නියාමනය සන්ධිස්ථානයක: ලකුණක්, නීති හැරෙනවා. ව්යාපාරය පාලනය සන්ධි

මාර්ගයේ නීති හා අනුකූල කිරීමට අසමත් වීම අනතුරකින් එක මිනිස් ජීවිත හමා. මෙම වළක්වා ගැනීමට, වරින් වර එය ඔවුන්ට කාලය නැවත නැවත වෙනස්කම් පිළිබඳ වාර්තාවක් තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. බොහෝ විට රිය අනතුරු හංදිවල වෙනවා. කවුරුහරි, කෙනෙකු අහිමි පමණක් ඉදිරිපත් වැරදි, කෙනෙකු හැරී - අනතුරක් හේතුවෙන් බව. මෙම අනතුර සතුටක් ඕනෑම කෙනෙකුට දෙන්නේ නැහැ, ඒ නිසා ප්රවාහන හංදිවල ඇදහිලිවන්තයා යාච්ඤා ලෙස දැන ගැනීමට අවශ්ය.

පළමු කඩඉම, මාර්ගය එකට හමුවන තැන ළඟා රථයේ රියදුරු නියාමනය තීරණය සන්ධිස්ථානයක එය හෝ නැත. මෙම පදනම මත ඔහු ඊළඟට ක්රියාවන් තීරනය.

නියාමනය සන්ධිස්ථානයක

නීති සහ නියාමනය හා දැඩි නීති පනවා හැඳි පැහැදිලි වචන වේ. මේ අනුව, නියාමනය සන්ධිස්ථානයක - රථවාහන තදබදය ආලෝකය හෝ රථවාහන පාලක නියෝගයක් මගින් සකස් කරනු ලබන මාර්ග ඡේදනය. අනෙක් අතට, පාලනය කරගත නොහැකි ඡේදනය - මාර්ග දී දෙබලක, එහිදී කිසිදු ආලෝක සංඥා හා රථවාහන පාලක පවතී, එක්කෝ කහ චලනය සංඥා සමග අග ඉදිරිපත්. එවැනි මාර්ග සංඥා, සලකුණු සහ මාර්ග නීති රීති විසින් තීරණය ගමන් ඒවාට ප්රමුඛත්වය peresechnii.

දැන් දැන් වැඩි විස්තර ඡේදය නියාමනය හංදිවල පොරොන්දු වෙලා තියෙන තත්වය ගැන සලකා බලමු.

සංඥා පාලනය සන්ධි

රථ වාහන ආලෝකය නොමැති හෝ අක්ෂර සන්ධිස්ථානයක ඇති තොරතුරු සමග රථවාහන පාලක නොසලකා නම්. ඔවුන් මාර්ග ඡේදනය දුරින් සිට ස්ථානගත කර ඇත බැඳුම් කර තිබේ.

එය කෙසේ වෙතත් මෙම තත්වයන් යටතේ සක්රීය ඡේදනය වන තර්කනයකට සැලකේ, චලනය වන කහ සංඥා ගැලපුම් අදහස් කරන්නේ, ආලෝක සංඥා, නොවන බව සඳහන් කළ යුතු ය. ව්යාපාරයේ පිණිස ස්ථාපිත චරිත විසින් තීරණය කර ඇත. රථවාහන ලයිට් දී, හොඳ කාලයේ දී, ලකුණු අවධානය යොමු ධාවනය අවශ්ය නොවේ.

වාහන ව්යාපාරය

ව්යාපාරය පාලනය සන්ධි ප්රධාන හා අමතර අර්ථ රථවාහන සංඥා හෝ වාහන ගමනාගමනය පාලකය, තොරතුරු මෙන්ම සංඥා. එක් එක් රියදුරු පැහැදිලිව නිසි ලෙස වැඩ ලයිට් එකම ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක බව මතකයි. තහනම් රතු - ඒක, අනෙක් කොළ එළියක් බලය පවරන ප්රධාන පත්තු එම මාර්ගයේ නම්, වේ.

