කලාපය තුළ යරෝරෝල් අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම (2014): යෝජනා හා කොන්දේසි

මොස්කව්හි මහා පරිමාණ මාර්ග ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතියක් (කලාපයේ හා මොස්කව් ප්රදේශය තුළ යරෝරාවල් අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම) අවසන් කර ඇත. නවීකරණයේ දී, මංතීරු සංඛ්යාව වැඩිවී, මාර්ගයේ ගමනාගමන මාර්ග ගමනාගමන මාර්ගයෙන් දේශීය ගමනාගමනය ප්රවාහනය කිරීම, පොදු ප්රවාහනය නතර කිරීම, සංක්රාන්ති ඉත්තෑවක් ඉදි කරන ලදී. 2014 වර්ෂයේ යරොව්ලල් මහා මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම, පහත දැක්වෙන නවීකරණය කිරීමේ යෝජනා ක්රමය, රථවාහන ගලා යාම සහ පොදු ප්රවාහන කටයුතු සඳහා සුඛෝපභෝගී තත්ත්වයන් නිර්මාණය කර ඇත.

ප්රතිසංස්කරණය සඳහා හේතු

කලාපයේ නවීකරණ කටයුතු ඇරඹීමට පෙර, යොරොව්ලල් දිස්ත්රික්කයේ ප්රධාන රථය වන දිනකට රථවලින් දින පනහක් සිට හැටදාහමාරක් දක්වා රථ වාහන ධාවනය විය. මෙයින් මොස්කව් වට රවුමෙන් කිලෝමීටර් 700 ක දුරක් මංතීරු තුනකට ද, ටරාසොව්වේ දී කිලෝමීටර් අටසිය අටක් ද, දෙකකට ද අඩු විය. Yandex.Probki සේවාවේ දත්ත අනුව, ග්රීෂ්ම ඍතුවේ දී ස්ථාන හතකට අඩු (සාමාන්යයෙන් රාත්රි කාලයේ) තදබදයක් පවතින තදබදය මට්ටම.

ආණ්ඩුව වෑයම් කිරීමේ ගැටලුව වඩාත් හොදින් විසඳීමට රජය අදහස් කළේය. 2014 වර්ෂයේ යරොල්ලාවල් අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම (විවිධ අංශ නවීකරණය කිරීම සඳහා ලබා දුන් යෝජනා ක්රමය) රථවාහන ගලායාම ඵලදායී ලෙස ලිහිල් කිරීම සඳහා හැකි විය. මොස්කව් කලාපයේ ආන්ඩුකාරයා පැවසුවේ, වැඩ නිම කිරීමෙන් පසුව යාරොව්ලල් අධිවේගී ධාරිතාව දිනකට කාර් දෙදහක් පමණ වනු ඇති බවයි. එනම්, එය හතර ගුණයකින් වැඩිවනු ඇත.

මීට අමතරව, මාර්ගයේ සමහර කොටස්වල ශබ්ද තිරයක් සහ තිරිංග තදබදයක් තිබුණේ නැත. යරොව්ලොකාව පොදු ප්රවාහන ව්යාපාරයේ දුර්වල ලෙස හැඩගැස්වූ අතර, මෝටර් රථවල ප්රධාන ප්රවාහයේ ගමන් කරමින් අනෙක් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ දුෂ්කරතා මැදිහත් වී දුෂ්කර විය. යෝර්සෝලල් මහා මාර්ගයේ ප්රතිසංස්කරණය නිමවීමෙන් ප්රධාන මොස්කව් මහා මාර්ගයේ එක්තරා නිසි දැක්මකට මඟ පෑදීය.

නවීකරණය කිරීම අරමුණ

නගර සැලසුම් ප්රතිපත්තියේ සංකීර්ණය හා යෝර්ස්වලල් මහාමාර්ග ප්රතිසංස්කරණ ව්යාපෘතියේ අරමුණ මොස්කව් නගරයේ ඉදිකිරීම, මහා මාර්ගයේ ප්රවාහන බඩු අඩු කිරීම සහ පොදු ප්රවාහනය සඳහා පහසු වන තත්වයන් ඇති කිරීමයි. යරොව්ලොව් මහා මාර්ගයේ රියදුරන් හා පදිකයින් සඳහා වඩාත්ම නවීන හා පහසු විය යුතුය.

නවීකරණය කිරීමේ කොන්දේසි

අධිවේගී මාර්ගයේ නවීකරණය කිරීම සඳහා වූ සැලසුම් 2014 වසරේ මුල් භාගය ලෙස හැඳින්වේ. ඒ කාලයේදී, යරෝහල්ල් හයිවේ (2014) ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සමහර ස්ථානවල දැනටමත් සිදු කර ඇත. මාර්ගයේ දීර්ඝ කිරීම හා පහසුකම් සැපයීම සඳහා මොස්කව් අගනුවර පාරෙන් පිටත ද ඇතුළුව මහජනතාවට ඉදිරිපත් කරන ලද යෝජනා ක්රමය.

