එන්ජින් වාස් 2106 විෙශේෂිත සැලසුම් කමයක්, විස්තරය, අලුත්වැඩියා

වාස්-2106 මෝටර් 100260. සකස් මත මීට අමතරව, 2103 සිට 2107. කිරීමට ඔවුන් ද, වෙනත් සියලුම මාදිලි වාස් සම්භාව්ය සඳහා සුදුසු කාර්, අපට වාස්-2106 යන එන්ජින් මොනවාද කියා බලමු ඒ සමඟ ගැටලු ඇති වන ආකාරය එන්ජිම, ඔහුගේ ලෙස අලුත්වැඩියා.

සාමාන්ය විස්තරය

මෙම විදුලි ඒකක මගී මෝටර් රථ, සංයුක්ත පන්තියේ ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෝටර් Volzhsky මෝටර් රථ බලාගාරය 1976 දී ආරම්භ නිෂ්පාදනය. එම ඒකකය වාස්-21074, NIVA-2121 මත ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිම 125 000 ක් පමණ ජීවිතයක් ඇත, කෙසේ වෙතත්, මෙම විදේශ ගමන් බලපත්රය දත්ත පමණි. ප්රායෝගිකව වාස්-2106 එන්ජින් 200 ක් දහස් සිට දීර්ඝ කළ හැකි ඉහත පෙන්නුම් කරයි. කිලෝමීටර් හා. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ගුණාත්මක හා කාලීන සේවා වලට යටත් වේ. මෝටර් සම්පත් කිසි හානියක් නොවී, 80 l / s ක ධාරිතාවක් ඇත.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මේ අනුව, වාස්-2106-1000260 - එය පෙට්රල් බලය ඒකකය වේ. විදුලි බල සැපයුම පද්ධතිය වෙනස් විය හැකිය. එන්නත් - පැරණි එන්ජින් වාස්-2106 carburetor, නවීන විය. 1568 cm3 එහි පරිමාව. විදේශ ගමන් බලපත්රය ධාරිතාව විසින් 77 l / s වේ. යෙනි 3000 rev / min දී 104 Nm වේ.

නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 10.3 වේ. මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ඔබ තව ටිකක් ආර්ථික ධාවනය කළ හැකිය. ගලන ෙව්ගය 7.4 l ගමන් බලපත්රය. ඒකාබද්ධ චක්රය රුචිය රිය විට ලීටර් 10 ක් පමණ වනු ඇත. කාර්යක්ෂම මෙහෙයුම් සඳහා ෙමෝටර් ඉන්ධන පමණක් නොව, එන්ජින් ඔයිල් පමණක් නොව - ඒකකය ක්රියාත්මක කිරීමේ 1000 ක් පමණ එක් තරල ලිහිසි ලීටරයක් 0.7 පරිභෝජනය. තෙල් ඒකකය ලීටර් 3.5 බවට වත් කළා ය.

අනේකත්වයේ

එන්ජින් වාස්-2106 පසුගිය ආකෘතිය ඉතා සාර්ථක අවසන් කිරීම වේ. මෙම පවර්ටේ්රන් ඉංජිනේරුවන් නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ අවස්ථාවේ ඉතා උසස් තාක්ෂණය ඉල්ලුම් කර තිබේ. නිෂ්පාදක සෑම වියදමක් හා සියළු සුගම මගින් එන්ජිම නිර්මාණය හා තාක්ෂණික ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉලක්කයක් තබා. එන්ජින් බලය වාස්-2106 වත්මන් කරන ලද මුළු මුදල ෙකොපමණද වැඩි කිරීම මගින් වැඩි විය. නිර්මාණය සහ නිෂ්පාදන ඉංජිනේරුවන් විශේෂයෙන් අවධානය යොමු තත්ත්ව වැඩි දියුණු කිරීම සැකසුම් දාහක ගෙවා. වැඩි දියුණු කිරීම සහ වැඩි දියුණු කිරීම් මගින්, සැහැල්ලු කිරීමට සිලින්ඩර වාරණ 10002011. තවද වෙනත් පදනමක් නිර්මාණය නොවන සිට වෙනස්කම් මෙම කොටසේ විෂ්කම්භය.

නිෂ්පාදන ක්රියාවලියේ දී නිෂ්පාදනය, ඉංජිනේරුවන් සහ විශේෂඥ යම් පන්තියේ එක් එක් සිලින්ඩරයක් වාරණ ලබා දෙයි. දැන් එය මේ පංති පහක් හෝ ඊට වැඩි හඳුනා ගැනීමට හැකි ය. ඔවුන් මි.මී. 0.01 විසින් එකිනෙකට වෙනස් වේ. මේ පංති චරිත පැවරී ඇත - A, B, C, D, ඊ යම් ඒකකයක් එකතු වන පන්තියේ තීරණය කිරීම සඳහා, එය එන්ජින් දෙස ප්රමාණවත් වේ. එම පදනම පහළ ලැයිස්තු ගත කර ඇති ලිපිය. යම් වෙනස් නොකර දර්ශකය 21011-10005011-10 වම සමග සිලින්ඩර හිස. සිලින්ඩර් සංවර්ධකයින් සහ ඉංජිනේරුවන් සමස්ත විශාලත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා නව භාවිතා කිරීමට සිදු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන. මෙම පිස්ටන් සම්බන්ධයෙන්, එහි ප්රමිතිය හා ලොව පුරා පිළිගත් පිස්ටන් සමාන ලක්ෂණ ගොඩක් ඇති. මෙම එන්ජින් දී ඒකකය කොටස් භාවිතා කරන පිස්ටන් පද්ධතිය 21011., විදේශ ගමන් බලපත්රය දත්ත මත පිස්ටන් වල නාමික විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 79 ක් වන.

