පන්තිය "ප්රසාද-Malus" - ඒ මොකක්ද? පන්තිය "ප්රසාද-Malus" ඔයා කොහොමද දන්නේ?

ප්රතිපත්ති පිරිවැය ඇතැම් සාධක අනුව වෙනස් වේ කරන පදනම් අනුපාත ඇතුළත් වේ. ඔවුන් රියදුරු කාර්, ජ්යෙෂ්ඨත්වය හා වයස අවුරුදු ධාරිතාව හා අනෙකුත් පරාමිතික මත රඳා පවතී. මේ සාධක වලින් එකක් "ප්රසාද-Malus" පන්ති වේ. එය කුමක්ද? එය ගණන් කවෙර්ද; මෙම සංඛ්යා දේ රඳා පවතී කුමක්ද? එම ලිපිය කියවද්දී, මේ ප්රශ්න වලට පිළිතුරු.

අර්ථ දැක්වීම

XRD යම් CTP සහ වාහන සඳහා අගය ගණනය කිරීමේ දී භාවිතා කරන සංගුණකය හඳුන්වා - ". Malus-ප්රසාද" පන්තියේ එය කුමක්ද? මේ දක්වා පදනම් අනුපාත අගය වෙනස්කම් සැලකිල්ලට අනතුර-නිදහස් රියදුරු දිගු අත්දැකීම් ඇති නිවැරදි රියදුරන් සඳහා කෝකටත් තෛලයක් වේ. 2.5 ගුණයකින් ගාස්තුව වැඩි කිරීමට - හදිසි අනතුරක් වරදකරුවන් වී සිටින පුද්ගලයන් සඳහා, එය විරුද්ධ බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය.

පන්තිය "ප්රසාද-Malus" (MSc) - ක්රමවත් රවුමක් වට්ටමක්. රක්ෂණ සමාගම් නිවැරදි රියදුරන් ගැන උනන්දු වේ. කෙසේ හෝ ගාස්තු ඔවුන්ගේ විපාකය පාරිභෝගිකයන්ට වට්ටම් ලබා දීම, සංගුණක සපයයි. රක්ෂණ සමාගම් දර්ශකය අනතුර-නිදහස් රියදුරු වගකිව යුතු වන අතර, එක් එක් වර්ෂය සඳහා 5% ක වට්ටමක් ලබා දෙන MSC, දියුණු කරන ලදී. ගිණුමට ගෙවීම සිදු කරන ලද රිය අනතුරකින් එකම ගැනීම.

MTPL සැලකිල්ලට සේවා ලාභියාගේ උල්පත වූ රිය අනතුරකින් එකම, සැලකිල්ලට ගනිමින්, මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රතිපත්ති හිමිකරු විසින් තෙවන පාර්ශවයක් සඳහා සිදුවන හානි වෛද්යවරන් ලෙස. රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් (evroprotokol හැර) ඉදිරියේ තොරව සරසා ඇතුළු සිදුවීම්, ගණන් නැත. කොන්ත්රාත්තුව විෂය රියදුරු වගකීම, දේපල නොවේ. පාඩු ලබන ප්රතිපත්ති වියදම බොහෝ සෙයින් වැඩි විය හැකි දඩ මුදල්, ලබා සඳහා. "Malus" - ඒක "ප්රසාද" ලබන නමුත් මෙම අනතුර සඳහා වගකිව යුතු දේ සඳහා සේවාදායකයා සඳහා කරදරයකින් නිදහස් ගමන වේ. ඒ නිසා දර්ශකයක් නම.

"ප්රසාද-Malus" පන්ති තීරණය කිරීම සඳහා කෙසේද?

පෙර සැකසුමක් ලෙස, MSC එම SAR දත්ත සමාගම ඇතුළත් නොවේ - එය පුද්ගලයා සහ වාහන දා නිකුත් පෙර ගිවිසුම් මත දත්ත වාර්තා කර ඇත. මෙය පුරවැසියන් අභියාචනා ඇත්ත ඒජන්තයකු විසින් ගණනය කර ඇත. එය වත්මන් කොන්ත්රාත්තුවට අවසානයේ SAR දත්ත පදනම දායක ය. මෙම වගකීම නීතිය ආරක්ෂා වීම "අනිවාර්ය වන දින". භාවිතයේ දී, එය කලාතුරකින් සිදු කෙරේ. "ප්රසාද-Malus" පන්ති රක්ෂණ සමාගම, පමණක් නොව, මෙම වෙබ් අඩවිය RSA හරහා පමණක් නොව හැකි පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂ ආකෘති පත්රය, එම VIN කේතය නියම කිරීමට අවශ්ය නම සහ ගමන් බලපත්රයේ දත්ත. ප්රතිඵලය 2.45 කිරීමට භාගික අංකය පරාසයක් ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.

