"ෆෝමියුලා-1": මේ මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී

මොනාකෝ හි මොන්ටිනිග්රෝ, මොන්ටි කාලෝ අලංකාර මධ්යධරණී වෙරළ තීරයේ නිතර ධාවන සමය මුතු ශූරතාවලියේ "ෆෝමියුලා 1" යන නමින් නම් කර තිබූ කැපී පෙනෙන සිදුවීමක් වේ. ඔවුන් මෙම තරඟය සමත් විට දින තුළ, එසේ නම් විශේෂ සාන්ද්රණය ප්රසිද්ධ පුද්ගලයින්, ක්රීඩා තරු, ව්යාපාරිකයින් නැත. එවැනි ජනප්රියත්වය උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් අතර වාසිදායක අනුග්රාහකත්වය ගනුදෙනු හෝ ගිවිසුම් වලට ඇතුලත්, පමණක් නොව, නව නිපැයුම් හා ප්රගතිය ආත්මය පිළිබිඹු කරන ලෝකයේ වේගවත්ම කාර් එදිරිවාදිකම භුක්ති විඳීමට පමණක් නොව ඉඩ මහා වායුගෝලය නිසාය. කිසිදු තැකීමක් නැති කෙනෙකුට හැර නොවන ධාවන - මෙම සියලු මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී වේ.

ප්රාන්ත ඉතිහාසයේ

යුරෝපීය රටවල් ලැයිස්තුවේ පෙනෙන පරිදි කුඩා මොන්ටිනිග්රෝ ජනතාවගේ අවධානය දිනා ගැනීම සඳහා කිසිදු අවස්ථාවක් ඇත. ඇත්තෙන්ම, මොනාකෝ භූමිය එය මහාද්වීපයේ පසුගිය ස්ථානයේ ය. රාජ්ය ප්රදේශයේ 5000 ක් දේශීය ජනගහනය විසින් සලකනු කරන අතර ඉන් වර්ග කිලෝමීටර, එහි පුරවැසියන් 30 දහසක් විසින් ජනාවාස 1,95 පමණක් වේ. පිළිගැනීමක් ලෙස මුල් 1862, III නීතිගත සූදුව චාල්ස්, සෑම තැනකම, තහනම් කරන ලද විට මෙම පොළොවට පැමිණියේ ය. මොන්ටි කාලෝ ක ඉදි නගරය ද එහි කැසිනෝ වන්නේ එහි ප්රසිද්ධ, හරිම උජාරුවෙන් හෝටල්, සහ රාත්රී - Fransua Blan - කලාපයේ තවත් එක් ප්රමුඛ චරිතයක් පසු. ඉතා ඉක්මනින්, මේ ස්ථානය ගරු ප්රේක්ෂක හෝ සාමාජිකයින් විසින් වට හොඳ කාලයක් ගත කරන්න කැමති සියලු පොහොසත් යුරෝපීයයන් සඳහා මක්කම බවට පත් වෙයි.

තත්ත්ව ස්ථානය

1950 දී මොනාකෝ යුරෝපයේ moneybags බවට පත් විය මනාප බදු හඳුන්වාදීම නිසා, කෙසේ වෙතත්, මෙම තත්ත්වය ඉතා දිගු දිගටම - 1962 දී, ප්රංශ බලධාරීන් පීඩනය, කුමරු පැළඳගෙන ඇති අතර, එය රටේ රාජ්ය මූල්ය බලපෑමක් වඩාත් වැඩි. මේ රටේ සම්පත් ආරක්ෂා ඉතා ලාභ වියදම් වුවද, මෙම පියවර විසින් තම බැංකු පද්ධතිය සමඟ සම්බන්ධ ආරක්ෂාව හා කීර්තිය සඳහා ගෙවීමට වටිනා මිල කළ බව පෙනේ.

තොටිල්ල avtosoobschestva

එවැනි හිතකර මූල්ය ක්ෂේත්රයේ දී සමස්ත ලෝකයේ සිත් උද්යෝගිමත් වන විනෝදාංශයක් විය නොහැකි විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ධාවන ගැන කතා කරනවා. ඔවුන් විශේෂයෙන් 1911 දී වාසීන් හිරිහැර හා ආදරයක්ද නිශ්ශබ්දතාවයි සහ රූපලාවන්ය කඩා වී ඇති බව XX සියවසේ මුල සිට ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මොන්ටි කාලෝ රැලි මොනාකෝ ග්රෑන්ඩ් ප්රික්ස් අනාගතය අගනුවර අභිමානවත් ඉතිහාසයක් ආක්රමණිකයන් විය. එයට පසු එහි සංවිධානය කර තිබූ නිසා එය ළඟ පහත පිහිටා තිබූ ඓතිහාසික සංවිධානය, තරග කිරීමට, යුරෝපයේ පිළිගත් නොවන දීර්ඝ කාලයක් වන මෝටර් රථ ක්රීඩා සමාජය,. මොනාකෝ හි සහභාගිවන්නන් සුලු සංඛ්යාව සඳහන් කරමින් ඔවුන් දැනට පවතින ප්රජා එක්වන හෝ ඊට අනුබද්ධ වීමට ඉදිරිපත් කරන ලදී. එහෙත් එම තීරණය සාවඥ ඔහුගේ අවධාරනය කරන සමාජ ඇන්තනි ෆුට් සභාපති, විසින් ප්රතික්ෂේප කරන ලදී, සහ වයස 20 අවසානයේ ඇති "කැසිනෝ පමණ ජාතිය." ඇය මොන්ටි කාලෝ අදියර ඉතිහාසය ඇතුළු එහි සංවිධායකයන් පිළිගැනීමක් ලබා දුන්නේ.