යරෝහල් අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කරන විට ? මොස්කව් හි මාර්ග කොටස (එම්කේඩීඒඩී සිට උද්යාන වළල්ල දක්වා) 2013 දී නිම කරන ලදී. යෝර්සෝලල් මහා මාර්ගයේ මොස්කව් ප්රදේශ අසල ඔක්තෝබර්-නොවැම්බර් 2015 දී (විසිවැනි වන සියවසෙන් හා විසිවෙනි වන සිට විසිතුන්වැනි සිට කිලෝමීටර් විසි හය දක්වා) සහ 2016 අගභාගයේදී ක්රියාත්මක විය. යරෝහල්වල අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීමේ කටයුතු සැලසුම් කළ අය සමඟ සමපාත විය.

ප්රතිසංස්කරණය කිරීම

මේ මොහොතේ යරෝස්ලාවක ප්රදේශ තුනක් ප්රතිසංස්කරණය කර ඇත. සම්පූර්ණ නෞකාව චින්තන මාවත සිට මිට්ෂිචි දක්වා, ඉන්පසු පුෂ්කින් නගරයට සහ ටරාසොව්කා මාර්ගය මඟ හැරීම - ඔවුන් දැනටමත් යරෝරාවල් අධිවේගී මාර්ගය නවීකරණය කර ඇත. පුෂ්කිනෝ නගරයෙන් කුඩා වළල්ල සිට ප්රතිසංස්කරණය කිරීම (තවමත් නියම කර නොමැති කාලය) සැලසුම් කිරීමේ වේදිකාව වේ.

ප්රතිසංස්කරණ ප්රතිඵල

මාර්ගයේ නවීකරණය කිරීම හේතුවෙන් මාර්ගයේ ධාරිතාව වැඩි වූ අතර පොදු ප්රවාහන ව්යාපාර (යරොස්ලාව්ස්කූස් ෂෝස්) වැඩිදියුණු කරන ලදි. ව්යාපෘති ලියකියවිලි වලට අනුකූලව ඉටු කරන ලද කොන්දේසි ප්රතිසංස්කරණය, එම ප්රතිඵල සමඟ සම්පූර්ණ කරන ලදි:

• ජෝරොව්ලල් හයිවේවේ මාලිගින්ස්කි පාරේ සිට පැත්තට හරවා ඇති අතර අනික් පැත්තෙන් පැති සවි කර ඇත.
• මාර්ගයේ දුර ප්රමාණය සඳහා යාරොව්ලල් මහා මාර්ගය ඔස්සේ එකසිය දහතුන්වන නිවසේ පෙදෙසෙහි පදික දුම්රිය හරස් මාර්ග වැඩි කිරීම;
• මාලිගින්ස්කි මාර්ගයෙන් සන්ධිස්ථානයක් ඉදි කරන ලදි.
• මාලිගින්ස්කි ප්රංශයේ සර්වේනින්ස්කි මහාපිටියේ සිට, පාර්ශ්වික ඡේද තනන ලදි;
• සාජන් සහ පලේක් වීදි ඉදිරිපිට ශබ්දය සහිත තිරයක්;
• වෙෂ්ණ වෝයි වීදි මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කළ හැකි ඉරිඟු දැලක් ඉදිකර තිබේ.
• යෙන්සීගේ සහ නියෝබස් බබුස්කිගේ වීථිවල කොන්ග්රසය ඉදිරිපිට දී කොන්ක්රීට් තීරය ව්යාප්ත වූ අතර සම්මේලනයේ පළල වැඩි විය.
• නිවස ඉදිරිපිට චාරිකා මිරියා දිගේ එකසිය එකොළහක් අතරවාරයේ පාෂාණමය පදික වේදිකාවක් තිබේ;
• කෘෂි වීදියේ මාර්ග අතුරු මාර්ග පිළිසකර කරනු ලැබේ;
• මිරා මිරාහි පිහිටි අනූනවයෙන් පළමුවැන්නා සිට අනූනවයෙන් හත් වන නිවෙස් දක්වා මංතීරු තුනකට ගමන් කර ඇත.

