ක්රමය: සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114 වෙනුවට කෙසේද

එම ලිපිය, ඔබ ගැන විස්තර ඉගෙන ගනු ඇත සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114, එය සමන්විත දේ අංග, සහ හැකි වැරදි. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම එය ඉන්ධන (මෙම අවස්ථාවේදී ඉන්ධන) දල්වනවා බව නිසා ක්රියාත්මක කරයි. මේ අවස්ථාවේ දී, තාපය විශාල ප්රමාණයක්. වාහන ආනයන මත සාමාන්යයෙන් සිලින්ඩර අවට ජැකට්, එම thermostat හා රේඩියේටරය හරහා පොම්ප පියවර විසින් කරන ජලය (හෝ antifreeze) දියර සිසිලන පද්ධතිය අයදුම් කළා. වැඩි විස්තර ඔබට ක්රියාවලිය සාරය තේරුම් ගැනීම සඳහා එක් එක් සංරචකයේ සලකා බැලිය යුතුයි.

සිසිලන රේඩියේටර්

ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති ප්රධාන, සහ කැබින් රත් වීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද තාපකයක් - කාර් දෙකක් රේඩියේටර් ඇත. වාස්-2114 මත එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය, මෙන්ම තාපකයක් සම්බන්ධ වෙනත් පරිගණක මත. වන අතර, තඹ සහ ලෝකඩ කළ නල ඇත දෙකක් ප්ලාස්ටික් ටැංකි, - රේඩියේටර් පොදු ක්රමය. මෙම සිහින් ලෝහ තහඩු අතර බැහැර තාප හුවමාරුව නල වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා. බොහෝ විට එන්ජිම උස් උෂ්ණත්වය හේතුව මෙම රැසක් විනාශ හෝ කිසිදු පරතරය therebetween වේ.

මේ රේඩියේටර් සාමාන්ය ආකාරයෙන් දෙසට ධාවනය වූ ගුවන් ධාරාව පිඹින බව එවැනි වාස්-2114 සිසිලන පද්ධතියේ පරිපථ. සාමාන්ය ඉහත උෂ්ණත්වය ඉහළ නොමැති නම්, විදුලි පංකා ක්රියාත්මක වේ. එය මත පහත සාකච්ඡා කරනු ඇත. මෙහෙයුම තුල දී, වාහන කුණු රැස් සිට සෛල පිරිසිදු කළ යුතුය. ඔවුන්, කෘමි සතුන්, දූවිලි, තාපය උත්සර්ජනය නරක අතට හැරීමත්, එන්ජින් සිසිල් අඩු ඵලදායී බවට පත් වී සිටිති. වාහන තදබදය ධාවනය කරන විට මෙය විශේෂයෙන් සැලකිය වේ.

thermostat

කුඩා සහ විශාල - සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114 යන පරිපථ දෙකක් වළළු ඇත. පළමු අවස්ථාවේදී, දියර සංසරණය ඉහල යාම ටැංකිය වෙත නිදහස් එන්ජිම ජැකට්, හීටර, අතිරික්ත සිදු කෙරේ. දෙවන අවස්ථාවේ දී මෙම දාම හා සම්බන්ධ වී ඇත ද ප්රධාන රේඩියේටරය වේ. එය සිසිලන වැඩි තීව්රතර සිදුවන සමඟ. කුඩා උපාංගය, ලෝහ රත් සංෙව්දන තහඩුව මත පදනම් වී ඇති - ඔහු එය thermostat කරන්නේ.

වඩාත් බහුලව භාවිතා bimetallic තහඩු පරිපථය කඩාකප්පල් වේ ඇති අයට ඉතා සමාන වේ. එක් එකම වෙනස - කිහිපයක් වැඩි ප්රමාණය, මෙම තහඩු කපාට මත ක්රියා ලෙස. මේ රේඩියේටරය මුදුනට ද්රව සැපයුම නාලිකාව විවෘත කරයි. උෂ්ණත්වය වැඩි වැඩි, කපාට විවෘත කරයි. මෙම මගහැරෙන එන්ජිම රත්. උෂ්ණත්වය antifreeze නටන පවා බලයෙන් පැටවිය ගුවන් සිදුවන දී තීරණාත්මක අගය ළඟා නම්.

ජල පොම්පය ප්රතිලාභියා (තරල පොම්ප)

කාර් වාස්-2114 එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය, මුද්රා කර ඇත බල සංසරණය. සංසරණය වතුර පොම්ප මාර්ගයෙන් පද්ධතිය (antifreeze) සිදුවේ. මෙම වේගවත් එය ඉක්මනින් එන්ජිම ශීත උණුසුම් හා ගිම්හානයේ දී සිසිල් කර ඇත, සිදු වනු ඇත. මීට අමතරව, කිසිදු අමතර "හරිම දරුණු" නිසි සිසිලන ක්රියාවලියක් සිදු නො හැකි - ද්රව එන්ජිම අසල උනු හා තාපකයක් හා රේඩියේටර් කූල් ඇත. ජල පොම්පය ප්රතිලාභියා ද්රව වූ නාලිකා සහ තුණ්ඩ හරහා බල පොම්ප.

මෙම අත් හෝ ආකාරයකින් (යන්ත්රය නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව) විනාශ සම්බන්ධ ඉතා බහුලව කඩා වැටුම් දියර පොම්ප. ජල පොම්පයේ ජීවිතය මෙහෙයුම් වසර තුනක් සමාන වන, 90 දහසක් කිලෝමීටර්. ඉක්මවා නැත. ආසන්න වශයෙන් සාමාන්යයෙන් එම කාර්යයන් හා antifreeze. තවදුරටත් ආකලන වාෂ්ප කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. සිසිලන පද්ධතියේ වාස්-2114 ඔවුන්ගේ තත්ත්වය කෙරෙහි විශ්වාසය තබන්න අපට නැති නම්, නව පොම්ප හා තුණ්ඩ ස්ථාපනය කිරීමට, නව antifreeze පිරවීම සඳහා සෑම වසර තුනක් වරක් ඇත.