මාර්ග හමුවන තැන රථ වාහන පාලක යෝජනාව අංග චලන තීරණය කරයි. ඇතැම් අහම්බයක් obstyatelstv ලෙස පාලනය අන්තර් ඡේදනය වන රථවාහන ආලෝකය ඇති අතර, එය රථවාහන නිලධාරියෙකි. මෙම නඩුව සඳහා අප පවා සංඥා වුවත්, රථවාහන පාලක කෘතඥ වෙනවා අනුව නීති ගමන් නිර්දේශ කරමු.

රථවාහන, විදුලි බුබුලු උපදෙස් ඡේදනය

හංදිවල පාලනය උපදෙස්, වැඩ ආලෝකය මත, එය තනිකරම සංඥා තීරණය වේ. ඒ නිසා, මාර්ගය එකට හමුවන තැන දක්වා පලවා හැර, ඔබ එය වෙනස් කර සකස් කළ හැකි බව සොයා ගන්න. එනම්, ව්යාපාරය අනුක්රමයක් වර්ණ සංඥා මගින් තීරණය කරනු ලැෙබ්. කහ - - හරිත එය රතු ආකාරයෙන් කටයුතු කළ යුතු ය.

ෙවනස්කළ හැකි අන්තර් ඡේදනය වන ප්රධාන හෝ ද්විතීයික මාර්ග වත් නැත. හරිත වර්ණ සංඥා මත ප්රධාන මාර්ගය දිගේ ගමන් කළ නොහැකි ය.

එහි පළමු පියවර වූයේ පාලනය සන්ධි ලඟා වේ, එය දකුණු මං තීරුවෙන් අවශ්ය ය. එකට හමුවන තැන කට්ටලයක් ලකුණක් ට සැලකිය යුතු දුරකින් ගණනාවක් දිශාව ගැන තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා. ෙවනස්කළ හැකි ඡේදනය රියදුරු දැඩි අර්ථ පටියක් සම්මත කිරීමට අයිතියක් තිබෙනවා. අවශ්ය ප්රතිසංවිධානය කිරීමට හැකි විය පරිදි, පේළි දිශාව මත සංඥා සංවිධානය කරනු ලැබේ. එහිදී කිසිදු ලකුණක් නොමැති අවස්ථාවක, වාහනයේ රියදුරු මාර්ග නීති අනුව, අන්ත දක්ෂිනාංශික (වමේ), සංචාරක මග පෙන්වීම මත පදනම්ව ගත යුතු ස්ථාවරය. ඒ නිසා, එය අවස්ථාවන්හීදී කිහිපයක් වේ:

• දකුණට හැරී ලබා ගැනීමේ අවශ්යතාව. මෙම ගැටි සිට සෙන්ටිමීටර් පනහක් පමණ විය යුතුය සිටින්න. මේ අනුව, ඔබ නිවැරදි තනි මාර්ගයේ වාහන මිරිකා හැරීම කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, එනම්, කිසිවෙකු, නතර කරන්න බැහැ.
• වමට හැරී ලබා ගැනීමේ අවශ්යතාව. ඔබේ මෝටර් රථය අයිතිය ඔබේ මඟ පෙන්වීම් සහ ප්රති වෙන් කරන තීරුව මත නතර කළ යුතුයි. මෙම බෙදුම් රේඛාව දෘශ්යමාන නොවේ එහිදී මෙම නඩුවේ, උදාහරණයක් ලෙස, හිම ආවරණය, එය අවශ්ය මාර්ගය කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇති අයිතිය කොන්දේසිය නතර කිරීමට ය. ඔබ ට්රෑම් ව්යාපාරය ඉඩ දෙන්න එපා නම්, ට්රෑම් පීලි පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී ඒවා එකම දිශාවකට නම් ඔවුන් ගත කිරීමට, ඉතා වැදගත් ඉඩ ඇති අතර,. හැරීම ට්රෑම් පීලි අල්ලා ගැනීමට ඉඩ ඇත විට.
• අයිතිය ගමන් කිරීමේ අවශ්යතාව. මෙම පටුමගේ ගමන් මඟ පෙන්වීම ගැන දැනුම් කිසිදු ලකුණක් නොමැති නම්, වාහනය මැද නොවන තබා ගත යුතුය, හා හරි හෝ පිටත්ව ගියේය. එසේ මත මධ්යයේ තම වාහනය ඇති කිරීම, ඔබ ඔබට අවශ්ය පිටුපස රියදුරු බව "නත්තල් ගස" කාරුණික නිර්මාණය කරනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු පස, හා වමට ඊළඟ සහ පාරේ තදබදය නිතර.

