"ක්ෂේත්ර" හෝ UAZ - වඩා හොඳ වන? පිරිවිතර, මිල ගණන්, ඡායාරූප

ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ සියලු කොටස් වශයෙන් තරඟය වැඩි, සමන්විත වේ. මෙම රටාව දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ නිරීක්ෂණය කර ඇත. එහෙත් මෙහි එදිරිවාදිකම් ස්වභාවය එසේ පැහැදිලි කර නැති අතර සීමිත ආදර්ශ පරාසය දැක්ම වඩාත් දේශීය වේ. "ක්ෂේත්ර" හෝ UAZ - වඩා හොඳ වන? "- මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් සොයා ගත නොහැක.

තීරණය කිරීම සඳහා යම් ආදර්ශ ඇති වාසි සහ අවාසි පමණක් සමාන කළ හැක. එය තරගයක් ඥාතියෙකු චරිතය බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙම SUV වාහන පවා ඡායාරූපය තුල පියවි ඇසට දැක ගත හැකි බව ව්යුහාත්මක හා තාක්ෂණික කාර්ය සාධන දෙකේම වෙනස්කම් ගණනාවක් සිටින බව සත්යයකි. "NIVA" ඉතා කුඩා ප්රමාණයේ ඇත.

සෝවියට් සංගමය උරුම - තුම්මුල්ල මාර්ග ජය ගැනීමට සමත් තුනක් පොදු off-road වාහන,: UAZ, "NIVA" සහ LuAZ. එක් යුගයක දී LuAZ ලාභයෙහි, රට හරහා විශාල ජනප්රියත්වය ස්තුති භුක්ති, නමුත් අද වන විට එය නිෂ්පාදනය සම්බන්ධ තවදුරටත් වේ. ඒ නිසා, දේශීය SUV රථය මිලදී ගැනීමේ දී ඉතිරි දෙකක් හා පුදුම තෝරා ඇත: "ක්ෂේත්ර" හෝ UAZ - වොල්ගා මත - එය "UAZ තුළ නිෂ්පාදනය සහ Ulyanovsk මෝටර් රථ බලාගාරය, සහ" NIVA "වඩා හොඳ වේ.

මෙම තෝරා ගැනීම පහසු වනු ඇත. එය ධීවර ගොස් ප්රසිද්ධියේ පෙනී ලැජ්ජා වෙන්න කිරීම ආරක්ෂාකාරී වන අතර, එම මෝටර් රථය, දෙවරක් ලෙස මිල අධික මුදලක් වැය වනු ඇත. ඒ නිසා, අයවැය කුඩා වේ නම්, එය අවශ්ය ප්රමුඛත්වය දෙමින් ඇත.

ශරීරය හා මාන

පළමු UAZ සහ "NIVA" ප්රමාණය සහ ශරීරය වෙනස් වේ. මෙම UAZ එය සම්භාව්ය පස් දොර ශෛලිය තුල ඉදිරිපත් කර තිබේ. "කෙතෙහි" තුන් දොර වැගන් දී පිහිටුවන ඇත. දෙකම SUV රථය මගීන් 5 කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.

ඔබ මගීන් මහමුහුදේ බසිමින් පහසුව අවධානය යොමු නම්, "කෙතෙහි" පැහැදිලිව වඩා පහත්. පසුපස දොරවල් දෙදෙනෙකු ඉදිරිපිට මේ සම්බන්ධයෙන් UAZ වඩාත් පහසු කරයි. ඒ නිසා, රියදුරු මගීන්ගේ පහසුව සඳහා ප්රමුඛත්වය නම්, වඩා හොඳ වන තීරණය කිරීමේදී - "Chevrolet රථ NIVA" හෝ UAZ "දේශප්රේමී", හොඳම විකල්පය අන්තිම එක, එහි ප්රධාන අරමුණ පාරේ පදින්න වුවත් වනු ඇත.

UAZ වඩා ප්රමාණයෙන් "NIVA". එම :. පළල Ulyanovsk SUV රථය නිෂ්පාදනය 1,73 මීටර්, හා වොල්ගා වේ ගැන පළල මෝටර් රථ මීටර් 3.7 පමණක් - - 1,68 මීටර් මෙම SUV වාහන බොහෝ එහි දිග, අතර "NIVA" මෙම අංගය 4.1 මීටර් වේ. විවිධ උස. "වර්ධනය" UAZ 2.025 මීටර් වන අතර, "NIVA" - 1,64 පමණක් මීටර්.

