අදාල පිටියේ හෝ වාස්-2110: නැත ගිනි පුපුරක්. මෙම ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8: ගැටලුව හැකි හේතු

වාස්-2110 ඇති විය හැකි අසාර්ථක වර්ග තුනකට බෙදා ඇත. මෙම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය, ඉලෙක්ට්රොනික අසාර්ථක විවිධ හා ඉලෙක්ට්රොනික් ඉංජිනේරු විද්යාව, මෙන්ම ගෝලීය කරදර (ICE කොටුව) දී ප්රශ්නය. කාර් රථය ජ්වලන පද්ධතිය ගැටළුවක් නම්, ඔහු විසින් වහාම නිර්ණය - අතුරුදහන් ගිනි පුපුරක්. ඒ ඇයි ද වාස්-2110 කිසිදු ගිනි පුපුරක් (ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8) ගැන අපි දැන් සලකා බලමු. ඒ නිසා, මෙම අසාර්ථකත්වයට හේතු කාරණා මොනවද?

නොමැති දෝශයට හේතු

සංවේදක බහුත්වයක් සමන්විත අති නවීන මෝටර් රථ. ඔවුන් මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සඳහා ජීවිතය පහසු හා අලුත්වැඩියා අවුල්. එන්නත් මෝටර් මෙහෙයුම භාරව සිටි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, විවිධ සංවේදක, සමීපතාවක් වගකිව යුතු ක්රියාවලිය වේ. නමුත් කිසිදු පුළිඟු ඇති බව හේතු (VAZ-2110, ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8), එහි අනෙකුත් ශීර්ෂයන් විය හැක. හැකි හානිය වර්ග කිහිපයක් ඇත. පළමු ප්රශ්නය විවිධ වාහන ඉන්ධන පද්ධතිය ඔස්සේ විග්රහ කළ හැකිය. මෙම වන ඉන්ධන සිලින්ඩර් ඇතුළු නො හෝ සැපයුම් හාදෙය හැකි අසමත් වීම ඇතුළත් වේ.

කිසිදු ගිනි පුපුරක් නම් (VAZ-2110, 8 කපාට ඉන්ෙජක්ටරය), එය ඉන්ධන පද්ධතිය හා සම්බන්ධ විය හැක. බොහෝ විට එය අසමත් වූ විට හෝ පොම්ප ම ගිලී අංගයක් සද්ධර්මය දකින්නෙ. පරීක්ෂණ "කන් විසින්" සිදු කරනු ලැබේ.

එවිට විදුලි කොටසක් සමග සංෙයෝජිත ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා. මෙය වඩාත් පොදු ගැටලුවක් බවට පත් වී ඇත. මෙම ඉටිපන්දම් එවැනි බිද විදුලි විසර්ජන එන. ස්වභාවයෙන්ම, මිශ්රණය ජ්වලනය ඇත. සම්පූර්ණ එන්ජින් අසාර්ථක, කැඩුණු කාලය තීරය - ගෝලීය අභියෝග අතර. මෙම වැරදි මත විස්තර කරන එක නතර කරන්න එපා.

රෝග විනිශ්චය ක්රම

ඇයි එය ගිනි පුපුරක් (VAZ-2110, ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8) අපතේ යන? ප්රශ්නය සිතන මතන හා විවිධ අවස්ථා වල සොයා ගැනීමට විය යුතුය. හා සාර්ථක කිරීමට හේතු සෙවීමට, බහුමාපකය හා arrester අවශ්ය වනු ඇත.

පියවර එක

පහත සඳහන් පරිදි සාමාන්යයෙන් ප්රශ්නයේ රෝග ලක්ෂණ වේ: ආරම්භක නිතිපතා එහි සම්මත ක්රමය තුල දමන, හා එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වන්නේ නැත. ඉන්ධන පොම්පය, ආරම්භ නොවන - අනුමාන එක් හේතුවක්. මේ අතර, "දස" එන්නත් එය ජලයෙන් යට වැව සෘජුවම තබා තිබෙනවා.

