පසුගිය ඉසූසු ඇක්සිම සිට SUV ය

2001 දී ඩෙට්රොයිට් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේ සිදුවූ නිල රථය වන Isuzu Axiom මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන ලද්දේ සුබාරු සහ ඉසූසු සමාගම්වල නිර්මාණකරුවන්ගේ ඒකාබද්ධ ප්රයත්නය මගිනි. මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාගේ චැසිය උරුම කර ගත්තේය. එය ලාභදායී බවට පත් කරන ලද එහි සංරක්ෂණවාදය විසින් එය ලිවීය. මෙම සිරුර සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝස්තරයක් ලැබුණු අතර එම කාලයෙහි කැපී පෙනෙන ශෛලියක් විය. එය රාමුව අනුව අඩු උසකින් මෙන්ම ඉහළ ඉස්සන් රේඛාවක්ද විය. නූතන ඉදිරිපස බම්පරය , පටු විලාසිතාවේ ප්රධාන විදුලි ආලෝක සංකීර්ණ සංකීර්ණයක අනිවාර්යයෙන්ම මාදිලියේ මෝස්තරයට අලූත් අත්දැකීමක් ලබා දුන්නේය.

කෙසේ වෙතත්, බාහිර අතිරික්තය, කාර්යසාධක ලක්ෂණ හා සංරක්ෂණවාදය සමග ඉසූසු ඇක්සියම් ඉතා ජනප්රිය වීමට ඉඩ නොදෙනු ඇත - මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විවේචන යෞවන යෞවනියන්ගේ ධනාත්මක හැඟීමකට සාක්ෂි දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යන්ත්රය රෝඩෝ ආදර්ශයට අමතර ලෙස සලකනු ලැබුවේ, ශක්තිමත් විකුණුම් ප්රතිඵලයක් නොලැබීමයි . මේ සම්බන්ධයෙන් ඉසූසු අක්ෂේම් නිදහස් කිරීම නිරන්තරයෙන් අඩු විය. විශේෂයෙන් 2002 වසරේදී මෝටර් රථයේ පිටපත් 7,000 ක් රැස්වී ඇති අතර 2003 දී - පස් දහසක්.

දැන් අපි ආකෘතිය ගැන කෙළින්ම කථා කරන්න. ඉංජිනේරුවන් විසින් චැසියනු නොලැබූ නිසා නිෂ්පාදකයාට වෙනත් පාරිභෝගිකයින්ට උනන්දුවක් දැක්වීමට අවශ්ය විය. මේ සම්බන්ධයෙන් ඉසුසු ඇක්සියම් හි නිර්මාණකරුවන් විසින් නූතන වායුගෝල එන්ජිමක් තබා ඇති අතර එය අශ්වයින් 250 ක් සංවර්ධනය කිරීමට සමත් විය. එන්ජිමක් යුගලයකින් යුක්ත වූ අතර එය එක් ආකාරයක කොටුවක් වන අතර එය යන්තම් හතරකින් යුත් ස්වයංක්රීය යන්ත්රයක් වැඩි කිරීමකි.

2WD අනුවාදය පසුපස රෝදය ධාවනය වූ අතර 4WD - සම්පූර්ණයි. ඒවායින් පසුව, රෝදවල රෝල් කරන ආකාරය මත පදනම්ව, 0x100 සිට 50x50 දක්වා වන ව්යවර්ථ මානයන් අතර විද්යුත් බෙදා හැරීම සිදු කරන ලදී. කොටුවෙහි පහල මාරු වීම හේතුවෙන්, Isuzu Axiom හි හරස්-රටක හැකියාව වැඩිදියුණු විය.

මෙම සැලෝනය සඳහා රෝඩෝ ආකෘතියට සමානකමක් දක්නට ලැබුණි. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කේන්ද්රස්ථානයක් තිබුනේය. ගමන් මලු පරිශ්රය වෙළුමේ ලීටර් 996 ක් වන අතර පසුපස ආසනවල නැමීම හේතුවෙන් ලීටර් 2417 ක් දක්වා වැඩි විය හැකිය. මෝටර් රථයේ මූලික උපකරණ වන "S" දර්ශකය ලැබුනේ, සියලු ආසන රත් කිරීම, දේශගුණය පාලනය කිරීම සහ චාරික පාලනය මෙන්ම සීඩී ප්ලේයර් ඇතුලුව පූර්ණ විදුලි පංකාවක් ඇතුළත් විය. මෙම මෝටර් රථයේ වියදම ඩොලර් 24000 ක් විය.

සාරාංශගත කිරීම, මෝටර් රථයේ ඇති වාසි අතර සෘජු එන්නත් සහිත බලාගාරය, මූලික උපකරණ සමඟ සංතෘප්ත වන අතර සම්පූර්ණ ධාවකයක් ලබා දෙන පද්ධතියක් හඳුනා ගත හැකිය . අවාසිය සඳහා, මෙහි හොඳම අවලංගු කිරීම, පසුපස මගීන් සඳහා විශාල ඉඩක් නොව, මෝටර් රථයේ සීමිත නිදහස් වීමෙන් ඇති වූ සංඝටකවල අඩුපාඩු සමග සම්බන්ධ වූ දුෂ්කරතාවයන් නොවේ. උතුරු අමෙරිකාවෙන් පිටත ඉසූසු ඇක්සියම් කිසිවෙකුටත් පාහේ නොදන්නා නිසා, එවැනි මෝටර් රථයක් රුසියාව තුල හමුවීම ඉතාමත්ම ගැටලූවකි. එසේ වුවද, පෞද්ගලික අය විසින් ආනයනය කරන ලද නිදර්ශක කීපයක් එහි ඇත.