ය සංෙව්දක ආරම්භ කිරීම් සහ ෂටර සමග භ්රමණය තිරය ඇත.

ස්විචය ම පෙනුම

සමීපත්වය (නමුත් එය පමණක් අඩු වෝල්ටීයතා) සංවේදකය-ආකාරය වෑල්වයක් හා ඉලෙක්ට්රොනික ස්විචය: ඒ අනුව, ඒ වෙනුවට එක් සම්බන්ධතා tramblera වන contactless ජ්වලන පද්ධතිය දෙක වෙන වෙනම ඒකක විය. සංවේදකය-දුම්රිය තුළ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉහළ බෙදා වෝල්ටීයතා කාර්යය තවමත් tokoraznosnoy තහඩු සමග යාන්ත්රික භමණ කීරීම සිදු කරයි.

කොහොමද වෙඩි තැබීම් කෝණය පාලනය කිරීමට? මෙම කර්තව්යයන් තවමත් ෙක්න්දාපසාරී සහ රික්තක නියාමකයන් ඇති හෙයිනි-බෙදාහැරීමේ කොටසක් ලෙස සිදු කර ඇත. මෙම පළමු දැන් තවකෙක් මත කැමි හැරෙමින් සිටියි නොවේ, සහ වීදුරු පහත්කරගෙන තිරය මුර, එමගින් ජ්වලන කෝණය වෙනස්. වැකුම් නියාමකයා ද මේ කෝණය අනුව සැකසූ, එහි සහාය තහඩු සමග ශාලාව සංවේදකය මාරු කර ගැනීමේ හැකියාව ඇත.

ඉහතින් සදහන් පරිදි, ප්රශ්නය: "නූතන මෝටර් රථ මාරු? ඒ කුමක්ද?" - ව හය වෙනම ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය contactless ජ්වලන පද්ධතිය බව පිළිතුරක් ලබා දිය යුතු වේ.

අධි බලැති විදුලි බෙදාහැරීමේ ප්රතික්ෂේප කිරීම

ස්විචය දිගම ගිනි පුපුරක් සඳහා යාන්ත්රික අධි බලැති විදුලි බෙදාහැරීමේ සිලින්ඩර පවත්වාගෙන යයි. වඩාත් රසවත් මෙම node එකක් මතම ඊට අදාල තවත් පැමිණිලි ඇති තරම් විශ්වසනීය සහ නොවන බව ය. නමුත් තවමත් වේලාව හැක්කක් නොවේ, සහ මෙම සියවසේ ආරම්භයේ දී, ස්විචය සම්බන්ධ පරිපථ ඉදිරි ප්රධාන වෙනස්කම් සමූහයක් සිදු විය.

නවීන මෝටර් රථ විවිධ ඉටිපන්දම් එක් දඟර ඉහළ වෝල්ටීයතා බෙදා කපේට අවබෝධ. ඒ වෙනුවට, ඔවුන් තමන් දඟර සහ වානේ ආයිත්තමක් ඉටිපන්දම් එක් එක් සිලින්ඩරයක් "බොහෝ සෙයින් වැඩි". දැන්, ඒ වෙනුවට ඉහළ වෝල්ටීයතා ඇති සම්බන්ධතා මාරු ගිනි පුපුරක් අඩු වෝල්ටීයතා සඳහා දඟර contactless දත්ත මාරුව සිදු කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ස්විචය පරිපථ පිලිබද, පමණක් නොව, නූතන පරිපථ නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාව වඩාත් පුළුල් වේ.

එන්නත් ඇන්ජින් සමඟ නවීන වාහන එක්කෝ ස්වාධීන විසින් කළමනාකරණය මාරු පාලන ඒකකයේ මෝටර්, හෝ ගුවන් යානය තුළ පරිගණක. මෙම පාලනය සවල් භ්රමණ වේගය විශ්ලේෂණය, නමුත් ඉන්ධන හා සිසිලන characterizing වෙනත් පරාමිතික, විවිධ සංරචක සහ පරිසරය උෂ්ණත්වය විවිධ පමණක් නොවේ. සැබෑ කාලය ඔවුන්ගේ විශ්ලේෂණය මත පදනම් සහ ජ්වලන කාලය සැකසීම වෙනස් කරන්න.

