තමාගේ ම අත් සමඟ "රෙනෝ-ලෝගන්" පිළිබඳ ක්ලච් වෙනුවට

මෙම ක්ලච් පද්ධතිය - මෙම ශ්රමික සම්ප්රේෂණ සහිත මෝටර් රථය වඩාත් වැදගත් ඒකක එකකි. රථවාහන පදවන්නන් බොහෝ විට ක්ලච් වෙනුවට ඉල්ලා විට මේ මොහොතේ සඳහන් කළ නැහැ. නමුත් මේ බරපතළ අඩවිය වේ. ගේ ඔබ "රෙනෝ-ලෝගන්" මත වෙනුවට ග්රහනය කෙසේද තම දෑතින්ම එය කරන්න අවශ්ය වූ විට, අපි දැන් සලකා බලමු.

රෝග ලක්ෂණ

හරියටම ක්ලච් දේ සොයා ගැනීමට උදව් කරන රෝග ලක්ෂණ සමහර වෙන්, සහ එය වෙනස් කිරීම හෝ ප්රමාණවත් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය ද යන්න. ඒ නිසා, පළමු සලකුණ යාන්ත්රණයක් අ තරධා බව - මුර මාරු හෝ සම්ප්රේෂණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ ශබ්දය හා ඉඩ පෑදී ඇත.

නැගිට සිට මෝටර් රථ ගැස්සීම් ආරම්භ කරන්න. ද තැටි රිංගා හැක. මීට අමතරව, ක්ලච් "palitsya" කළ හැක. මෙම කුටිය තුල දවන සුවඳ පවසයි. ඉහත අවම වශයෙන් එක් රෝග ලක්ෂණයක් නොමැති නම්, "රෙනෝ-ලෝගන්" පිළිබඳ ක්ලච් වෙනුවට අතර එය අනිවාර්ය වේ.

තැටි සම්පත් වෙනුවට,

බොහෝ විට, එම ක්ලච් තැටිය මෙහෙයුම් කාලය කිලෝමීටර් 150 දහසකට වැඩි නොවේ. දුර්ලභ අවස්ථාවල දී, එය කොටසක් කිලෝ මීටර් 200 දහසකට වැඩි විය හැකිය. ඒ සියල්ල රියදුරු ශෛලිය මත මෙන්ම, කාර් බර මත රඳා පවතී.

තමාගේ ම අත් සමඟ ක්ලච් වෙනුවට කෙසේද

ඕනෑම වෙනස් කිරීම් "රෙනෝ-ලෝගන්" නිෂ්පාදක එක් වියළි ක්ලච් තැටිය සහ මධ්යම ප්රාචීරය වසන්ත ස්ථාපනය - ක්ලච් කූඩය හෙවත්. යාන්ත්රනය උපාංගය, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය අවශ්ය දැනුම තිබේ නම් ස්වයං එකලස් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක. එය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කුසලතා ඇති කිරීමට අවශ්ය වේ.

ආහාර පිසීම මෙවලම්

වෙනුවට පටිපාටි සඳහා නිතර යතුර "11" හෝ හිස අවසන් අවශ්ය වේ.

එය ද flathead ඉස්කුරුප්පු නියනක් සූදානම් කළ යුතුය. මෙම ක්ලච් තැටිය මධ්යස්ථානය වෙත අවශ්ය mandrel - ඔබ ඉදිරිපස වාස් ආකෘති සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බව එක් භාවිතා කළ හැකිය.

මෙම ක්ලච් උගුලුවා

පළමු පියවර විදුලි සෝපානය සහ වළක් සමග ගරාජ් මත මෝටර් රථය වැඩි කිරීමට විය යුතුය. එය පමණක් අහෝසි මත වැඩ නිරත නොවී සිටීම වඩා හොඳ වේ - සහකාර ක්රියාවලිය වඩා වේගවත් යයි සමග.

