සංචාරක ටී හන්දිය නීති. පාලනය සන්ධි

ටී-හැඩැති ඡේදනය මාර්ග දෙකක් අංශක 90 ක කෝණයක් දී එකිනෙකා හමුවන වන අතර, එකට හමුවන තැන පසු මාර්ගයේ එක් දිගුවක් නැහැ. අන්තර් ඡේදනය වන මෙම වර්ගය ඉතා සරල බව පෙනේ කාරනය තිබිය දී ම, සමහර සියුම් හා රියදුරු නීති ටී හන්දිය ඇත. ඔවුන් දන්නවා සහ රිය පදවන සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත් වේ.

මෙම පටි ටී-හැඩැති ඡේදනය යනු කුමක්ද?

මුලින්ම, එය තීරු ඇති ටී-හැඩැති ඡේදනය ඕනෑම වෙනම ප්රවර්ගය වෙන් කර හඳුනා ගත නොහැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. මීට අමතරව, "ටී-හැඩැති ඡේදනය" තුළ මාර්ග නීති රීති පිළිබඳ සංකල්පය අතුරුදහන් කර ඇත. එය ප්රායෝගිකව අපි ආරක්ෂිතව පාර එකම නීති ඉල්ලුම් කළ හැකි නිසා වෙනත් කිසිම ආකාරයක ගමන් මූලධර්මය ඡේදනය මෙම වර්ගය, කිසිදු වෙනස් බව තේරුම් ගැනීමට වැදගත් වේ.

තහවුරු කිරීම සඳහා අවබෝධ කර ගැනීමට ටී හන්දිය සමත් ආකාරය සඳහා, එය කළ හැකි සෑම තත්වයක් වඩාත් disassemble අවශ්ය ය. මීට අමතරව, එය අවශ්ය සංචාරක හා පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා පාලම් දකුණු මං තීරුවෙන් සලකා, සමහර විට රියදුරන්ගේ හා පාපැදි ක්රීඩකයන් සඳහා sda ඉතා වෙනස් නිසා ය.

ගැලපුම් සමග ගමන් ටී හන්දිය නීති

එකට හමුවන තැන විදුලි සංඥා සහිත නම්, එසේ නම්, රීතියක් ලෙස, රියදුරන් අපහසුවෙනි පැනනගින්නේ නැත. ඔබ හැම විටම සැලකිල්ලට ගත යුතු එකම දෙය නම්, සැලකිල්ලට ගෙන ඇති සහ මාර්ග සංඥා හා සලකුණු මත ස්ථාපනය සියල්ල සමග අනුකූල විය යුතුය දෙයක්. පියවර මාර්ග මත දැඩි විය යුතු අතර කොටසේ සඳහා උල්ලංඝණය කළේ නෑ.

පාලනය සන්ධි ඉතා සරල වේ, ඒ නිසා සිදුවන රිය අනතුරු ඔවුන් අඩු බොහෝ විට සිදුවන්නේ කියලා. එය කිසිදු ව්යතිරේකයක්, සහ පොලු ටී-හැඩැති ඡේදනය වේ.

රථවාහන සංඥා ඇති සහායක වගන්තිය හමුවන තැන ස්ථාපනය නම්, මේ අවස්ථාවේ දී, මෙම සංගීත කණ්ඩායම දිගේ ගමන් කරන ව්යාපාරය, සාමාජිකයන් ප්රධාන රථවාහන සංඥා ඔස්සේ ගමන් කරන බව මෝටර් රථ වාසිය ලබා දිය යුතුය. හුදෙක් හරිත මත ගමන් කරන මෝටර් රථ, ය ආලෝක සංඥා අමතර වගන්තිය විසින් සීමා නියම කිරීම්වලින් තොරව උපාමාරු හැක, නමුත් ඔවුන් වෙනත් වාහන බාධා නැති නම් පමණි.

දැඩි නීති පනවා ටී-හැඩැති ඡේදනය ලබා ගන්නේ කෙසේද?

අසමාන සහ ඒ හා සමාන ටී-හැඩැති ඡේදනය: සැලකිල්ල යටතේ වෙනත් ඕනෑම ඡේදනය වර්ගය වර්ග දෙකකට වෙන් කර ඇත වගේ.