ස්විචය වැරදි

වඩාත් පොදු යාන්ත්රික අසාර්ථක tramblera ඔහුගේ සම්බන්ධතා දැවෙන ඇත: ජංගම දුරකථන හා අධි බලැති ගිනි පුපුරක් සබඳතා දෙකම. මෙම සිදු කළේ නැත (අවම වශයෙන් නොවේ ඉක්මනින්), ඔබ නිතිපතා ඔවුන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ඔවුන් අතර තැන්පතු පිහිටුවා නම්, එය කටුවක් ගොනු හෝ දඩ sandpaper ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.

වැරදි ධාරිත්රකය කඩන ඇති සබඳතා සමගාමීව, හෝ මධ්යම අධි බලැති විදුලි ඉලෙක්ට්රෝඩය ඇති පරිපථ තුළ ප්රතිරෝධයක් සම්බන්ධ නම්, ඔවුන් ප්රතිස්ථාපනය විය හැක.

ඉලෙක්ට්රොනික ස්විච පිළිබඳ පද්ධතියේ අඩුපාඩු ශාලාව සංවේදකය ස්පන්ධ ඇම්ප්ලිෆයර් අසාර්ථක නිසා හෝ එවැනි මාරු නවන නොවන නිසා, සාමාන්යයෙන් හැසිරවිය නොහැකි වූ දඟර වත්මන් මාරු. මේ අවස්ථාවේ දී, රීතියක් ලෙස, මෙම වැරදි ඒකකය හුදෙක් අලුත් එකක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ලබයි.

ස්විචය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

එන්ජිම වේගය "පාවෙන" වැඩ නොකර කිරීමට නම්, හෝ එය ගමන් කඩ, හෝ ක්රියාත්මක නොවන, ඉතා ශාලාව සංවේදකය ඉටිපන්දම් සම්බන්ධ ජ්වලන බෙදාහැරීමේ සිට ගිනි පුපුරක් ඉදිරියේ පරීක්ෂා කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැප් broneprovodov ඇඳීමට ඇති "බර" මත ඉටිපන්දම් තබා සවල් ආරම්භක "දඟ" ඔවුන් unscrew. කිසිදු ගිනි පුපුරක් ඇති හෝ එය දුර්වල වන්නේ නම්, ඔබ ස්විචය වෙත ගමන් කිරීමට අවශ්ය.

එහෙත් ස්විචය පරීක්ෂා කරන ආකාරය? එය මත ජ්වලන හරවා voltmeter ඉදිකටු පරාවර්තනයකට ලක් වන ආකාරය තක්සේරු කිරීමට අවශ්ය වේ. ස්විචය හරි නම් එය අදියර දෙකක් බැහැර කළ යුතුය. පළමු ඊතලය තත්පර 2-3 ඉතිරිව ඇති අතරමැදි තත්වය අත්පත් කරගෙන, ඉන්පසු අවසන් (නාමික) තත්ත්වය ඉදිරියට ගෙනයයි. ඊතල වහාම එහි අවසන් පිහිටීම ගනී නම්, ඔබට මාරු වෙනුවට කරන්න උත්සාහ කරන්න පුළුවන්.

ස්විචය සම්බන්ධ

මෙම contactless ජ්වලන පද්ධතිය වෙත මාරු සම්බන්ධ කරන්නේ කෙසේද? සංවේදකය-බෙදාහැරීමේ හා තනි රැහැන් මත ශාලාව සංවේදකය කිරීමට - - එය එහි පර්යන්තය වාරණ පර්යන්ත "බී" සහ ජ්වලන දඟර වල "K", සම්බන්ධකය සමග තුන් කම්බි පටියක් වයර් දෙකක් සම්බන්ධ වන බව මතක තබා ගත යුතුය "බර" වෙත. මෙම දඟර ආන්තික "B" දී බැටරි මාරු පරිපථ සම්බන්ධ පර්යන්තය සමඟ "+".