සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක්: පිරිවිතර හා සමාලෝචන

රුසියාවේ ආදර්ශ සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් නිෂ්පාදනය අනුවාදය මංගල පසුගිය වසරේ අගෝස්තු මාසයේ දී, මොස්කව් මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී සමයේ දීය. නව දේශීය ජනතාව අතර සැලකිය යුතු උනන්දුවක් ඇති. බොහෝ විශේෂඥයන් මවිතයට හේතුවන, ප්රංශ නිර්මාණකරුවන් කාර් වන පසුගිය වසරේ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට් දී පෙන්වා දෙන ලදී සංකල්පයක් අනුවාදය වෙනස් වී නැත. නව භාණ්ඩ අසාමාන්ය නම සඳහා පරිදි, සංවර්ධකයින් ඔවුන් නැවත වරක් එහි අපූර්වත්වයෙන් අවධාරණය කරන බව ප්රකාශ කරති.

සාමාන්ය විස්තරය

අසාමාන්ය පෙනුමක් - මේ ෙරෝ n සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් ආකෘතිය ප්රධාන ලක්ෂණයකි. ප්රවෘත්ති ලක්ෂණ, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදක නියෝජිතයන් අනුව ද එය නිසි මට්ටමින් ඇති අංශයේ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම්, සමඟ තරඟ කිරීමට හැකි සංයුක්ත ආණ්ඩුවට එක්වීමට. තව ද, සංවර්ධකයින් පරම්පරා එන ඔහුගේ අනෙකුත් මෝටර් රථ ලෙස යෙදවීම පෙනුම පිළිබඳ ඇතැම් අංග භාවිතා කිරීමට මම අදහස් කරමි. ප්රමාණය සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති ඉතා සමාන වුවද, යන්ත්රය, ආදර්ශ C3 මත පදනම් වේ. පොදුවේ, නිර්මාණකරුවන් ගැටුමින් තොරව බොත්තම් සමුච්චය ප්රතිස්ථාපනය දෙක ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකය, පැහැදිලි වන තාක්ෂණික අභ්යන්තර අලංකරණය, සමග මහේල උඩවත්ත පෙනුම ඉදි එය ඒකාබද්ධ කිරීමට, කළමනාකරණය.

මාන

සී 4 හැච්බැක් ආකෘතිය සමග සසඳන විට කිලෝ ග්රෑම් 200 ක් සඳහා පහසු වී ඇත. එය "පතොක්" එකම මාන දී Citron C3 හා Peugeot රථ නොම්බර 208. ඒක තියෙන්නේ නවතම පරම්පරාවේ දී මීට පෙර හොඳින් ස්ථාපිත කරන ලද වේදිකාව-1 වේදිකාවක්, ඉදි කරන වඩාත් දැවැන්ත වේ. විශේෂයෙන් ම, දිග, පළල හා උස නව භාණ්ඩ පරාමිතීන් පිළිවෙළින් 4160, 1730 සහ 1480 මිලිමීටර වේ. සඳහා ලෙස බිම නිෂ්කාශන සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක්, නිෂ්කාශනය මිලිමීටර 185 ට සමාන වේ. එය නිෂ්පාදකයා ලෙස ස්ථානගත වී තිබේ ලෙස මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථ, සංයුක්ත නගරය වදින්න වඩා සුදුසු off-road තත්ත්වය පරාජය වේ. සඳහා මෝටර් රථ ධාවන ඇලුමිනියම් ඉහළ ශක්තිය වානේ සිරුරක් තුළ භාවිතය ස්තුති පමණක් 965 කිලෝ ග්රෑම් බර.

බාහිර

පොදුවේ ගත් කල, ඔබ පළමුව අලූත් දෙයක් දිහා එහි අරුම පුදුම ආකාරයේ නැගී සිටිමු. ප්රමාණයෙන් එය අංශයේ ප්රධාන තරඟකරුවන් වඩා ඉතා වෙනස්. යන්ත්රය අඩු වහල ලක්ෂණ වන්නේ, දීර්ඝ wheelbase සහ ඉහළ අත්හිටුවීම වහල තේරී පත්විණි.

