මම එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය සහ එය කෙසේ කරන්න ද?

සුවපහසුව සිට ඔහුගේ මෝටර් රථය ගමන් - සෑම රියදුරු සිහිනය. ගිම්හානයේදී මා තාපය, ඒ වෙනුවට, එය එහි දී, සහ ශීත ඍතුවේ දී සිසිල් කරන්න ඕන. නමුත් පහසුකම් අමතරව අනිවාර්යයෙන්ම වාහන තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, එම පුද්ගලයා සමහර විට "යකඩ අශ්වයා" යන සේවා ජීවිතය සහ කල්පැවැත්ම දීර්ඝ කරන නිසා තම තම සැප පහසුව පරිත්යාග කිරීමට ඇත.

සාකච්ඡා බහු වාර්ෂික මාතෘකා එක් රියදුරු පෙර එන්ජින් උණුසුම් කර ඇත. සියලූම රථවාහන කඳවුරු දෙකකට බෙදී ඇත. එක් - රත් සඳහා, අන් අය එය ප්රතික්ෂේප එකහෙලා. එකඟතාවයෙන් රියදුරන් වසර ගණනාවක් තිස්සේ ආවේ නැහැ. ඔබ කඳවුරු දෙකක් වන, එය ඔබට පමණක් වේ.

මම කාර් එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි

(වැඩි වශයෙන් ශීත) එක් ඔබේ ම වාහන සෑම හිමිකරු එම ප්රශ්නයට ලබා දී ඇත. මම රියදුරු පෙර එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මෙම සංකල්පය, පසුගිය ශත වර්ෂයේ සිට අප වෙත එන. මෙම එන්ජිම අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය අත්පත් කර නොමැති හෙයින් කාලය යාත්රා තෙක් එයට එකඟ නොවන බව සත්යයකි. උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම අලස සිදු විය. හා රියදුරු අතර එන්ජිම සිදුවන නතර කිරීමට නොව, එය ඇගේ පෙර විනාඩි කිහිපයක් රැඳී සිටින්න අවශ්ය විය. හා ඉක්මනින් අවම අවශ්ය උෂ්ණත්වය ළඟා, එය විමසු බියෙන් තොරව ගමනක් යන්න හැකි විය. එන්ජිම ඇතුළත් කිරීම සඳහා විනාඩි එකක් හෝ දෙකක් අකර්මන්යව එය උණුසුම්. එය හරි හෝ නැති, හැමෝම තමන් තීරණය කළ යුතුයි.

අද මෝටර් රථ පරිසරය උෂ්ණත්වය පහත හෙලීම සඳහා එය වඩා ඔරොත්තු කරන්න.

ගුඩීස්

තමන් ඔබ මෙම ක්රියාවලිය කිහිප දෙනකුගේ හොඳ සහ නරක ඉගෙන ගැනීමට වාහනයේ එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය ද යන්න තීරණය.

කිහිප දෙනකුගේ හොඳ:

• සුවපහසුව. මේ අපේ දේශගුණික කලාපයේ පිහිටි වැදගත් මොහොතක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර් දිගු රැඳී පසු ඉතා සීතල වනු ඇත, සහ වාහන පාලනය කිරීමට - ප්රායොගිකව.
• එන්ජින් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය අවශ්ය බවට පත් වෙයි.
• එන්ජිම ස්ථාවර මෙහෙයුම. පේදුරු තුඩුව කිහිපයක් ජනතාව ගමන් කිරීමෙන් පසු ඔහු දිරිගන්වයි.
• කොටස් අතර පටු හිඩැස්.
• අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.

අවාසි

මෙම සංචාරය පෙර ඔවුන් රියැදුරන්ගෙන් කියන්න වන එන්ජින් පෙරහුරු ප්රධාන අවාසි:

• පිටාර වායු විසින් පරිසර දූෂණය.
• අතිරික්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය.
• නවීන යන්ත්ර ක්ෂණික ආරම්භ කිරීමට සූදානම් වේ.
• හානියක් තෙල්, ඉටිපන්දම් සහ පරිවර්තකය.

නිසි මෝටර් වතුරේ

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය රැස් කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල ය. ආරම්භ කිරීම සඳහා, උපදෙස් කියවන්න. නිෂ්පාදකයන් සමහර රියදුරු අවශ්ය නොවන බව මැදිහත්, විශේෂ වැඩසටහන් ඇතුල්. වෙනත් අවස්ථාවලදී, එන්ජිම ආරම්භ හා සිසිලන ඊතලය ඉහළ ආරම්භ වනු ඇත තුරු උණුසුම් කර ඇත. ඒ tachometer ඉන්ධන බෙදාහැරීමේ ඉන්ෙජක්ටරය සමග, මෝටර් රථ වල වේගය අකර්මන්ය කිරීමට අඩු වනු ඇත. එවිට ඔබ ක්රමයෙන් ආරම්භ කළ හැක. තනි තනිව පෙරහුරු සඳහා එක් එක් මෝටර් රථයක් අවශ්ය කාලය.