1929 සිට ධාවන තරග වැඩි මොන්ටිනිග්රෝ ආශීර්වාද ඉඩම් පැවැත්වේ. ඒ කාලයේ දී එය දිගු කාලීන විය ලොව පුරා මෝටර් රථ, උනන්දුවක් ඇද නිසා ලිබරල් රාජ්ය ප්රතිපත්ති හා පවුලේ රජුට ඉදිරිපත් කළ එම යෝජනාව පූර්ණ සහයෝගය මුළු ජනතාව motosportivnogo සඳහා බලකොටුවක් බවට පත් වී තිබේ.

"ෆෝමියුලා 1"

ජාතිය රැජින ඔහුගේ උපත පෙර වාර්ෂික මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී ලියාපදිංචි කර ඇත. 1950 දී ලෝක කුසලාන ක්රිකට් තරගාවලියේ පළමු අදියර ටිකක් පැය තුනකට වැඩි දුර ජය ගැනීමට සමත් වූ ජුවාන් මැනුවෙල් Fangio, ජයග්රහණය අවසන් විය. ජයග්රාහකයා සාමාන්ය වේගය කාලය සඳහා ඉතා හොඳ දර්ශකයක් වූ 98 km / h විය. කෙසේ වෙතත්, වහාම, සංවිධානය වී තිබෙන ආකාරය සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන් සඳහා පියවර අවසන් වූ පසු මම විවේචන වැලකට පහර දුන්නා. එය මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී, මොන්ටි කාලෝ පටු වීදි හරහා බව මාර්ගය නිසා ගුවන් නියමුවන් සඳහා ඉහළ අවදානම් සහ මාර්ගය සමහර කොටස් මත මධ්යම මට්ටමේ සිට සමාලෝචන බරපතළ වෘත්තීය තරගය සඳහා නිර්මාණය කරන තර්ක කරන ලදී. මෙම හඬ ද ඇසෙන කරන ලද අතර, වසර කිහිපයක් ජාතිය, ගෝලීය තරගය ඇතුළත් නොකරන ලදි ඇගේ කතාව මේ මාංශ පේශි එක් තුළ, ඉතාලි Luidzhi Fadzhioli මරණය අදුරු වෙලා විශේෂයෙන් නිසා.

ආපසු මූලික කරුණු

1995, "ෆෝමියුලා 1" නැවත මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී කිරීමට පමණක් අතර, එදා සිට මේ දක්වා මෙම ධාවන parted නැහැ. පසු මොන්ටි කාලෝ ක්රීඩා සමය මැණිකක් බවට පත් වූ අතර තවත් ප්රේක්ෂකයන් ආකර්ෂණය. අදියර තරග 46 කට වඩා වැඩි කාලයක් පදනම් විරහිත හා සමාන තර්කයක් ඔප්පු නිසා ආරක්ෂාව ගැන සාකච්ඡාව ද, පරාජය කළා. මෙම මොන්ටි කාලෝ ඉතිහාසයේ ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනා වීදිවල දී මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ අධික පියාසර කළ අතර එම සංඛ්යාව අනෙකුත් වර්ග අතර සාපේක්ෂව ඉතා අඩු වන, මිය ගොස් ඇත. එම නිසා, මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී ක්රීඩා සමය වඩාත් ම ආරක්ෂාකාරී අදියර ලෙස සැලකේ.