විද්වත් සමාලෝචන ලෙස, සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් ඉදිරිපස කොටස සිහිගන්වයි වෙනෙසක් සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පිකාසෝ. ධාවන ලයිට් LED සිටින අතර Headlamps, ප්ලාස්ටික් පෙට්ටි බහා ඇත. මෝටර් රථය නිසා ටේල්ගේට් ස්පොයිලර් මුල් ආකෘති කට්ටලයට, ඒක ඇත්තටම වඩා ටිකක් වැඩි කාලයක් වගේ. සංවර්ධකයන්ගේ වහලය මත රේල් පීලි ය. පැත්ත ජනේල සහ බම්පර් ඉල්ලූම අඩු ගැටුම් තුළ විකෘතියක් සිට ශරීර කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද ප්ලාස්ටික් රැසක් ගුවන් bump, සමන්විත වේ. නිසා එවැනි අවස්ථාවල දී විශේෂ කරල් තුල ගුවන් ඉදිරියේ බලපෑම ශක්තිය අවෙශෝෂණය නැත. වර්ණ බාහිර කණ්ණාඩි ප්රවණතා, නිර්මාණය යන අදහස මත, කාර් ප්රධාන වර්ණ වෙනස්.

අභ්යන්තර

සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් සමාලෝචන පළමු යුරෝපීය හිමියන් විසින් ඉතිරි කළ බොහෝ මගින් සාක්ෂි ලෙස, ඔබ වාහනයක් නිර්මාණය කරන විට, අභ්යන්තර ප්රංශ සංවර්ධකයින් පැහැදිලිවම පදනම ලෙස ආදර්ශ ඩී.එස් මාලාවක් සිට ය. මෙම හැඟීම ඔබට මෝටර් රථයක් වාරික සිටින බව යන්ත්රය තුළ නිර්මාණය කර ඇත. රට තුල වඩාත් රසවත් ලක්ෂණ එක් ඉදිරිපස ආසන මුළු යහන භාවිතය වෙනුවට කැඳවා කළ යුතුය. තවත් සම්මත නොවන ප්රවේශය ප්රංශ සම්ප්රේෂණ පාලන සංවිධානය විය. විශේෂයෙන්, කැප බොත්තම් සපයයි. ඒ වන විට යානයේ පැවති උපකරණ පුවරුව වෙනුවට සුපුරුදු ප්රදර්ශනය අමතරව අඟල් හතක් ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකය රියදුරු සවිකර ඇත. එය දුරකදී පද්ධති බොහෝ සම්බන්ධ කෙරේ. වින්ඩ්ස්කීන් වයිපර් ඒකාබද්ධ තුණ්ඩ සමන්විත වේ. එහි මෙසේ සඳහන් වේ, සහ මුල් තුන් කථා සුක්කානම ක්රියාකාරිත්වය පාලනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බව යන කරුණ කළ යුතුය. ආවරණය වන පරිදි බොහෝ අභ්යන්තර අංගයක් හා ආසන වර්ණ තුනක් සිදු කළ හැක.

සංවර්ධකයින් අනුව, වාහන අභ ජනතාව තුළ ඇති ලොකුම හැකි සහනයක් හා නිදහස් ඉඩ විශාල වශයෙන් සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. ඔවුන් ඉතා හොඳින් සාර්ථක විය. ප්රමාණවත් ඉඩ පිටුපස වෙනත් සංයුක්ත ආණ්ඩුවට එක්වීමට මෙන් නොව, වැඩිහිටි මගීන් තුන් අනුගතවීමට, බව. මෙම ප්රශස්ත ගැලපෙන කුෂන් උස සංයෝජනය සෘජු වහල වියදමින් විශාල වශයෙන් ලබා ගත හැක. භාවිතා කල හැකි ඉඩකඩ ගමන් මලු සඳහා පරිදි, එය ලීටර් 360 වේ.