අංගයක් ශබ්දය වැඩ සිටීම විය හැකිය පරීක්ෂා කරන්න. මෙම මැතිව කරන්න - එහි පිටුපස ආසන ප්රදේශයේ Buzz යුතුය. සමහර විට එය නොපවතියි. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ විලායකය පරික්ෂා කර බැලිය යුතුය. වාස්-2110 - මෙම වාහන ඉන්ෙජක්ටරය, සහ ෆියුස් වාරණ මගී පැත්තේ කේන්ද්රය කොන්සෝලය පැත්තේ පිහිටා ඇත. Unscrew ගාංචු, එසේ නම්, ආවරණය ඉවත් කාර්ය සාධනය මත ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම හා අවශ්ය නම් ඒ වෙනුවට. නිසි ලෙස ක්රියාත්මක නොවේ නම්, ඔබ ප්රධාන අතර ඉන්ධන පොම්ප අතර, මෙම මාරු සහය දිවීමේ යන්න පරික්ෂා කර බැලිය යුතුය. ඇතුලත් කරන අවස්ථාවේ ඇඟිල්ලට හඳුනා ගත හැකිය. එසේම, ඔබ ක්ලික් ඇසෙනු ඇත.

ඉන්ධන පොම්ප සඳහා පීඩන මානය මගින් සථාවනය කළ නම් එය ඉන්ධන ලබාගත හැකි පරීක්ෂා කරන්න. ඇති හෙයිනි ලබා ගත හැකි නොවේ නම්, එසේ නම් ඉන්ධන දුම්රිය අවසානයේ දී ෙරෝදයකට මත ක්ලික් කරන්න. මෙම මූලද්රව්යය ආරක්ෂිත සීමාවක් විය හැක. තීරණය කිරීම සඳහා එහි බලය වැඩ නොකරන නමුත් පීඩනය, ඉතා සැලකිය වනු ඇත. පොම්ප හා පීඩනය නොමැති ක්රියාත්මක වන ඉන්ධන මාර්ගය බාධාවක් හඟවන්නක් විය හැක. මෙම අවහිර ඉන්ධන ෆිල්ටර් නිසා වෙන්න පුළුවන්.

දෙවන පියවර

වාස්-2110 කිසිදු ගිනි පුපුරක් නම් (ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8), එය බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් හේතුව වේ. ස්වභාවිකව, ඔවුන් ඉන්ධන පොම්ප ධාවන නම් පරීක්ෂා කරන්න. එය භාවිතය arrester පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම දේ. වත්මන් ඉටිපන්දම් දෙකක් වෙත බෙදා නම්, එහි බිඳ වැටීම බවට වග බලා ගන්න "ජනතා විසින්."

විට ජ්වලන දඟර තුළ බිඳුණු කම්බි විය, හෝ ඇයගේ එතීෙම් කඳුළු විය, පසුව variant. වාස්-2110 කිසිදු ගිනි පුපුරක් (ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8) වයර් දෙකක් මත නම්, හේතු ජ්වලන දඟර හෝ පාලක බිඳ දැමිය හැක. අවස්ථා දෙකකදී, විදාරණ ඇති වීමට ඉඩකඩ ඇති අධි බලැති විදුලි රැහැන්. මෙම විකල්පය පළමු පරීක්ෂා වටී. ප්රතිරෝධය මට්ටම දිහා බලන්න. ඕම් 200 දක්වා සාමාන්ය අගයන්.

ජ්වලන දරණු

ඔයා කාර් මතකයේ තුළ පිහිටා ඇති බව දෝෂය කේත පරීක්ෂා කර ගත හැක. ආකාරයට රියදුරා රෝග විනිශ්චය කටයුතු නොවේ නම්, ඔබ දන්නා හොඳ මොඩියුලය ස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෙම වාස්-2110 (ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8) කිසිදු ගිනි පුපුරක් ඇති කරන්නේ ඇයි කියලා, මෙම වැරදි පාලකය මත විය හැකිය. එය පාලක සිට ජ්වලන දඟර සඳහා වයර් බෙදා වෙන් කිරීමට ද හැකි ය. ගිනි පුපුරක් සිරවී එක් එක් කෙනකු නම්, එය ආහාර ඇති තහවුරු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. හේතුව කුමක් වුවත් කිසිදු විදුලි විසර්ජන, තිබේ නම්, එසේ නම් එම මූලද්රව්යය විස්ථාපනය කල යුතුය. පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන ජ්වලන මොඩියුලය. ඒ නිසා නොවේ ස්ථානය මෙහෙයුම් අතරින් "සෘණ" පරීක්ෂා කරනු ඇත.

හැකි වැරදි වාස් ඉන්ෙජක්ටර්

කේත වාහනය ෙකොටස් සහ සංරචක නිවීම සඳහන් කළ හැකි. බොහෝ විට මෙම සංවේදක කිරීමට නියමිතය. විශේෂයෙන් පීඩාවට උෂ්ණත්වය සංවේදක ඇත - ඔවුන් යුත්තක්. ද, ෙමෝටර් රථ ෙනොසල ගැන පැමිණිලි. ගැටලු ඇති සම්බන්ධය අඛන්ඩව නිසා මතුවන. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඔවුන් හුදෙක් වෙඩි නොහැක. මෙය ද වාස්-2110 මත ජනප්රිය කඩා වැටුම් ඇතුළත් විය හැකිය - කිසිදු ගිනි පුපුරක් නැත. මෙම ඉන්ෙජක්ටරය කපාට 8 සාමාන්යයෙන් එය බැස කළ නොහැකිය.

