අනාගතයේ මෝටර් රථය: මොන වගේද?

නුදුරු අනාගතයේ දී මොන වර්ගයේ මෝටර් රථයකට පිළිතුරු දීමට අපහසුය. නමුත් අපට ප්රමුඛතාවය පාරිසරික, ප්රායෝගික, පහසු සහ සංයුක්ත ආකෘතීන් විය හැකි බවට නිසැක විය හැකිය. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පරිකල්පනය පුදුමයට පත් කරන ට්රාන්ස්ෆෝමයක් වනු ඇත. අනාගතයේ පියාසර කරන මෝටර් රථ ප්රබන්ධ ලෝකයේ සිට පැහැදිලිවම, නමුත් කෘතිම බුද්ධිය සහිත කදිම උපාංගයක් ලෙස නිශ්චිතවම හදවත් දිනා ගනී.

බලශක්ති පිරිවැය

මීට වසර 5 කට පෙර එන්ජින්ට අඩු ඉන්ධන ප්රමාණයක් අවශ්ය බව වටහා ගැනීම වටී. විද්යාඥයින්ගේ වර්ධනය එක් අදහසකට එකඟ වේ: සමස්තයක් ලෙස පරිසරය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති වායුගෝලීය වායු විමෝචනය ප්රමාණය අවම කිරීම. එවැනි එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා, තාක්ෂණික පාලනය සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කිරීම හා ඉලෙක්ට්රොනික වැඩසටහන් සමඟ සන්නද්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ අනාගතයේ වාහනය ප්රායෝගිකව බලශක්තියක් නැති බවත් ස්වභාවික මූලයෙන් ඉන්ධන මත වැඩ කරනු ඇති බවත් ය.

අනාගතයේදී එය ආර්ථික හා බලවත් වනු ඇති බව නිසැකවම පැවසිය හැකිය. ඩීඑස්එස් වැනි එවැනි දෙයක් එදිනෙදා ජීවිතයෙන් අතුරුදහන් වනු ඇත. ජර්මනියේ සමහර මෝටර් රථ සමාගම් දැනටමත් විශේෂ ගිවිසුමක් අත්සන් කර ඇති අතර, 2050 වසර වන විට සාම්ප්රදායික එන්ජින් නිෂ්පාදනය නතර කිරීමට තමන් බැඳී සිටී. ජපානයේ දී මෙය සිදුවන්නේ යම්කිසි අවිශ්වාසයක් නිසාය. නැගී එන සූර්යාගේ සමාගම් පවසන්නේ 2060 ට පෙර තෙල් කාන්දුව ඉවත් කිරීමට නොහැකි බවයි.

පරිසරාත්මක අනුකූලතාව

අනාගතයේ වාහනය අවට ලෝකය දූෂණය නොකරනු ඇත. සමහරවිට මෙම ප්රවණතාවය දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ පෙනී සිටි අතර මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් අනුගමනය කරනු ලැබේ. නවීන වර්ගයේ එන්ජිමක් ඉතා ඉක්මනින් පෙනෙන අතර පරිසරය සඳහා අතිශය ආරක්ෂිත වනු ඇත.

අනාගතයේ එන්ජිම පිළිබඳ වඩාත්ම යථාර්ථවාදී අදහස් දෙකක් තිබේ.

• හයිඩ්රජන්. හයිඩ්රජන් නිෂ්පාදනය ඉතා මිලෙන් අධික බවට ඉක්මනින් ළඟා වීමට ඇති හැකියාව නිසා එන්ජින් නිෂ්පාදනය බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.
• විදුලි. වෙළඳසැළේ සිට හෝ චාජර් භාවිතා කළ හැකි රැස්වීමක් නිර්මාණය කිරීමේ හැකියාවක් පවතී.

ආරක්ෂාව

හදිසි අනතුරකින් පසු මරණයට හා බරපතල ප්රතිවිපාකවලින් වැළකී සිටීම සඳහා, සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. අනාගතයේ මෝටර් රථයක්, බොහෝ දුරට ඉඩ, මිනිසුන් රහිත පාලනයක් ඇත, මාර්ග අනතුරු වලින් 90% මග හැරීමට ඉඩ ඇත.

ඔබ වාහනයක් ධාවනය කරන බුද්ධි තොරතුරු නිර්මාණය කරන විට, වාහනයේ අභ්යන්තරය යම් තරමකින් වෙනස් වනු ඇත. සාම්ප්රදායික මෝස්තරය ඉතිරිව පවතිනු ඇත. මෙම සාලය සෝෆා සහිත මැදිරියක හා මැදපෙර ප්රක්ෂේපකයක් ලෙස පෙනෙන ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත. අනාගතයේ මෝටර් රථ නිර්මාණය ඉලෙක්ට්රොනික් මත පදනම් වනු ඇත. යාන්ත්රික කොටස් සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ. සාලයේ සිටින පුද්ගලයාට තමාට අවශ්ය ස්ථානය ගැන තොරතුරු ඇතුල් කිරීමට සිදුවනු ඇති බව ද සැලකිල්ලට ගත යුතු ය. අනෙක් සියල්ල ඔහුට ස්වයංක්රීයව සිදු කරනු ඇත.

