කැටනර් සොරොකින් "අයිස් නූතන අයිස් තට්ටුවෝ

විද්යාඥයන්ට අනුව අපේ පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් පහෙන් එකක් පමණ අයිස්වලින් ආවරණය වී තිබේ. එහි ප්රමාණය සෑම විල් හා ගංගා වල ජල ප්රමාණයට වඩා 35 ගුණයකින් වැඩි ය. දැවැන්ත ශීත කළ ප්රදේශ වටා ගමන් කිරීම සඳහා විශේෂ නෞකාවන් අවශ්යයි - අයිස් තට්ටුවෝ. ඔවුන් රුසියානු උද්වේගයේ ප්රබල අංගයකි . මෙම නෞකා ඉතිහාසය අවුරුදු දස දහසකි. ලෝකයේ ඕනෑම රටක න්යෂ්ටික නැව් කිසිවක් නොමැත! න්යෂ්ටික බලාගාරය සහිත ලොව ප්රථම අයිස් තට්ටුව ආරම්භ වූයේ සෝවියට් සංගමය තුල වසර හැටකට පමණ පෙරය. අද රුසියානුවන්ගේ සන්නද්ධ හමුදා න්යෂ්ටික නැව් 7 ක්.

බලසම්පන්න හා චලනය කළ හැකි "කැප්ටන් සෝරොකාන්" යන වර්ගයේ අයිස් තට්ටුවයි. එවැනි නෞකා මගින් ඉටු කරන්නේ කුමන කාර්යයන්ද, ඒවායේ ඉතිහාසය, සැලැස්මේ අංගයන් සහ ආක්ටික් ඇණිය සංවර්ධනය කිරීම සඳහා අපේක්ෂිත අපේක්ෂාවන් කවරේද? අපි ලිපියෙන් ඉගෙන ගන්නෙමු.

රුසියාවෙහි අයිස් තට්ටුවල ඉතිහාසය

අයිස් චලනය සඳහා ප්රථම නැව් වසර දෙකකට පමණ පෙර උතුරු ඇමරිකාව තුළ ගොඩ නැගිණි. ඒවා වාෂ්ප වී ඇති අතර ඒවායේ දුර්වලතා බොහෝමයක් තිබිණි. පසුගිය ශතවර්ෂයේදී ඔවුන් සැලකිය යුතු ලෙස නවීකරණය කරන ලදි.

අධි බලැති වාෂ්ප යානයක් - පළමුවැන්නා වූ සෝවියට් අයිස් තට්ටුව "සයිබීරියාවේ" - සති තුනක් දක්වා විවෘත මුහුදේ සහ නව ඩීසල් නෞකාවල නැව් - දින හතකට වැඩි දිනකට, දින හතලිහ දක්වා.

උතුරු මාර්ගයේ සෝවියට් සංගමයේ වැදගත්කම සැලකිල්ලට ගැනීමෙන්, නවීන තාක්ෂණය සමඟ නැවක් සවි කිරීමට අවශ්ය විය. 1959 දී "ලෙනින්" නමින් හඳුන්වන න්යෂ්ටික ස්ථාපිතයක් සහිත ලොව ප්රථම අයිස් තට්ටුව දියත් කරන ලදී. එහි පෙනුම උතුරේ මාර්ගයේ යාත්රා කිරීම ඉතා පහසු විය.

අද දින රුසියානු යාත්රා දෙක වර්ග දෙකක අයිස් තට්ටු: ඩීසල් නැව් හා න්යෂ්ටික නැව්

අයිස් තට්ටු පාවිච්චි කරන්නෙ කොහෙන්ද? යාත්රාවේ ව්යූහය

උතුරු මුහුදේ ගවේෂණය සඳහා අයිස් තට්ටුවෝ විශාල දායකත්වයක් ලබා දුනි . ඔවුන් විසින් අනුගමනය කරන යාත්රා නිදහස් චලනය සහතික කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් යොදා ගනී. මීට අමතරව, ඔවුන් පර්යේෂණ හා පර්යේෂණ නඩත්තු කිරීමට මෙන්ම, ආක්ටික් හා ඇන්ටාක්ටික් ප්රදේශවලට ඉතා අසීරු ප්රදේශවලට විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට යොදා ගැනේ.