, පෙනුම ඇති මතභේද එම ජනප්රියත්වය ගැන off-road භාවිතය යන දෙකම තිබිය. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ වැදගත් සංයුක්ත, මෝටර් රථය, ඒ නිසා වඩා හොඳ වන තීරණය කිරීමේදී - "Chevrolet රථ NIVA" හෝ UAZ "දේශප්රේමී" මනාප පළමු දෙනු ලැබේ.

එහි කුඩා ප්රමාණය තිබිය දී ම, බිම් ඉවත් කිරීමේ ඉතා SUV රථය වොල්ගා නිෂ්පාදනය වැඩි සහ 220 mm අතර වූ සහ තමයි වාහනය බිම් අනුමැතිය, එම Ulyanovsk බලාගාරයේ නිදහස් - මි.මී. 210.

මෝටර් රථ පාරගම්යතාව විශාල වශයෙන් ඔවුන්ගේ මුළු බර මත රඳා පවතී. "කෙතෙහි" ප්රමාණයෙන් පමණක් නොව, සමස්ත බර පමණක් නොව බොහෝ බාල වේ. මේ සඳහා හේතුව රාමුව හා monocoque අඩු වීම. බලය ඒකකය මත පදනම්ව මුළු බර ස්ථාපනය UAZ 2520-2550 කිලෝ ග්රෑම්, සහ "ක්ෂේත්ර" වේ - 1850 කිලෝග්රෑම්. මෙම අංගය තුළ මාර්ගයේ ගමන් කරන විට, රට හරහා වාහන දෙකම ධනාත්මක සහ සෘණ බලපෑ හැකිය. ඒ නිසා, "NIVA" හෝ UAZ "දේශප්රේමී" මීට වඩා මාර්ග නොමැති ජය බව කියා, එය කළ නොහැකි, අමතර සාධක ගොඩක් සෘජුවම බලපාන සැලකිය යුතුය පරිදි වේ.

"හාට්"

බලාගාර පිළිබඳ අදහස් දැක්වූ, එය ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව "NIVA" මෝටර් රථය UAZ ලබා දෙන බව සඳහන් කළ යුතු ය. එන්ජින් තාක්ෂණික ලක්ෂණ තරඟකරුවා වඩා උස හිස පවතින්නේ. විවිධ බලය සැකසුම් දෙකක් UAZ ලබා ගත හැකි බැවින්ද "ක්ෂේත්ර", එන්ජින් එක කතාවක් තිබුණා සමග අලෙවි කර ඇත.

UAZ ඩීසල් හෝ ඉන්ධන එන්ජිම සමඟ එන. 2.7-ලීටර් ඉන්ධන එන්ජිම 128 වන "අශ්වයා" නිකුත් කිරීමට හැකි වන අතර, 2.2-ලීටර් ඩීසල් ඒකකය - 113 l. අ.

බලය අනුව, "NIVA" එහි තරඟකරුවෙකු සැලකිය යුතු බාල. මෙය ලීටර් 1.7 ක සමන්විත 80-අශ්වබල එන්ජින් බව සත්යයකි.

එය Ulyanovsky SUV රථය සැලකිය යුතු ප්රමාණය සහ බර දෙකම වොල්ගා ඉක්මවා බව අවබෝධ කර ගත යුතු ය. ඒ නිසා, බලවත් එන්ජින් - විශාල බර හා දුර්වල විදුලි ඒකකයකින්ම කාර් ලෙස වඩ වඩාත් අවශ්ය, මාර්ග නොමැති සාර්ථකව ජය ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, සහ එය නිර්මාණය කරන ලදී ඇයි ඇත්ත බව ය. මෙම මාර්ගයේ "කෙතෙහි", 137 km / h උපරිම වේගය වැඩි වරකට එක ලෙස ක්රියා කරනු ඇත. 130 km / h සඳහා ත්වරණය කළ හැකි වූ ඉන්ධන එන්ජිම සමග UAZ. 120 km / h - ඩීසල් විදුලි ඒකකයක් සමග, මෙම අගය මීට වඩා අඩු වේ.

අප දකින පරිදි, මෙම දත්ත පවා සාකල්යයෙන් වඩා හොඳ, "NIVA" හෝ UAZ ගැලපෙන බව තීරණය කරන්නේ නැහැ. එය මිලදී ගන්නා තීරණය කිරීමට වඩා හොඳ වේ.

