දුර්වල "සුසුකි CX4" ස්ථාන: පිරිවිතර, පරීක්ෂණ ධාවනය

මෝටර් රථ කර්මාන්තය "සුසුකි CX4" 2006 සිම්සන්. සමාගම ජිනීවා සැලොන් එහි නව මාදිලිය හඳුන්වා දෙන ලදී. එහි සම්පූර්ණ නම ක්රීඩා වදින්න 4x4 සෘතු, නමුත් වඩා පුළුල් කවයන් තුල එය කලාතුරකින් භාවිතා කරයි. ජපන් සමාගමක් සංවර්ධනය ආරම්භයේ දී ඉතාලි "ෆියට් මෝටර්" සමග, කණ්ඩායම් තීරණය කර ඇත. ඒකාබද්ධ වැඩ ප්රතිඵල විය සුසුකි SX4, Sedici - ඉතාලිය. මෝටර් රථය රුසියානු වෙළෙඳපොළ තුළ තවමත් ඉල්ලුම වේ. ඔහු මූලික වශයෙන් නිසා හොඳ හරස් ආකෘතිය සමග ඈඳීම වන පිරිවැය, ක, හිමිකරුවන් ගැන ආදරයක් ඇති විය.

කෙසේ වෙතත්, කාලය පුරා, දන්නා සහ දුර්වලතා "සුසුකි CX4" බවට පත්: නිර්මාණ, කැබින් ඒක තුල පටු, සාමාන්ය අවශ්ය ශබ්ද මට්ටම, තරඟවදින අත්හිටුවීම, හා මගීන් සුවපහසුව සඳහන් කළ නොහැක. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ ප්රතිපත්තිය මිල පැවති සහ අලෙවි වැඩි කිරීමට දායක විය. ඇයි එය සිදු වුණේ? එහෙත් සත්යය නම් ඉහත අවාසි අමතරව, දෝෂ ඉදිරියේ තවදුරටත් එසේ සැලකිය යුතු බවක් ඇති ඇතැම් ලක්ෂණ පවතින බව ය.

2009 දී restyling පසු, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ඇති විය. පොදුවේ ගත් කල, අප ඔවුන් කාර් ප්රයෝජන ලබා ඇති බව මට කියන්න පුළුවන්. වසරකට පසුව, යාවත්කාලීන SX4 රුසියානු, වෙළෙඳපොළ මත පෙනී සිටියහ.

දෙවැනි පරම්පරාව SX4 වදින්න

"සුසුකි" නව අනුවාදය 2013 දී එළියට එනවා. මාන , සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇති කුටිය තුල වැඩි ඉඩකඩ වැඩි බවට පත් විය. දැන් SX4 ආකෘතිය නිවැරදිව එය සටන් වදින්න යන ශීර්ෂය දරයි. එහි දිග 150 mm ක් තරම් ඉහළ ගිය අතර, මීට පෙර ලිපිය දිගු සමග 10 mm ක වෙනසක් ක මුදල 4300 මි.මී., පළල ද වෙනස් (1765 mm), ලබා ඇත. මි.මී. 100 ක wheelbase වැඩි ස්ථාවරත්වය "සුසුකි CX4" වැඩි දියුණු කර ඇත. නව අනුවාදය තාක්ෂණික ලක්ෂණ සිත් උපාමාරු දැමීමට හා පාලනය තරමක් වේදිකාවක් වෙනස් වුවත්, හිටපු තිබියදීත් එය මට්ටම් කිහිපයක් නැඟිට, මේ. මි.මී. 30 උස අඩු කිරීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය. මි.මී. 180 බිම නිෂ්කාශන ඔබ විශ්වාසයෙන් යුතුව මාර්ගය වඩාත් දුෂ්කර කොටස් සම්මත කිරීමට ඉඩ දෙයි.

මෙම ආකෘතිය පංකා අතර මෙතෙක් කිසිදු සැරෙන් ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය. පැරණි අනුවාදය තවමත් ඉහළ අභිමානය පැවැත්වේ. නිෂ්පාදකයන් කාර් නම (2006-2012 gg.) "ක්ලැසික්" යන ෙපර ෙයදුම එකතු කරන්න තීරණය කර තිබෙනවා.