වර්ග සංගුණක

(නෑ ප්රතිපත්ති හිමිකරු පීඩාවට විය හැක, නමුත් එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් අනතුර) රිය අනතුරු සහ ඔවුන් සඳහා රක්ෂණ ගෙවීම් සංඛ්යාව මත පදනම්ව, ඔබ්බට රියදුරන් 'කාලය හා - එහි MSC 13 පන්ති වේ.

මෙම වගුව සඳහා, ඔබ පහසුවෙන් සංගුණකය වන "ප්රසාද-Malus" සොයා ගත හැකි වනු ඇත. ගණනය හා මෙම දර්ශකය එම ක්රියාවලිය පිළිබඳ ක්රියාවලිය පහත විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරනු ඇත. පොදු ඔබ මෙම සාම්පලය තුළ දකින්න පුළුවන් මේසය භාවිතය සඳහා පාලනය. රථයේ රියදුරු KMB පස්වන ශ්රේණියේ. ඔහු 0.9 සංගුණකය සමඟ MTPL ප්රතිපත්තිය උපකල්පනය කරයි. එය රිය අනතුරු ගාස්තු නොමැතිව සම්පූර්ණ වර්ෂය නම්, ඊට හයවන ශ්රේණියේ සහ ප්රමාණය 15% ක වට්ටමක් ලබා ගන්න. යමක් කිරීමට 1. සමස්ත ක්රියාවලිය නැවත ආරම්භ වේ - ඒත් ඩ්රයිවර් රිය අනතුරකින් ජනනය කරනු නම්, පන්තිය 2 රිය අනතුරකින් නම් 3. දක්වා අඩු කර ඇත. වර්ෂය තුළ දී පමණක් පන්ති ඉහළ යාමට ඉඩ ඇත. රියදුරු මාස 12 ක් ඇතුළත CTP මත බාධා නොවන නැහැ, නම්, SAR පදනම තුළ ඔහු ගැන තොරතුරු ස්වයංක්රීයව නැවත සකස් කර ඇත.

උදාහරණ

මිනිසා පළමු වරට අගෝස්තු 9, 2014 වසර සඳහා MTPL ප්රතිපත්තිය මිලදී ගත්තා. වාර්තාගත කාලය තුළ, ඔහු අනතුරක් ලැබුණේ නැහැ. "බෝනස්-Malus" ඔහු පන්තිය සඳහා දොට්ට. ඔබ ඇයට ප්රමාණය දන්නේ කෙසේද? ආරම්භයේ දී, රියදුරු තුන්වන පන්තියේ පවරන 1. දර්ශකය අගය වසරකට පසුව, 0,95 වන සංගුණකය වන ක්රමවත් ගමන ඔහුගේ 4 වැනි ශ්රේණියේ සහ අගය අනුයුක්ත කරනු ඇත.

වඩාත් සංකීර්ණ උදාහරණයක්. අගෝස්තු 8, 2015 පළමු වරට රක්ෂණය පුද්ගලයෙකු මෝටර් රථය සඳහා වසර 5 සඳහා වූ රිය අනතුරකින් ලබා නැත. 2020 දී, ඔහු අනතුරු දෙකක් සඳහා වගකිව යුතු විය. "ප්රසාද-Malus" පන්ති මේ අවස්ථාවේ දී මතු කරනු ඇත. එය කුමක්ද? අවුරුදු පහක් 'විවේකයක් පවා "රියදුරා 8 උපයා පන්ති MSC. එහෙත් අනතුරු දෙකකට පසු දර්ශකයක් 1.4 ක වටිනාකමකින් යුත් දෙවැනි කිරීමට රූටා.

විවෘත හා සීමිත කිරීමට MSC භාවිතා කරන්නේ කෙසේද?

බලන්න අනුව "ප්රමාණ වල සුළු අනුපාත," පන්ති වාහනය සම්බන්ධයෙන් අයිතිකරුට දත්ත ගණනය කර ඇත. ගිවිසුමට අනුව, මෝටර් රථ කළමනාකරණය ඇතුළත් පුද්ගලයින් සංඛ්යාව සඳහා සීමාවන් නොමැත. වට්ටම් වාහනය සහ මීට පෙර වූ සත්කාරක, පන්ති ගැන දත්ත පදනම මත තීරණය වේ. මෙම තොරතුරු අතුරුදහන් වේ නම්, අයිතිකරු 3 පන්තියේ අනුයුක්ත කර ඇත.

ප්රතිපත්ති රියදුරන් මෙඩි සඳහා නිකුත් කර ඇති කරන්නේ නම්, එම සංගුණකය කාර් හිමිකරු සඳහා තීරණය කර ඇත. KBM - රියදුරු ලක්ෂණයක්, ඔහුගේ රියදුරු විරිත්, යන්ත්ර නැත. ප්රතිපත්ති 5 ජනතාවට ගෙන එන නම්, රිය අනතුරකින් අනුපාතය මෙම අවස්ථාවට පමණක් වරදකරු පක්ෂ නොව, සියලුම රියැදුරන් අඩු විය.