සම්ප්රේෂණ

මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආකෘති ප්රතිලාභ, කිසිවක් නැත. යාන්ත්රික 5-වේගය gearbox සහ අවධි දෙකේ මාරු නඩුව සහිත SUV වාහන දෙකම. වෙනස ධාවනය වේ. "NIVA" එය 4x4 ඇත රෝද ධාවන. ලෙස මේ සම්බන්ධයෙන් UAZ බාල, පසුපස රෝද ප්රමුඛ වේ. මේ හැර, SUV වාහන ඉදිරිපිට උපරිම ඇක්සෙල් සෑම විටම පහසු නොවන, ව් යාප්ත සම්බන්ධ වේ. UAZ රෝද හතරේ තැටිය සැලකිය යුතු එහි රථවාහන ධාරිතාවය වැඩි වනු ඇතැයි සඳහා.

අගුළු දැමීම මධ්යස්ථානය අවකල Ulyanovsk SUV රථය මඩ හරහා සිය රට හරහා මත ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කොට ඇත.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

"කෙතෙහි" ලීටර් මාර්ගයට කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 10 ක් පමණ භාවිතා කරයි. එය ඉන්ධන එන්ජිම සහිත UAZ, ලීටර් 13 ක් පමණ භාවිතා කරයි. ඩීසල් powerplant තරමක් අඩු පරිභෝජනය - ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 10. මෙම සංඛ්යා unpaved රිය විට යථාර්ථය අනුරූප. off-road රියදුරු තුළ, මේ අගය වැඩි සැලකිය යුතු.

සැලෝන් "දේශප්රේමී"

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Oise සැලෝන් දී ගොඩ දුෂ්කර විය හැක. ගෙවූණු මීටර් අඩකට වැඩි උසකදී පිහිටා ඇත, ධාවන මණ්ඩල නොමැතිකම සහ සිවිලිම මත පටු දුම්රිය වඩාත් ප්රීතියෙන් ක්රියාවලිය ගැලපෙන නැහැ.

නමුත් ඔබ තුළ ලබා විශිෂ්ට දර්ශනය, ඇති "කඳු රජු" නිසා ඉතා ඉහල ගොඩබැසීම දැනෙනවා. මේ තහවුරු ඡායාරූපය ලබා ගත හැක. UAZ තරමක් ඉඩ පහසුකම් සහිත වේ: මැදිරියේ පිටුපස පේළියේ කිරීම රියදුරු සහ මගීන් යන දෙකම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් ඉඩ ඇත. ඉදිරියට සැකසීම් සහ මිනිසාට දැනුමක් සහයෝගය පුළුල් පරාසයක සමග Daewon කොරියානු සමාගමක් පුරා සුවපහසු ආසන කළේය. මාර්ගය වන විට, ආදර්ශ ගමන වටා ඉඳගත්තෝය ඉඩ ඇති backrest භේදය කෝණය ගැලපුම් සඳහා සපයයි.

එහි මගීනට හා අඩුපාඩු. උදාහරණයක් ලෙස, ඉදිරිපස ආසන උණුසුම් සමන්විත වේ, නමුත් කිසිදු උණුසුම් පාලකය නැත. තාපන අවංකව උණුසුම් ආරම්භ පසු යම් කලකට පසු. දොර වසා දමා පසුව, දුෂ්කර ඉදිරිපස ආසන වෙනස් - "krutilki" සැකසුම් squeezes භාර නැහැ, පිටතට වෙත ළඟා වන්නේ නැත.

මෝටර් රථය උපකරණයේ පරිමාණ අර්ධ වශයෙන් ආවරණය 3 සුක්කානම තීරුව ඇත. ලාභ මඩ ප්ලාස්ටික් ලෝකේ තවත්. හා සුළු ගැටළු: සහ පසුපසට නවන යාන්ත්රනය ප්රශ්නය මත දැනීමක් සමග සුක්කානම ඝර්ෂණය, cupholders වරින්වර වැසීම,.

එය මෝටර් රථය ගමන් මලු මැදිරියක සඳහන් කළ යුතු ය. ලීටර් 3490 - සාමාන්යයෙන් එය ලීටර් 1300 යි, පසුපස ආසන නවනු අතර වේ. කපා හරින ලදැයි ශරීරය වියදමින් "දේශප්රේමී ක්රීඩා" අනුවාදය ලීටර් 600-1200 දක්වා අඩු කර ඇත.