කෙළින්ම

දිශාවන් පාලනය අන්තර් ඡේදනය වන කෙළින්ම ඉතා සරල ය. පෙර රියදුරු මාර්ග නීති රීති අනුව කොළ එළියක් දමයි, ඔහු ගමන් ආරම්භ, ඕනෑම කෙනෙකුට එකඟ නැහැ. කෙසේ වෙතත්, අප දන්නා පරිදි, සෑම පාලනය එහි ව්යතිරේකයන් ඇත.

රියදුරු පෙර, එය ලබා දීමට හරි:

• මෙම උපාමාරු ආරම්භ ඔවුන් තහනම් සංඥා පෙර අවසන් කිරීමට කාලය නොමැති බව වාහන.
• ආලෝකය හා ශබ්දය සංඥා චලනය සමග වාහන.
• ට්රෑම් රථ. නිසා මාර්ගය මත ට්රෑම් පීලි ඇති ස්ථානය වෙත, සමහර අවස්ථාවල දී, ඔහු අයිතියක් හැරීම කරයි තෙක් බලා සිටීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඒ අනුව, මෙය දුම්රිය වාහන දිශාවට විරුද්ධ දිශාවට, වමට හැරී අදාළ වේ.

දකුණට හැරී

වූ විට දකුණු අත රථවාහන අයිතිය හැරෙමින් එය වෙනත් ප්රවාහන ප්රදේශ (සමහර අවස්ථාවල දී පමණක් ගත හැකි ඒකාබද්ධ) සමග පැටලෙන්නේ නැත පරිදි, ආරක්ෂක ඉතිරි අතරින් ප්රථම ස්ථානය ගනී. කෙසේ වෙතත්, දකුණු තමන්ගේ තීරණයකට එළඹීමේදී ඇත නියාමනය හංදිවල හැරෙනවා.

එළඹීමේදී:

• පදිකයින්. ඊට සමගාමීව, රියදුරු අවසර පදික සඳහා එම සංඥා විය හැක. මෙන්න එතැන් පරීක්ෂණ මිනිසෙකු දෙන්න වාහනය අවශ්ය බව රාජ්ය. මෙම තත්වයන් දී, මෝටර් රථයක රියදුරු පාඨමාලාව ආරම්භ, ඉදිරියට කරගෙන හෝ නැවත ආරම්භ කිරීමට ඇති අයිතිය නැති, පදිකයින්ට අවශ්ය මඟ පෙන්වීම හෝ වෙනස් වේගය චලනය සමග එය මැදිහත් බව ලබා. මෝටර් රථය එහි පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති රථවාහන බාධා කරන්නේ නැත එය එය හරි මාර්ගය මත සමාන වේගයකින් ගමන් කරයි නම්, ප්රවාහන පාඨමාලාව ඉඩ දුන්නා. එය විසුරුවා හැරීමට නොහැකි නම්, පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති අගතියක් තොරව, රියදුරු මිනිසා නැතුව පාලුයි කිරීමට බැඳී සිටියි. රෙගුලාසි අනුව, ඕනෑම අවස්ථාවක දී ඔහු මාරුව, පවා තහනම් සංඥා විදුලි පහන් නම්, ඔහු යෝජනාවක් ආරම්භ වූ උපාමාරු ලෙස සම්පූර්ණ කරනු ඇත නිසා අවශ්ය නම්, වාහනයක් ක්රියාත්මක කිරීමට, කරදර නොවිය යුතුය නවත්වන්න.
• විරුද්ධ දිශාවට සමග මෝටර් රථ, වාම හැරීම මත ක්රියාත්මක. රථවාහන නීති රෙගුලාසි අනුව, දකුණු අතට සිදු වූ රියදුරු වාසියක්, කෙසේ වෙතත් උපාමාරු පළමු ආරම්භ වේ.
• අරය හැරෙමින්. කරන විට හමුවන සිට පිටවීමේ ඔබ වැරදි පැත්තේ බව නිසා උපාමාරු හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතු ය. එය භ්රමණය ඉහළ වේගයකින් සිදු නොවේ නම්, ඉටු කිරීමට ඉතා පහසු වේ.

