සූවස් ඇල: දකින්න ලැබීම වටිනවා

"ඊජිප්තුව" යන වචනය ඔබ හඳුන්වන්නේ කුමන ආශ්රවයන්ද? නියත වශයෙන්ම ඔබ වහාම ගයිසා, ඔටුවන්, ෆිර්අවුන්, මුම්මී සහ උණුසුම් වැලි පිරමීඩ ගැන සිතුවා. ඊජිප්තුවේ ඊසානදිග ප්රදේශයෙහි, සූවස් ඇළ ආරම්භ වන්නේ ආසන්න වශයෙන් පෝට් සයිඩ්හි බව ඔබ දන්නවාද? ෂර්මා අල්-ෂේක් වැනි එතරම් සුප්රසිද්ධ නිවාඩු නිකේතනයක් ඇති ඊජිප්තුවේ සංචාරය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, එතරම් ජනප්රිය හර්ඝඩයක් නොතිබිය යුතුය.

ඊජිප්තුවට ගිය සෑම සුපිරි සංචාරකයකුගේ ඇල්බමයේ සෙවෙස් ඇල, සයිප්රස් ඇළ සහ ඊසාන දිග වෙරළ තීරය අතරට නිල් පැහැති රිබනය සමග දකුණු වරායෙන් ආරම්භ වන අතර, අප්රිකාවේ වෙරළ තීරයට සහ සීනයි අර්ධද්වීපය අතර පිහිටා ඇති සූවස් බොක්කේ පිහිටා ඇත . වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෙම නාලය රතු මුහුද දක්වා මධ්යධරණී මුහුද සිට සෘජු මාර්ගයක් වන අතර අප්රිකාව හා ආසියාව අතර පොදු පිළිගත් සීමාව ලෙස සේවය කරයි. එහි දිග කිලෝමීටර 168 කි. (එහි ප්රධාන නාලිකාව වෙත ප්රවේශ ඇල මාර්ග සැලකිල්ලට ගනිමින්), පළල සමහර විට මීටර් 169 ක් ද, ගැඹුරට නොගැලපෙන නොතකා නොතැකීමෙන් තොරව සිය බැංකු අතර නිදහසේ ගමන් කළ හැකි ය.

නයිල් ගංඟාවල සිට රතු මුහුද දක්වා නඟින නාලිකාවක් නඟා දැමීමේ අදහසින් වසර 32,000 කට පෙර පැරණි ඊජිප්තුවරුන් වෙත පවා සිත යොමු විය. එය සති 1 සහ රම්සෙස් II යන පාරාවෝ රජවරුන් විසින් පාලනය කරන ලදි. ඉතිරි පැරණි නාලිකාව සමහරක් ඉදිකිරීමේ ස්ථානයට නැවුම් ජලය ගෙන ඒම සඳහා ප්රයෝජනවත් විය. එය Ismailia මිරිදිය ධමනි පිළිබඳ ප්රශ්නයකි.

ක්රි.පූ. 500 පමණ. පර්සියාවේ එවකට සිටි රජ වූ දාරියුස් ඊජිප්තුව යටත් කරගත් පසු රතු හා මධ්යධරණී මුහුද නැවත වරක් ජය ගත්තේය. එම කාලය වන සූවස් ඇල ඔස්සේ එකිනෙකා යාත්රා කිරීමට යාත්රා දෙකක් අවසර දුන්නේය.

