නෞකා හා ඔවුන්ගේ වර්ගීකරණය

දේශීය අධිකරණය ඕනෑම වර්ගීකරණය මූලික වශයෙන් තම අරමුණ මත පදනම් වේ. බඩු නැව් එම වර්ගීකරණය කර ඇත. සිවිල් වැසියන් වාණිජ, වාහන පෙල හා තාක්ෂණික සේවය සහ සහාය අයත් ප්රවාහන වෙන් කරනු ලැබේ.

ප්රවාහන

මෙම භාණ්ඩ ප්රවාහන නැව් ගඟ හා මුහුදු ගුවන් යානා ප්රධාන හරය වේ. ඔවුන් ලද නැව් භාණ්ඩ විවිධ කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. බඩු නැව්, භාණ්ඩ හා විශේෂ: මෙම කණ්ඩායම සිය අභ්යන්තර වර්ගීකරණය ඇත. ඇත්තටම, භාණ්ඩ සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම හා වියළි බඩු තියෙනවා, සහ මෙම අධිකරණයේ පත්වීම් හා වර්ග විවිධ වේ.

විස්තර තොග වාහකයන්, පොදු කාර්ය සහ දැඩි අර්ථ උසුලන සඳහා විශේෂිත ඇතුළු මේ ආකාරයේ එක් එක් සලකා බලනු ඇත. සාමාන්ය අරමුණ - පොදු ප්රවාහන නෞකා ප්රවාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් ඉතාමත් සුලභ අයත් වේ.

වියළි භාණ්ඩ ප්රවාහන නැව්

වියළි තොග භාණ්ඩ ප්රවාහන නැව් - එය ඔවුන් සියලු නැව් ප්රධාන කොටසක් ඉඩ පහසුකම් සහිත පවත්වයි වාඩිලාගෙන. ඔවුන් යාත්රාව ප්රමාණය මත පදනම්ව, තනි ද්විත්ව හා trohpalubnymi එන්න. එන්ජින් කාමරයේ සාමාන්යයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් බලාගාරය වියදම් එය ආහාර හෝ භාණ්ඩ කිහිපයක් පවත්වයි නාසය සමීප මාරු එක්කෝ පිහිටා ඇත. එක් එක් සඳහා නෞකා ව්යාපෘති පැවැත්වීමට එහි ම හැච්, හෝ එක් කිරීම, යාන්ත්රිකව වසා දමා ඇත.

ටොන් දෙසිය දක්වා - භාණ්ඩ නිෙයෝජිතයන්ෙග් ටොන් දහයක් දක්වා ධාරිතාව, සහ අධික නැව් සමග කරාම හෝ තනි ඊතල වඩා බලවත් සමන්විත වේ ඇතුළත් වේ. නවීන සාගර නෞකා දියර ආහාර වර්ග සඳහා නශ්ය භාණ්ඩ හා ගැඹුරු ටැංකි සත්ය ශීතකරණයෙහි ඇත. එහෙත් ගඟ වියළි භාණ්ඩ ප්රවාහන නැව්, නොතකා විශාලත්වය සහ ධාරිතාවය පැටවීම සහ බෑම මෙහෙයුම් සිදු කිරීමට පහසු වන එකම නෞකා, සඳහා ලබා දී ඇත.

විශේෂිත අධිකරණය

එවැනි තොග වාහකයන් මෝටර් රථ, තොග බඩු, ගව හා ඒ හා සමාන ප්රවාහනය සඳහා ශීතකරණය මත කණ්ඩායම්, වාහනයක්, කන්ටේනර් නැව්, දැව නැව් බෙදිය හැකි ය. ශීතකරණ ප්රවාහන නශ්ය ආහාර - පළතුරු, මාළු හෝ මස්. ගුවන් භාණ්ඩ පවත්වයි - විශ්වාසනීය පරිවාරක, ශීතකරණ ඒකක, ඍණ විසි පහ දක්වා අංශක පහක් උෂ්ණත්වය අඛණ්ඩව සිසිල් ලබා දීම. නවීන ශීතකරණ පමණක් ඔවුන් නිෂ්පාදනය හා ප්රවාහන ශීතකරණය වෙත යොමු වන්න උෂ්ණත්වය පවත්වා නොහැකි, පමණක් නොව, වේගවත්, ශීතාගාර කිරීමට. පළතුරු ප්රවාහනය කිරීම සඳහා වියළි බඩු නැව්, සියලු බලාපොරොත්තු විය වැඩිදියුණු වාතාශ්රය ලබා ඇත.