වාසි ගැන දළ විශ්ලේෂණය

යාවත්කාලීන කරන "සුසුකි CX4" (හොඳ වෙනස් වී ඇති තාක්ෂණික පිරිවිතර), එහි පිටුපස මගීන් දැන් ඊටත් වඩා ඉඩ පහසුකම් සහිත දැනෙනවා. හුදෙක් ආපසු කඳ මත වැටී දිග වැඩි. ද, එය රියදුරු අසුන අගය කරන බව අපි දන්නවා. එය කල්පවත්නා ආසන ගැලපුම්, ඔහේගේ තවදුරටත් බවට පත් වූ අතර මෙම උස පවා ජනතාව දැණුමක් හැක. එය කාගේ ආසන රියදුරු, උස වෙනස් කර සකස් කළ හැකි ආකාරයටම දැන් වඩාත් පහසු සහ ඉදිරිපස මගී, බවට පත් වී තිබේ. කටුක වුවත්, ඉදිරිපිට වාඩි, නමුත් ප්රශංසා ඔබ්බට දෙපැත්තේ සහයෝගය.

, මානකරන මත, ඔබ මෙම කෘතිය පුළුල් දර්ශනයක් විදහා දක්වන එකද භුක්ති විඳින්න පුළුවන්, සහ සියලු බව නූතන මෝටර් ලක්ෂනයකි. එය, ඇත්ත වශයෙන්, නාවික පද්ධතියක්, සෙනෝන් ලයිට්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ඇත. කලාප දෙකකට නිෂ්පාදකයා හා දේශගුණික පාලනය ගැන අමතක නොකරන්න. වාසි අතර පටු කණු සහ විශාල දර්පණ මගින් ශරීරය සම්බන්ධයෙන් සපයනු ලබන විශිෂ්ට දර්ශනය, ද වේ.

වැරදි අපි සොයා

යන්ත්රය පැත්තෙන් මතයේ ආත්මීයත්වය ලබා වඩාත් නවීන බලන්න පටන්ගත්තා. කෙසේ වෙතත්, දුර්වලතා "සුසුකි CX4" තවමත් බෙහෙවින් දුන්නේ ය. පළමුව, රේඩියේටර් grille සැලසුම් කර, නමුත් මෙය මෙම අවාසිය ගැන පැමිණිලි වේ, බොහෝ අදහස් අනුව, වඩාත් ම "රස", යන්ත්රය හමුවේ අනාවරණය කරයි. ඒ අවටනම් හැඩය ගැන විවාදයට තුඩු දී ඇත්තකි. නමුත් මෙම සංරචකය SX4 නවීන පෙනුමක් පවසයි.

ලාභ ලෝකේ තවත් - ඔබ අඩුපාඩු සැලෝන්, ඔබේ ඇස කරගත්තොත් බව මුලින්ම විශ්ලේෂණය නම්. නිෂ්පාදක මිල අධික ද්රව්ය භාවිතා නොකිරීමට තීරණය කර ඇත. මෙය මෙම අවාසිය නිර්මාණය වන්දි විය. අභ්යන්තර ඇතැම් ප්රදේශවල පවා මෘදු ප්ලාස්ටික් වේ. පොදුවේ ගත් කල, අභ්යන්තර ඉතා සරල පෙනුමක්, නමුත් ප්රමාණවත් තරම් යහපත්.

මෝටර් රථ වියදම බලපාන විශේෂාංග

• එය ergonomics සඳහා විශේෂ සඳහන් කිරීම වටනේය. "සුසුකි CX4" මෙම නිර්ණායකය දී (රුපියල් මිලියන 1 මිල. රූබල්) ඝන "පස්" සහ ඔවුන්ගේ පන්ති ඉහලම ස්ථාන එක් ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය.
• ආසන පරිවර්තනය. පසුපස මගීන් ඔවුන්ගේ පුටු හොරෙන් කෝණය වෙනස් කළ හැක. උණුසුම් ගිම්හාන දින, සහ ශීත සවස පහසුවෙන් කුසලාන හිමියන් දක්නට ඇති මෙම මධ්යස්ථානය වැටුපින්, මත පානය ඉඩ පහසුකම් හැක.
• එය කුඩා ගෘහ උපාංග පහසුකම් විවිධ විවරයන් විශාල සංඛ්යාවක් සිටීම සඳහන් කරයි.
• ඉඩ පහසුකම් සහිත කඳ, අමතර ටයර්.