සමාන ඡේදනය බලයි ඕනෑම යටතට නොවේ. සියලු එය වාහන මත ගමන් අවශ්යයෙන්ම දකුනට ගමන් කරන, කරන ලද වාහන මාර්ගය දිය යුතු ය. මීට අමතරව, හමුවන තැන වමට අතර විරුද්ධ දිශාවට අයිතිය චලනය වන සියලු වාහන, ඉඩදිය යුතුව රියදුරු හා සමාන වේ.

එය ඉදිරිපිට ලකුණක් නොමැති බව මෙම අවස්ථාවට අසමාන ලෙස සලකන මෙම පටි ටී-හැඩැති ඡේදනය. මෙම ලකුණක් සමග මැයින් අවශ්යයෙන්ම ප්රධාන හා සුළු මාර්ග ඇත. ද්විතියික පාර දිගේ ගමන් කරන බව ද මෝටර් රථ, ප්රධාන දිශාව දිගේ ගමන් කරන, එම ව්යාපාරයේ එම සහභාගී මනාපයක් දෙන්න බැඳී සිටින බව සෑම රියදුරු දන්නවා. ඒ සමාන ඡේදනය සමග සිදු වන ආකාරයටම, වාම හැරීම සඳහා ඉවත් කරන රියදුරන්, අවශ්යයෙන්ම ප්රමුඛත්වය සෘජුවම ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට ගමන් කළ සියලු වාහන වලට ලබා දිය යුතුය.

තවත් පාලනය සමාන උපදෙස් ඡේදනය ඇත. රියදුරු වන ප්රධාන මාර්ගය නිමී නම්, එය ද්විතීයික පටියක් බව අනෙක් මෝටර් රථ වඩා ප්රමුඛත්වයක් ගනී.

එක් පාරක පමණ ලබා ගැනීම

සමහර විට එම වාහනය මාර්ගයේ එක් පැත්තකට ගමන් කරන රථවාහන වන අතර, දෙවැනි නෑ අවස්ථාවකට ඡේදනය, එලඹෙන විට අවස්ථාද තිබෙනවා. මෙම තත්වය තුල දී විය යුතු ආකාරය?

ඒ නිසා, රියදුරු සාමාන්ය ඡේදනය ලෙස එකම විදිහට තියෙන්නේ එකම පාරක සමග ටී-හැඩැති ඡේදනය පැදවීමට ඇත. මාර්ග නීති භ්රමණය සඳහා ආන්තික සංඛ්යාව ප්රතිසංස්කරණය කාරුණිකව අනෙකුත් රථ වාහන ඇඟිලි නොගසන ඉල්ලා සිටින බව වාර්තා වේ. එසේම, ඡේදනය මෙම වර්ගය, රීතියක් ලෙස, රථවාහන, විදුලි බුබුලු, රියදුරු දකුණු පැත්තට ගමන් කරන බව වාහන සඳහා මාර්ගය දිය යුතු බව, ඉන් අදහස් වන්නේ සමන්විත නොවන බව. කාරනය අමතක කරන්න එපා

එය එක් පැත්තකට ගමන් කරන රථවාහන එම ව්යාපාරයේ දෙසට එම මාර්ගයේ ගමන් තහනම් කළ බව දැනුවත් වීම ද වැදගත් වේ. එය මාස හයක් සඳහා වාහන පාලනය කිරීමට ඇති අයිතිය විශාල දඩයක් හෝ අහිමි කිරීම දඩුවම් ලැබීමට.

ඒක පාර්ශ්වික ක්රමයක් ව්යාපාරයේ

දැන් එය රියදුරු දෙකක් ඔස්සේ කිරීමට එකම පාරක යන විට තත්වය disassemble අවශ්ය ය. මෙම ටී-හැඩැති ඡේදනය හෝ සාම්ප්රදායික ආකාරයේ ඡේදනය විය හැක.

සුපුරුදු පරිදි, රියදුරු පළමු ඔහු කොහෙද හැරී යන්නේ මාලාව, නැවත සකස් කිරීම කළ යුතු බවට වග විය යුතු ය. බොහෝ දුරට ඉඩ, මාර්ග හමුවන තැන ද රථවාහන, විදුලි බුබුලු සහ ස්ථාපනය කර නැත , මාර්ග සංඥා එය රියදුරන් අතර කැඳවුම් කර ඇති අයිතිය, වාහනය අනුගමනය කිරීමට වැදගත් වේ එසේ "අයිතිය බාධාවක්." Sda රියදුරු උපරිම සේවා හා නියත අවශ්ය වේ.

