හදිසි අනතුරක් දැනුම්දීම: නියැදි පිරවීම

රිය අනතුරකින් ආකෘතියක් ලිපිය සාකච්ඡා කරනු ලබන ගැන දැනුම්, සිද්ධිය වූ වෙබ් අඩවියේ රිය අනතුරකින් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී පුරවන්න. එය රිය අනතුරකින් සම්පූර්ණ පින්තූරය පෙන්වයි. ලේඛනයේ අන්තර්ගතය ඉතා වැදගත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, රක්ෂණ සමාගම මෙම පදනම මත, තුවාල පක්ෂ ගෙවීමට තීරණය කරනු ඇත. ඒ නිසා, රියදුරු, අනතුරකදී දැනුම්දීමේ පිරවීම සඳහා ආකාරය දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. දත්ත වැරදි ලෙස හෝ වක්ර භාෂාවෙන් දර්ශනය වනු ඇත නම්, රක්ෂණ ගෙවීම් විශාල ප්රශ්නාර්ථ ලකුණ යටතේ වනු ඇත.

ඔබ දැනුම් පිරවීම සඳහා අවශ්ය වූ විට

ඔබ අනතුරක් සිදු කරයි නම්, ඔබ හෝ කඩිමුඩියේ මෙම අනතුර අනෙක් පක්ෂය හා රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක කතා කරන්න අවශ්ය නැහැ, රිය අනතුරකින් දැන්වීමක් පුරවන්න. ආදර්ශ අපගේ ලිපියේ, මෙන්ම යම් හෝ රථවාහන පොලිස් පශ්චාත් සොයා ගත හැක. එහෙත්, සෑම මෝටර් රථ අනතුර හා සමාන ආකාරයකින් ක්රියාත්මක කළ නොහැක.

පහත සඳහන් අවස්ථාවල දී නිතර පාරම්බාන සේවක තෘප්තියට තොරව අනතුරට රක්ෂණ නිවේදනය:

• මෙම අනතුර සම්බන්ධ මෝටර් රථ දෙකක් හෝ ඊට වැඩි;
• මෙම අවස්ථාවට, සහභාගි වූ වගකීම් රක්ෂණ ප්රතිපත්ති මෙවලමක් (කල් ඉකුත් වූ නොවේ) වී ඇති බවත්;
• අනතුරින් තුවාල ලැබූ හෝ මිය ජනතාව නැත;
• සහභාගී (අනතුර දැනුම් සහභාගීවන සියලුම දෙනා විසින් දෙවරක් අත්සන් කර ඇත) මේ සිද්ධිය සියලු තත්වයන් සමග එකඟ ය.

මීට අමතරව, එය නිසා හදිසි අනතුරු, සුළු චරිත බව වැදගත් වේ CTP ගෙවීම සීමා තිබෙනවා. 400,000 රූබල් - රක්ෂණ ගෙවීම් උපරිම ප්රමාණය දැන් 50,000 රූබල්, සහ මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් නුවර දී සිටී.

ඒ නිසා, හදිසි අනතුරක් බව කියන ලබා CTP වඩා වැඩි හානියක් සිදු කරයි නම්, ඔබ රථවාහන පොලිසියට කතා කළ යුතුය. මෙම මාර්ග අනතුරු ප්රතිකාර පවතින බව මෙම අවස්ථාවට වඩා අවශ්ය වේ. එවිට එම කාරණය සුපුරුදු පරිදි, එම වරද කිසිදු පරිපාලන ස්වභාවය විය යුතු අතර, වරදක් කළ අපරාධ වගකීම දැරීමට අවශ්ය කරනු ලබන සඳහා වරදක් ලෙස සැලකිය ඇත.

පත්රය - අනතුරකදී නිවේදනය: නියැදි

නොතිසි නිකුත් ස්වරූපයෙන් අනිවාර්ය රක්ෂණ CTP මත ගිවිසුමකට අවසන් විට. රියදුරා පිටපත් කිහිපයක් ඉටු කිරීමට සැමවිටම වඩා හොඳ වේ. ද, පෝරමය ස්වාධීනව ගත හැකි වනු ඇත.

