BMW X6 එම්: අලංකාර සහ අවදානම් "බැවේරියානු" ප්රහර්ෂය

පළමු වරට BMW X5 හා X6 වාහන M-අනුවාදය 2009 දී, වෙළෙඳපොළ මත පෙනී විට, ඔවුන් අසාමාන්ය දත්ත ආකෘතිය හිතවාදීන් සමඟ එකතු විය. ඔවුන් turbocharged එන්ජින් භාවිතා, ඔවුන් සිව් රෝද ධාවන විය, ඉතා වැදගත් - ඔවුන් SUV වාහන ලෙස වර්ග කර ඇත. එතැන් සිට, BMW හෝ මේ හේතුව නිසා එම් වූ මෝටර් රථය අනුවාදය විය යුතු දේ කළ යුතු නැහැ ගැන සියලු අදහස් මකා කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව භාවිතා නවතම M3 සහ M4 එන්ජින් turbocharged - ද උරුම ආකෘතිය M5 හා M6. රෝද හතරේ තැටිය M6 ද ඇත. අද 20 දහසකට වඩා වැඩි off-road M-ශ්රේණි, අන්ද්රෙ ලෝකයේ භාගයන් හරහා. දැන් X5 සහ X6 මත පදනම් වූ සාම්ප්රදායික දත්ත වෙරළවෙත පියනගන අලංකාර මෝටර් රථ රඳවා ඇත එම් වන SUV රථය අනුවාදය දෙවන වටය, එන, නමුත් එම අවස්ථාවේදීම, ක්රීඩාවක් බවට පරිවර්තනය කරයි. බොහෝ මෙම පොදු හැඟීමක් සඳහා පහරක් එල්ල වන බව, නමුත් BMW එය දැනටමත් පිටපත් 250 ක් දහස් වූ 2008 වසරේ සිට ඔහුගේ වචන X6 විකුණුම් තහවුරු වන සමුළුව, පහරක් එල්ල වගේ ඇති බව අප විශ්වාස කරමු. මේ අනුව, මෝටර් රථ නව අනුවාදය සමාලෝචනය සංකල්පයක් සැලකිය නොහැකි වනු ඇත - එහි බලපෑම පමණයි.

පෙනුම

ඔබ සේවා මධ්යස්ථානය අසල නව X6 M කාණ්ඩයේ මාලාවක් දකින විට, එය ඔබ වහාම එහි පූර්වගාමී සිට බාහිර වෙනස්කම් දැක ගත හැකි වනු ඇත නොහැක්කකි. BMW X6 එම් 2015 අඟල් 1.8 විසින් තවදුරටත්, එහි පළල සහ උස පෙර අනුවාදය සැබැවින්ම සමාන වන අතර, එම අඟල් 115.5-wheelbase මත මෝටර් රථය ධාවනය කරයි. මේ අතරින් වඩාත් කැපී වෙනස්කම් බාහිර මතු පසුපස තටු මෙන්ම 21 අඟල් රෝද (ඒ වෙනුවට මීට පෙර සිටි 20 අඟල්, ක) ය. මෙම රෝද විශාල ගුවන් බඳවා සමඟ විශේෂ ඉදිරිපිට කෑ ගසන්නට එම් අනුවාදය සඳහා අද්විතීය මෙන්ම, සහ විසරණ සමග රියර් බම්පර් ඉතිරි හා ද්විත්ව පිටාර නල මෙන් නොව වේ. ඉදිරිපස පියාපත් සහ අසාමාන්ය පසුපස ස්පොයිලර් දී පැත්තේ ගුවන් බඳවා සඳහන් තවත් වටිනවා.

අභ්යන්තර

බලපෑම තුල M කාණ්ඩයේ විශේෂ ක්රීඩා ආසන, මිනුම් දන්ඩක් පොකුරු හා සුක්කානම විසින් වැඩි දියුණු කර ඇත. ඉහළ මට්ටමක ක්රියාත්මක සහ සම් භාණ්ඩ හා පදම් මූලද්රව්ය ඇතුළත් සම්භාව්ය වේ නිමාව. සමහර අනුවාද ද පූර්ණ සම්-දැමිනි ආසන, කාබන් ෆයිබර් අංග, සහ ඉහළ පිටුබලය ආසන පහසුකම ද ඇතුළත් වේ. සුඛෝපභෝගී SUV රථය - සාමාන්යයෙන්, ද්රව්ය හා අභ්යන්තර ක්රියාත්මක යන්ත්රය අයත් වන පන්තිය සමග පූර්ණ අනුරූප ය. ඩොලර් 103050 සමඟ ආරම්භ - සහ එහි මිල සුදුසු වේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