මෙම භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකා තාක්ෂණික ලක්ෂණ නශ්ය ආහාර ලෙස, පොදු කටයුතු යාත්රා වඩා වැඩි එවැනි තොග වාහකයන් වේගය, ටොන් දොළොස් දාහක් දක්වා ධාරිතාව ඉවත් ලබා හැරීම අවශ්ය විය හැක. රුවනයකි ට්රක් රථ ටොන් දස විසි එක් එක් සිට බර කන්ටේනර් අත්තිකාරම් ඇසුරුම් ද්රව්ය ප්රවාහනය, සහ නෞකාවේ ම නාවික සැතපුම් දක්වා තිස් ක වේගයෙන් ටොන් විසි දහසක් හා පියවරයන් මතු කරයි. කන්ටේනර් ඉතා ඉක්මනින් හා පහසුවෙන් නිසා රුවනයකි තට්ටුවේ පවත්වයි වඩා පුළුල් අනාවරණය අනුගත වන බව යන කරුණ පටවා බස්සවා. බොහෝ විට, එම පැටවීම සහ බෑම පහසුකම් පර්යන්තය ඇත - ගැන්ට්රි දොඹකර. දැව - රුවනයකි කාරුණික, මෙම පාරුව ඊනියා සැහැල්ලු, ඔවුන් යාත්රාව කෙලින්ම ජල ආශිතව හා දැන් කෙමෙන් කෙමෙන් වරායෙන් කිරීමට ඇද ගෙන ඇත.

ටේලර්

මේ දක්වා මේ වර්ගයේ යාත්රා, මෙම යාත්රා බලවත් ලෙස, සියලු මුහුදු බලතල වේගවත්, සහ ඔබ ඉක්මනින් පැටවීම සහ බෑම සිදු කිරීමට ඉඩ - නැව හුදෙක් ආනයන හා අපනයන පටවන ලද විශේෂ ෙටෝලර්, සමන්විත නොවන යාත්රා මත වඩා දස ගුණයකින් පමණ වේගවත්. කාර්මික සංවර්ධනය, සැලකිය යුතු පුළුල් සහ රටවල් අතර වෙළඳ ශක්තිමත් කර ඇත, එය දිගු දුර ඉදිකිරීම් උපකරණ, කෘෂිකාර්මික, ප්රවාහන පුරා ප්රවාහනය කිරීමට දැන් අවශ්ය වේ. මුහුදු, ගංගා භාණ්ඩ නැව් වැනි කාර්යයන් ඉටු වඩා හොඳ විය නොහැකි.

ටේලර් ගුවන් භාණ්ඩ රැගෙන ෙටෝලර්, හුදෙක් පවත්වයි අසංවර්ධිත යනු ලැබේ. ධාරිතාව ට්රේලර් - ටොන් දහසක් දස දහසක් දක්වා, සහ වේගය - පැයට නාවික සැතපුම් විසි හය දෙනෙකු දක්වා. මෙම භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාව වඩාත් බලාපොරොත්තු සහගත හා ධාවනය අද වර්ගය වේ. ඔවුන් නිරන්තරයෙන් වැඩි දියුණු කර ඇත. යන මතයෙහි දී භාණ්ඩ අමතරව බොහෝ ටේලර් ඉහළ තට්ටුවේ කන්ටේනර් ප්රවාහනය අනුගත වේ. එවකටද ඔලිම්පික් - එවැනි යාත්රා පවා එහි නම විය.

bulkers

තොග භාණ්ඩ ප්රවාහනය විශේෂිත යාත්රා - තොග වාහකයන්. මෙම ලෝපස් හා ලෝපස් සහ සාන්ද්ර ආහාර, ගල් අඟුරු, පොහොර, ෙගොඩනැගිලි දව, ධාන්ය හා ඒ හා සමාන විය හැක. වියළි භාණ්ඩ ප්රවාහනය සියලු භාණ්ඩ හැත්තෑ කට වඩා එය මුහුදේ හෝ ගංගා මාර්ග තොග කරයි, එම නිසා එම වාහන සංඛ ාව, වේගයෙන් වර්ධනය වන ඇත: අද ලෝකය යානා වතු විසි කට වඩා මේ ආකාරයේ අයත් වේ.