"Chevrolet රථ NIVA" තුළ ඇති සැලෝන් සමග කුමක්ද?

වාහන මගීන් සතුටු කළ යුතු බව අඩු sills හා පුරා විවෘත පසුපස දොරවල් ඇත. SUV වාහන අවකාශය තුල එහි තරඟකරුවෙකු වඩා අඩු වේ. ඇති "දේශප්රේමී", shapeless ආසන හා සසඳන විට, ඔවුන් ඉක්මනින් වෙහෙසට පත් විය. නමුත් සමස්ත අභ්යන්තර සභාව ලෙස, සහ UAZ වඩා ද්රව්ය ප්රවේශමෙන් සිදු.

සුක්කානම ගැලපීමෙන් වඩාත් පහසු වන අතර, එය උපකරණයේ පරිමාණ ආවරණය කරන්නේ නැහැ. රථයේ රියදුරු, සාමාන්ය සිවිලිම ආලෝකය paddles මාරු මෘදු, හා තිරිංග සහ ක්ලච්, ලීවර කොටස් වැඩි සංවිධානය කරනු ලැබේ - මෙහි වඩා හොඳ, "Chevrolet රථ NIVA" සිදු කරන්නේ කුමක් ද යන්න පිළිබඳ ලැයිස්තුවක් වේ. මෙම SUV රථය ඇති "දේශප්රේමී" වලට වඩා අඩු තර්ජනාත්මක පෙනුම ඇත, නමුත් එම මාර්ග කාර් අඩු "හැකි" බවට පත් වන්නේ නැත.

පාරේ

"මෙම යන්ත්රය ජනගහනයෙන් පිරිමි අර්ධ සඳහා" - එය UAZ ගැන හරියටම වේ. රෝද හතරේ ධාවකය බොහෝ සතුටු වනු ඇත, නමුත් අපි අප සතු දේ තියෙනවා, ඒ මත අපිට තවත් වැඩි වනු ඇත. එවැනි මෝටර් රථ පිට නැඟී - සැබෑ රැකියා. මෝටර් රථය පැහැදිලිව කාන්තා පෙන්ට නොවේ - විශාල ප්රහාරයකට, දැඩි ක්ලච් අභිබවමින් හා තිරිංග, වෙහෙසකින් ගියර් ෂිෆ්ට් මොට්ටු බර රෝද.

පාරේ රියදුරා ඉතා සූක්ෂම හා අඩු සංෙව්දීතාව සුක්කානම හරහා SUV රථය වැනීම නතර කිරීමට, ඉවසීම, හා ශක්තිමත් ලෙස අතින් ගොඩක් අවශ්ය වනු ඇත. තිරිංග අභිබවමින් දිගු-stroke එය යම් බලවේගයක් නොව, උන්මාදය තොරව ඔබන්න අවශ්ය ය. මෝටර් රථය, කට්ට රටා විරෝධී පද්ධතිය සමන්විත නැත, අනපේක්ෂිත තිරිංග හා සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය රියදුරු පමණක් තමා මත විශ්වාසය තැබිය හැකි බව ඒ නිසා.

අධිවේගී SUV රථය දී දැඩි ඝෝෂාකාරී මඟ හැර පාරේ සාපේක්ෂව කුඩා ගැටිති, ගමන් පථය ඈත් ලබා ගැනීමට උත්සාහ. මෙම ගැටිති හා undulating කුණු මාර්ග තරමක් තවත්, "ගීතය" ආරම්භ කළ වරදක් කිසිම දෙයක් කෙටි රෝද පදනම අනුවාදය "ක්රීඩා". මෙන්න කැබින් මගීන් තුළ බරපතල ශබ්දය හා buffeting ආරම්භ වේ. මාර්ගය වන විට, හැකි හා අධි වේගයෙන් වැනි මාර්ග රිය: ශක්තිමත් අත්හිටුවීම සහ සියලු ජීවත්, නමුත් එය රෝද ලස්සන වැඩ කිරීමට සිදු වන බව මතක තබාගත යුතුය.