ඉදි කිරීම් වස්තු

යරෝරල් අධිෙව්ගී මාර්ගය නවීකරණය කිරීමේදී ඉදි කෙරුණු වස්තු ලැයිස්තුවක් ඇතුළත් වේ:

• පදික දුම්රිය හරස් මාර්ග (එම්.කේ.ඒ.ඩී.එන්.ඒ. ඇතුළත ගුවන් ගමන් තුන ප්රතිසංස්කරණය කර ඇත);
• සංක්රමණික පත්රිකා (වෙෂ්ණෝ වෝඩි වීදිය ප්රදේශයේ සහ යරොස්ලාව්කා හා මාලිගින්ස්කි යන ඡේදයේ එක් තැනක);
• පොදු ප්රවාහනය සහ පාර්ශ්වික කොටස් සඳහා තීරුව.

සංඛ්යා ප්රතිසංස්කරණය කිරීම

සමස්තයක් වශයෙන් යාරොව්ලල් මහා මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම රජයට රුපියල් බිලියන 8 ක් වැය කිරීමට සැලසුම් කර තිබේ. එම්.කේ.ඒ.ඩී.ඩී (උද්යාන මුදුව දක්වා කිලෝමීටර 7.5 ක කොටස) වියදම රු. මිලියන 500 ක් පමණ විය.

නව යෞවද්වෙල්ගේ ගැටළු

ප්රදේශයේ දුෂ්කරතා රැසක් සිදුවිය. (2014) මෙම යෝජනා ක්රමය ඉතා ලාභදායී ආකාරයකින් මෙම ව්යාපෘතිය ඉදිරිපත් කරයි: පදික මාරු කිරීම්, පොදු ප්රවාහන හා පැති පැකට් සඳහා වෙන්වන මංතීරුවක් ඇත. වාහනවල ගලා යාමෙන් පෝටෙස් රථ ඉවතට යෑමට අවසර දෙන පදිකයින්ට රැඳී සිටීමට අවසර දෙන අතර, බස් රථ නතර කළහොත් වඩා ආරක්ෂිත කෙළින්ම පාරේ. නවීකරණය කරන ලද අඩවි ඉදිකිරීම හා පසුකාලීන කිරීම නව යොසොව්ලාවෙහි ගැටළු කීපයක් හෙළි විය.

පළමුව, ඉදිකිරීම් අඩවි ඉදිකිරීම හෝ ප්රතිනිර්මාණය කිරීමේදී (පිටත මාර්ග, අතුරු මාර්ග, පදික දුම්රිය හරස් මාර්ග), කොන්ක්රීට් කුට්ටි, මාර්ග හදිසි තත්ත්වයන් ඇති විය. මේ සම්බන්ධයෙන් වඩාත් බරපතල තත්වයක් වූයේ මිට්ෂිචි සිට ටාරොසෝකා ගම්මානයටයි. එහි ගොඩබිම් මාර්ග කිහිපයක්ද ඉදිවිය.

ඉදි කිරීම් කටයුතු සඳහා මාර්ගයේ බලහත්කාරයෙන් පටු සීමාව මෙන්ම මාර්ගයේ ගමන් මාර්ගයේ වෙනසක් සිදුවිය. එබැවින්, යරොල්ලාවල් අධිවේගී මාර්ගය (ප්රතිසංස්කරණයන්, බොහෝ රියදුරන් විසින් අපේක්ෂා කරන ලද අවසන් කිරීමේ කාලය, මාර්ගයේ තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරීම) ඉතා භයානක ස්ථානය බවට පත් විය.

දෙවනුව, ප්රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් අනතුරුව පදිකයින් සඳහා පහත සඳහන් අපහසුතාවයන් අනාවරණය විය:

1. මෙම මාර්ගය bezvetofornoy බවට පත් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, භූගත භූමි හරස් මාර්ගවලදී හුවමාරු කරගත් නමුත්, එය අඩු ජංගම පුරවැසියන් සඳහා ඒවා භාවිතා කිරීම ඉතා අපහසු ය.
2. මෙම නැවතුම් ස්ථාන භූගත මාර්ග වලින් දුරින් පිහිටා ඇත. වෛෂයිකත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, යරෝරෝල් අධිවේගී මාර්ගයේ සියලු ප්රවාහන නැවතුම් සඳහා ගැටළුව අදාළ නොවේ.

රියදුරන්, ඔවුන්ගෙන් අඩකට වඩා ප්රතිනිර්මාණය ගැන සෑහීමකට පත්නොවේ. වාහන තදබදය වැඩ කිරීමෙන් පසුව පමණක් නොව, ඒකාකාරී නොවූ නමුත් නව මාර්ගයේ පටු බාධාවන්ගෙන් සංකේන්ද්රනය වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගන්න. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලිපියේ ඉදිරිපත් කරන ලද යෝජනා ක්රමයේ (2014) ප්රදේශය වන යරෝරෝල් අධිවේගී මාර්ගය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම තවදුරටත් සැලසුම් කර ඇති අතර සමහර විට කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ගැටළු මුළුමනින්ම අහෝසි වනු ඇත.