දැන්, එම වරද එන්ජිම සමග සම්බන්ධ. ඔවුන් වඩාත් පොදු - අධික ලෙස රත්. ද යුත්තක් හා ගිනි පුපුරක්, ඒ නිසා අහිමි ගිනි පුපුරක්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් ජීවිතයේ කිසිදු ලකුණක් පෙන්නුම් කරයි. තවදුරටත්, එය කපාට, සලකා බැලීමට තරම් වටිනා. මෙම විස්තර ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමීම හේතු වනු ඇත බව, ද අපිරිසිදු විය හැක. ඔවුන් අවශ්ය වායු සහ ඉන්ධන මිශ්රණය ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. අවසාන වශයෙන්, විදුලි පංකා - ඔවුන් වැඩ කරන්නේ නැහැ නම්, බලය ඒකකය නිරන්තරයෙන් යුත්තක් ඇත.

වෙනත් වැරදි

මෙම ආරම්භක මෝටර් පසුව භ්රමණය නැති නම් අතර ගිනි පුපුරක් අතුරුදහන් වූ ජ්වලන ස්විචය හා මෙම මූලද්රව්යය. විට රෝහලෙන් පිටව හෝ දෝෂ සහිත බැටරි මෙම බොහෝ විට සිදු වේ. සාමාන්ය බැටරි දර්ශන පරීක්ෂා විට රථයේ රියදුරු යතුර සහ කෑන්ක් ඇතුල් වන විට නොව 11.8 ට වඩා අඩු වී වැරදි ජ්වලන කීටයන් වහාම දිස් වනු ඇත. ප්රධාන භ්රමණ ද ආලෝකය හෝ අධික වේ නම්, අගුලු වෙනුවට. ආරම්භක සහය දිවීමේ හෝ ජ්වලන පද්ධතිය ද ගිනි පුපුරක් නොමැති සඳහා හැකි එක් හේතුවක් වේ. නමුත් ඔවුන් තමන්ගේ පෞද්ගලික මත පරීක්ෂා මෙම අඩවි ක්රියා නොකරනු ඇත. මෙම ආරම්භක "retractor" උපාංගය ජෑම් හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, ගිනි පුපුරක් මඟ අහිමි කර ඇත. රථවාහන පදවන්නන් ගිනි පුපුරක් නැවත කිරීමට ආරම්භක ප්රධාන හෝ මිටිය පහර මුහුණ. නමුත් එය, ක්ෂේත්රයේ සැබෑ ය.

මොන කාර් වාස්-2110 දී අහිමි ගිනි පුපුරක් නම්? බැටරිය සමග ගරාජ් දී ආරම්භක පරීක්ෂා කරන්න. එය "retractor", පසුව ජීවතුන් උපාංගය ණයට උපාංගය ශරීරය "සෘණ" බැටරි, සහ කම්බි තද "ප්ලස්" නම්. බොහෝ විට ගිනි පුපුරක් ඇති ආරම්භක ජවයකින් කොහෙද අහිමි විය හැක. මෙම පරිපථය බහුමාපකය පරීක්ෂා කිරීමට හොඳම දේ. එක් සාර්ථකව මුහුණ දීම සඳහා නොහැකි - මිනුම් සිදු කරන විට සහකාර ප්රධාන ක්රියාත්මක වනු ඇත.

නිගමනය

වාස්-2110 (ඉන්ෙජක්ටරය) ප්රොපේන් හේතුව ඇතිකර විට, එය සෘජුවම තීරණය කිරීම අපහසු වේ. සමහර විට ගැටලුව පැහැදිලිව ම කිසිදු වැදගම්මකට නැති oxidised පිහිටා ඇත. සමහර අවස්ථාවල දී, මෙම තත්ත්වය පර්යන්ත ඔක්සයිඩ පිරිසිදු නිවැරදි කළ හැක. විශේෂයෙන් බැටරි දක්වා දිවෙන මහා සිට කම්බි අවධානයක් යොමු කරයි. රෝගීන්ගෙන් සියයට 80 ක්, ගැටලුව අමාරු ඒ ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක සමඟ විසඳා ඇත.