නඩුවේ ඔබ සමඟ රිය අනතුරකින් එය වූයේ නැත තිබේ නම්, ඔබ තවත් සහභාගි පසු වන බව වාසිය ලබා ගත හැක. එය තවත් සමාගමක් සමග අවස්තා රක්ෂණය කරයි නම් එය ප්රශ්නයක් නොවේ. ඕනෑම අවස්ථාවක රක්ෂණය, එය පිළිගැනීමට බැඳී. කෙසේ වෙතත් සටහන, බලන්න නිසි ක්රමය විය යුතු බව. මෙය ඕනෑම වැරදිය හා ඊටත් වඩා කඳුළු අවසර නැත යන්නයි. එය ඉදිරිපස සහ පිටුපස සමන්විත වේ.

ඉදිරිපස

ලේඛනයේ ඉදිරි කොටසක් ආපසු පැත්තේ පාලකයන්ගේ නිරුවතයි. අනෙක් - එක් කොටසක් එක් අනතුර පක්ෂය හා අනෙකුත් ලබා දී ඇත.

පහත සඳහන් තොරතුරු ඉදිරිපස පැත්තේ පිළිබිඹු කරයි:

• කාලය, දින හා සිද්ධිය ඛණ්ඩාංක,
• එම ස්ථානයට යන ළඟ පහත වීදි වල නම්, සහ මාර්ග සමඟ විස්තර කර ඇත - චලන පෙන්වීම සමග;
• මෙම රක්ෂණ සමාගම පිළිබඳ තොරතුරු, රක්ෂණ ප්රතිපත්තියක්
• PIN එකක් ආසන, සහ එක් හා අනෙකුත් කාර් සියලු තුවාල ඇතිවන;
• නම, ලිපිනය සහ වෙළඳ කාර් හිමිකරු ඔහුගේ මෝටර් රථය,
• තත්වයන් හා හදිසි අනතුරු යෝජනා ක්රමය.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක ලෙස නම්, වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය:

• ඔහුගේ බැජ් එක සංඛ්යාව ෙකොපමණද;
• වෛද්ය පරීක්ෂණ පිළිබඳ තොරතුරු.

පොලිස් නිලධාරියා (ජ්යෙෂ්ඨ සංවිධානය) නම, තනතුර සහ තත්වය ඇතුළු දැනුම් අත්සන් හා ඔබගේ විස්තර ඇතුලත් කල යුතුය.

වරක් පැත්තේ අසමත් මුහුණේ, අනතුරකදී දැනුම්දීමේ සම්පූර්ණ, මෙම ෂීට් බිඳුණු වන අතර, සෑම සහභාගී ඔහුගේ සහ අනෙක් පිටපත් මගින් සිද්ධිය අත්සන්.

ආපසු පැත්තේ

මේ අනුව, එම තොරතුරු ඉදිරිපස පැත්තේ ලබා ඇත. එහෙත් ආපසු සෑම රියදුරු ම පිරෙනවා. එය විස්තර කරයි:

• බස් අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ රියදුරු සිටි ගැන ෙතොරතුරු;
• මෝටර් රථ දෙකකට වඩා සහභාගීත්වයෙන් ඔවුන් සියලු නිශ්චිතව දක්වා ඇත;
• එය ද, වෙනත් තොරතුරු හෝ සටහන් කළ හැක.

සිද්ධිය විස්තර පෝරමය තරම් ඉඩ පහසුකම් නොමැති නම්, ඔබ තවමත් අනතුර නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. කඩදාසි ඕනෑම හිස් කොළයකට ගෙන මෙම නඩුවේ අතුරුදහන් තොරතුරු විස්තර සිට සාම්පල, අවශ්ය වේ. ලියවිල්ල පිලිබඳ ඒ අතර ම, සටහනක් එය සුදුසු අයදුම්පත් පරිපූරණය කෙරෙන බව.

පොදු නිර්දේශ

රථවාහන පොලිස් නිසා එම ස්ථානයට නම්, එය ඔවුන්ගේ පැමිණීමට පෙර ලියවිල්ල සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා හොඳම වේ. එය පාඨමය නිවැරදි කිරීමට අවශ්ය වූ මිස අණකර එය කළ යුත්තේ නැත. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ සකස්කල ඇත.

