"ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්": තාක්ෂණික පිරිවිතර හා ඇමරිකානු විධායක සෙඩාන් පිළිබඳ විස්තර

ඉදිරිපස-ඩ්රයිව් සෙඩාන් විධායක පන්තියේ "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්" 1993 2004 සිට අද ප්රකාශයට පත් කර ඇත. මෙම ආකෘතිය ක්රයිස්ලර් පස්වන මාවත වූ එහි පූර්වගාමී විස්ථාපනය කර තිබේ. එය නව නිෂ්පාදනය ක්රයිස්ලර් LH නාමය යටතේ වේදිකාවක් මත පිහිටුවන පළමු යන්ත්ර තුනෙන් එකක් බවට පත් වී ඇති අපූරු ය. එහෙත් මෙම ආකෘතිය, එම සඟරාව මෝටර් රථ හා රියදුරු අනුව, 1993 සහ 1994 ඉහළ හොඳම මෝටර් රථ 10 විය.

ව්යාපෘතිය පදනම

ඇති "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්" 1986 දී සැලසුම් කරන ලදී ලෙස, මෙම ආකෘතිය නිදහස්. එවිට කෙවින් Verdayn, මෙම ව්යාපෘතියේ ප්රධාන සැලසුම්කරු වාහනයේ මුල් අනුවාදය නිර්මාණය. සහ එකම විට, මෙම කණ්ඩායම එම සමාගම, සම්පූර්ණයෙන්ම splurge කිරීමට කාලය මිලදී "ලැම්බෝගිනි". එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සැලසුම් සකසන, එය ඔහුගේ නම සංකල්පයක් කාර්, බවට පත් විය - ලැම්බෝගිනි Portofino. ඔහු බව එහි පදනම මත රූපය "කොන්කෝඩ්" නිර්මානය කිරීම සඳහා ගාමකය සාර්ථකත්වය සොයාගෙන ඇත.

සැලසුම් කරන විට, විශේෂඥයන් සැලෝන් පුළුල් කිරීමට අවධානය යොමු වූයේ කර ඇත. ඔවුන් එය වඩාත් ඉඩ පහසුකම් සහිත බවට පත් කිරීමට අවශ්ය විය. පියවි ඇස වින්ඩ්ස්ක්රීනය වචනාර්ථයෙන් ඇන්ජින් තුළට දිවෙන බව පේනවා. විශේෂඥයන් ඉතා නම්යශීලී චැසි අංකය නිර්මාණය කර ඇත. එය කාලයත් සමග වෙනස් වී ඇති අතර මෙම ආදර්ශ පෙනුම තුළින් පිළිබිඹු විය.

පළමු පරම්පරාවේ

මුල් ආකෘති ක විශේෂ ලක්ෂණයක් තනි ඒකකයක් පසුපස ප්රකාශ විද්යාවේ විය. හා grille: නිර්මාණකරුවන් වන uprights විවිධ කොටස් හයකට බෙදා තිබේ.

අභ්යන්තර පාහේ ක්රයිස්ලර් දැක්ම හා සමාන විය. "මොරටු" ගසක් යටත්ව කරනු ලබන අවසන් වූ අතර, සුක්කානම ලාංඡනය මත තබා තිබෙනවා. නමුත් මිල අධික උපකරණ සම් ආසන පාරට්ටු විය. වඩාත් වාතාශ්රය, ආපසු පේළියේ මධ්යම වැටුපින්, ඉදිරිපස ආසන සහ පෞද්ගලික පහන් දැල්වීම බලයෙන්. සම්මත ලෙස, "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්" ABS, සීඑච්, විදුලි කවුළු සහ airbags යුක්ත විය.

පළමු ආදර්ශ 153 hp 3.3-ලීටර් එන්ජින් හා අනම්ය අත්හිටුවීම කළේය. 1994 දී, "අශ්වයන්" 8 එන්ජින් බලය වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇත. හා තවත් ආසන ඉදිරිපිට ඉස්සරහනේ වර්ගය තබා කරනු ලබන සැලෝන් සමග විකල්ප අලෙවි කරන ලදී. මෙම "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්" හය පහසුකම් විය.