රියදුරු සුරක්ෂිතව සිදුකිරීමට ඔබට උරුම විය හැකි අතර ඔහු මැදිහත් නොවන බව සහතික කළ පසු, ඔහු ආරක්ෂිතව උපාමාරු කිරීමට හිමිකම් ඇත.

ටී හන්දියෙන් හැරී

අන්තර් ඡේදනය වන මෙම වර්ගයේ එවැනි හැරීම ලෙස උපාමාරු කරන විට පවා, සාම්ප්රදායික වර්ගය වෙනස් නොවේ. හැරී වෙනුවට ගමන් ටී හන්දිය නීති, හෝ, එකම එක සීමා සපයයි - කාර් මත පමණක්ම ගමන්, ඔබ මෙම උපාමාරු ඉටු කළ හැකිය. එවැනි ට්රක් රථ හෝ SUV වාහන ලෙස වඩාත් මාන ආකෘති, තවදුරටත් සීමා අවකාශයේ යූ-හැරීම කිරීමට හැකි වන අතර, මංසන්ධි පසුපසට ධාවනය කිරීම තහනම් ය.

රථයේ රියදුරු ටී හන්දියෙන් හරවා කිරීමට පටන්ගත් විට, එය විශේෂයෙන් ප්රවේශම් විය යුතු අතර හරස් ලකුණක් මත ස්ථාපනය කර දේ නැරඹීමට යුතුය. මැයින් මැදිහත් නොවේ පසු පමණක් ජය ගත හැක. ඊළඟට, රියදුරු හැරීම සංඥා හැරිය යුතු හා උපාමාරු කළ යුතු බව ය.

යතුරුපැදියේ ටී හන්දිය පාලනය උපදෙස්

පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා මෙන්ම රථවාහන පාලනය සන්ධි වඩාත් සරල, හා සැසඳීමේදී, උදාහරණයක් ලෙස, ස්ථාවර සමග ය. ටී එකට හමුවන තැන මේ ආකාරයේ සාමාන්යයෙන් ආලෝක විශේෂ කට්ටලයක් මගින් පාලනය වේ.

ඒ නිසා, එය වර්ණ සංඥා ඇත්තටම සකසා හා චක්රය මංතීරු නොමැති නම්, දකුණට හරවා විට රියදුරු හැමවිටම ප්රමුඛත්වය පාපැදි කිරීමට ලබා දිය යුතුය. ඔහු වෙනුවෙන් එය වනු ඇත අයිතිය බාධාවක්. Sda හා ද පාපැදි වම් දිශාවට තෝරා ගත හැකිය, නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී එය වාහන බාධා නොකළ යුතු බව සඳහන් කරයි. බයිසිකලයක් මත ගමන් පුද්ගලයෙකු අතර ටී හන්දිය, ඔහු පාර මාරුවීමට අවසන් ලකුණු ලබා යුතුය, වන බව අප මතක තබාගත යුතුයි. මේ අනුව, එය පරම වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ඇඟිලි නොගසන කරනු ඇත.

පාපැදි විදානයන් දැඩි නීති පනවා ටී හන්දිය

පදය දැඩි නීති පනවා ඡේදනය වර්ණ සංඥා ඇත පිහිටුවා නැත (හෝ එය දෝෂ සහිත) ආදී වූ අන්තර් ඡේදනය වන සහ නොබැඳි නියාමකයා තේරුම් ගත්හ. ආවරණය එම පරාමිතීන්, සහ ටී-හැඩැති ඡේදනය යටතේ. කරකැවී හෝ වමෙන් පාපැදි කිරීමට අයිතිය, කෙසේ වෙතත්, වීදි කරා ගමන්, ඔහු ස්වයංක්රීයව ව්යාපාරයේ සාමාජිකයෙකු බවට පත් විය හැකි අතර ප්රමුඛත්වය ඇති බව සියලු වාහන සඳහා මාර්ගය දිය යුතු ය.

එය ප්රධාන මාර්ගය ඔස්සේ හෝ ගමන් බයිසිකලයක් / කාර් දකුනට ගමන් කරන, ප්රමුඛතා වාහනය ඇති බව සිහිපත් කිරීම වටනේය. එය ගල් ඇතිරූ මාර්ග සෑම විටම බිම සම්බන්ධයෙන් මූලික වන බව ද දැන ගැනීමට ද වැදගත් වේ.