මෙම දුෂ්කර කාර්යයන් සාර්ථකව කිරීම සඳහා ඔබට විශේෂ නැවක් අවශ්ය වේ. අනිකුත් නැව් සඳහා එය නොලැබෙන ස්ථානයේ අයිස්ක්රීම්කරුට එහි අයිස්ක්රීම්කාරි විශේෂයකි. පළමුව, එය නාසය විශේෂයක් සහ බැරල් හැඩැති ශරීරයකි. මේ නිසා නැව අයිඩ්රී අයිස් කැඩී යා හැකිය.

මදුරු (M-හැඩයේ) අසාමාන්ය හැඩය වෙනත් නෞකා ඇදගෙන යාමට ඉඩ දෙයි. භාවිතා කරන ඩීසල් විදුලි හෝ පරමාණුක සවි කිරීම නිසා නෞකාව බලවත් හා උපාමාරු කරයි. අති විශාල අයිස් තට්ටුව අතර පිරිමැසුම් කිරීම අසීරු නිසා එය නෞකාවේ වැඩි ස්වාධීනත්වයක් සැපයීමට ඉඩ සලසයි.

කිමිදුම්කරු "කැප්ටන් සොරොකිං"

1977-1978 දී සෝවියට් ශීත සෘජු යාත්රා මගින් විශාල සාර්ථකත්වයක් ලබා ගත්තේය. එවකට ප්රසිද්ධ හිමිකරුවෙකු වන කැප්ටන් සොරොකික් දියත් කරන ලදී. මෙම වර්ගයේ වෙනත් නැව් මෙන් ඔහු ෆින්ලන්තයේ නැව් තටාකයේ "වර්ට්සිලා" මවනු ලැබුවා. ඔවුන් සෝවියට් සංගමය, ෆින්ලන්තය හා ආර්ජන්ටිනාව සඳහා ඉදිකරන ලදී. අනතුරුව "කැප්ටන් සෝරොකින්" පරීක්ෂණයක් ලෙස "පාවෙල් පෝනමර්ව්" සහ "නවරීන්" යන ප්රවාහන යාත්රා ඩුඩින්කා වරායට ගෙන ගියහ. මේ අනුව, වාර්ෂිකව ආක්ටික් නෞකා යාත්රා කිරීමේ හැකියාව පළමුවරට ප්රදර්ශනය විය. මෙය සෝවියට් සංගමයේ icebreakers විසින් ප්රථම වරට අත්පත් කරගත් ලද විශාල ජයග්රහණයක්.

වසර 6 කට පෙර, "කපිතාන් සෝරොකින්" ෆින්ලන්තයේ ගල්ෆ් හි වටිනාමොස්ට් ඔරු වෝව් ඔර්ටෙන්ස් රේස් තරඟාවලියේදී හමුවීමට උපදෙස් දෙනු ලැබීය. නෞකාවේදී, තවත් අය අතර මාධ්යවේදීන් සහ ක්රියාකරුවන් වූහ.

දැන් "කැප්ටන් සෝරෝකින්" ද ක්රියාත්මක වේ.

අනෙක් වර්ගයේ අයිස් තට්ටුවෝ

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, අයිස් කපරාරු "කැප්ටන් සෝරොකාන්" රුසියානු ගුවන් යානයේ කොටසක් වන මෙම වර්ගයේ එකම යාත්රාව නොවේ. මුළු නැව් හතරක් තිබෙනවා. ඔවුන් 1977-1981 දී එක් වරක් එක් වරක් දියත් කරන ලදී. පුරාවිද්යාඥයන් හතර දෙනෙක් විසින් සෝරොකාන්, නිකොලොව්, ඩ්රැන්සින් සහ ක්ලිබෑන්නික් යන නම්වලින් හඳුන්වනු ලැබුවේ අයිස් තාරකාවේ විශ්වසනීය බලකොටුවක් ලෙසය.

