පටන්ගැන්මේ සිට ම ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තුළ තනි විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික පදනම මත ගුවන් යානා ගොඩ සම්ප්රදායක් පිහිටුවා ගත්හ. නිර්මාණ මූලික ගුවන් රාමු ආකෘතිය හා එහි සංකල්පීය රාමුව සංවර්ධනය විශේෂිත ආකෘතීන් නිර්මාණය කරයි. මගී ගුවන් යානය බෝයිං 767 300 පමණක් යම් සංකල්පය තුළ නිර්මාණය වී ඇත. මෙම පුළුල් ශරීරය රාමුව පිළිබඳ සාමාන්ය මුදල හා වඩා බලවත් ගුවන් යානා තිබූ බව මීට පෙර යන්ත්රය අතර අතරමැදි විකල්පය ලෙස නිර්මාණය කර ඇති නෞකාවකි. සංවර්ධකයින් කාර්ය මගීන් සඳහා සැප පහසු පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීමට වූ අතර එම අවස්ථාවේ දී මෙම ගුවන් යානා මෙහෙයුම් සඳහා යන පිරිවැය අවම කර ඇත.
සංවර්ධනයෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, පරීක්ෂා කිරීම සහ dovodok පෙනී බෝයිං 767 300 කාගේ අභ්යන්තර ක්රමය මගීන් සඳහා වඩාත් පහසු විය. පේලියට ආසන හතක් මගීන් අතර, ආසන එක මැද පිහිටි බව එවැනි ක්රමයක් ස්ථාපනය කර ඇත. හා ආසන 87% කවුළුවක් හෝ හිරේ විලංගුවේ එක්කෝ විය. බෝයිං 767 300 මගී ආසන සූත්රය 2 + 3 + 2 විසින් පිට පිට තබා, එයද පළමු ලයිනර්,. අපි දේශීය නෞකාවකි සිහිපත් නම් , TU-154, එසේ නම් එය පරිපථ 3 + 3 භාවිතා කරයි. එය පමණක් එකක් අඩු, නමුත් සමීපව අභ්යන්තර රුසියානු නැවක් බව පෙනෙන්නට තිබේ. ටිකක් අමුතු තත්ත්වයකට හය මගීන් දෙකක් ඇත.
පෙර පිළිගත් සම්මතයන් වඩා පුළුල් මීටර් භාගයක් පමණ වන විට බෝයිං 767 300 ක් රාමුව බව. සහ කුටිය තුල මෙම ඉහළ ගොස් එක් නොවේ, නමුත් දෙකක් විෂයයන්. සැලෝන් පමණක් නොව වඩාත් සුව පහසු බවට පත් වී තිබේ, පමණක් නොව, වැඩි ඉඩ පහසුකම් සහිත. ගුවන් යානය ගුවන් 767 300 වින්යාසය මත පදනම් වන ක්රියා මත, මගීන් තුන් සියයකට වඩා මණ්ඩලයේ නවාතැන් ගත හැක. මෙම ලිපිය දිගු කුලී ඉටු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත සහ සුවපහසුව මට්ටම මත වෙන් සැලෝන් ඇතුළත් නොවේ. මණ්ඩලය විවිධ පන්ති රූපලාවන්යාගාර විට වඩා පොදු ආකාරයෙන්, මගීන් 224 ගුවන් යානය තුළ තැන්පත් කර ඇත. එම භාණ්ඩ මැදිරි දී ගමන් මලු සියයකට වැඩි ප්රමාණයක් ඝන මීටර් පිළිගැනීමට හැකි වේ. මෙම සංඛ්යාව ගුවන් යානා වර්ගය එකම ලක්ෂණ වඩා සියයට හතළිහකට වැඩි වඩා බොහෝ වැඩි ය.
ඔබ 767 දිහා බැලුවොත්, බොහෝ තිර, පෝස්ටර් හා පොත් පිංච මත පෙන්නුම් කරන ඡායාරූප, එය පහසු ඔහු එම දුර ප්රමාණය සඳහා ගුවන් ගමන් සිදු කරන බව දැකිය අනෙකුත් ගුවන් යානා වූ බව සඳහන් කළ යුතු වේ. මාර්ගය වන විට, අට දහසක් පමණ කිලෝමීටර් එහි ගුවන් ගමන් පරාසය. මෙම සන්දර්භය තුළ, මෙම ප්රශ්නය ද පැන නගින්නේ ය, බාහිර ගුවන් යානා වල පරිමාව වැඩිවීම එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ පාරිභෝගික වැඩි දියුණු කර ඇත? ඒ ඇයි? අභිරහසක් හෝ මෙම නඩුවේ ආශ්චර්යමත් රහස්. ඉංජිනේරු විද්යාව, ක්රමානුකූලව ප්රවේශය සම්බන්ධ එවැනි පරිගණකයක් නිර්මාණය කිරීමට අවසර දැනුම ක්ෂේත්ර නව සොයාගැනීම් හා අයදුම්පත.
සඳහන් කළ යුතු බව පළමු දෙය - මෙම ගුවන් රාමු වල වායුගති විද්යානුකුලව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වේ. සාර්ථක දෙවන සංරචකය - වඩා බලවත් එන්ජින් භාවිතය. 767 300 මණ්ඩලයේ තවත් බොහෝ ඉන්ධන ගැනීමට අවස්ථාව උදාවී ඇත. සරල තර්කන මත වැඩි ඉන්ධන, දිගු ගුවන් යානය විය හැකි ද නිර්දේශ කරයි. ගුවන් යානය පාලනය ක්රමය, ගනිත් ලකුණු සහ ගොඩබැසීම ද නවීකරණය කර ඇත. ඒ වෙනුවට සංවේදක, පෙන්වීම හා වෙනත් උපකරණ විශාල සංඛ්යාවක් යානයේ නියමු කුටිය, නමුත් ඔවුන් ඉතා සුසංහිතව පිහිටා ඇත. විශේෂයෙන්, ගුවන් යානා ක්රියාත්මක කිරීමට ඇමරිකානු සමාගමක් විසින් වර්ධනය වඩාත් දියුනු පියාසර සූට් භාවිතා බව සඳහන් කළ යුතු ය.