පාපැදි මාර්ගය එකට හමුවන තැන ඔබ්බට මාර්ගය හරහා නම්, එය මංසන්ධියකට ලෙස සැලකේ. ඒ නිසා, මෙම නඩු පාපැදි රථයේ රියදුරු සියලු චලන වාහන ප්රමුඛත්වය දෙන කිරීමට බැඳී සිටියි.

ටී-හැඩැති ඡේදනය හා පාපැදි වර්ගීකරණය සඳහා වම් අතට

මෙම උපාමාරු වඩාත් දුෂ්කර ලෙස සැලකේ වුවත් ගමන් ටී හන්දිය රීති, වාම හැරීම අසරුවා බවට පත් කර ගන්නේ කෙසේද නියාමනය කරන්නේ නැත.

මේ අනුව, නීති රීති අනුව, බහු-පටුමග මාර්ග හෝ මාර්ගයේ මධ්යස්ථානයක් ඔස්සේ බයිසිකලයක් චලනය පුද්ගලයෙකු මේ අවස්ථාවේ දී, යනාදියෙහි සඳහා රේල් පීලි නම්, ඔහු වමට හැරී ගැනීමට කිසිදු අයිතියක් නැත. ඔබ මෙම උපාමාරු අවශ්ය ඇති තත්වය තුල දී මොකද කරන්නේ?

1. ඔබට පහත පරිදි ගමන් කළ හැකිය. සංධිස්ථානයක් කෙළින්ම ගොස් වමට කෝණයක් හැරීම දී. ඊට පසු, දකුණු මං තීරුවෙන් වාහන සංඥා ඉඩ ලයිට් පසු තීරු එගොඩ වෙන්න, ඔබ කෙළින්ම යා හැකි ය.
2. පාපැදි ලකුණු ලබා ගැනීමට හා පදික කාන්තාවක් ගැටී මියගොස් ඇති හරස් මාර්ගයේ දී හමුවන සම්මත කිරීමට - පළමු උපාමාරු අසාර්ථක නම්, පිටතට පමණක් එක් ක්රමයක් නැත.

අවසාන වශයෙන්, එය සෑම පාපැදි ඔවුන්ගේ ක්රියා වගකීම අයිති යුතු බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. රිය අනතුරකින් ලබා ගැනීමට හා වෙනත් වාහන ඇඟිලි නොගසන නැහැ පිණිස, එළඹෙන මංතීරුවකට වම් යන්න හැරෙමින් විට පාපැදි ක්රීඩකයන් තහනම් කර ඇත.

රිය අනතුරකින් සිට ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද

එය රිය පදවන එකට හමුවන තැන ජය ගැනීමට තමන් හා අනෙකුත් වාහන රියදුරන් සඳහා සුරක්ෂිත කිරීමට වැදගත් වේ. මාර්ග නීති රියදුරු කල්තියා නිවැරදි මංතීරු පිළිගෙන, වේගය අඩු කරන්න සහ මාර්ග සංඥා හා සලකුණු අවශ්යතා ඉටු කිරීමට බැඳී සිටින බවයි.

බැඳුම් ඇති ටී-හැඩැති ඡේදනය වන ආරක්ෂිතව මාරු වීම සඳහා යම් යම් නීති රීති පවතී නැහැ. එය උපාමාරු කරන විට ප්රධාන දෙයක් - පරිස්සම් සහ ප්රවේශම් සහගත විය. එය අනෙක් මාර්ගය භාවිතා කරන්නන්ගේ ගරු කිරීමට සහ එක් එක් ප්රවාහන බාධා නැහැ අවශ්ය වේ.

සමහර පළපුරුදු රියදුරන් සමහර විට මාර්ග නීති අවධානය යොමු නැති අතර ජනප්රිය 3D ලෙස හැඳින්වේ කරන පාලනය, අනුව ගමන් කරන්නේ එය "මෝඩයෙකු කිරීමට ඉඩ දෙන්න." සංකේතවත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර තත්වයන් තුළ පහසු වන overbearing රථයේ රියදුරු, ලිපි ලේඛන සහ රථවාහන පොලිස් සංචාරය කිරීම පිළිබඳ ඔබේ කාලය හා ස්නායු වියදම් කිරීමට වඩා අතපසු.