යාමට උණුසුම්

රිය පදවන අද, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. මෙය මූලික වශයෙන් පාරිසරික ආරක්ෂාව කිරීමට නියමිතය. පරිසරය මුර උණුසුම් කාර් අකර්මන්ය එරෙහිව ඝන බිත්ති බවට පත් විය. එවැනි විපක්ෂය මේ ක්රියාවලිය තුළ ස්වභාවය වැඩි දූෂණය මත පදනම් වේ. උණුසුම් එන්ජින් තුළ හානිකර සංයෝග වැඩි පරිමාවක් ඇති පිටාර වායු ජනනය කරයි. එය වැඩි හා ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහන් කිරීම වටිනවා. එන්ජිම අපද්රව්ය වෙත දුව පසු.

කොන්දේසි නිශ්චිත ලැයිස්තුව ඉටු කිරීම සදහා අවශ්ය වන පියවර මත මෝටර් රථය දක්වා උණුසුම් කිරීම. වෙනත් ආකාරයකින් නිෂ්පාදකයන් එය කරන්නේ නිර්දේශ කළ නිසා ඔවුන්, එන්ජිම ජීවිතය, අඩු නොකළ යුතුයි. නිෂ්පාදකයන් වේගයෙන් මෝටර් රථ හා නිතර නිතර විදුලි බිඳවැටීම් ගැන උනන්දු නොවන බැවින්. කෙසේ වෙතත්, එය වගකීම් කාලය තුළ අලුත්වැඩියා ගරුත්වය සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ. නිෂ්පාදකයාගේ කීර්තිය සහ ලාභ වෙනුවෙන් ප්රතිලාභ සහ අසාර්ථකත්වය බලපෑම හා ඒ මත රඳා පවතී.

මේ අනුව, අකර්මන්ය වැඩ කරන, එන්ජිම දූෂණය වායු ඉන්ධන මිශ්රණය ආසන්න ජ්වලන සම්බන්ධයෙන් ලැබේ. . හා අන්තවාදී තත්ත්වයන් තුල, වැඩ කරන අතරතුර යන ගමන් උණුසුම්-අප් තුළ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇත.

ඔබ ඔබට වඩාත් තාර්කික පාඨමාලාව බව උෂ්ණත්වය තීරණය කරනවා නම්, ඔබ කොන්දේසි කිහිපයක් හමු වනු ඇත:

• කෘතිම තෙල් භාවිතය. එය ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවය දර්ශකය විය යුතුය. එය තෙල් මේ ආකාරයේ අවශ්ය සියලු නාලිකා පිරවීම සඳහා සීතල එන්ජින් අදාල කිරීමට හැකි වේ. ඔබ වැඩ මතුපිට burrs ඇතිවීමට එමගින් වැළකී සිටින්න. එය ශීත කාලයේ උසස් වර්ගයේ තෙල් මිලදී ගැනීම සඳහා, විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. මෙය සීතල සමය එය හැකි ඉක්මනින් අවුලුවන හා දැඩි ද්රව බවට පත් වේ විය බව යන කරුණ නිසා ය. මේ, ඇත්තෙන්ම, අවුරුදු ජීවිත කාලය එකතු කරන්නේ නැහැ.
• සුමට ගමන. එම ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ සඳහා වන අවම අවශ්ය උෂ්ණත්වය ඉතා කෙටි කාලයක් අවශ්යයි. ඔබ කළ යුතු ව තිබුණේ ඒ ගරාජ් හෝ වාහන නවත්තන කිරීමට අත්හැර තුළ කිහිපයක් විනාඩි වේ. එම නිසා, මෙම දුර ඒකාකාරව හා මනාව, සියුම්ව සමත් විය යුතුය. ව්යාපාරයේ වේගය අඩු කරන්න.
• දිගු වාහන නවත්තන පසු, පළමු කිලෝ මීටර් කට පරෙස්සමින් යන්න. පාරේ වලවල් හා ගැටිති, සියලු වර්ගවල වළකින්න.

වර්ගය හා වර්ගය මත පදනම්ව, එන්ජිම උණුසුම්

නිෂ්පාදකයන් විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද නිර්දේශ මත රථවාහන පදවන්නන් පිළිබඳ නඩු විභාගයක් සඳහා සහ දෝෂ තුළ ක්රමයෙන් එන්ජිම ම යම් ආකාරයක වූ උණුසුම් කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳව තොරතුරු රැස්.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ටර්බෝ ඩීසල් සහිත මෝටර් රථ වල හිමිකරුවන් සඳහා සැබෑ ප්රශ්නය: ඔබ උණුසුම් විය යුතුද? ටර්බාචාජර් සහිත ඩීසල් එන්ජින් අලස දී මිනිත්තු කිහිපයක් පැවැත්වීමට කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පසුව දෙවැනි පාර. දොස් - ටර්බයින්. දියත් යම් එන්ජිම වේගයෙන් හැකි ය. එය ඉහළ වේගයෙන් ලබා ගත හැක. කැඩී විට ටර්බයින් එන්ජිම රත් ව්යාපාරය බලපායි. මෙය, අනෙක් අතට, සිලින්ඩර හිස උෂ්ණත්වය ඉහල යාම සහ එහි සකස්කර හොඳින් ඇරෙන වැහෙන අන්දමට සවිකළ කිරීමට හේතු වනු ඇත. එම නිසා, ටර්බෝ ඩීසල් එන්ජිම ගරාජ් හෝ වාහන නවත්තන සිටගෙන විනාඩි කිහිපයක් දක්වා උණුසුම් තවමත් හොඳයි. ඒ නිසා ඔබ මිල අධික අලුත්වැඩියා වලින් ආරක්ෂා.