මෙම වර්ගයේ යාත්රා දෙකේ ඩීසල් ඩීසල් නැව්. ආක්ටික් නෞකාව උපරිම කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා අයිස් කපන නාසය, ට්රාන්ස් ෆෝම් සහ සවි කර ඇති හෙලිකොප්ටර් ප්ලේට් සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

කලා කෘති

කැප්ටන් සෝරෝකේන් ආක්ටික් ගමන සඳහා පමණක් නොව ඔහු අයිස්ක්රීම්කරුවෙකු බවට ප්රසිද්ධියට පත් විය. 1979 දී යූරි විබ්බෝර් විසින් වාර්තා කරන ලද වාර්තා චිත්රපටයක් රඟපාමින් එය සිදු විය. මෙම චිත්රපටය "Murmansk-198" ලෙස නම් කරන ලද අතර අයිස් කපරාරණ මත වැඩ කරන නාවිකයින්ගේ වෙහෙස මහන්සි වී කටයුතු කරන ලදී.

"කපිතාන් සෝරොකාන්" ගැනද "ජෝසිස් වයිබ්බෝර්" ගීතයේ සඳහන් කර ඇත.

අද රුසියාව තුල අයිස් තට්ටුවෝ

නූතන රුසියානු උද්යානයේ පරමාණුක ස්ථාපනය හා ඩීසල් විදුලි නෞකාවල අයිස් තට්ටුවලට ඇතුළත් වේ. නවතම තොරතුරු වලට අනුව යාත්රා 44 ක් ක්රියාත්මක වේ. ඒවා අතුරින් පහක් පරමාණුක ක්රමාංකය වේ. 2007 දී "නැව් අවුරුදු 50 ට" නමින් නැවක් පත් කරන ලදී. ලෝකයේ ලොකුම අයිස් තට්ටුව මෙය බව සැලකිය යුතු කරුණකි . වෙනත් නෞකා සමග, වෙනත් නෞකා වලින් වෙනස් වන්නේ නාසයක් ලෙසය. අයිස් හරහා වඩාත් ඵලදායී ලෙස බිඳී යාම සඳහා එය හැකි වේ. සීතල ආක්ටික් සාගරයේ කැරලිකරුවන් සමඟ එය ප්රධාන වශයෙන් සේවය කරයි. එහෙත් අයිස් තට්ටුව ද මගී නෞකා ගමන් කිරීම සඳහා ද යොදා ගනී. නෞකාවේ මගීන් බැහැර කිරීමේදී පිහිනුම් තටාකයක්, සෝනා, අවන්හලක්, පුස්තකාලයක්.

විශේෂයෙන් බලවත් සෝවියට් නෞකාව "ආක්ටික්" (පසුව "ලෙනයිඩ් බ්රෙෂ්වේව්" ලෙස නම් කරන ලදී). ඔහු නිසැකවම වැදගත් වන්නේ උතුරු කොරියාවට පැමිණෙන ප්රථම තැනැත්තා ඔහුය.

වත්මන් න්යෂ්ටික නැව් වසරකට ටොන් මිලියන පහක් පමණ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට අවස්ථාවක් සපයයි.

මේ අනුව, නවීන රුසියානු අයිස් තට්ටුව යනු බලය හා උපාමාරු, වේග හා විශ්වසනීයත්වයේ එකතුවකි. ශීත කළ ආක්ටික් සාගර හරහා ගමන් කිරීම , ඔහු ගෘහස්ථ යාත්රා බලය බලය විදහා දක්වයි.

