Pavlodar ට්රැක්ටර් කර්මාන්ත ශාලාව: නිෂ්පාදන යෝධ මෙම අවාසනාවන්ත කතාව

25 කට පෙර බලවත් ලෝක බලය බිඳ - සෝවියට් සංගමය, හා තවත් බොහෝ කර්මාන්ත ශාලා තවමත් හිටපු සෝවියට් සංගමයේ භූමි ප්රදේශය තුළ ක්රියාත්මක කිරීමට දිගටම. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම "දියමත" නොවේ සමාජවාදී සමූහාන්ඩු හිටපු සංගමයේ සියළු ආයතන සඳහා නියම කරන ලදී. උන්මන්තක ඉරණම සහ Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය, විශාලතම ඉංජිනේරු ආයතන එක් වරක් හිටපු.

සමාගම විශේෂ මෙවලම් හා මෙවලම් නිෂ්පාදනය පිළිබඳව අවධානය යොමු වසර දෙකකට පසුව එය වඩාත් ජනප්රිය ඩීසල් ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත ස්වාධීන කර්මාන්ත ශාලාව බවට පත් විය ලෙස 1966 දී ත්රස්තවාදය වැළැක්වීමේ පනත ආරම්භ කරන ලදී. ඔහුට සිදු වූයේ කුමක්ද?

මාර්ගය පටන්

මැද භාගයේ ies 60 ක්රියාකාරීව කසක් steppes කන්යා ඉඩම් ප්රගුණ. ආණ්ඩුව මේ දිශාවට සැලකිය යුතු ප්රගතියක් අත්කර ගැනීමට බව පිළිගත් එකම (කාලය සඳහා) නවීන භාවිතා කළ හැක තාක්ෂණය. ඒ නිසා, Pavlodar බලාගාරය නගරයේ ස්ථාපිත කරන ලදී. මෙම Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය හැසිරවීමට වූ ප්රධාන අරමුණ, දම්වැල් මත ධාවනය වන වාහන DT-75 ව නිෂ්පාදනය කිරීමට අවශ්ය වේ.

එම අවස්ථාවේ දී, ටී-75 ප්රශ්නය වොල්ගොග්රෑඩය ට්රැක්ටර් බලාගාරය ලංකා පජාතාන්තික සමාජවාදී ජනරජෙය් ගැසට් පතය වරප්රසාද විය. නව දත්ත සමුදාය නිර්මාණය කිරීමට තීරණය බලවත් හා අඩු වියදම් තාක්ෂණය තරම් කන්යා ඉඩම් සහතික කිරීම සඳහා අවශ්යතාව විසින් නියෝග කරන තිබේ. ඒ නිසා, 1967 සිට බලාගාරය කඩ සාප්පු ට්රැක්ටර් DT-75 සඳහා සම්ෙපේෂණ කොටස් නිෂ්පාදනය, සහ ව්යවසාය භූමිය මත 1968, තමන්ගේ ම නිෂ්පාදනය යොදවා ඇත. එපමනක් නොව, මෙහි නිෂ්පාදනය කරන යන්ත්රය DF-75M "කසකස්තානය" ලෙස හැඳින් වූ.

නැගීම සහ වැටීම

මෙම Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය නව කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර නිෂ්පාදනය ප්රගුණ කළ පසු, සම්පූර්ණයෙන්ම ට්රැක්ටර් DT-75 නිෂ්පාදනය ව්යවසාය "දෙවුර මත වැටී". විශේෂ වෙනසක් නොමැතිව මෙම ආකෘතිය XX සියවසේ-ies 80 දක්වා පැවතුණි. නිල් ශරීරය හා සුදු වහල - ට්රැක්ටර් ලාක්ෂණික වර්ණය මගින් හඳුනා ගත්තා. ඒ අවටනම් පැත්තේ සෙල්ලිපියේ "කසකස්තානය" කියවන්න. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, අප පමණක් ට්රැක්ටර් විශාල පරිමාණයේ ආකෘතිය ඔබට හැකි වනු ඇත.

ව්යවසාය පිළිබඳ වූවක් වන 1984, උපකරණ 55 දහසකට වඩා වැඩි කෑලි ඉදිරිපත් කළ අවස්ථාවේදී ළඟා සමෘද්ධිමත්. DT 75ml, ටී-90P (කාර්මික අංශයේ කටයුතු සඳහා) සහ (කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා) DT-75T - පසුව, ශාක ඉංජිනේරුවන් ට්රැක්ටර් නවීකරණය නිර්මාණය කර ඇත. ඊට පසු, Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය තනතුරු වෙන්න පටන්ගත්තා.

1997 වන විට, ප්රතිදාන වසරකට උපකරණ 2000 කට වඩා අඩු කෑලි විය. නිෂ්පාදනය පහත වැටීම සඳහා ප්රධාන හේතුව, සෝවියට් සංගමයේ හා වෙළඳ පොළ ආර්ථිකය ගොඩනැගීමට බිඳ වැටීම ය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 1998 දී, තරගය කොන්දේසි දැඩි කිරීමට දරා ගත නොහැකි, ශාක බංකොලොත් සොයාගෙන ඇත.

ඉන් පසු ඉරණම

සමාගමේ නව කළමනාකරණ - අධිකරණ සේවා කොමිසමේ Almaty ක "පිස්ටන්" - මුලින් ට්රැක්ටර් DT-75 නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය විය. Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය මධ්යස්ථානය බවට පත්ව කෘෂිකාර්මික යන්ත්ර ද මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරය සමග අන්තර් ක්රියා හා නවීන කෘෂි උපකරණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට, කසකස්තානය.

නැවත වරක් දිශාව වෙනස් වන විට එහෙත්, සියලු විශ්මිත සැලසුම්, හදිසියේ කඩා වැටුනි. මෙම අර්ධ වශයෙන් නිසා නිෂ්පාදන පහසුකම් අහිමි විය. දැනට, බලය සමාගම් පෞද්ගලික සමාගම් වෙත මාරු කර යවා ඇත. ඔවුන් වඩාත් සාර්ථක ද "පුංචි" (වානේ නිෂ්පාදනය) සහ LLP KSP ස්ටීල් (නල නිදහස් නිෂ්පාදන) බවට පත් විය. බව Pavlodar ට්රැක්ටර් බලාගාරය (සමහර තවමත් භාවිතා), ඔවුන් තමන් නිර්මාණය කර ඇති වෙළඳ සැලක් මුහුණ ට්රැක්ටර් වේ.