එන්ජිම පෙරහුරු carburetor විශේෂ පාඨමාලාව අතහැර අවශ්යතාව ගැන තොරතුරු තරමක් සුලභ වේ. යම් උෂ්ණත්වය ඉතා සත්යයක් නො වේ විට පමණක් එහි සාමාන්ය මෙහෙයුම් ඇති හැකියාව ගැන මතය. මේ අනුව, ඇවුරුම් හරහා ජ්වලන පද්ධතිය දැක්වූ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය එය වාර ගණනාවක් ඉදි කිරීමට හැකි ය. මේ අනුව, එන්ජින් චලන මිනිත්තු තුනක් තොරව ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් rpm එවැනි ගැලපීම් පසු ඉන්ධන සඳහා පිස්ටන් මතුපිට ගලා අතර, කරකැවිල්ල තෙල්. මුළු වියලි ඝර්ෂණ විසින් මුදු හා සිලින්ඩර අතර සෑදේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස - scuffing. එම නිසා, පෙට්රල් එන්ජිම නිත්ය ගුවන් පාලක මේ ව්යාපාරයට පිටත දක්වා උණුසුම් තවමත් හොඳයි.

එන්ජිම දක්වා උණුසුම් යන්න මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට අතර පවතින තවත් පොදු ප්රශ්නයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි? ඔහු තරමක් ඇත්ත නෙවෙයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නොතකා ඉන්ධන වර්ගය, තාපනය, මෙහෙයුම් එකම ක්රමය සිදු වන්නේ පසු. ඔබ එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය පත්වන තෙක් බලා සිටීමට තීරණය කරනවා නම්, එය හා ඉන්ෙජක්ටරය හා carburetor කරන්න.

කුමක්ද සීතල එන්ජිම සමග සිදු

මම, මෙම ප්රශ්නය තේරුම් ඔබ වසරේ මේ කාලය වන විට මෝටර් රථය සමග සිද්ධ වෙන දේවල් ගැන තොරතුරු උදව් අවශ්ය ශීත එන්ජිම උණුසුම් යන්න.

යන්ත්රයේ හදවත හදාගන්න බව විස්තර, ද්රව්ය වෙනස්. ඔවුන් එකිනෙකා තම තමාගේම මාර්ගයට දී coldness ප්රතිචාර දක්වයි - හිඩැස්, ඒ වෙනුවට, විශාල, සහ තොරතුරු ලැබෙමින් පවතී එකිනෙකාට ඝනත්වයට යාබද. පසුව, සහ වේගවත් ඇඳුම් තවත් හේතුවක්. ප්ලස් තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස්කම්. සීතල තුළ, එය වඩා ඝන බවට පත් වෙයි. හා එන්ජින් දක්වා කුල්මත් වන විට කාලය දක්වා එන්ජින් "තෙල් සාගින්නට" සිදුවන්නේ. ප්රතිඵලය - අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බරපතල තුවාල සහ උඩු යටිකුරු. ඒ නිසා, එය තෙල් ඒකාකාරව මෙන්ම ශීත අනවශ්ය ළාබාල පෙනුමක් තොරව උණුසුම් කිරීමට ඉඩ වැදගත් වේ.

පොදු මිථ්යා මත

අද්දැකීම් අඩු රියැදුරන්ගෙන් ඇතැම් විට සත්යය විභාගයට ගැනීමට හා නොදැනුවත්කම නිසා ඔබේ වාහනය බිඳ.

මෙය මඟහරවා ගැනීම සඳහා, යන්ත්රය ගැන වඩාත් පොදු මිථ්යා ඉගෙන උණුසුම් වේ:

• මෝටර් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ලඟා වී ඇත පසු, ඔබ සම්පූර්ණ බලය සඳහා මෙය භාවිතා කළ හැකිය. මෙම එන්ජිම උණුසුම්-අවශ්යතාව සහ වෙනත් විස්තර කිරීමට අමතරව, සිට, වැරදිය.
• ඉක්මන් ආරම්භයක් අධිවේගී භාවිතය.
• නව මෝටර් රථය දක්වා උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ නැත. නිසැකව ම, වාහක මෝටර් පැවත මෑත ඉක්මනින් පැළඳ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය ළඟාවේ. කෙසේ වෙතත්, පූර්ණ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම නොසලකා හැර නොකළ යුතුය.