තවද, හදිසි අනතුරකදී නිවැරදි අවසන් නිවේදනය පමණක් බෝල්පොයින්ට් පෑන භාවිතා කිරීමයි (හෝ තහනම් වූ ජෙල් පැන්සල් භාවිතය - මිටෙන් පැතිර යා හැක සහ පැන්සල් මකා හෝ නිසි කාබන් කඩදාසි මත පිහිටුවා නැත). හා එක්, අනෙක් අවස්ථා සමාන වේ. එසේ කිසිදු කරන මුල් දේහය කාරණය.

මෝටර් රථ දෙකකට වඩා සහභාගී

රිය අනතුරකින් ප්රතිඵලයක් මෝටර් රථ කිහිපයකටද හානි ලෙස, මෙම අනතුරු පිළිබඳ දැනුම් මොනවායින් නම්, තෘප්තියට රටාව තවමත් එක ම ය. නමුත් ඔවුන් වඩා විශාල වෙමින් පවතී. වාහනය පිටුපසින් වූ සහභාගි සමග - උදාහරණයක් ලෙස, පේලියට මෝටර් රථ තුනක්, කාර් රථයේ රියදුරු, මැද වන මුහුණ නම්, 2 දැනුම්දීම්, යන්ත්රය ඉදිරිපිට රියදුරු පිරී එක්, අනෙක් වනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ආපසු පැත්තේ, නොතකා නිවේදනය සකස් කළේ කවුද, ඔබ රිය අනතුරකින් සියලු සහභාගී සඳහන් කළ යුතුයි.

හදිසි අනතුරක් දැනුම්දීම: ලකුණු පිරවීම නියැදි

අපට බලන්න හමුවේ මත කරුණු කිහිපයක් ගැන අපි දැන් සලකා බලමු.

• 14 වෙනි ඡේදය දැක ගත හැකි බව, සාධනය බවයි. එය විශේෂිත ලෙස සියලු සිරීම්, සිදුරු හා චිප්ස් විස්තර කිරීමට වැදගත් වේ.
• 16 වන ඡේදයේ මෙම අනතුර ප්රමුඛ තත්වයන් විස්තර කරයි. එය මෙහි සංකල්ප වූ බාධාවකින් තොරව, අවශ්ය ක්ෂේත්ර සටහන් කිරීමට අවශ්ය වේ. ඒ නිසා, නවතා තැබීමට සහ වරණයේදී - රථවාහන ආලෝකය දී බල නැවතුම් ලෙස එකම දෙයක් නොවේ.
• 15 වන ඡේදයේ, තොරතුරු අයිතමය 16 ඌන පූරනය හෝ නිශ්චිත, හෝ වෙනත් ඕනෑම තොරතුරු විය.
• ඡේදය 17 නිරූපණය පරිපථ අනතුරකින්. එය මාර්ග සහ එහි දිශාව, මේ ළඟ වීදි (නම් සමග), ලිපි ද්රව්ය වස්තු, මාර්ග සංඥා, විදුලි සංඥා, එය නම්, එහි ආලෝකය, හා ඒ හා සමාන පිළිබිඹු කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.
• ඡේදයේ රියදුරන් 18 ඔවුන්ගේ අත්සන් තැබිය. මෙය ඉතා වැදගත් ප්රස්තාරය වේ. දෙකම රියදුරු සහ ඔවුන් දැනුම් හි නිශ්චිතව දක්වා ඇති සියලුම දත්ත සමග එකඟ බව තහවුරු කිරීමට අත්සන් කළ යුතුය. කිසිදු ලකුණු වැනි විය හැක "අර්ධ වශයෙන් තම වරද පිළිගත්තේය." මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ DPS පරීක්ෂක කතා කළ යුතුය. එය මෙම අවස්ථාවට මෙම අනතුර අනෙක් පක්ෂ දී සියලු ලියවිල්ලකට අත්සන් කිරීම ප්රතික්ෂේප කළ යුතුයි.

