එන්ජිම 402 සලකා බලන්න

එය ම ප්රකාශ කළ විට ඔහුගේ පූර්වගාමියා 402. එන්ජිම ඔහු ගොඩක් තියෙනවා කුමන මැද භාගයේ 50s එම සැලසුම සරල සහ විශ්වසනීයත්වය ඇතුළු දී ආරම්භ කරන ලදී කියන්න අමාරුයි. අලුත්වැඩියා මෙවලම් මූලික කට්ටලයක් සහිත, සුපුරුදු ගරාජ් සිදු කළ හැක. එතකොට, මෝටර් 402 අලුත්වැඩියා පිටතට පිරිසිදු වැඩ කටයුතු ස්ථානය මත, එය දැඩි වේ, විශේෂයෙන්ම නම් සිදු කල යුතුය. එය ජනප්රිය විය එසේ තම ජීවිතය, වෙනත් ගෘහ ඒකක හා සසඳන විට, තරමක්, 50, 000 කිලෝ මීටර් පිට ගලා බව කිව යුතු ය.

සිට එන්ජිම 402 නිෂ්පාදනය මුල "වොල්ගා" ආකෘතියක් මත සවි, පසුව ඉතා හොදින් විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය ස්තුති පදිංචි කරන ලද "ගැසල් හෙලිකොප්ටරය", සංක්රමණය වේ. මෙන්න, ඔවුන් ලීටර් 100 ප්රතිදානය 2.5 ක පරිමාව සීමා නොවේ අශ්වබල. වැදගත් කරුණ නම්, මෝටර් රථයකින්, ගොඩ ගසා ඇති මෙම gearbox හා පාලම, සංයෝජනය, ඔහු කිසිදු ආකාරයකින් ඉන්ධන පරිභෝජනය මත පිළිබිඹු වන පරිපූර්ණ, ගැම්ම ගුණ, බවය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ කිලෝමීටර් එකසිය එක් ඉන්ධන ලීටර් 12 සාමාන්ය ට්රක් සඳහා විය හැකියි - එය ගොඩක්, නමුත් හිමිකරුවන් නැහැ.

ස්වභාවයෙන්ම, පරිපූර්ණ මෝටර් සිදුවන්නේ නැත, මෙහි අවාසි ඇත. විශාලතම - වකැටි පිටුපස දරණ, මිනිරන් ගැල්වූ හැගී වන මුද්රණය කර ඇත. තවද, ව්යුහය, සිහින් ලෝකඩ කම්බි ශක්තිය. ඒ අනුව, 3000 rpm ළඟා හා එන්ජින් ඉහත විට හුදෙක් තෙල් දුරු කිරීමට සාතන්ම, ඒ නිසා එහි මට්ටම නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම. කිසිදු - කෙනෙකු වැඩ කිරීමට මාර්ගය, කෙනෙකු නිසා,: බොහෝ හිමිකරුවන් එන්ජිම 402 අනෙක් මෝටර් රථය සහ ඔහුගේ අර්ධ කෘතිම තෙල් බොක්ක සිට හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වෙනුවට නිවැරදි කර ගත හැකි බව අප විශ්වාස කරනවා.

මෝටර් රථ 402 ඇති තවත් වේද, එය camshaft ක අඩු ස්ථානයක් බව කපාටයක් යාන්ත්රණයකි. එකට විසීමෙන් කොටස් ගොඩක් තිබෙනවා, ඒ නිසා සැරයටිය pusher ශබ්ද ගොඩක් නිර්මාණය, සහ කපාට තල්ලුව තුල තාප ප්රහාරයකට අයථා සඳහන් ද වටී. නිසා කපාට මේ නිරන්තර ගැලපුම් අවශ්ය වේ. මෝටර් 402 ඉතා හොඳ ප්රතිඵල හැකි වේ. නමුත් එය එවැනි නිර්මාණ ආකර්ෂණීය බර ඇති කාල ඉමුද ලෙස අඩු වේගය, වේ. කිසිම ආකාරයකින් සේවයක් එන්ජින් 402 නම් කළ නොහැකි නිසාය.

ඔහු සෑම විටම තවත් කරුණක් නම් ඔහු තිබිය හැක අවශ්ය බව මිනිසා එසේ බිහිවූ ඇත. එම නිසා, "යන්ත්රය" බොහෝ හිමිකරුවන් නොතකමින් තොරව, වැඩි බලය පහ එය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන ශක්තිය හෝ මුදල් හෝ ඇත. මේ අභිලාෂය කැපී පෙනෙන නිදසුනකි එන්ජිම මත ඉන්ෙජක්ටරය ස්ථාපනය මෙන්ම විය ඉග්නිෂන් සමග ZMZ 406, සහමුලින්ම වෙනස් වන. එහෙත්, මේ සියලු උත්සාහයන් අවසානයේ දී සිදු වූයේ, එය වටිනා නොවේ.

නිළ වශයෙන්, එන්ජින් 402 2006 දී නිෂ්පාදනය පිටතට ගෙන ඇත. එම ආකෘතිය සඳහා තරම් - එය මීට අමතරව, සෑම ආකාරයකින්ම එය අභිභවා යන ඉහත සඳහන් ඒකකය, වසර 50 ක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් වෙනස්කම්, සිය පූර්වගාමීන් සාපේක්ෂව සිටි නමුත්, ඔවුන් නාට්යමය බවට පත් කළේ නැත. නමුත් එහි කුමන කතා කිරීමට, සමහර ඇමරිකානු සමාගම් තවමත් මෙම වර්ගයේ එන්ජින් නිෂ්පාදනය පුහුණු, සහ එය වසර 7 කට පමණ පෙර වුවත් එය පිළිබඳ විස්තර, ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳ සැලක් සොයා ගත හැක.