තවත් වසරකට පසු පවර්ටේ්රන් උසස්. හා පැරණි ලාංඡනය, මල් වඩම සමග නව වෙනුවට එය pentagram, නිරූපණයක්. 1996 දී, සංවර්ධකයින් ෙතතමනය වැඩි දියුණු කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් නිර්මාණය ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. වඩාත් මිල අධික වින්යාස එකතු (LXi) සහ ලාභ (LX).

දෙවැනි පරම්පරාවේ

"ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්", ඡායාරූපය 1994 දී, ඉහත දක්වා ඇත, ගැඹුරු restyling විය. සැලසුම නිර්මාණය කර එය දැකීමට කිරීමට පහසු වන අතර, තරමක් වෙනස් වේ. මෙම වැරදි මත විස්ථාපනය පසුපස බැලුම් දර්පණ වී ඇති මෙම කැමරා, අඟල් 20 ක රෝද ලැබී ඇති අතර, ඉදිරි ලියන මේසය කාවැද්දූ. තවත් පරිවර්තනය grille. විශේෂඥයන් ඇය ඉදිරිපස ගසන්නට වෙත ගමන් කරයි නම්, එය පෙනී ආකාරයකින් එය නිකුත් කර ඇත. වටකුරු, ශරීරයේ සුමට හැඩය - දෙවැනි පරම්පරාවේ ආකෘති අතර ප්රධාන වෙනස.

1999 දී, නව ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර වාරණ ශක්තිමත් 214-3.5-ලීටර් එන්ජින් සහිත. "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඞ්", මාර්ගය විසින්, තවත් මෝටර් දෙකක් තියෙනවා. ඔවුන් බොහෝ බලවත් විය. පිළිවෙළින් 250 අශ්වබල, - එක් 235 දක්වා ඇද, අනෙක්. තව තවත් "ක්රයිස්ලර් කොන්කෝඩ්" 200 l වූ ධාරිතාව 2.7-ලීටර් එන්ජින්, සකසා. අ. කරන අතර එම ඒකකය 220 l. අ. ලීටර් 3.2 පරිමාව.

පිරිවැය සහ උපකරණ

"ක්රයිස්ලර්" - අසාමාන්ය සහ උසස් තත්වයේ මෝටර් රථය. ඔහු සෑම විටම ජනප්රිය නම් සහිත මෝටර් රථ වල සැඩ ඉතිරි අතරට සිටියේ ය. පුදුමයක් නොවේ, ඇමරිකානු ආකෘති බොහෝ රසඥයන් මෙම අරුම පුදුම කාර් හිමිකරුවන් බවට පත් වනු ඇත. හොඳයි, කාර් 2003 වසරේ මාදිලිය රූබල් 250-300 දහසක් පමණ ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ සොයා ගත හැක. එවැනි මුදලක් සඳහා 203-අශ්වබල 2.7-ලීටර් එන්ජින්, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය හා වඩාත්ම සම්පූර්ණ සමූහයක් සමග ආදර්ශයක් වනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, මෙම මෝටර් රථය තුළ විකල්ප උපකරණ විස්මයජනක ය. මෙම "top" ටිම්, පාට ජනෙල් සහ එකද සමඟ ආරම්භ ආලෝකය සංවේදක, වැස්ස සහ immobilizer සමග අවසන් ප්රයෝජනවත් විය හැකි සෑම දෙයක්ම, ඇත. උණුසුම් ආසන Fog Lights, ප්රකර්ෂණ පාලනය හා ABS, සුවපහසු ආසන ෙවනස්කළ හැකි සුක්කානම, දර්පණ, ආසන - උපකරණ ඇත්තටම පොහොසත්. පුදුමයක් මෙම මෝටර් රථය එසේ ජනප්රිය විය.

මාර්ගය වන විට, ආදර්ශ 90 ගණන්වල අඩු මිලකට සොයා ගත හැක. සමහර පවා 100-150 දහසක් රූබල් ලබා, සහ එය ඇත්තටම කුඩා වියදමයි. ප්රධාන දෙයක් - ඔබ මිලදී පෙර ප්රවේශමෙන් මෝටර් රථය පරීක්ෂා. මෝටර් රථය එය බව මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වන අතර, නොවේ අලුත්. එය ජාතිකයන්ට ශ්රී සඳහා එය පරීක්ෂා කිරීමට වඩා හොඳ, නමුත් පසුව මෙහෙයුමකදී විස්මයන් හෙළි විය හැකියි.