දෝෂ

අනතුරෙන් පසුව එම ස්ථානයට කෙලින්ම යුත්තේ අනතුර පිළිබඳ දැනුම්දීමක් පිරවීම සඳහා ඇති අයිතිය සිට, රියදුරන් සමහර මුග්ධත්වය හා නිසා මානසික ආතතිය නිසා වගේ අතින් වැරදි සිදු වෙනවා. ඔවුන් වඩාත් පොදු සලකා බලන්න:

• අනෙක් පක්ෂ වල රක්ෂණ වලංගු භාවය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට වග බලා ගන්න. ද රක්ෂණ වාරික කොටසක් නොවේ යොමු කර ඇත පවා නම්, ඔබේ සම්පූර්ණ වේ.
• නිවැරදි විය යුතු නොවේ. මීට අමතරව, දැනුම් දීමකින් අත්සන් කිරීමෙන් පසුව, සහභාගී වන අතිරේක තොරතුරු සඳහා දායක විය හැක.
• 13 වන ඡේදයේ, එනම්, මුලින් ඇති කෙරුණු ඝට්ටනයේ ස්ථානය දක්වන අතර, එම හානිය ගැන සඳහන් වන්නේ නැහැ.

බොහෝ විට පැණනැගී

නීති සමහර අවස්ථාවල දී ඉදිරියට ගමන් කරන්නේ කෙසේද විස්තර. නමුත් සමහර විට, සැබෑ ලෝකයේ අනතුර සහභාගිවන්නන්ට දන්නේ නැහැ ඔවුන් ලෙස නැහැ.

උදාහරණයක් ලෙස, මෙම අනතුර අනෙක් පක්ෂය නිවේදනය පුරවා ගැනීම ප්රතික්ෂේප නම් රියදුරු ඔහු කළ යුතු දේ දන්නේ නැහැ. මේ අවස්ථාවේ දී, ලියවිල්ල ඔහු ඇති තවත් යන්ත්රය මත බව දත්ත ඇඟවුම් වන ධාවකය ඇත, වේ. "සටහන්" අනුරූපී ලකුණ ගෙවා. ඔබ මෙම අනතුර සාක්ෂි ගෙන ඒමට නොහැකි නම්, ඔවුන්ගේ දත්ත වාර්තා කිරීමට ද වේ. එම අවස්ථාවේ දී ඔබ රථවාහන පොලිසියට කතා හා වන තුරු බලා සිටීමට අවශ්ය වූ රිය අනතුරකින් ලියාපදිංචි ඔවුන් සමඟ.

රියදුරු ස්වරූපයෙන් නොමැති නම්, ඔබට මෙම අනතුර අනෙකුත් සහභාගි වන ලිපි ලේඛන භාවිත කළ හැක.

රිය අනතුරකින් වරදකරු අතර, සමහරවිට, ඒ පුද්ගලයා එය ඔබගේ රක්ෂණ සමාගම වෙත දැනුම්දීමක් යවන්න යුතු ද යන්න දන්නේ නැහැ. පිළිතුර පැහැදිලි ය: ඔව්, විය යුතුය. හා එක්, සහ මෙම අනතුර වූ දින සිට දින 15 ක් ඇතුලත වෙනත් රියදුරු ඔවුන්ගේ රක්ෂණ සමාගම් වලට අදාළ ලේඛන යැවී ය.

රක්ෂණ සඳහා ගෙවීම් අනතුර දැනුම් නිසි පරිදි පුරවා නම්, මුලුමනින්ම පාහේ කළ නොහැකි ය. හුදෙක් ඔබ හුදෙක් මුද්රණය පත්රිකා සහ එම ආකෘති පත්රය සමග ඔවුන් සමඟ රැගෙන යා හැකි නඩුවේ ආදර්ශ. මෙම අනතුර මරණය හේතු වී ඇත නම්, දැනුම් දීමකින් සිදුවූ රිය අනතුරකින් පිරවීම සඳහා අවශ්ය වන්නේ නැත.

නිගමනය

රිය අනතුරකින්, අපි මේ ලිපියෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති බව දැනුම්දීම සඳහා උදාහරණයක් ආකාරය නිසි බලන්න පිරවීමට ඔබට කියමි. ඒ ගැන සංකීර්ණ දෙයක්. එහෙත් ප්රවේසම් විය යුතු අතර නිවැරදි ලෙස කළ.