වරප්රසාදිත තත්වය

එය මාර්ගයේ අවුරුදු පනහක් සමහර හැරීම් හා වැඩි දියුණු පමණක් විය යම් වෙනස් සිදු නොවන බව තර්ක කළ හැකිය. එය මෙම කුඩා මොන්ටිනිග්රෝ සම්ප්රදායට නිරතුරුවම පාත්ර බව සැලකිය යුතු ය. පමණක් මේ මොහොතේ දී, පදනම් උල්ලංඝනය F1 ඇති - මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී සුපුරුදු පරිදි, නැහැ, බ්රහස්පතින්දා සිකුරාදා ආරක්ෂිතම. නිදහස් එවිට පමණක් නිසා මොන්ටි-කාලෝ දී සති අන්තයේ සාධාරණ වෙයි පෙර බව යන කරුණ සතියේ සිව්වන දිනය වන ආරම්භ වේ. ඒ නිසා, මෙම කණ්ඩායම පරාජයට පත්වුණා නායකයන් සෙනසුරාදා ධාවන පථයේ කිරීමට කඩිමුඩියේ නොවේ - මෙම උත්සව පසු මාර්ගය ද දූෂිත වෙළඳුන් සහ පිටස්තර පමණක් මෙම අවස්ථාවේ දී පුහුණු වේ. මෙම ඉදිකිරීම් කර්මාන්තකරුවාගේ 'තරගාවලියේ දී ත්යාගය දිනූ ස්ථාන මත තැබිය හැකි වන අශ්ව ඉස්තාල, හෝ තනි තරගය ප්රතිඵලයක් ලෙස, මේ වන විට මග පැහැදිලි, පසුව පමණක් නිදහස් පුහුණු වීමට ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

ප්රසිද්ධ පුද්ගලයන් අතර

Grem හිල් සහ Ayrton සෙන්න - මොන්ටි කාලෝ, දෙකක් පමණක් විශ්වීය පිළිගත් වීරයෙක් තරඟය දී. බ්රසීලයේ 1984 ඔහු තනතුරු 13 ක් සමග කතික ගත් විට දී දරුණු මහවැසි දී අයිතිය ගිනිබෝල ආශ්චර්ය පෙන්වීමට සමත් විය. අනාගතයේ දී, ඔහු පමණක් ඉඳහිට ශූරතාව මෙම මාර්ගයේ දී සරල, කිසියම් දිනෙක වාර්තාවක් වජිරට හවුල් - ධාවන ඉසව් හයකින් පළමු විය. ද එය ඔහුට අයිති, සහ ජයග්රහණ දිගම මාලාවක් - පහක් අඛණ්ඩව අදියර Ayrton සෙන්න පෙරමුණ විය. ඔහු 1989 සිට 1993 දක්වා ඉතා සාර්ථක, සහ ගුවන් නියමුවා පමණක් ඛේදජනක මරණ ඉතිහාසයේ මේදය අවස්ථාවක කර තිබේ. සංවිධායකයන් එය ඇත්තටම අයිති පුද්ගලයාගේ සංකේතයක් ලෙස හිස් අර්ධ pozishn පිටත්, 1994 දී සෙන්න කප්පම් ගෙවුවේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගුවන් නියමු හමුවේ "ෆෝමියුලා 1" දී, මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී සහ සියලු ක්රීඩා ප්රජාව වඩාත් සුදුසු නියෝජිතයන් එක් අහිමි විය.

1963 දී, 196, 1965, 1968 සහ 1969 - Grem හිල් මොන්ටි කාලෝ වීදි පස් වතාවක් දිනා ගැනීමට සමත් විය. මෙම ඉංග්රීසි අසරුවා ලොව පුරා කීර්තිමත් තරග සහභාගී වී ඇත. හැර සහ "Indy 500", "ලෙ මෑන්ස්" හා "ෆෝමියුලා 1" නැහැ. මොනාකෝ ග්රෝන් ෆ්රී අරුංගල්ද ගිනිබෝල කළමනාකරණ කුසලතා ඔප්පු විය හැකි මෙම තරඟය, ඔහුගේ ප්රියතම අදියර ලෙස සලකන ලදී. තරමක් පසු, Grem හිල් "තානාපති කාර්යාලයේ" තමන්ගේ ම කණ්ඩායම, මහජනතාවට 1973 දී පළමු ඉදිරිපත් දෙකම ආධුනිකයෙක් සඳහා හොඳ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කරන ලද සංවිධානය කරන ලදී. නමුත් නිසා 1975 දී ගුවන් අනතුරකින් ගුවන් නියමුවන් ඛේදජනක මරණ, සියලු කටයුතු අවම ලෙස ය කරන ලදී.

අදියර විශේෂාංග

• මොනාකෝ වීදි තරඟය කිරීමට පෙර භූගත කුඩා කවර වෑල්ඩින්. මෙම නිසා විසින් වේගවත් කාර් යටතේ අඩු පීඩන කලාපය සිදු විය හැක ඔවුන්ගේ අවතැන්වීම, වැළැක්වීම සඳහා සිදු කර ඇත.
• 2004 දී, ජගුවාර් වඩා 250 000 $ අඩු වටිනා නොවේ දියමන්ති ස්ථාපනය මෝටර් රථ වලින් එකක් නියමු කුටිය. ඒ නිසා මෙම චිත්රපටය ප්රචාරණය කිරීම "සාගරයේ දොළොස්." නියමු පළමු වටයේ දී ක්රිස්තියානි විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් "Levs" යන hairpin ඉවත් වීමක් තිබෙන කාර් පරාජය කිරීමට සමත් විය. මැණික් සොයා ගෙන නැත.