වාස්-2130 එන්ජින්: ලක්ෂණ, විශේෂාංග

බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් දේශීය මෝටර් රථ මිල දී ගැනීම සඳහා ආදරෙයි. ජනප්රිය මාලාවේ එක් වාස් "NIVA" ලෙස සලකනු ලැබේ. අපි කේතය 2130. මෙම මෝටර් රථය තුළ වඩාත් රසවත් එන්ජිම ලෙස සැලකේ ලැබූ නිශ්චිත ආකෘතියක් මත අවධානය යොමු කරනු ඇත. ඔහු එවැනි ඒකක සාමාන්ය ප්රශ්න සමග, "සම්භාව්ය" වර්ගයකි. යන්ත්රය ම සම්මත ක්රීඩකයෙකු මෙන්ම එහි සංශෝධනය වෙනස් සඳහා සහය දක්වයි.

එන්ජිම විශේෂාංග

මෝටර් රථය වාස් දර්ශකය 2130. මත සවි කරන ලද මෙම විදුලි ඒකකයක කාර් වාස්-21213 මත පදනම් වේ කර්මාන්ත එන්ජින්, සමන්විත වන "NIVA" ආදර්ශ බොහෝ. කිහිප වරක් ඔහු එන්ජිම වැඩි පරිමාව මට්ටමින් සහ ගතික ගති ලක්ෂණ ටිකක් වෙනස් ලැබී ඇති අතර ඉන් ප්රතිඵලයක් ලෙස වෙනස් කිරීම් ද භාජනය කරන ලදී. මෙම නිර්මාණ වලට ස්තූතියි, එහි බලය වැඩි කළා.

කොහොමද පරිමාව වැඩි කරන ලදී? මෙම දහන කුටීරය නිසා වූ අතර තරමක් පිස්ටන් වැඩ වෙනස්.

එන්ජිම වාස්-2130 අනුවාද දෙකක් ඉදිරිපත් කරන ලදී:

• එන්නත් - 84 අශ්වබල;
• Carburetor - 82 l. අ.

බලය ඒකකයේ වඩා ස්ථායී මෙහෙයුම වෙනුවෙන් පෙනී වකැටි, ක්රියාකාරීත්වය පැරණි ආදර්ශ බොහෝ වෙනස් වන. වානේ මූර්තිමත් කරන්නේ භාවිතා කරන ලදී. එන්ජිම තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොහෝ එම කම්හලේ අනෙකුත් මෝටර් රථ ලබා ගත් ණය විය.

එන්ජිම වාස්-2130 නිවීම හා අලුත්වැඩියා

මෝටර් රථ වාහන දෙකම - එය carburetor ලෙස, සහ සිලින්ඩර 4 එන්නත් - ඉහත පිහිටා තිබූ බව තවකෙක් ඇත. ඔවුන් - දාම තැටිය හිමිකරුවන්. නිෂ්පාදක ඉල්ලීම සම්මත මාලාවේ එන්ජින් ඉහළ කුට්ටි ලක්ෂණ වන බව මුලින් ම පැහැදිලි විය. බලය ඒකකය "ක්ෂේත්ර - 21213" සමග සසඳා, එය වාස්-2130 ඒකකය 0,13 සෙ.මී. විසින් ඉහළ මෙම පිස්ටන් ආඝාතය මි.මී. 84 වන සවල්, පත් කිරීමට ඉඩ ඇති දැක ගත හැකිය .. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මෝටර් පරිමාව ලීටර් 1.8 කි.

, රත් තට්ටු troyat - මෙම ඒකක අවාසි ගැන කතා, එය සම්මත ප්රශ්න සඳහන් කළ යුතු ය. සියලු "සම්භාව්ය" විකල්ප මෙන් අලස යෝජනාව දී තරමක් හයියෙන් එන්ජින් ශබ්දය මගින් සාක්ෂි ලෙස, කපාට සහිත නිදන්ගත ප්රශ්නයක් බව පෙනේ. ඔබ රියදුරු වෙත සෘජුවම වසා අවටනම් හරහා ඒක අහන්න පුළුවන්.

ටර්බෝ

එය වන පීඩනය වේගය වැඩි කිරීමට 0.6 තීරුව වඩා නොවේ ටර්බෝ, අවශ්ය ය. 0.5 බාර් ප්රභේද භාවිතා කිරීමට හැකි.

බොහෝ රියදුරන් වාස්-2130 දී ටර්බයින් භාවිතා කරන විට පෙනී වන, හොඳ නරක ගැන උනන්දු වේ. මෙම මූලද්රව්යය ඔබ ව්යවර්ථ වැඩි කිරීම මගින් SUV වාහන රියදුරු බලපෑම ලබා දීමට ඉඩකඩ ලබා දේ. මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා සෘණ පැත්තට එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා යන පිරිවැය මත රඳා පවතී.

සම්මත එන්ජිම ( "සම්භාව්ය") මත ටර්බයින් වැඩෙන විට, වේගය වැඩි කිරීම සඳහා, එය අවශ්ය අධි පීඩන සහිත අංගයක් ලබා ගැනීමට ය. ස්ථාපනයෙන් පසු එය නීතියක් ලෙස, සම්පූර්ණ ශෝධනය ආරම්භ කළ මෙම යන්ත්රය ම, වියදම ඉක්මවන අතර, ප්රමාණවත් මුදලක් වියදම් කිරීමට අවශ්ය වේ. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් විසින් swap කාර් කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.

කොම්ප්රෙෂර්

ස්ථාපනය කිරීම සඳහා වාස්-2130 කොම්ප්රෙෂර්, කාගේ පීඩනය 0.5 තීරුව වේ තල්මසුන්, කටයුතු කළ යුතුය. එය ඔබම කරන්න ද හැකි ය. මූලද්රව්ය මෙය සම්මත එන්ජිම විය යුතුය සකසන්න. ධන හා සෘණ කොම්ප්රෙෂර් ස්ථාපනය ටර්බයින ඇති බව එම අනුරූප. කෙසේ වෙතත්, එය මෙම විස්තර ඒවායේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අතිරේක බල ගත වන බව සඳහන් කළ යුතු ය. ඒ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, අවශ්ය කටයුතු කාර්ය සාධනය අඩු කරයි.

වඩාත්ම ජනප්රිය සම්පීඩක සමාගමක් ඊට්න් ආදර්ශනය බවට පත්ව තිබේ. එයාලා එන්ජින්, "මර්සිඩීස්" මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාම භාවිත කරයි.

කොම්ප්රෙෂර් භාවිතය සහ ටර්බයිනය සිට උපරිම බලපෑමක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, එය මිලදී ගැනීම සහ පසුව ආලෝකය කපාට ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ. එසේම, සිලින්ඩර හිස නාලිකා කළද පත් කරන්නේ නැහැ. මෙය කොතෙක් දුරට ප්රමාණවත් වනු ඇත. රීතියක් ලෙස, වෙනත් හැසිරවීම වඩාත් මිල අධික වේ, නමුත් ඔවුන් පොඩි දෙයක්ද වේ.