ඔබ එන්ජිම gearbox උපුටා ගැනීමට අවශ්ය ග්රහනය ඉවත් කිරීමට. මෙම තොරව එය වාහනය තුළ ක්ලච් සභාව වෙත ලබා ගැනීමට නොහැකි ය. මේ සඳහා, මෙම PPC කිරීමට මෝටර් නිවාස සුරක්ෂිත බව මුරිච්චි කටින ලද.

ඊළඟට, ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා තහළම් පැවැත්වීමට. අපි එය, භ්රමණය නොවන බව එසේ කිරීමට අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, එය මාධ්ය තැටියේ මුරිච්චි සවි unscrew යුතුය. මුරිච්චි ලෙස ද එකසේ හැකි නිර්දේශ ලිහිල්.

සියලු ගෙඩි ඉවත් කරන විට, එන්ජින් ෙරෝදෙයහි තැටිය සහ ක්ලච් කූඩය සිට ඉවත් කළ හැකිය. තවද, ඉවත් කොටස් පරීක්ෂා කළ යුතුය. කුඩා සිදුරු හා වෙනත් හානි පවා අවසර නැත. ගැටලු දක්නට ලැබේ නම්, එය නව සමූහයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. "රෙනෝල්ට් ලෝගන්" කිරීමට ක්ලච් අර්ධ වෙනුවට නිර්දේශ කර නැත.

ඊට පසු, ක්ලච් තැටිය splines විශේෂ ලිහිසි තෙල් යොදා ගැනේ. එය ඝන විය යුතුය. දැන් ඔබ mandrel අවශ්යයි. එය සමග ඔබ නිසි තැටි ස්ථාපනය කල හැක. තැටිය නිවැරදි තත්ත්වය - මෙම ප්රක්ෂේපනය කොටසක් වසන්ත කූඩය පැත්තේ ඇති විට. එවිට කටු කූඩය මත සවි කළ හා සවි කෙරෙන මුරිච්චි ආවරණය කරනවා ඇත. අනෙක් අතට ඉදිරි ඉස්කුරුප්පු එක් එක් සමානව කරකැවීමෙන්.

එය පමණක් mandrel, ඉවත් කිරීම හා එහි උඩින්ම කිරීමට CAT සැකසීමට පවතී. එය ක්ලච් කේබල් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ දිනපතා මෙහෙයුම ගමන් කළ හැකිය.

ඇති "රෙනෝ-ලෝගන්" 1.4 මත ක්ලච් වෙනුවට

එම ක්රියාවලිය පසුගිය පාහේ ඒවා සම්පූර්ණයෙන් ම සමාන වේ. මෝටර් රථය වෙනුවට රැගෙන ඉදිරිපස රෝද disassemble. එවිට PPC ප්රවේශ බාධා කරන බැටරි හා සියල්ල ඉවත් කරන්න. ඊළඟ කටින ලද සහ ක්ලච් කේබල් ඉවත් කරන්න. ඉන් අනතුරුව ගාංචු, එන්ජින් සවි සහ මෝටර් රථ මත CPR පැවැත්වීම සියලු මුරිච්චි පමණි. එවිට තැටිය මන්ථ සහ සමහර අත්හිටුවීම අංග ඉවත් කරන්න. සහාය සාමාජික එන්ජින් ලිෆ්ට්, පහත කටින ලද ගාංචු, කොටුව සහ PPC පැත්තේ ඉවත් කරන්න.

එය පමණක් ක්ලච් කූඩය පැවැත්වීමට බව 6 පාවාදීමේ මුරිච්චි unscrew ඉතිරිව පවතී. ඊළඟට, පැරණි කට්ටලයක් අලුත් එකක් වෙනස් කරන්න.