ඉතිරි මුහුණ

වඩාත් දුෂ්කර හා සාමනේර රියදුරන් සඳහා භයානක - නියාමනය සන්ධිස්ථානයක වමට හරවා ගමන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, නීති තේරුම් ගැනීමට, ඔබ එය මනසේ පහසුවෙන් හා සාමය සමග සමත්.

නොයෑමට කරන තීරණය කිරීම සඳහා ආරම්භ කිරීමට. කෙළින්ම ගමන් සහ දකුණට විට තත්වය ඉහත සලකා සිට, අප එය ඔබට මෙම උපදෙස් බව නිගමනය කළ හැක. ද අනිවාර්යෙන්ම ඔබ නැතුව පාලුයි සිටින පදිකයින්ට ගැන අමතක කරන්න එපා.

භ්රමණ වමට ගමන්, කවුන්ටරය ප්රවාහය සමග එකවර ඉටු කර ඇත. බව, මංසන්ධියකට "ස්පර්ශ" හිදී මෝටර් රථ උපාමාරු යොදන විට දකුණු පස ඇත. මේ අනුව, පාලනය අන්තර් ඡේදනය වන ධාරිතාව වැඩි. නමුත්, එය ආරක්ෂක මත ඍණාත්මක බලපෑම් ඇති කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. පාර මැද සමාලෝචන සීමා සහ කාලය එලඹෙන හා දකුණු මෝටර් රථ දෙසට ගමන් නිරීක්ෂණය කිරීමට ඉඩ නැති බව විශාල වාහන, විශේෂයෙන් නම්. වම් හැරෙමින් විට රිය අනතුරකින් ක සක්රීයකය බවට පත් නොවීම සඳහා, ඔබ නීති මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය:

• වහාම සංඥා හා සක්රීය ආරක්ෂිතව වාහන සන්ධිස්ථානයක මත ඉතිරි උපාමාරු සම්පූර්ණ කිරීමට ඉඩ ලෙස ගමන් ආරම්භ කරන්නේ නැහැ. එවිට හන්දිය මධ්යස්ථානය ව්යාපාරය ආරම්භ කරන්න. ඊට පස්සේ අපි තවත් පැත්තකින් මෝටර් රථ යන්න. ප්රවාහන සහ ඔබේ ව්යාපාරය කිසිදු පදිකයින්ට බාධා නොවේ නම්, එය නවතා දැමීමට තොරව උපාමාරු ඉටු කිරීමට ඉඩ ඇත. එය චලනය සහ කොහේද වාහන පැමිණීම සඳහා නතර කිරීමට තීරණය කිරීම සඳහා වඩාත් පහසු, එය පහළ දකුණු මාර්ග ඡේදනය ඉහළ වම් කෙළවරේ සිට ඍජු රේඛාවක් මානසික සිදු කිරීමට අවශ්ය වේ. ඉන්පසු මේ විකර්ණ යටතේ යන්න.
• පාලනය සහ දෙසට ධාවනය වූ වාහන තදබදය ආලෝක දිශාව. ප්රවේශමෙන් ක ඡේදනය මැද නතර තුළ අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වේ. සමහර විට, එය "විවේකයක්" ප්රති-ගලා කිරීමට උපාමාරු අවසන් කිරීමට හැකි ය. වන විට හෝ විදුලි සංඥා යන්න බලා ධාවනය වූ නැවතුම් වෙනස් වනු ඇත, ඔබ ව්යාපාරය අවසන්.
• හුදෙක් උපාමාරු අවසානයේ අයිතියක් හැරීම සමග මෙන් පරිස්සම් විය යුතුය හා වැරදි පැත්තේ වෙන්න එපා. මෙම නීතිය හා එම දිශාවටම බහු පටි ඉදිරියේ, භ්රමණය ඕනෑම අවසන් කිරීමට ඉඩ ඇත. කෙසේ වෙතත්, මාර්ගයේ දී පේළි කිහිපයක් වමට හැරී අවසර ඇති සිට නම්, එය ඉතා යෝග්ය ගමන් කිරීමට "සංගීත කණ්ඩායම සිට සංගීත කණ්ඩායමේ." ඔබ පළමු වම් මං තීරුවෙන් වම් ගමන් ආරම්භ නම්, හැරී අවසන් වුවත් එය විය යුතු වේ. මෙම ව්යාපාරය සමග ඔබ නියාමනය සන්ධිස්ථානයක මත අනතුර එම බෑගය රැගෙන කොල්කරුවන් වනු ඇත.