අයිස්ක්රීම්කරුවන්ගේ උත්සවය

මහා දේශප්රේමී යුධ ජයග්රහණයේ හැත්තෑඑක්වැනි සංවත්සරය උදෙසා ප්රබලතම අයිස් තට්ටුවලට සහභාගි වූ සුපිරි මංගල්ය උත්සවය නිමාවට පත්විය. එය එම වර්ගයේ එකම එක බවට පත්විය. එය මහා නෙවාහි ජල ප්රදේශයෙහි පැවතුනි. මෙම උත්සවයේ සියලුම අමුත්තන් ඉදිරිපත් කරන ලද නැව්වලට පැමිණියහ.

ඔවුන් අතරේ "කැප්ටන් සෝරොකාන්" සහ ප්රකට "අයිවන් කruzenstern" නම්, උතුරු ප්රාග්ධනය හා බෝල්ටික් මුහුද අතර ජල ජලාශ මුදවා ගැනීමට වෙහෙස නොබලා කටයුතු කළහ . ඔබටත් විශාල ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හා මොස්කව්වලට අනුග්රහය දැක්විය හැකිය. මෙම නැව්වල ශක්තිමත් ශරීර සහ මානයන් පහසුවෙන් අයිස් හරහා ඝන මීටර් එකකට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර, විශාල නැව්වලටත්, ගිලී ඇති වස්තූන් සැලකිය යුතු ගැඹුරකින් පිරික්සීමටත් හැකියාව ලැබේ.

උත්සවයට අමුත්තන්ට රුසියානු යාත්රාවේ වඩාත් බලවත් අයිස් තට්ටුවලින් තම දෑස් දැකගැනීමට හැකි විය. නිවාඩු දින අවසානයේ දී පුදුම, විශ්මය ජනක දසුනක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය - සජීවී වාද්ය වෘන්දයකට අනුයුක්ත නැව් පෙළපාලියක් - "මුහුදු වෝල්ට්".

අනාගතයේ අයිස් බිඳින්නන්

නූතන අයිස් තට්ටුව පිළිබඳ කතා කිරීම, මෙම නැව් වල අනාගතය දෙස බැලීමට කිසිවෙකුට උදව් කළ නොහැකිය. අද වන විට නව නෞකා සංවර්ධනය කිරීම හා ඉදිකිරීම හදිසි අවශ්යතාවයක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. මෑත ඇස්තමේන්තුවලට අනුව, රුසියානු උද්යානයේ තවත් නවීන න්යෂ්ටික බලශක්ති නැව් 6 ක් අවශ්ය ය. අනාගතයේ අයිස් තට්ටුව කුමක්ද?

ඉදිරි වසර හත තුළ ඊලඟ, තෙවන පරම්පරාවේ බල ශක්ති න්යෂ්ටික බල ශක්ති නැව් තුනක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම වර්ගයේ අයිස් අයිතිකරුවන්ගේ ව්යාපෘති සැලකිය යුතු වැඩි වේගයකින්, ශක්තියක් සහ ස්වාධීනත්වයක් අත් කර ගැනීමට පොරොන්දු වෙනවා. වර්තමානයේ, තුන්වන පරම්පරාවේ නව Arctika නව නෞකාවක කාර්යය සම්පූර්ණ වෙමින් තිබේ. ගණනය කිරීම්වලට අනුව, අයිස් තට්ටුවෙකුට වසර හතක් දක්වා විවෘත මුහුදේ රැඳී සිටිය හැකිය.

එවැනි නෞකාවක් පෘථිවියේ විශාලතම, පරමාණුවෙහි විවිධාකාරව හා අද්විතීය නොවන බව උපකල්පනය කර ඇත. මෙම නෞකාව නිර්මාණය කිරීම අයිස් කැනීම් පොතේ ඉතිහාසයේ නව පිටුවක් විවෘත කරනු ඇත. නැව් තටාකාංගනය තුළ අපූර්ව අත්දැකීමක් ලබා ගැනීමට අපට හැකි වනු ඇති අතර, වැඩි වශයෙන් සවිස්තරාත්මකව ආක්ටික් අධ්යයනය කිරීමට සහ සිතියමේ සටහන් කර නොතිබූ ස්ථාන සොයාගත හැකිය.