නව එන්ජිම සිලින්ඩරාකාර සිදුරු විශේෂ වෙනස් වේ. ද වෙළුම් ඉහළ ගොස් ඇත. ක්රියාත්මක, එක් එක් පිස්ටන් ප්රදේශයේ වැඩියෙන් ලබා නො දී වරක් නොව ක්රමයෙන් උණුසුම්. මේ අනුව, සංවර්ධකයින් තාප විකෘතියක් සඳහා වන්දි ගැනීමට හැකි විය. එසේම, ඉංජිනේරුවන්, පිස්ටන් lugs විශේෂ උෂ්ණත්වය පාලනය තහඩු තැනින් තීරණය කළා. 1990 සිට, විදුලි ඒකක ජ්වලන කාබියුෙර්ටර් "ඕසෝන්" 2107-1107010-20 සහ රික්තක බෙදාහැරීමේ නිම කරන ලදී.

මෙහෙයුම් විශේෂාංග

මෙම ආකෘතිය සඳහා එන්ජින් වාහනය භාවිතා කරන විට සලකා බැලිය යුතු බව ඇතැම් ලක්ෂණ ඇත. මෙම එන්ජින් ගසාකෑමට ආකාරය ගැන සිතා බලන්න. ද සාමාන්ය අසාර්ථක ලැයිස්තුගත කර ඇත.

prelaunch උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම

ඒකකය දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ක්රියාත්මක වන බලය, ඔබ ඔහු ගැන බලා ගත යුතුය. මේ අනුව, යම් යාන්ත්රණයක් ඔබ උණුසුම් කිරීම, ක්රියාකාරීව වැඩ කිරීමට ආරම්භ කිරීමට පෙර. සාමාන්ය එන්ජින් පෙරහුරු සඳහා එය 2000 දහසකට ආසන්න සංඛ්යාවක් වේගයෙන් විනාඩි පහකට දුවමු අවශ්ය ය. ඔබ ව්යාපාරයක් ආරම්භ කළ හැකි බව අපි දන්නේ කෙසේද? මෝටර් අලස දී stably ක්රියාත්මක කළ හැකිය.

camshaft

එන්ජිම වාස්-2106 ධාවනය තවත් විශේෂාංගයක් ඇත. මෙහෙයුමේදී වැඩි ඇඳුම් rapredvala නැත. සිරුරෙහි කොටස්, රියදුරු අලස දී ලාක්ෂණික නූල් පටක් දැනගන්න පුළුවන්. ඔහු ඔබට ඒ අවටනම් වසා සහ කුටිය තුල පවා නම් අසා ගත හැක. නොමේරූ ඇඳුම් සහ සුක්ෂම සිට camshaft ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, නිතිපතා කපාට වෙනස් කිරීම සඳහා අවශ්ය විය.

තෙල් වෙනස්

ඔබ නිෂ්පාදකයා වන රෙගුලාසි උල්ලංඝනය හා වේලාව එන්ජිම තෙල් වෙනස් කිරීමට නොහැකි නම්, මෙම සිලින්ඩරය, ඇඳුම් කිරීමට හේතු වනු ඇත. විෂ්කම්භය මිලිමීටර් 0.15 කින් ඉහළ ගොස් ඇත. එය අඩු පිරිවැය සහ අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් තෙල් පිරවීම සඳහා අවශ්ය නොවේ. මට්ටම සාමාන්ය පහත විය යුතු නොවේ. මෝටර් රථ 60 ක් thous වඩා දිවෙන. කිලෝ මීටර්. අඩු තෙල් සිලින්ඩර බිඳ ඇත.

ඒකකය කළ යුත්තේ එය වඩා තෙල් පරිභෝජනය නම්, එය කපාට නියෝගයක් හෝ මුද්ද පිටතට බව හඟවන්නක් විය හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, සියලු පළමු සම්පීඩන මැනීම හා පසුව වැඩි ආහාර රුචිය හේතුව සඳහා බලන්න.

රත්

රත් සියලු ෙමෝටර් සඳහා ප්රශ්නයක්. එන්ජිම වාස්-2106 (carburetor) ගෙඩිද සමූහයකි හා සාමාන්ය ආකාරයෙන් උණුසුම් නොවේ නම්, අයිතිකරු thermostat අවධානය යොමු කළ යුතුයි. එය ඉහළ ගුණාත්මක ලෙස වෙනස් කරන ලදී. එය ද අවහිර රේඩියේටරය තුළ සාමාන්යයෙන් ප්රශ්නයක් විය හැක. මීට අමතරව, සිසිලන පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න. එය ගුවන් සාක්කු පිහිටුවීමට හැක.