තොග වාහකයන් අධික බර හා ආලෝකය සඳහා විශ්ව වෙන් කරනු ලැබේ. ආපසු ලෝපස් - - තෙල් හෝ කාර්, හෝ කපු, ඕනෑම දෙයක්: ද්විත්ව කාර්යය සඳහා බොහෝ යාත්රා අනුගත වේ. මේ වර්ගයේ - දැඩි දී උපරිව්යුහය හා එන්ජින් කාමරය සමග තනි උසාවි ශරීරය. ධාරිතාව ඒවා හුදෙක් විශාල - එකසිය පනස් දහසක් ටොන් දක්වා, නමුත් වේගය අඩු - මංසල දහසය දක්වා. හා lengthwise හා හරස් අතට - භාණ්ඩ selfdistributed භාණ්ඩ සඳහා ආනත බිත්ති සහිත පවත්වයි ප්රවාහනය කර ඇත. නෙරිගැටියේ හා පිරවුම් ද්රව්යයක් ජලය සඳහා සංවිධානය කරන ලද වැව බිත්ති අතර. බර මාරු නම් සමහර විට පවත්වයි දී අදාළ කල්පවත්නා bulkheads, ඇදුරු අඩු කිරීමට සිදුවන බව හා දෙවන මහලේ පහසු පැටවීම මෙහෙයුම් සඳහා කම්බි හා උකු බිම් ඇතුරුම් සමග සැලසුම් කර ඇත.

සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම

අධිකරණය මෙම වර්ගයේ ඛනිජ නිෂ්පාදන, බොර තෙල්, ඉන්ධන, තෙල්, ඩීසල් ඉන්ධන, ඉන්ධන, භූමිතෙල් සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම වෙන් කරනු ලැබේ; ද්රව ස්වභාවික ගෑස් මත; රසායනික ද්රව්ය රැගත් යාත්රා - උණු සල්ෆර්, අම්ල, හා ඒ හා සමාන; දියර භාණ්ඩ ප්රවාහන - ජලය, වයින්, සිමෙන්ති. සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම ලෝකයේ බහුලව පවතින ඒවා ලෝකයේ වෙළඳ යානා බෙදාහරින ලද සියයට හතළිහකට වැඩි ගණනක්. පසුපස පිහිටි මෙම තනි තට්ටුවේ යාත්රාවක්, උපරිව්යුහය හා එන්ජින් කාමරය.

බර කොටස ටැංකි කැඳවා, මැදිරි බවට bulkheads විසින් වෙන් කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් සමහර ආපසු ගමනක් පිරවුම් ද්රව්යයක් ජලය ලෙස කටයුතු කරයි. නාසය පොම්ප කාමර පිහිටා ඇත. සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම ඉතා බලවත් ගිනි ආරක්ෂක පද්ධති සමග එසේ සමන්විත, උපද්රවයන් වෙඩි ඇත. ලොව විශාලතම නැව් - බෙදාහැරීමේ දී supertankers හතර ලක්ෂ ටොන් දක්වා දහසක් ටොන් බර ධාරිතාව. යෑමේ හැකියාව ගඟ සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම ඇතැම් ටොන් දොළොස් දහසක එය තිබෙනවා, අමනාප නොවේ ද වේ. මෙම අතිශය බලගතු freighters වේ. ඡායාරූප ඉහත - මුහුදු නැවක්, හා පතුලේ - ගඟ.

ද්රව ස්වභාවික ගෑස්

ද්රව වායු ප්රවාහනය මේ නැව් - මීතේන්, ප්රොපේන්, බියුටේන්, ඇමෝනියා, මෙන්ම ස්වභාවික වායු, වටිනා අමුද්රව්ය සහ විශිෂ්ට ඉන්ධන වේ. සාමාන්යයෙන් ගෑස් හෝ ද්රව හෝ කදිම හෝ බලපෑම් කළා. තිරස් හෝ සිරස්, ගෝලාකාර හෝ හතරැස් - ඔවුන් සිලින්ඩරාකාර ටැංකි ආයෝජනය කිරීමට ඇති නිසා ද්රව ස්වභාවික ගෑස් ව්යාපෘතිය සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම මුලික වෙනස්. ද්රව ස්වභාවික ගෑස් සඳහා ටෑන්කර්ස් යොදා ගැනීම මත හුදෙකලාව ඉතා විශ්වාස කටයුතු විය යුතුය.