එන්ජින්

සංවර්ධකයින් සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් ආකෘතිය සඳහා පස් powerplants විකල්ප සපයා තිබේ. එන්ජිම පිරිවිතර, බලය මත පදනම්ව, ස්ථානයේ සිට සිට තත්පර 9.3 11.3 ක පරාසයක වන කාල පරතරය සඳහා "සිය ගණනක්" වෙත යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම සඳහා ඉඩ ලබා දේ. 1.2-ලීටර් එන්ජින් මගින් නියෝජනය ඉන්ධන පරාසය. ප්රංශ ඔවුන් අතර ප්රමුඛතම ඒකකය 110 ක අශ්වබල "තුන" turbocharged සලකා බලන්න. එහෙත්, ඇගේ මෝටර් රථය 75 සහ 82 අශ්වබල සංවර්ධනය, දෙකක් "aspirated" ඇත. මීට අමතරව, "ඩීසල්" වර්ග දෙකක් නව භාණ්ඩ ඒ අවටනම් යටතේ ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙම එන්ජින් කනිෂ්ඨ භූමිකාව 92 අශ්වබල සංවර්ධනය, 1.6-ලීටර් ටර්බෝ ස්ථාපනය පැවරුවා. පැරණි එන්ජින් සඳහා පරිදි, පසුව එය එම ධාරිතාව 100 ක් වන ඒකකය වේ.

ආර්ථිකය

මෙම සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් බොහෝ විශේෂඥයන් ප්රධාන වාසි එක් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු පරිමාවක් අමතන්න. විශේෂයෙන් ම, බොහෝ ආර්ථික ගැසොලින් එන්ජිමක් පමණක් ඉන්ධන ලීටර් 5 ක් ඒකාබද්ධ චක්රයේ "ඩීසල්" සඳහා, එම සංඛ්යාව ලීටර් 3.5 වන අතර අවශ්ය වේ. වායුගෝලයට හානිකර ද්රව්ය, පින්ලන්තය සඳහා පරිදි, එහි විශාලත්වය ග්රෑම් 82 ක සාමාන්යයක් සමාන වේ.

රියදුරු කාර්ය සාධන

පස් වේගය අතින් හෝ ස්වයංක්රීය රොබෝ යන්ත්ර ETG පහක් හයක් පියවර - කාර් සම්ප්රේෂණ වර්ග තුනක් සමන්විත විය හැකි. නෑ හෙළි කරන පරිදි ගමන් විට සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් පරීක්ෂණ ධාවනය කුඩා පදික අක්රමිකතා සඳහා කළ එකක් වුණා නොවේ. එකට මේ තව තවත් බැරෑරුම් පාරේ වලවල් සහිත මැදිරියේ බිඳ දමමින් ඇති විය. මෙම නඩුවේ අපි වදින්න පිළිබඳව කතා කරන නිසා මෙම, සැලකිය යුතු අවාසියක් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. අනෙකුත් සියලුම මාර්ග කාර්ය සාධන මෝටර් රථ සඳහා කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇත. පවා වේගයෙන් මෝටර් රථය කිසිදු පසුබිම් ශබ්දයක් ඇහෙන්නේ නැහැ, මේ තරඟය ආදර්ශ බොහෝ ගැන කිව නො හැකි ය.

ඉදිරිපස විසින් තල්ලු ස්වාධීන අත්හිටුවීම, දෘඩතාවය කදම්භ අර්ධ රඳා - සහ පසුපස. එය සංවර්ධකයින් බේරා නැත, සහ තිරිංග පද්ධතිය. මෙම යන්ත්රය ස්තුති ඉතා ඉක්මණින් නතර වෙනවා. නිසා ආදර්ශ උපරිම වේගය 190 km / h ලකුණ ෙනොඉක්මවන සැලකිල්ලට නිර්මාණය කර ඇති බව යන කරුණ, ප්රංශ ඉංජිනේරුවන් එහි ස්කන්ධය, අත්හිටුවීම, සිසිලන පද්ධතිය හා අනෙකුත් අඩවි බොහෝ උපරිම ඵල ලබා ගැනීම සඳහා හැකි විය.

ආර්ථික සේවා

ප්රංශ සමාගමක් නියෝජිතයන්, නිෂ්පාදක වෙනත් සම්ප්රදායික පවුල්-ශෛලිය ආණ්ඩුවට එක්වීමට සාපේක්ෂව 20% කින් පමණ අඩු අගයක් ක සාමාන්ය විසින් සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් සේවා ආකෘති වටිනාකම බවයි. නිසා පුවරු ඉහත සඳහන් යන්ත්ර ගුවන් bump හිමියන් සුළු වැරදිය හෝ සිරීම් කෙලින් මත ඉතිරි කර ගත හැක. තව ද, අඩු බර මෙම ටයර් සහ තිරිංග පෑඩ් මත වියදම් ආකෘතිය අඩු කිරීමට දායක වේ. අපි සාපේක්ෂව කුඩා මෝටර් රථය ඉන්ධන පරිභෝජනය අමතක කළ යුතු නැහැ.

