PDA උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඬුවම් මොනවාද?

2012 දී රුසියාවේ රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වන දඩ මුදල් වෙනස් වී ඇත. බොහෝ දෙනෙක් මෙය නිවැරදි බව විශ්වාස කරති. ඇතැම් රියදුරන් මෙය එකඟ නොවේ. මෙහිදී අපට ආසන පටිය සවිකර ඇති අනිවාර්ය නීතිය හඳුන්වා දී ඇති අතර එය එය සවි කළ යුතුය. පළමුව, පපුවේ හා මුහුණට ඇති හානිය පමා කිරීම අවම වන අතර, දෙවනුව, නීතිය ක්රියාත්මක කිරීමෙන්, ඔබ ඔබේ මුදල් සුරකිනු ඇත. ඉතින් මේ නීතියෙන් නරකද? මම හිතන්නේ ඒක නිවැරදි තීරණයක් කියලා. කෙසේ වෙතත්, බටහිර දෙසට, රියදුරු සහ මගීන් දෙපස ඉදිරිපස සහ පසුපස ගමන් කිරීමට පෙර ආසන පටිය සවි කරන්න. පොලීසියේ පවා ඔවුන් ඉබාගාතේ යන තුරු චලනය නොවී ය.

පැරණි දඬුවලට අමතරව, රථවාහන නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා නව දඩ මුදල්: නියාමකයාගේ සංඥා නොතකා හෝ රතු ආලෝකය වෙත ධාවනය කිරීම සඳහා. දැන් මේ දඩ මුදල රු. ඔහු මෑතකදී ඔහුට රු.

පාරේ සලකුණු මාර්ගයෙන් සකස් කරන ලද මාර්ගයේ සලකුණු, විශේෂයෙන්ම, නැවතුම් රේඛාව මාර්ග නීති රීති කඩ කිරීම, රියදුරුට රුපියල් 8000 ක දඩයකට යටත් වේ. මෙම උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා කලින් නොදන්නා කවුරුන්ද දඩය නොගෙවන්නේද?

මාර්ග අනතුරු හදුන්වා දීමෙන්, රථවාහන නීති උල්ලංඝනය කිරීම් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා පරිපාලන දඩ මුදල් ගෙවිය යුතුය. ගැටුමේ ඇති විය හැකි ප්රතිවිපාක සමඟ සමපාත නොවේ. රථවාහන ආලෝකය තුල අතිරේක මිනිත්තුවක් නැගී සිටීමට අවශ්ය වන අතර, එය දිදුලන කහ ආලෝකය තුලට පියාසර නොකරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් රථය සමග ගැටුමක් ඇති වන අතර, අවසානයේදී ගිනි ගනිමින් ඇති කහ ආලෝකය මත උපාමාරුව සම්පූර්ණ කිරීම. මෙය එවැනිම තදබදයක් වන අතර, ව්යාපාරයේ අනෙකුත් සහභාගීත්වයන් කෙරෙහි අගෞරවයක් වන අතර මාර්ගයේ සංස්කෘතික හැසිරීම් නීති රීති උල්ලංඝනය කරන ද්වේෂසීය බෝරි අභිජනනය කරනු ලැබේ.

රියදුරෙකු කොළ පැහැති ආලෝකය වෙතට එසවීම හරියටම නොකෙරෙන නමුත් රියදුරුට මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් ඇති කිරීම සඳහා මාර්ග බාධකයක් ඇති බව රියදුරා දකින්නේ නම්, මෙලෙස මාර්ග නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල රු. මීට පෙර පරිපාලන දඩ මුදල රු. කොහොමද, වෙනසක්, දැනෙන්නේ?

මෙම පියවර තද කර ගැනීමෙන් පසුව, රථවාහන ජෑම් වලට එරෙහි අරගලය දැඩි උනන්දුවෙන් සිදු වනු ඇතැයි මම විශ්වාස කරමි. සියල්ලටමත් වඩා ප්රධාන තදබදයක් වන්නේ පාරට බැස ඇති මාර්ග නිසාය. දුරස්ථව නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා එක් අයකුට ගමන් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. "නිහඬව යමු - කිසිවෙකු නොවිය යුතුය" යනුවෙන් කියැවේ පුදුමයක් නොවේ. සියල්ල අත්පත් කර ගැනීමෙන් හා බහාලුම් මාර්ගයේ රැඳී සිටීම නිසා පුද්ගලයාට නතර කිරීමට සිදුවී ඇති අතර, එමගින් දිගු සරල සහ දැනටමත් කෝපයට පත් රියදුරන් සැපයීම.

බාධා ඇති කිරීම සඳහා දඩුවම් වැඩි කිරීම හා ඡේදනය වීමෙන් වාසි ඇති වාහන වලක්වා ගැනීම. මාර්ග නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා මෙම දඩ මුදල රු. එකසිය දෙදහසක පැරණි දඩයට සාපේක්ෂව රු. මාර්ගවලදී, රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් පමණක් නොව, තණකොළ හා මගපෙන්වීම මත වාහන ගාල් කර ඇති වීඩියෝ කැමරා සංඛ්යාව වැඩි වී ඇත.

එහෙත් මෙම දඬුවම් නවීකරණයන් හැරුණු විට එය රියදුරන් සඳහා ලිහිල් කිරීමක් ද ඇත, එය ඉතාම වැදගත් නමුත්, කෙසේ වෙතත්. දැන් තාක්ෂණික නොමැති වීම සඳහා රියදුරන් වගකිව යුතු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සංශෝධන මාර්ගයේ නීති ඇතුළත් නොකෙරෙන අතරතුර , තවමත් කූපන් තවමත් වින්ඩ්ස්ක්රිල් මත තබා ගැනීමටත්, පොලිස් නිලධාරියා පෙන්වීමට ප්රථම ඉල්ලීම මතත් යම් කාලයක් ගතවනු ඇත. ඔබට තාක්ෂණික උපකරණ නොමැති නම්, මෙම රීතිය නීති සංග්රහයෙන් බැහැර කර ඇති බැවින්, ඔබට දඬුවම් නොලැබෙනු ඇත.

මෙම සියළු සංශෝධනයන් හා සංශෝධන වල අර්ථය වන්නේ මෙයයි. රියදුරුට ඉතාම අවශ්ය ලියවිලි පමණක් තිබිය යුතුය. සරල කිරීම හා පරීක්ෂණය සමත්වීම. රථවාහන නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වන තාක්ෂණික පරීක්ෂණය නොමැති වීම, බස්රථ, මගී බද්ද සහ ප්රවාහනය සඳහා භයානක භාණ්ඩ හෝ පුද්ගලයින් රැගෙන යන රියදුරන්ට පමණක් පැනවේ.