ගුවන් භාණ්ඩ මෙහෙයුම් පොම්ප, සම්පීඩක, පයිප්ප සහ අතරමැදි වැව ද ඇතුළත් වන විශේෂ පද්ධතිය, මගින් ක්රියාත්මක කරනු. ගැනීමට වැඩ පිරවුම් ද්රව්යයක් ටැංකි බලාපොරොත්තු හඳුනන්නේ නැහැ, නමුත් එය දෙපස හෝ ද්විත්ව පතුලේ සමන්විත වේ නිසා. ගෑස් ප්රවාහනය සෑම විටම පුපුරන සුලු වන අතර, ඒ නිසා බලවත්, වාතාශ්රය ලබා දෙන පද්ධතිය හා ගෑස් කාන්දුවක් එලාම් නැත. ගින්න නිවා දැමීමට ගිනි කාබන් ඩයොක්සයිඩ් භාවිතා සිදු වේ. දැනට, මුහුදු, ගංගා සඳහා ප්රවාහන ඉතා ලාභදායී බව නැව් ඒකාබද්ධ පන්තියේ ඉල්ලුම - හිස් ක් ඇතුලත් කර නැත. ඒ නිසා එහි hlopkolesovozy, OBO සහ ඒ හා සමාන යාත්රා.

ආර්එස්-300

1967 සිට 1984 දක්වා, ජනපදිකයෝ නැව් තුනක් දෙවැනි, සෝවියට් සංගමය seiners 388M ව්යාපෘතිය වර්ගය "ආර්එස්-300 ගුවන් භාණ්ඩ නෞකාව" නිකුත් කර ඇත. එවැනි seiners හාරසිය අසූ හයක් ධීවර කර්මාන්තය, ධීවර කර්මාන්තය, පතල් අධිකරණය ඊට ඇතුලත් කරනු ලැබුවා. මීට අමතරව, මෙම විශේෂ ව්යාපෘතිය පදනම මත පර්යේෂණ යාත්රා තිස් තුනක් (සුප්රසිද්ධ "කඩිසර" වැනි) පෙනී සිට ඇත. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එවැනි යාත්රා දුසිම් අඩක් විද්යාත්මක පර්යේෂණ කටයුතු සඳහා වැඩ කළා.

සෝවියට් සංගමය පවතී නවතා දමන විට, ඔවුන් සඳහා අවශ්ය අතුරුදහන් වී ඇත, සමහර නැව් පෞද්ගලික අතට වන අතර, ඔවුන් බොහෝ ඔහුගේ සේවය කර ඇති අතර නිෂ්ක්රීයව සිටියේ ය. retrained ධීවර ඉතිරි. අප දේශසීමා ආරක්ෂක සේවය කර වඩාත් මෑත දක්වා සුළු ප්රමාණයක් ඈත පෙරදිග එවැනි යාත්රා දී. මෙම පෞද්ගලික අයත් ධීවර ආර්එස්-300 දියමත හා දැන් ඇති.

තවත් වර්ගීකරණය

අරමුණ විසින් වර්ගීකරණයට අමතරව වෙනත් හේතු මත නෞකා බෙදිය හැකි ය. මෙම ජලය, යාත්රා ප්රදේශයේ, එන්ජින් වර්ගය, චලන මූලධර්මය ඇහැටුල්ලා මන්තීට, ද්රව්යමය හා නිවාස හැඩය පවත්වා මූලධර්මය වේ. මූලධර්මය පවත්වා hydrodynamic විය හැකිය - හයිෙඩොෙෆොයිල්, ඩෑෂ්ෙබෝර්ඩ්, සැලසුම් හා ප්ෙල්න් - hovercraft, විස්ථාපන (catamarans).