පැතිර

Sda අනුව, සාමාන්යයෙන්, භ්රමණය නීති වමට හැරවුම් කිරීමට සමාන නියාමනය සන්ධිස්ථානයක දී, නමුත් වෙනස්කම් කුඩා වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ වාහනය මත ප්රතිවිරුද්ධ මත දිශාව වෙනස් කරන අවස්ථාවේදී ඔබ පදිකයින් මාර්ගය හරහා නොවේ.

මෙම මාර්ගයේ නීති බැඳුම් කුමන ආපසු හැරීමක් විසින් සම්පූර්ණ කළ යුතු ඉතා පැහැදිලිව සඳහන් කර නැත. ඒ නිසා, ඔබ තෝරා ඇති නම්, ඔබ වෙනුවෙන් වඩාත් පහසු තෝරා ගන්න. කෙසේ වෙතත්, පැහැදිලිව එය නියාමනය ඡේදනය මත හැරෙමින් පමණක් වම් මං තීරුවෙන් සිදු වන අතර වෙනත් කිසිදු බවයි.

අවශ්යයෙන්ම ආපසු හැරවීම පෙර වාහන හරි හෝ ඉතිරි විරුද්ධ දිශාවට සමග ඉදිරියට ගමන් කිරීමට ඉඩ අවශ්ය වේ.

දිශාවන් පාලනය සන්ධි හා ට්රෑම්

මාර්ගයේ රීති අනුව, මෝටර් රථය සඳහා දෙකම පත්තු එහිදී නියාමනය ඡේදනය හා හැකියාව සංඥා පසුකර යන, හා ට්රෑම් සඳහා, අග උසුලයි.

ව්යතිරේක:

• මෙම ට්රෑම් DEPO වැඩය.
• ට්රෑම් රථ තවදුරටත් සංඥා හැකි ගමන් කරනවා.

අනෙකුත් සියලුම අවස්ථාවල දී, නොතකා දුම්රිය ප්රවාහන ව්යාපාරය මඟ පෙන්වීම මෝටර් රථ වඩා ප්රමුඛත්වයක් ගනී.

සංක්රමණය

මාරුවීම පාලනය ඡේදනය කරමින් මේ මිනිසා, මාර්ගෝපදේශකත්වය ගත යුතු ය , වාහන තදබදය පාලකය, සංඥා ජනාකීර්ණ, සහ එය නොමැති සඳහා - ප්රවාහන.

සියල්ල පදික මාර්ග විදුලි සංඥා එළි කිරීමට පැහැදිලි ය: රතු - නතර කොළ - යන්න. පොලිස් නිලධාරීන්ගේ,, සියළුම ජනතාව මාර්ග නීති හුරු බව දැන බොහෝ විට එක් පැත්තට අත සංඥා කරමින්. මේ දිශාවට එකට හමුවන තැන ගමන් පාලනය කළ හැක.

නීති පුද්ගලයෙකු ප්රවාහන ගමනාගමන ලයිට් පිළිබඳ අවධානය යොමු කළ යුතු ආකාරය ගැන පැහැදිලි තොරතුරු අඩංගු නැහැ. එම නිසා, මෙම තත්ත්වය තුළ, එය පදික අභිමතය පරිදි පවතී. ඔබ කරන සියලු රතු ගමන් ආරම්භ කළ හැකි, සහ හැකි සංඥා නිවැරදි දිශාව දක්වා පහන් දල්වන විට. ඕනෑම අවස්ථාවක දී, ඔබ මෝටර් රථ වාහන වලට මාරුවීම ආන්දෝලනාත්මක තත්වයක් ලෙස, දැඩි විමසිල්ල ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය වේ.