තරඟාවලියේ අනුපාතය අහිමි නොකිරීමට පෙර තුන්වන පුද්ගලයා සීමිත රක්ෂණ සඳහා කොන්ත්රාත්තුවක් ඇතුල් කොට තිබේ නම්, පසුව රියදුරු රියදුරන් විශාල සංඛ්යාවක් සමග MTPL නිකුත් කිරීමට තීරණය කර, එම ප්රතිපත්තිය වට්ටම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, වෙන කෙනෙක් (මිතුරන්, ඥාතීන්, හෝ මිතුරන්) සඳහන් කළ යුතුයි.

MSc පාඨමාලාව සීමිත වූකලී?

මේ අවස්ථාවේ දී, ප්රතිපත්ති පිරිවැය පුද්ගලයින් අවම පන්තිය මත ගණනය කරනු ලැබේ ප්රතිපත්ති ඇතුලත් අතර, එක් එක් සඳහා රියදුරු ඉතිහාසය ගබඩා කර ඇත. උදාහරණය: පළමු MSC, 0.6 රියදුරු පෙන්නුම් දෙවන - 0.9. මෙම CTP ගණනය 0.9 සකසා ඇත.

දෝෂ

සමහර විට හොඳ කරදරයකින් තොරව අත්දැකීම් රියදුරු, නමුත් දත්ත වලංගුකරණය අඩු පන්තිය "ප්රසාද-Malus" ප්රදර්ශනය කර ඇත. එය කුමක්ද? හේතු දෙකක් විය හැකි වේ:

• රියදුරු පසුගිය ලිත් වර්ෂය සඳහා රක්ෂණයක් සහ TC පරිපාලනය විසින් බලය ලත් පුද්ගලයෙකු ලෙස තවත් ප්රතිපත්ති ඉදිරිපත් වූයේ නැත නැත;
• රක්ෂණ සමාගම හුදෙක් SAR දත්ත පදනම වෙත තොරතුරු ගෙන එන ඇත.

දෙවන වඩාත් පොදු ප්රශ්නයක්. එය කාර්ය මණ්ඩලය විසින් නොසැලකිල්ල නොවන අතර, තොරතුරු ශ්රමිකව දත්ත ඇතුල් කර ඇති බවට ය. හැකි වැරදි හෝ අමතක නිසා. නරක පුවත් බව අධිකරණය හරහා "bezavariyku නියමිත" නැවත වේ. පළමුව ඔබ ප්රසාද නැවත සකස් කරන බව ඔප්පු කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ හෝ රක්ෂණ අමතා මේ ස්වාධීනව අඩවියේ තොරතුරු තහවුරු කළ හැක. මීළඟට ඔබ සේවකයින් අනතුරු ඔබට තිබූ බව විශ්වාස කිරීමට හැකි වන පරිදි පූර්ව සහ වත්මන් අංකය MTPL ප්රතිපත්ති නියම කරන පීසීඒ, කෙලින්ම අයදුම් කිරීමට අවශ්ය වේ. මෙම රුසියානු මහ බැංකුවේ දී රක්ෂණ සමාගම වෙත පැමිණිලි කරන බවත් සඳහන් වෙනවා. මෙම පියවර උදව් නොමැති නම්, ඔබ අධිකරණයට යා.

සීමා

CTP කොන්ත්රාත්තුව කොටසක් මාස 12 කට වඩා අඩු කාලයක් වේ. "ලාභ" සඳහා හේතුවෙන් රියදුරුට වට්ටමක් - "ප්රසාද-Malus" පන්ති. කොහොමද ඉතිරි කරන ලද මුදල ෙකොපමණද මම දන්නේ? නැත, කිසිවක් නැත. නීතිය වන විට, MSC පමණක් අවුරුදු 1 සඳහා වලංගු වන ප්රතිපත්තිය, අදාළ විය යුතුය.

නිගමනය

රක්ෂණ සමාගම් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ කරන, පළපුරුදු රියදුරු උනන්දුවක් දක්වන, හොඳින් පාලනය වාහන. MSC සාධකය එවැනි පුද්ගලයන් දිරිමත් කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. ඔහු "ලාභදායී" රියදුරන් පිරිනැමීම සඳහා වගකිව යුතු වන අතර බොහෝ විට අනතුරක් ලැබෙන අයට දඬුවම්. "ප්රසාද-Malus" පන්ති ගණනය කරන්නේ කෙසේ ද? එක් එක් වර්ෂය සඳහා ක්රමවත් ගමන රියදුරු 5% ක වට්ටමක් ලැබෙනු ඇත. රක්ෂණ ගෙවීම් අනුපාතය වැඩි නඩුව, සහ සහචර ප්රතිපත්ති සඳහා වැඩිපුර මුදල් ගෙවීමට සිදුවන බවයි.