අදියර ගොඩ pontoons - බලාගාරයක්, ෙනොෙවනස්ව - - A pusher යාත්රා සහ ටග් යාත්රා මෙන්ම, රාක්කය ව්යාපාරය ප්රතිපත්තිය ස්වයං ගැන අධිකරණය බෙදාගන්නේ ය. නාවික ප්රදේශයේ අනුව සම්භාවනීය නාවික හමුදාවට අයත් නෞකා, මිශ්ර (ගඟ-මුහුදු) සහ මිරිදිය සංචලනය (ගඟ) සඳහා විය හැක. මිරිදිය ජල මාර්ග පිළිබඳ කෙටි ගුවන් ගමන් සඳහා නිර්මාණය මෑත. ප්රධාන එන්ජින් වර්ගය නැව් (අභ්යන්තර දහන එන්ජිම) සහ ඩීසල් (ෙමෝටර්) මත භාණ්ඩ ප්රවාහන යාත්රා බෙදාගන්නේ ය. නාවික හමුදාව න්යෂ්ටික සබ්මැරීන හා ද turbohody අදාළ වේ. අධිකරණය පවාලක සහ පියාපත් සහිත,, රෝදය මත ප්රංස ස්වභාවය මත බෙදා වෙන් ඉස්කුරුප්පු ඇණ, vodomotnye. වර්ගය ශරීරය ද්රව්ය, ලෝහ, ෆයිබර්ග්ලාස්, කොන්ක්රීට්, දැව විය හැක. එසේම, අධිකරණය ස්වබලයෙන් නොව (පාලම් පාරුව) විය හැක.

භාණ්ඩ ගුවන් යානා

නෑ මගී ප්රවාහනය සඳහා යොදා භාණ්ඩ ගුවන් යානා, සහ භාණ්ඩ හා තාක්ෂණය විවිධ. වහාම ඔවුන් සහ පළුදු පවා පෙනුම ඉතා පහසුවෙන් හඳුනා ඇත. පියාපත්, ඉහළ තැබූ සිතුවම් ඝණකම, එම රාමුව, පැහැදිලිව පෙනෙන වේ (භාණ්ඩ පහසු පැටවීම සහ බෑම සඳහා බිම සමීප වී ඇති බව එසේ) සමහර "stockiness". චැසි අංකය මත රෝද වැඩි සංඛ්යාවක්, ඉහළ ponytail.

ගුවන් භාණ්ඩ 1911 දී නැවත ආරම්භ - ලිපිනය සමග. තවත් විශේෂ ව්යාපෘති, ඇත්ත වශයෙන්, එය එසේ නොවේ, ඔවුන් පමණක් විසි සිටි විය. පළමු සියලු භාණ්ඩ ගුවන් යානා ජර්මනිය තුළ නිෂ්පාදනය කර - ගුවන් 232. ඊට පෙර මදක් "Junkers" අනුගත ප්රවාහනය කරනු ලබයි. භාණ්ඩ ප්රවාහන සඳහා විශේෂ ව්යාපෘති ගොඩනගා ගුවන්යානා freighters ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් මගීන් සඳහා නිර්මාණය නොවේ.

විශාලතම භාණ්ඩ ප්රවාහනය

මෙම පියාසර රාක්ෂයා - AN-225 ( "සිහිනය") මෙම පළමු ගුවන් ගමන 1988 දී සිදු වූ අතර, 1984 දී ඇන්ටනෝව් නිර්මාණ කාර්යාංශය අනුව දියුණු විය. Shestimotorny තල බමන vysokoplan, dvuhkilevoe වලිගය සහ ගසාගෙන අංශයේ දියත් අඩවියට දියත් වාහන කොටසක් ප්රවාහනය කිරීමට බලය බදු නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය. සෝවියට් අභ්යාවකාශ වැඩසටහනේ "භාගයේදී Buran" ටොන් දෙකකට වඩා එකසිය පනහක් වැඩි කිරීමට හැකි බව මෙම විශේෂ ගුවන් යානා භාවිතය ඇතුළත් වේ.

ලොක්හීඩ් C-5 Galaxy - 1968 දී උපත ඇමරිකානු භාණ්ඩ ගුවන්, හමුදා නැවකට වන අතර, එකවර සමත් සන්නද්ධ පිරිස් හාරක නැව් හයක්, වැව් දෙකක්, BMP හතරක් ගෙන, හෙලිකොප්ටර් හය "Apache". හියුස් H-4 හර්කියුලිස් - ඉතා බලවත් කුතුහලය, 1947 නිර්මාණය, මීටර් අනූ අටක් wingspan. දැන් එය තනි පිටපතක් ලබා දී ඇති බැවින්, අදාළ ගුවන් යානා කෞතුකාගාරය වේ. බෝයිං 747-8I - combi ගුවන් යානා, 2008 දී නිෂ්පාදනය වෙත නිදහස්. ඔහු ගුවන්ගත මත ටොන් හාරසිය හතළිස් දෙකක් මතු කරයි, නමුත් මණ්ඩලයේ භාණ්ඩ වලට වඩා වෙනත් හයසියයක් පමණ මගීන් ගනී.