එන්ජිම thorite

එන්ජිම වාස්-2106 ධාවනය සෑම විටම, සුමට හා ස්ථාවර නොවේ. සමහර විට, මෙම සිලින්ඩර් හතරේ වෙනුවට තුනක් පමණක් ක්රියාත්මක වේ. හේතු අතර කිහිපයක් වේ. ඒ නිසා, බොහෝ විට නොවන වින්යාස කපාටයක් නිෂ්කාශන හෝ කපාටයක් ක බර්න්අවුට් දොස්. ත්රිත්ව ද උණුසුම් සිසිලන කිරීමට නියමිතය. ජනප්රිය හේතුව - නිවැරදිව carburetor, ජ්වලන පද්ධතිය පද්ධතියේ අඩුපාඩු ක්රියාත්මක වැව දුප්පත් ගුණාත්මක ඉන්ධන.

මෙම පිටාර නල සිට දුම්

දුම්දමන එන්ජින් ප්රධාන අලුත්වැඩියා අවශ්ය වේ. හේතුව - කපාට හෝ මුද්රා තෙල් මුදු සඳහා ආපසු හැරවිය නොහැකි හානි. එන්ජිම වාස්-2106 තාක්ෂණික ලක්ෂණ නරක අතට වෙනස් වන අතර.

ශීත මෙහෙයුම් හා එන්ජින් ආරම්භයක්

ශීත ඍතුවේ දී, අපි crank සමග අතින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නිර්දේශ කරමු. එය බැටරි දක්වා උණුසුම් කිරීම ද වැදගත් වේ - මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා තත්පර කිහිපයක් සඳහා විදුලි පහන් ඇතුළත් වේ. එන්ජිම ක්ලච් ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඇණහිටීම නැති බව ඒ නිසා. දේ gearbox ඇති ගියර් තෙල් ද ඝන බව වන අතර, එය නැවත දියර බවට පත් කිරීමට කාලයක් ගත වේ. ශීත තෙල් එවැනි ප්රශ්න වනු ඇත. ආරම්භක මෝටර් විට පමණක් ක්ලච් ආරම්භ කර ඇත. මෝටර් රථ නවතා දමා ඇති නැති බව, මේ ඇවුරුම් අදිති. එන්ජිම දක්වා උණුසුම් හා එන්ජින් වේගය වාස්-2106 වැඩ නොකර දක්වා අඩු වන පරිදි ඒ සඳහා සෙමින් හැකි විය යුතු ඉඩ.

කලින් කලට, මාධ්ය හා ලිහිසි තෙල් සැපයීමට ත්වරණ අභිබවමින් නිදහස් එන්ජිම අඩවි සහ යාන්ත්රණයක් සිදු කරන ලදී. විනාඩි පහක වත් සඳහා මෝටර් අලස කියාත්මක කළ යුතුයි.

විශේෂාංග උඩු යටිකුරු

අලුත්වැඩියා පළමු කොට සියලු බිඳ දැමීමේ සිදු කිරීමට පෙර. අත් සහ මිනුම් - මෙම යන්ත්රයේ උඩු යටිකුරු සඳහා විශේෂ මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත. එකලස් ක්රියාවලිය වෘත්තිකයන් සඳහා හොඳම වම් වන අතර, නමුත් බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් ස්වාධීනව මෙම මෝටර් රැස් කරන්න. මෙම කවරයකින් සිලින්ඩර හිස සහ ෙරෝදෙයහි ඉවත් කිරීම සඳහා ඇතැම් අත්දැකීම් තිබිය යුතු හෝ සිය මත ඇමතීමට. විශේෂ කුසලතා disassembly ඇඟිලි අවශ්ය විය. ද, ප්රධාන අලුත්වැඩියා අවශ්ය රෝග විනිශ්චය කුසලතා ඉටු කිරීමට. ආපසු මෝටර් රථය වෙත එන්ජින් වාස්-2106 ස්ථාපනය අලුත්වැඩියා සම්පූර්ණ වෙනවා.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි වාස්-2106 කුමක් පවර්ටේ්රන් ආදර්ශ සොයා. මෝටර් රථ ඉතා දුර්වල වේ, එසේ දැනට, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සුසර හා මෙම එන්ජිම වෙනස් කිරීම් නිරත වේ. සුසර නිරතුරුව වර්ගය - 16-කපාටය සිලින්ඩර හිස සකසන්න. මෙම සියයට 20 කින් ධාරිතාව වැඩි කිරීමට හැකි වේ. 20 тысяч рублей. අයවැය සුසර 20 දහසක් රූබල් ඉක්මවා නැත. සමහර turbocharging තබා, නමුත් එය ඉතා මිල අධික වේ.