ඒඑන් 225 - ගුවන් යානා අතර "Valuev"

ගුවන් යානා ඒඑන් 225 හරහා ආවා ... මිසයිල. අධික ගුවන් රොකට් භාවිතය මුල ඉක්මනින් දිගු දුර ප්රමාණයක් දැවැන්ත හා ඉතා අධික භාණ්ඩ ගෙන යා හැකි ගුවන් යානා නිර්මාණය කිරීමට අවශ්ය කිරීමට හේතු වූ කරුණ. ඒ නිසා, දැන් 3.5 වසර එය විද්යා 225 ඇකඩමි නිර්මිතය, එම "225" සංඛ්යාව මෙම පියාසර යන්ත්රය ඉවත් කළ හැකි ටොන් සංඛ්යාව, ඉන් අදහස් වන්නේ දී. අද එය වැඩිම එසවුම් ධාරිතාවක් සහිත ලෝකයේ විශාලතම ගුවන් යානා වේ.

යෝධ ගුවන් යානා මත වැඩ නිර්මාණ ඇන්ටනෝව් කාර්යාංශය දී සෝවියට් ආරම්භ විය. සංවර්ධන Balabuev නිර්මාණ විය. ඔහුගේ නායකත්වය යටතේ, එම සමාගම සාර්ථකව රාමුව ඇතුළත සහ පිටත විවිධ උසුලන කරන අතර ඒ ප්රවාහන ගුවන් යානා, විශ්වීය වර්ගය නිර්මාණය විඳදරාගෙන තිබේ. මීට අමතරව, එය ඒඑන් 225 සඳහා මෙහි ප්රථම පියවර වනු ඇත යන උපකල්පනය , අභ්යවකාශ යානා ගුවන් ආරම්භ වනු ඇත.

ඒඑන් 225, එවැනි මෙහෙයුම් සඳහා ඉඩ ඇති විය හැකි අතර, එහි ලක්ෂණ, ඉතා ආකර්ෂණීය පරාමිතීන්. ඒ, ගුවන් යානයක් පැයට 850 ක් පමණ වන අතර උපරිම වේගය 9 ක් හා වන 2.5 දහසක් පියාසර විසින් මතු කළ හැකි මෙම වාහන, 84 මීටර්, මීටර් 90 ක් (පාපන්දු ක්ෂේත්රයේ එක් පැත්තක) ආසන්න එහි පියාපත් හි විෂය පථය දිග ඇත. ටොන් 250 ක් වන අතර උපරිම බර ප්රමාණය කිලෝ මීටර් . එය එවැනි ආදර්ශ හෝ Belaz කොමට්සු ලෙස වාහන 70 කට පහසුවෙන් තැන්පත් කර ඇති මීටර් 4.4 ක පුළුල් භාණ්ඩ බේ උස හා මීටර් 43 ක් වන අතර පළල මීටර් 6.4 ක් පමණ වන, දිග,. මේ යෝධ සංගීත කණ්ඩායම පළල මීටර් අවම වශයෙන් 60 ක් අවශ්ය හැරී, පුළුවන්.

ඔබ විද්යා 225 ඇකඩමියේ පෙනුම දෙස බලන විට, ඔබ තලය හිමිකරු dvuhkilevoe වලිගය, සිරස් වර්ගය බව දක්නට ලැබෙනු ඇත. එය (මීටර් 70 ක් දක්වා) දිග වැඩි එක් එක් පැත්තේ සහ wingspan දෙකක් රෝද රාක්ක හත් සමග පරිප්පු සහ "පිටුපස" ගෙන යා හැකි, ව්යුහාත්මක පද්ධතිය, කොටසකි. සෝවියට් සංගමය තුල, දියත් කිරීම සංකීර්ණ, කක්ෂය තුලට ප්රතිදානය පැටවුම් ඉඩ, සහ මුහුදු ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා ekranoplan "Eaglet" පන්තිය සමග ඒකාබද්ධ ව භාවිතා ඇතුළු සැලසුම් උපකාරයෙන්.

පළමු ටෙස්ට් ගුවන් යානා 1989 දී සෝවියට් සංගමය තුල වී ඇත. ඊට පසු, අවස්ථා ගුවන් මාර්ගය ඒඑන් 225 උපකරණ, රට බිඳ වැටීම සම්බන්ධයෙන් වැරදි ගොස්, සහ එය කියෙව් ක උප නගරය වන ගුවන් තොටුපළේ දී සිටී එය ඉවත් කර ඇත. යුක්රේනයේ, 21 වන සියවසේ මුල් භාගයේ දී, පියාසර යන්ත්රය දෙවන අවස්ථාවේදී නිර්මාණය කර ඇති අද මෙහෙයවනු ලබන. ආර්මේනියාව 2009 වසරේ දී, එය 2011 දී, ජල විදුලි බලාගාරය, සඳහා උත්පාදක භාර සමග, ජපානය, භාණ්ඩ ලැබුණු මානුෂීය ආධාර, සහ ඉදිරි HPP සඳහා ඒකක ටජිකිස්තානය 2012 වසරේදී පවත්වන ලදී. 2014-2015 දී, එය ලෝකයේ සමාන කිසිවෙක් නැහැ එවැනි යන්ත්රයක්, තවත් උදාහරණයක් නිදහස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. තරඟකරුවන් දෙදනකු Mriya - Eerbus සහ බෝයිං බර හා, අතිවිශාල පැටවුම් ප්රවාහනය කිරීමට නොහැකි ඔවුන් හැර, ටොන් වැඩි නොවන 150 කට ක පමණ ධාරිතාවක් ඇත.

මෙම පන්තියේ ගුවන් යානා නිර්මාණය sverhdorogoy මෙහෙයුම්, සහ, භාණ්ඩ වර්ගය මත රඳා පවතින විශාල මුදලක් පමණක් එය කරන්න. එය පියාසර පැය බව විශ්වාස කෙරේ ගුවන් යානා අඩු රැගෙන ධාරිතාවකින් යුත් ගුවන් පැය "Ruslan" ගුවන් යානා, වියදම ඉක්මවා යයි. මේ අවස්ථාවේ දී, පසුගිය පැයට ඩොලර් ගැන 25 දහසක්. ප්රමාණය ගුවන් යානා කුලියට පිරිවැය.