ඉන්පසු යුරෝපීයයන්ගේ හැරීම සිදු විය. XV සියවස අවසානයේ දී. නව නාලිකාවක් පිළිබඳ අදහස බොහෝ වෙළෙන්දෝ, විශේෂයෙන්ම බෙනේනියානු වෙළඳුන්ට හිරිහැර කර ඇත. මෙයට හේතුව ඉන්දියාව සමඟ වෙළඳාමේ ප්රතිලාභය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්දියානු කුළුබඩු විශාල ලාභයක් ගෙන දුන්නේ ය. ඒ වන විට යුරෝපයට ඒවා බෙදා හැරීමේ මාර්ග දෙකක් විය. අප්රිකාවේ මහාද්වීපයේ දකුණු පෙදෙසට යෑමට පළමුවෙන් මුහුදු මාර්ගයෙන් පිටත්ව ගිය අතර දෙවැන්න, ගොඩබිම මාර්ගය රතු මුහුදේ වෙරළ තීරයෙන් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම මධ්යධරණී මුහුද දක්වා ගමන් කළේය. දෙපාර්ශවයම අතිශයින්ම අපහසුයි. ශතවර්ෂ ගණනාවක් පුරා ඔවුහු ශක්තියෙන් සැරසුණු අතර අවසාන වශයෙන් තීරණය කිරීමට තීරණය කළහ.

වඩාත් ප්රශංසනීය භාවය, රාජ්යතාන්ත්රිකයන්ගේ කුසලතා හෝ ව්යවසායික ග්රහණයට ප්රංශ ජාතිකයාට උදව් කළහ. එෆ්. ඊජිප්තු ආන්ඩුව නව "සුබ ආලෝක" ව්යාපෘතියට "හරිත ආලෝකය" ලබා දීමට ඒත්තු ගැන්විය. ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම වසර දහයකට වැඩි කාලයක් ගත විය. එපමණක් නොව, ඊජිප්තුවරු අති විශාල බහුතරයකගේ සවල හා සවල සවනේවීම - රජය විසින් ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා මසකට හැටට දහස් ගණන් ජනයා බඳවා ගත්හ. යුරෝපීය රටවල් මෙම කටයුතු සඳහා අරමුදල් සම්පාදනය කර ඇති අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම, නාලිකාවෙන් ලැබෙන ආදායමෙන් වැඩි ප්රමාණයක් ලැබුණි.

සංචරණය සඳහා සූවස් ඇල 1869 නොවැම්බර් මස විවෘත කරන ලදී. පෝට් සයිඩ්හි මෙම උත්සවයේදී 6000 ක් නැව් 48 ක් පැමිණියහ. ඊජිප්තුවේ ආදායමෙන් 15% ක්ම නාලිකාව භාවිතා කළ අතර ඊජිප්තුවේ ආදායමෙන් 15% ක් මිලදී ගත්තා. සූගේ ඇල හරහා ගමන් කළ නැව්වලින් ඊජිප්තුවරුන් ශුන්ය බවට පත් විය. එවන් කෝපය, දිගු කලක් පැවතිය නොහැකි විය. 1956 දී ඊජිප්තු ආන්ඩුව ප්රාන්ත හිමිකම සඳහා නාලිකාව ආපසු පැමිනියේය. මෙය ප්රංශ හා බ්රිතාන්යයන් දැඩි ලෙස කෝපයට පත් විය. එහෙත්, එවැනි රසවත් මස්සාල් අතුරුදහන් වී ඇත! මෙම තීරණයට එකඟ නොවී සිටීමට ඔවුන්ට අවශ්ය වූයේ නැත. පක්ෂපාතීත්වය සඳහා ඊස්රායලයට ඇතුලු ඊජිප්තු වැසියන්ට එරෙහිව මිලිටරි ආක්රමනයක් ආරම්භ කලේය.

මෙම ජාත්යන්තර ගැටුම 1965-1975 මාර්තු 1967 සිට සිය පුරවැසියන්ගේ සහ සෝවියට් සංගමයේ සහයෝගය පිලිබඳව ස්තුතිවන්ත විය. ඊජිප්තුව තවමත් තම අවශ්යතාවයන් රැක ගැනීමට සමත් වූ අතර, 1981 දී ආරම්භ වූ සූවස් ඇල නැවත වැඩ කිරීම ඇරඹීය. නැව් ගමන් කිරීම ඇරඹූ අතර, එහි කෙටුම්පත මීටර් 16 ක් විය.