ඇති "ට්රක්" UAZ ආත්මය සමග සංසන්දනය, "NIVA" සෙල්ලම් බඩුවක් පෙනෙන්නට තිබේ. සුක්කානම, ලීවර කොටස් පාහේ weightless සියලු මට්ටම්වල. ඇති "දේශප්රේමී" ක්රීඩා වෙනස් වඩා 50 මි.මී. තවදුරටත් "Chevrolet රථ ක්ෂේත්ර" 4x4 Wheelbase. එය වඩා ස්ථාවර සහ මාර්ගයේ එකතු වන පරිදි ස්වාධීන ඉදිරිපිට කාර් අත්හිටුවීම.

සාපේක්ෂව ඝන අත්හිටුවීම "වේගය ගැටිති" හරහා සුමුදු රියදුරු හැකියාව සහ වඩා නරක අතට කුණු මාර්ග හිරවන "දේශප්රේමීන්." ද වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණය නඩුව වේ සමඟ.

නමුත් නිහඬව "NIVA" භාෂාව හැරී නැත කියන්න. කිලෝ මීටර් 100 ක් පසු / h සම්ප්රේෂණ පැරණි "ඥාතීන්" ලෙස, ගර්භාෂ ව්යාඝ්රයින් එය ප්රකාශයට පත් කරනු ලබයි තවදුරටත් වේ. එහෙත් මාරු නඩුව තවමත් ත්වරණය දමන්නා එන්ජින් තුළ "ගායනා බවට පත් වී ඇත." ඇතුළත, යමක් backrest, පසුපස අයිතිය ආසන නවන පාරේ වලවල් මත ලතෝනි හා පොස්ට්. තවමත්, කාර් අඩු ඝෝෂාකාරී ඇති "දේශප්රේමී" වඩා.

එය මංතීරු සමග මෙම SUV රථය දෙකක් කට්ට රටා විරෝධී පද්ධතිය, නැඹුරුවක් "ලකුණු පාවෙන" නොමැති ඒකාබද්ධ දමා වසා දමා රෝද සමග සිදු කෙරූ තුළ විහිද. ආරක්ෂක පැහැදිලිව බේරුවා. යුක්ති සහගත කිරීම සඳහා modellers ABS සහ airbags වැනි වැනි පද්ධති දුර්වල විදුලි ඒකක සමග මෝටර් රථයක් එසේ අවශ්ය නොවන බව ප්රකාශ කරති.

පාරේ "කෙතෙහි"

දුෂ්කර තත්වයන් තුළ, වේගය අඩු වී ඇති ආධාර එන බව එම මධ්යස්ථානය අවකල අගුලු දැමීම සහ ඉහළ බිම් ඉවත් කිරීමේ - 220 mm. අත්හිටුවීම සාපේක්ෂව කුඩා වේ පෙලඹෙන්නේ, හා අවදානම බර වූ විකර්ණ කුඩා වේ. මේ සියලු එය රට හරහා, එය යන්න ප්රිය බව නිගමනය කළ හැකි "පැද්දීම."

UAZ "දේශප්රේමී": රට හරහා

මෝටර් රථය, යහපත් බර සහ ගුරුත්වාකර්ෂණ ඉහළ මධ්යස්ථානය ද වේ. හොඳම අදහසක් නැහැ - එවැනි පරිගණකයක් මත ගැටිති පැන. එසේ තිබියදීත්, අත්හිටුවීම වත්මන් ආකෘති පවා ඊර්ෂ්යා කිරීමට SUV රථය සිට ගමන් කරයි. "සෙමින් නමුත්!" - SUV රථය UAZ සඳහා සුදුසු ආදර්ශ පාඨය. මෝටර් රථ පිරිවිතර අඩු වේගය බරපතල off-road "stringy" ආකාරයට ජය ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.

මිල ගණන් හා උපකරණ Oise

යන්ත්රය මූලික අනුවාදය "දේශප්රේමී ක්රීඩා" 460 000 රූබල් (සාමාන්ය අනුවාදය වියදම 512 000 රූබල් ආරම්භ) අතර මුදලක් වැය වනු ඇත. ලීටර් 2.7 ක ඉන්ධන බලයෙන් තැටිය ඒකක පරිමාවකට සමන්විත මෙම සැකසුම් 112 SUV රථය තුළ. කිසිදු අතිරේක උපකරණ සඳහා පරිදි, එය නැති වීමයි.