කාර් වල මානයන්

පාරවල් මත තවත් මෝටර් රථ පැදවූ බව ඇතැම් අය තර්ක කරති. පාරේ පිහිටි ස්ථානය අඩුය. අනාගතයේ මෝටර් රථයක් ලෙස එවන් සංයුක්තයක් වර්ධනය කිරීමේ දී ප්රමුඛත්වය යනු සංයුක්තතාවයි. එය කුමක් වේදැයි කීම දැන් අපහසුය. එහෙත්, සාමාන්යයෙන් සිතුවම් සමග සංසන්දනය කිරීමේ දී ශරීරයේ ප්රමාණය අවම කර ගත හැකි අතර, සමහරවිට මෝටර් රථ පවා පරිවර්තනය වීමට ඉඩ ඇත.

රියදුරන් සහ මගීන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වාහනයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය විශාල හැඩයකින් යුක්ත වනු ඇත.

මෝටර් රථ අභ්යන්තර රථ මාරු කිරීම පිළිබඳව පවසන ලද අනුවාදයන් වන්නේ: ඒවා තත්වයන් අනුව වෙනස් වන විට. ක්රීඩා මෝටර් රථද ස්වයංක්රීයවම අතින් පාලනය කළ හැක. රියදුරු රෝද සහ අත්වැසුම් නොමැතිව මාස කීපයකින් පසු රියදුරා ලැබෙන්නේ මොනතරම් සතුටක්ද!

වායු නොමැතිව ටයර්

මෝටර් රථ සෑදීමේ ක්ෂේත්රයේ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ, ටයර් සෑදීමේදී ඉහළම මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහ හානියක් නොවනු ඇත. මීට පෙර මෙම ගැටලුව වූයේ මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් වන අතර එය එසේ නොවේ. සම්ප්රදායානුකූල යානාව තාවකාලිකව අත්හිටුවීමට බලපාන සම්පීඩක වායුවක ආධාරයෙන් ගමන් කරයි.

අනාගතයේ කාර් රථයේ කුළුණේ ටයර් රථය වෙත යවා ඇති බවට යෝජනා තිබේ. මෙම "උපකරණ" සමඟ ඔහු සමාන වන්නේ කෙසේද? අනුමාන කිරීමට පමණක් ඉතිරිව ඇත. මෙම උපකරණය භාවිතා කරන විට, යන්ත්රය මත රඳා නොපවතින නමුත් රබර් කෝෂයේ ඉහළ ශක්තියක් හා නම්යශීලී බවක් සහිත එවැනි තාක්ෂණික ආධාරයෙන් සාදන ලද ය. මෙම ටයර් දැන් බ්රිජෙස්ටෝන් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබයි. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් තවමත් භාවිතා කරන්නේ ගොල්ෆ් පිටියක පමණි. සමාගමේ මෙහෙවර වනුයේ ධාරිතාවය මත අත්හදා බැලීමයි. අනාගතයේදී මෝටර් රථය (පහත ඡායාරූපය) එවැනි සුපර්නෝ ටයර් මත නිශ්චිතව ගමන් කරනු ඇත.

අනාගතයේ මෝටර් රථය කුමක් නොවීද?

• සංගීත නළුවා. ඔහු දැනටමත් නවීන මෝටර් රථවල වඳවී යාමේ අද්දරට සිටී. මෙයට හේතුව වන්නේ තවත් බොහෝ ධාවකයන් ක්රීඩකයන් හා ස්මාර්ට්ෆෝන් භාවිතා කරන බවයි. සංගීතයට සවන් දීමට නම්, ඔබගේ උපාංගය, කාර්ඩ් පද්ධති හෝ රැහැන් රහිත වැඩසටහන් සමඟ ඔබේ උපකරණය සම්බන්ධ කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.
• බොත්තම්. බොහෝ දුරට, අනාගතයේ මෝටර් රථය (ඡායාරූපය පහත දක්වා ඇත) ස්පර්ශක පැනලය සතුවේ.
• යාන්ත්රික ගියර්පොට් ලීවර. දැනටමත් මෝටර් රථ විශාල සංඛ්යාවක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයට ඇත.
• විශාල ප්රමාණයේ එන්ජින්.
• මෝටර් රථයේ විශාල පරිමාණ උපකරණ. පුළුල් වූ උපකරණ, නමුත් සෙමින් වුවද විලාසිතාවෙන් පිටතට ගොස් ඇති අතර සමාගම් කීපයක් බොහෝ විකල්ප සහ විකල්පයන් සහිත මෝටර් රථ ලබා ගත හැකිය.

සුපුරුදු වෛකල්පිත අතුරුදහන් කිරීම් වලට අමතරව, SUVs "පිරිසිදු" කිරීමට වාසනාවන්ත වීමට අපට සිදු වනු ඇත. මේ මොහොතේදී, මාර්ගයෙන් පහසුවෙන් ජය ගත හැකි ඉතා දැඩි හාඩි යන්ත්රයක් වෙළඳපලට ලබා ගත නොහැක.