සලකා බැලිය යුතු කරුණු වෙනුවට විට

එය "රෙනෝ-ලෝගන්" පිළිබඳ ක්ලච් වෙනුවට ක්රියාවලිය සියලු සරල සඳහා හමුදා ප්රමාණවත් ආයෝජන ද අවශ්ය බව මතක තබා ගත යුතු ය. බොහෝ විට කුඩා දෝෂ නිසා රථවාහන පදවන්නන් ඔබ අමතර වැඩ එකතු කරන්න. වැදගත් කරුණ නම්, යාන්ත්රණයක් විස්තර රාජ්ය තුල දක්නට ඇත, දෘශ්ය නිවැරදිව නිර්ණය කිරීමට හැකි සෑම විටම නොවන බව යි. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ හිමිකරු එය සියලු දේ සඳහා බව පෙනේ, සහ "රෙනෝ-ලෝගන්" පිළිබඳ ක්ලච් තැටිය වෙනුවට අවශ්ය වන්නේ නැත. මෙය නොමඟ යෑමකි.

විශේෂඥයන් සම්පූර්ණයෙන්ම මාලාවක් වෙනුවට ඕනෑම විස්තර දාලා යන්න එපා නිර්දේශ කරමු. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ කරන ලද වාහන විශ්වාසවන්ත කටයුතු හා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කරන බව සහතික කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන.

ක්ලච් කේබල්

"රෙනෝ" මෝටර් රථ සෑම හිමිකරු "රෙනෝ-ලෝගන්" පිළිබඳ ක්ලච් කේබල් වෙනුවට දන්නා කිසිදු විනාඩි 10 කට වඩා වැඩි අවශ්ය වේ. ඔව්, එහෙම තමයි. සියලු සංකීර්ණ සැකසුම සකස් කිරීම් සමඟ සංෙයෝජිත ෙකෙර්. එය බොහෝ විට රෝග ලක්ෂණ ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්යතාවය දක්වන බව සිදු, නමුත් ඇත්ත පමණක් කඹයක් වෙනුවට ප්රමාණවත්. සමහර විට ද එය වෙනස් කිරිමෙන් විසඳිය හැක.

කේබල් ආදේශ මත වැඩ පෙර handbrake කර තැබිය යුතුය. දෙකක් "7" යතුර සහ "10" - උපකරණය සූදානම්. ඊළඟට, ගුවන් පෙරහන නල ඉවත් කරන්න. එන්ජිම 16-කපාටය නම්, නළාව ද කරපටි පැවැත්වේ - එය ද ඉවත් කළ යුතු ය. 16-කපාටය එන්ජින් මත තවමත් බඳවා සයිලන්සර් පද්ධතිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ. ගුවන් පෙරහන නල ඉවත් කර ඇති විට, පෙරහන කූඩය පහසුවෙන් පැත්තට ඉවත් කළ හැකිය. අවසානයේ ඇති ලණුව කුඩා බර ඇති තොරතුරක්, ඇත.

කේබල් නිදහස් කිරීම සඳහා, ඇට වර්ග දෙකක් unscrew. ඔවුන් ඉවත් නොවන්නේ නම්, නූල් පිරිසිදු. එක් නට්, ප්රධාන පැවැත්වෙන අනෙක් සිදු වෙනවා. මෙය කිරීමට දෙකක් "10" යතුර. තොරතුරක් පැවති ප්රධාන "7" - එවිට දෙවන නට් රජුනි.

ලීවර කඹය පැවැත්වීම, - එය දෙබලක. බොබ් එහි තව් ඉවත් වූවාය. මේ සඳහා, දෙබලක දෙසට කඹය අදිති. එවිට මන්ත්රී ධූර අත්, කේබල් අවසන් වන ශෙලය භාවිතයෙන් ඉවත් කර ඇත.

කැබින් එක තුල කේබල් නවත්වන්න, සහ ක්ලච් අභිබවමින් මත එල්ල වන වැඩෙන අවකාශය පර්යන්තය අවසන් කර ඇත. දෙවන තොරතුරක් ඉදිරිපත් ලනු ලැබේ. එය ඒ අවටනම් යටතේ එය තල්ලු කිරීමට අවශ්ය වේ. තවද, ආපසු ගැනීම සඳහා නව කේබල් තබා.

නිගමනය

මේ අනුව එය තමාගේ ම අත් සමඟ "රෙනෝ-ලෝගන්" මත ග්රහනය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු ය. එය සංකීර්ණ නොවන, නමුත් ඉතා කාලය කා පරිපාටිය.