තදබදය තුළ පාලනය සන්ධි සම්මත කිරීමට ආකාරය

මාර්ග තද බදය - ඉතා ප්රසන්න සිද්ධියක් නොවේ. නව රියදුරන් එක් එක් එහි ඇරඹුම බිය බවට පත් වේ. ඒ නිසා, එම යෝජනාව දක්වා ගමන් කරන්නේ නැහැ, ඔබ හමුවන තදබදය බව දකින්න, ඔබ සංඥා මාර්ග විදුලි සංඥා එළි සක්රීය කිරීම යන්න නම්, උපාමාරු අවසන් කිරීමට කාලය නොමැති නිසා, එකට හමුවන තැන මධ්යයේ වීම, අනෙක් මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ පැමිණීම සඳහා බාධකයක් බවට පත් වේ. එකම after'll ගමන් ආරම්භ බව අන්තර් ඡේදනය වන ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩ, බලන්න.

රථවාහන පාලක සංඥා

මීට පෙර සඳහන් කළ පරිදි, එකට හමුවන තැන නියාමනය කරන බව නියාමකයා ඉදිරියේ පවසයි. ඒ නිසා, එය එහි සංඥා මත පමණක්ම අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්ය වේ.

අංග චලන නියාමකයා ව්යාපාරවල අනුක්රමය පෙන්වන්න. සමහර රියදුරන් දත්ත සංඥා තේරෙන්නේ නැහැ හෝ මතක නැහැ. ඒ නිසා, එවැනි ප්රකාශන තිබේ: "කටේ කෝටුවක් වගේ නම් - කෝටුවක් වමට බලා නම් අයිතියක් හැරීම කරන්න - ezzhaj දණ්ඩක් අයිතිය බලා නම් ඔබ බිසව වගේ ඔයා - පොලිස් නිලධාරීන්ගේ ඇයව නැවත සමග සිටගෙන නම් ඔබට යන්න අයිතියක් නැත, හෙල්ලෙන්න එපා, සහ නැගී ...." ඔවුන් දුෂ්කර නොවේ, සහ නියාමක තේරුම් ගැනීමට පහසු වනු ඇත මතක තබා ගන්න.

සාමනේර රියදුරු උදව්

කෙළින්ම රියදුරු විට, සාමනේර රියදුරන් සමහර විට හදිසි තත්වයක්, තියුනු ලෙස සීමා කිරීමට ආරම්භ, හරි කෙනෙක් අතිරේක රථ වාහන සංඥා ඉඩ යන්න ආරම්භ බව ද දැක නිර්මාණය කරන්න. සන්ධිස්ථානයක වීම, සහ රථවාහන සංඥා බලය පවරන ප්රධාන කෙලින්ම යන්නේ, ඔබට වාසියක් තියෙනවා, මේ නිසා, දළ වරදකි.

එය විරුද්ධ මාර්ගයේ විය හැකි නිසා මේ වන විටත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, එකට හමුවන තැන පිටතට ගිය පසු, දකුණු දෙසට හැරෙමින් විට, එක්, සංගීත කණ්ඩායම තෝරා ගැනීමේදී සැලකිලිමත් විය යුතුය. ඒ නිසා, අපි එවැනි ප්රකාශනයක් සමග එන්න "අන්ත දක්ෂිනාංශික අන්ත අයිතිය." එය මතක තබා ගැනීමට සහ ඉටු කිරීමට ඉතා පහසු වේ.

හැරෙමින් විට වම් රථවාහන විදුලි පහන් තහනම් වෙනස් කර ඇත, විශේෂයෙන්ම විරුද්ධ දිශාවට දුටු අහිමි නොවනු ඇත. එය "ලකුණු ලබා ගැනීම" වාහන පෙනුම අළුත් දෙයක් නොවන නිසා.