සෑම යන්ත්රයක්ම අනාගතයේ ඒකාබද්ධ තාක්ෂණයක් මත ක්රියා කරනු ඇත. එවැනි මෝටර් රථ සියල්ලන්ටම හානිදායක වනු ඇත.

CityCar

ඓතිහාසික වශයෙන් ඓතිහාසිකව සිදුවූයේ දශක කිහිපයක් තිස්සේ මිනිසුන් ගම්වල හා ගම්මානවලින් නගරවල ජීවත් වීමට යනවා. එහෙයින්, ජනගහනය වර්ධනය වන විට, මෝටර් මාර්ගවල ගලා යාමක් පවතී. විශේෂයෙන්ම එය විශාල නගරවල දැනෙනවා. වෙනත් මෝටර් රථ අතරින් දක්ෂ ලෙස උපාමාරු කිරීම සඳහා, ඔබට සංයුක්ත කාර් අවශ්යයි. වාහන නැවතුම්පොළ තුළ කුඩාම ස්ථානයට ඇය මිරිකා ගත හැකිය. අනාගතයේ මෝටර් රථ සංකල්ප නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන නමුත් එක් දෙයක් නොවෙනස්ව පවතී - ගමන් මග යා හැකි කුඩාම හා වඩා පහසුයි.

විශිෂ්ට විසඳුමක් CityCar වේ. ව්යාපාරය තුළදී අපහසුතාවට පත් නොවී, මගී පැත්ත ඔස්සේ ආරක්ෂිතව ගමන් කළ හැකිය. එහි දිග දිගේ මීටර් 2.5 ක් දිගැති වූ ආකාරයේ දිගු - 1.5 යි. රියදුරු සඳහා පිටවන දොරටුවෙන් හා වින්ඩ්ස්ක්රිල් හරහා සපයනු ලැබේ. එමනිසා, වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු මතු නොවනු ඇත.

AirPod

ලෝකයේ ආරක්ෂිතම වාහනය වන්නේ AirPod. ඔහුගේ "දරුවන්" අනාගතයේ යන්ත්ර ලෙස විය හැකිය. දැන් කසළ හා විදුලිය මත වැඩ කරන කාර්. එම නිදර්ශකයම වාතය හැර අන් කිසිවක් නොමැතිව ආරම්භ කර ඇත. පරිසරයට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් මුදා හැරීම පාහේ ශුන්ය වේ. මෙම එන්ජිම ICE වැනි පිස්ටන් ආධාරයෙන් ක්රියා කරන නමුත්, ඒවා සම්පීඩනය කරන ලද වායු මිශ්රණයෙන් ක්රියා නොකරයි. එවන් මෝටර් රථයක ඇති ගැටළු අතර අනතුරක් සිදුවූ අවස්ථාවක එන්ජින් පිපිරීමක් ඇතිවීමේ හැකියාවක් පවතී. නමුත් නිෂ්පාදකයන් විසින් මේ ගැන සැලකිලිමත් වූ අතර, යාන්ත්රික හානි සහිතව වැව් පුපුරා ගියේය.

ගූගල් කාර්

සමාගමක් තම ස්ථානයේ සිටින පුද්ගලයෙකු හා උද්යානයක් රැගෙන යා හැකි මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. අනාගතයේ මෝටර් රථය දකින්නේ එවැනි අයයි. ගූගල් සමාගමට සමාන වාහනයක්

මෙම යන්ත්රය ටොයෝටා ප්රියස් මත පදනම් වේ. කිලෝමීටර 500,000 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයකට එය සමත් විය. කෙසේ වෙතත්, එය නෙවාඩා හා කැලිෆෝනියාවේ පමණක් කළ හැකිය. එහෙයින්, ස්වයංක්රීය පාලනයේදී රථ පාවිච්චි කිරීම තහනම් නොවේ.

යන්ත්රයේ අර්ථය වන්නේ නොපෙනෙන කිරණ ආරම්භ වන එහි වහල මත විශේෂ රේඩාර් ස්ථාපනය කර ඇති බවයි. ඔවුන් වටා ඇති අවකාශය "පරික්ෂා කර", මෙම දර්පණ මේ සඳහා ඔවුන්ට උපකාර වන අතර දත්ත දත්ත සකසනු ලබන්නේ ප්රොසෙසරය වෙතය. බම්පර්ස් ස්පර්ශක පුවරු සවි කර ඇති අතර, ඔවුන් සමඟ ගැටීමෙන් වළකින්න. රථවාහන ලයිට් සහ මාර්ග සංඥා ඉදිරිපස හෝ මාර්ගයේ වෙනත් කොටසක ඇති රථයේ ආධාරයෙන් කැමරාව ආධාරයෙන් වාහනය පරිභ්රමණය වේ. මාර්ගයේ තේරීම ජීපීඑස්හි වගකීමයි. ඔහු වඩාත් සාර්ථක හා කෙටිම ක්රම තෝරා ගනු ඇත.