වහාම එය BMW X6 එම් දෙවන පරම්පරාවේ තාක්ෂණික උපකරණ ද මෙතෙක් මුල් පිටත්ව බව කියන්න ඕනේ. එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය උසස් තත්ත්වයට පත්ව ඇත, නමුත් පෙර මෙන් එන්ජිම ම එම වින්යාසයේ එම ස්ථානයේ රැඳී ඇත. අට සිලින්ඩර් 4.4-ලීටර් එන්ජින් දෙකක් ටර්බයින, මෙන්ම පිටාර නානාප්රකාර ඇත. එය විශේෂ තාක්ෂණය භාවිතා වාහන දෙවැනි පරම්පරාව සඳහා එන්ජින් යාවත්කාලීන Valvetronic Variable Valve Timing තාක්ෂණය වෙනස් බව සඳහන් ද වටී. මෙම ප්රවේශය අපට ප්රතිචාරය වේගය වැඩි කිරීමට විශේෂයෙන්, යම් යම් ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉඩ ලබාදෙන බව BMW නිලධාරීහු පවසති. යාවත්කාලීන කරන එන්ජිම ඔබ කාගේ එන්ජින් 445 අශ්වබල ජනනය කිරීමෙහි සමත් විය පවා X6 xDrive50i, දාලා කිරීමට ඉඩ දෙයි. එම දර්ශකය නව අනුවාදය 567 අශ්වබල ළඟා විය හැකියි. 570 සහ 577 අශ්වබල - එහෙත් එය Porsche ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය ප්රතිඵල හැකි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථය නිදහස් බව එම සමාගම නිවේදනය කර තිබේ බව කරදර කරන්නේ නැහැ. නමුත් එය අශ්වබල ගන්නන් අමතර යුගල මෙම ප්රවර්ගය සඳහා බව තේරුම් ගැනීමට අවශ්ය වේ - ඒ උඩඟු සඳහා කිසිම හේතුවක් නැහැ. (මීට පෙර අනුවාදය තත්පර 4.5 එදිරිව) පමණක් 4 තත්පර - මීට අමතරව, නව අනුවාදය බොහෝ වේගයෙන් ශුන්ය සිට කිලෝ මීටර් 100 ක් පැයකට වේ. තත්පර 3.8 - නමුත්, පසුව, Porsche වඩා සිත් කාර්ය සාධන සමන්විතය. ද නව බී.එම්.ඩබ්ලිව් X6 එම් පැයට සැතපුම් 155 ක පමණක් හැකි වන අතර Porsche, පැයට සැතපුම් 176 නිෂ්පාදනය කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. නමුත් නැවත - ඔබ කාලය අවම ප්රමාණය ඇදහිය නොහැකි වේගයකින් හා බලය ලබා ගැනීමට උත්සාහ, සහ එය ඔබ වඩාත් ඇහැරුනා නම්, ඔබ වැරදි කොටස තීරණය කර තිබෙනවා.

සම්ප්රේෂණ

ඒ වෙනුවට පෙර මෙම ආකෘතිය වර්තමාන වන වන-වේගය හය ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය, ක, ෙමෝටර් රථ අධිවේගී අට gearbox දැන් ලබා ගත හැකිය. මෙම සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ව්යාපාරය තුල නැතිවා මෙන්ම, ද ස්වාධීනව සකසා ගත හැකි කඩිනම් කාලය මාරුව, ලබා දෙනු ඇත. මෙම පිටාර පද්ධතිය බයිපාස් කපාටයක් සමන්විත වේ එය ද සතුටු විය හැකි, හයියෙන් නොවේ. එන්ජිම හා gearbox සියලු අංග ඇතුළුව, ඉහත සියලු එකතුවක්, ඉන්ධන ආර්ථිකයේ සියයට 20 ක් පමණ නිෂ්පාදනය, නමුත්, බොහෝ දුරට ඉඩ, එය ද එවැනි මෝටර් රථ දැරිය හැකි අයට ටිකක් සැළකිල්ලට ලක්විය යුතු කරුනකි.

ඉලෙක්ට්රොනික

පෙර කට නව අනුවාදය වඩාත් සැලකිය යුතු වෙනස්කම් එක් දැන් වාණිජ මාතයන් සැනසිල්ල, ක්රීඩා, සහ ක්රීඩා + සමන්විත වන කළමනාකරණය සංක්රමණයට ඊ-සේවා පද්ධතිය වේ. සුක්කානම ප්රතිරෝධය දැන් ස්වාභාවික හා ස්වාභාවික වඩා - කළමනාකරණ තවදුරටත් පෙර එය ඇති වූයේ, පවා ක්රීඩා + යන ආකාරය ඉතා දැඩි ය. ඔබ මෝටර් රථ හා සංචාර බොහෝ රසිකයන් විසින් එසේ ආදරය කරන මාර්ගය, සම්පූර්ණ හැඟීම බලාපොරොත්තු වන්නේ නැහැ.

බස්

පෙර අනුවාදය සිට නව ටයර් දක්වා සංක්රමණය වීම ද ගමන ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම ඉතා වැදගත් බවට පත් වී තිබේ. සැලකිය යුතු අසහනය කලින් හේතු වන තද ගතිය අඩු විය. ඩබ්ලිව් X6 එම් තවමත් ඇතැම් විට දුෂ්කර, තියුණු ව්යාපාර නිෂ්පාදනය, නමුත් එය පෙර දේ සාපේක්ෂව වැඩි දියුණු, සැලකිය ඉතා සැලකිය වුවත් දැන් එම ක්රියාවලිය, තවත් බොහෝ මෘදු සහ ප්රසන්න බවට පත් වී තිබේ.