විදුලි රේඩියේටරය රසිකයෙක්

මේ රේඩියේටර් එන්ජිම මැදිරියක ස්ථාපනය, එය අවස්ථා තුනක් ඇත. දෙකක් Top - උණුසුම් antifreeze පුළුල් වැව සම්බන්ධ සැපයීම සඳහා. එය රත් විට අතිරික්ත තරල වාන් එන අග හරහා ය. වැඩි දියුණු සිසිලන පංකාවක් විසින් සිදු කරනු ලබයි. එය රේඩියේටරය මත සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. පාලනය thermostat නිවාස පිහිටා ඇති, පරිගණකය හා සංවේදක ආධාරයෙන් සිදු කිරීමට නියමිතය.

සිසිලන පද්ධතියේ වාස්-2114 සංවේදකය පමණක් භාවිතා කරයි බව, ඒ මගින් සංලක්ෂිත. එය වත්මන් උෂ්ණත්වය සංඥාවක් ප්රතිදානයනට. ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකයේ විශ්ලේෂණය හා සැකසුම් සිදු, පසුව ප්රදර්ශනය දත්ත යවයි. මීට අමතරව, ඔහු රසික මත හැරෙමින් වගකිව යුතුයි - විද ත් ස්විච් යම් අගය වසා ඇත හා බලය සහාය දිවීමේ දඟර සඳහා සපයා ඇති විට. අග මෝටර් සැපයුම් පරිපථ වැසුනු හා හමන ආරම්භ වේ.

සැලෝන් පිළිබඳ රසික තාපකයක්

සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114 (ඉන්ෙජක්ටරය) කිසිසේත් කාබියුරේටඞ් ඇන්ජින් සමඟ සහනයට නියම වෙනස් වන්නේ කෙසේද 2108 සිට 21099. කිරීමට - එය උත්ප්රේරකයක් වා ආකෘති දී මෙන් ම ය. එන්ජිම මැදිරියක, මධ්යම, නුදුරු ස්ථාපනය විලායක පෙට්ටිය. සැපයුම් හා ප්රතිරෝධයක් සිට වයර් විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වෙනුවට. රියදුරු දකුණු පාදය ළඟ, තාපකයක් නිවාස නිකේතනයක් තුළ, ස්ථාවර ප්රතිරෝධයක් සමග කුඩා මණ්ඩලය නැත. ඒ සමග, එය පුළුල් පරාසයක විහිදුණු විදුලි පංකාව ෙරොටර් වේගය වෙනස් කිරීමට අවධානය යොමු කරනවා. පැරණි මෝටර් රථ මාලාවක් සමාන අංග මෙන් නොව, වාස්-2114 ටර්බයින් වර්ගය මත තාපකයක් පංකා, ඒ නිසා වායු ගලන වඩාත් දැඩි වේ.

කෝක් පුළුල් ටැංකිය

ද සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114 ලක්ෂණ වන ඉතා සිත්ගන්නා නිර්මාණය,. ඒ සමග, එය යම් පීඩනය අගය පවත්වා ගැනීමට යයි. මෙම රථවාහන තදබදය වෑල් දෙක වේ:

1. අවස්ථවක - 0,03 නීතිඥ සඳහා පීඩනය පහත හෙලන විට වායුගෝලයෙන් ගුවන් නෙවෙයි අක්කෙ.
2. උපාධි - පද්ධතිය තුල පීඩනය 1.2 කට වඩා වැඩි තීරුව පායන විට විවෘත කරයි.

පීඩනය පරාසය 0,03-1,2 බාර් විට, කපාට දෙකම වසා දමා ඇත. ජලාශය තොප්පිය අසාර්ථකත්වය දී, වැඩි එන්ජින් උෂ්ණත්වය අත් ද්රව සිල්වත් පැන නැඹුරු වනු ඇත ඇත, ඒ නිසා හැකි ප්රතිඵල ගණනාවක් තිබේ. පළමු වැන්න නම්, එය පද්ධතිය තුළ දුර්වල ම පුරුක බිඳිය හැක. දෙවනුව, ටියුබ් සහ පුළුල් වැව තත්වය් කිරීමට ආරම්භ කිරීමට වග බලා ගන්න. සිදුරු හා කාන්දු නොවන පෙනුම - ප්රතිඵලයක් ලෙස.

නිගමනය

එය සම්පූර්ණයෙන්ම නව සංරචක ස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය වන බැවින්, කරදරකාරී, - සිසිලන පද්ධතිය වාස්-2114 වෙනුවට. නමුත් දින නියමයක් නොමැතිව භාවිතා කළ හැකි බව වෙබ් අඩවි ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, රේඩියේටර්, උදුන් කපාටයක් කොටස නැංගේය. මෙම වෙබ් අඩවි කලාතුරකින් thermostat හෝ පොම්ප කිරීම හා සසඳන විට, නැහැ. පවා විරෝධී කැටි, සහ අඩු කරයි. එහෙත් සිසිලන පද්ධතිය බට වාස්-2114 - මෙම බොහෝ අවධානම ඇති සංරචක වේ. උදුන ටැප් කරන්න යන්නේ විශේෂයෙන් දෙකක්. ඔවුන් ආසන්නයේ සිටින පිටාර නානාප්රකාර හා ඉතා ශක්තිමත් තාපය යටත් වේ.