බලාපොරොත්තු

වහාම ආදර්ශ සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් සංකල්පමය අනුවාදය ඉදිරිපත් හේතුවෙන් මුල් නිර්මාණය, හොඳ කාර්ය සාධනය සහ කාර්යක්ෂමතාව අවධානය දිනා ගෙන ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම මෝටර් රථය දේශීය වෙළෙඳපොළේ බෙදාහැරීමේ තවමත් නියමිත කර නොමැති, ඒ නිසා, නුදුරු අනාගතයේ දී මෙම තත්වය වෙනස් කරනු ඇතැයි මා විශ්වාස කරනවා පමණක් කළ හැකිය.

ඔබ යුරෝපීය පාරිභෝගිකයින්ට සහ විශේෂඥ සමාලෝචන විශ්වාස කරනවා නම්, ඔවුන් බොහෝ ලෙස දිගු කලක් තිස්සේ බොහෝ ලෙස මෙම සටන් වදින්න වීදි පමණක් බව, වඩාත් බලවත් විදුලි ඒකකයකින්ම මෙම නව නිෂ්පාදනය බලන්න කැමතියි. , යන්ත්රය අනෙකුත් බරපතල හා පැහැදිලි දෝෂ ප්රතිපත්තිමය, නෑ. මීට අමතරව, මෙම ප්රවණතා ශක්තිය ආරක්ෂක ඉහළ උපාධියක් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්රංශ ආදර්ශ මහා හා දීප්තිමත් අනාගතයක් සඳහා නැවතී ඇත අපේක්ෂා කරන බව.

ඇසුරුම් සහ වියදම

මූලික කාර් පැකේජය හංවඩු ධාවකයන් ඇතුළත් (ඔවුන්ගේ ප්රමාණය එන්ජිම ප්රභේද්යයක් මත රඳා පවතී), LED දිවා කාලයේදී ධාවන ලයිට්, හැලජන් ප්රකාශ විද්යාව අපනයන සංවර්ධන මණ්ඩලයේ පද්ධතිය, ABS, ආර්ථික ෙසේවා ගාස්තු, EBA, කෲස් පාලනය, ඉදිරිපස සහ පැති airbags, බලය වෙනස් කර සකස් කළ හැකි අතුරු දර්පණ, රෙදි ලෝකේ තවත් කථිකයන් හතරක් සහ වැඩි අභ්යන්තර, ශබ්ද පද්ධතිය. අධිභාරයක් සඳහා, යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන් තවත් උපකරණ මිලදී ගත හැකිය. මෙම සිට්රොන් සී 4 වර්ගයේ අධි බලැති පතොක් වියදම සඳහා පරිදි, එක්සත් රාජධානියේ කාර් මිල පවුම් 12.990 ක ලකුණ සමග ආරම්භ වනු ඇත, සහ ඔහුගේ මුල් ප්රංශයේ - යුරෝ 13950 සිට.

සොයා ගැනීම්

සාරාංශ ගත කිරීමට, එය නව භාණ්ඩ ප්රධාන ඉස්මතු සතුටුදායක කොළඹ රථවාහන තුළ මෝටර් රථය ඉස්මතු කිරීමට සමත් එහි ඉදිරි දැක්මක් ඇති අය පෙනුම, ලෙස සැලකේ බව සඳහන් කළ යුතු ය. යන්ත්රයේ බොහෝ විචාර සහ පරීක්ෂණ ධාවක විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, මිල ටිකක් ඉතා ඉහළ ලෙස ද හැඳින්විය හැක. මෙම ආකෘතිය නව අංශයේ ප්රංශ වෙළෙඳපොළ භාවිතා කිරීමට ඔබට අවශ්ය විය හැකිය බව හැකි ය. මෝටර් රථයක් හා බරපතළ අඩුපාඩු ටිකක් දී වුවද, එය ප්රධාන වශයෙන් සටන් වදින්න ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. එම අවස්ථාවේ දී එය පහසුවෙන් නාගරික ප්රදේශවල හැර භාවිතා කළ හැකි අතර, එම නිසා එය පොලී ඉක්මනින් වසා ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට. පුදුමයක් නොවේ, සංවර්ධකයින් නව නිෂ්පාදන එහි පරාසය විකුණුම් සීමා කර ඇත.