බොහෝ දුර්වලතා "සුසුකි CX4"

පරිශීලක ප්රතිපෝෂණ සහ විශේෂඥයන් නිගමන අනුව, වාහන වඩාත් පීඩාවට ලක්ෂ්යයක් "සුසුකි CX4" අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වේ. මෙහි නිෂ්පාදකයන් ගැන හිතන්න දෙයක් තියෙනවා. මෙම ආකෘතිය එන්ජින් වර්ගය එකම එක සමග සම්පූර්ණ ගොන්න ලබා ගත හැක. එය පෙන්වා දෙමින් ෙවනස්කරන ලද, වටිනවා.

මෝටර් "සුසුකි" - ලීටර් 117 ක ස්වභාවිකව aspirated ඉන්ධන ඒකකය ධාරිතාව. අ. හා ලීටර් 1.6 ක පරිමාව. අත්පොත සම්ෙපේෂණය ෙහෝ CVT - පාරිභෝගික සම්ප්රේෂණ පමණක් වර්ගය සිට තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අග භාගෙය්දී, ද, එහි අවාසි ඇත. ත්වරණ අභිබවමින් කකුලක් ඇගේ ඉදිරිපිට අදෘශ්යමාන බිත්ති නිර්මාණය රියදුරු පියවර, අභාවප්රාප්ත ඇද කාර්, කිරීමට අස්ථාවර ප්රතිචාර වේ. මෙවැනි අවස්ථාවලදී, ඇත්ත වශයෙන්, වැඩි දියුණු කර ගත යුතු වෙනවා.

පහළ ගියර් මෝටර් "සුසුකි" මත, අවංක, "tupit" ලෙස, සහ එය දුකක්. නමුත් 4400 පමණ එළි / min දී උපරිම ව්යවර්ථ බව.

එහෙත් මේ සියලු සමග අපි එන්ජිම කාර්යක්ෂමතාව පුද කළ යුතුය. එය මාර්ගය, නාගරික සහ 6 උසස් පෙළ දී කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 8-9 ලීටර්. වාහනය හිම සහ මඩ රිය විට වාසි නිර්මාණය සියලු රෝද ධාවකය ක්රමය, ඇත.

දෝෂ පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක්

• එය කැබින් එන්ජිම කිසිම ශබ්ද සහ රෝද පාහේ අසා ගත හැකි වන ශබ්ද හුදෙකලාව ඇති අතිශය පහත් මට්ටමේ, සඳහන් කිරීම වටිනවා.
• අත්හිටුවීම, බැලූ බැල්මට සුසර වේ නරක නැහැ, නමුත් දුර්වලතා "සුසුකි CX4" -, ඔවුන් මත ව්යාපාරය කරන අවස්ථාවේ දී මාර්ගයේ බරපතල ගැටිති ඇති හතරේ පහර සහ කම්පන හඳුනා ගත හැකිය.
• තරමක් විශ්වාසයි, නමුත් ඉහල වේගයෙන් හමුදා ශක්තිමත් නැත කළමනාකරණ.

සුසුකි SX4 සඳහා අඩු ඉල්ලුම සඳහා තවත් හේතුවක් නම්,

මෙම ආකෘතිය දැනට පවතින මිල ගණන් එහි තරඟකරුවන් වඩා ප්රවේශ SX4 කරයි. සියලු පසු, පරාසය ඉහළ පාරිභෝගික සංඛ්යාව මිලියන 1.2 පමණක් රූබල් වැය වේ. මෙම මිල ද එක්වෙති සඳහා හොඳින් සන්නද්ධ නොවේ - එය ඉතා පිළිගත හැකි අනුපාතික වේ.

ඒ නිසා එය කුමක් අඩු කාර්ය සාධනය ආදර්ශ බලපාන බව ය? නමුත් වෙළෙඳපොළ තුළ ඇති වාහන පිටවීමේ බව, යන්ත්රයේ පෙර අනුවාදය හා සමග මිල වෙනස ද සැලකිය විය. හා නව මාදිලිය අඩු විචල්යතාව ICE තරඟකාරීත්වය සංයෝජනය අඩු විය.

"සුසුකි CX4" (එන්ජින් උපාංග 1.6 "යාන්ත්ර විද්යාව" සමග) - වටිනා තේරීමක්. රථයේ රියදුරු ඉන්ධන පරිභෝජනය ත්වරණය හා කාර්යක්ෂමතාව ප්රතිලාභ ලැබෙනවා.