ලිපිනය ලියන ලද මුද්දර ඇලවූ සාදා රෝද තැටි, පිටුපස දොර මත ස්පොයිලර් අතුරුදහන් කර ඇත. එහි මධ්යම අගුළු හා අමතර රෝද ආවරණය හැර. විකල්ප ලෙස සැප පහසුව රූබල් 495.000 වැය වේ. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥ, foglights, සර්වෝ කැඩපත සහ ඉදිරිපස වීදුරු සහිත වාහන. රෝද ආරුක්කු ලයිනර්, රුවනයකි chute, athermal කවුළු සහ මිශ්ර ලෝහ රෝද R16 ද ඇත.

545, 000 රූබල් සඳහා ලබා ගත හැකි ඉහළම සමාගම අනුවාදය. ඒ අවටනම් යටතේ, වෙනස් පෙට්රල් එන්ජිම 128 "අශ්වයන්" පිහිටා ඇත. ලාභ අනුවාදයන් සිට, මේ, වායු සමීකරණය, උණුසුම් ඉදිරි අසුන් සහ ටේල්ගේට් මත ස්පොයිලර් සහිත, සමන්විත වේ.

මිල ගණන් හා උපකරණ "NIVA"

මූලික උපකරණ කාර් "Chevrolet රථ NIVA" මිල අඩු "දේශප්රේමී" සහ 434 000 රූබල් යුතු නම්, නමුත් මේ, ටිකක් ධනවත් උපකරණ තිබියදීත්. වාහනය මෙහි එලාම් immobilizer සහ සර්වෝ windshields සහ ශ්රව්ය පැකේජය තාපගතික බලෙයන්, කන්නාඩි, අභ්යන්තර පෙරහන සහ කදම්භ adjuster ඇත.

සම්මත උපකරණ පහත සඳහන් රූබල් 483.000 වියදම් කරන GLS, වේ. මෝටර් රථය මත අපි 16 අඟල් මිශ්ර ලෝහ රෝද, ය Fog Lights, වහල වැට, එය අමතර රෝද සඳහා වන ඇලුමිනියම් වරහන, athermal වීදුරු. උණුසුම් විවේකාගාරය පුටු, සම්, ආදේශක සරසා. දෙකම උපකරණ, වායු සමීකරණ යන්ත්ර සවි කළ හැකි නමුත් අමතර භාර සඳහා: පළමු නඩුවේ එය දෙවන 27 000 රූබල්, ය - 29 000 රූබල්.

නිෂ්පාදක නතර කිරීමට යන්නේ නැහැ, සහ නව "ක්ෂේත්ර" ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ දී නිකුත් කිරීමට නියමිතය. 2017 දී නිකුත් කරනු ලබන තුන් දොර අනුවාදය, මිල රූබල් 600-700 දහසක් පමණ වනු ඇත.

නිගමනය

රථ දෙකම තම වාසි සහ අවාසි වන හා සාමාන්යයෙන් සමාන කුසලතා ශ්රේණිගත කිරීම් තියෙනවා. ඒ නිසා එම ප්රශ්නයට පිළිතුර: "ක්ෂේත්ර" හෝ UAZ - වඩා හොඳ වන "- අවසානයේ ගැණුම්කරු තමා දෙන්න තියෙනවා.

කොහොමද ඔවුන් වෙනස් වන්නේ කෙසේද? නිතිපතා රට ගමන් කළ පුද්ගලයෙකු ද නාගරික නිවැසියන් සඳහා, හොඳම විකල්පය "කෙතෙහි" වනු ඇත යන කාරනය. එය වඩාත් හොඳින් මාර්ග සහිත ෆයිල් පැවැත්වීම හා මාර්ග ප්රචණ්ඩත්වය අවම හසුරවන නොමැති ජය ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත. පැහැදිලිවම ඔහුගේ අංගයක් නැහැ - නගරය වන UAZ "දේශප්රේමී", සඳහා ලෙස. එය "යෝධ" තට්ටුව මත යෝග්ය නොවන අතර, හැකි නම් - ඒකාන්තයෙන් ම අවශ්ය නම්. එය පදික වේදිකාවේ ඇති "Cornfield" බොහෝ බාල, නමුත් දැඩි off-road හැඟීම බොහෝ වැඩි විශ්වාසයක් ඇත. අත්හිටුවීම මෘදුයි වන අතර, ඒ නිසා බරපතල කුහරය මගීන් මූනත්තහඩුව එතරම් වනු ඇත.