"වාස්-2110": වකැටි සංවේදකය. , අරමුණ සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය

නවීන මෝටර් රථ, එය දේශීය හෝ විදේශීය මෝටර් රථ යන්න "වාස්", එය ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය පිළිබඳ විවිධ වැහැලා නැතිව උපකල්පනය ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. ඔවුන් තම ක්රියාකාරිත්වය තුළ සියලු ප්රවර්ග කිහිපයක් වෙන් කරනු ලැබේ. එය එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය, gearbox, චැසි අංකය හා අභ්යන්තර විය හැක. එවැනි පද්ධතියේ එක් අංගයක් වන පළමු මොහොතේ සාපේක්ෂව සවල් සංවේදකය වේ. "වාස්-2110" හා එහි එහි ආකෘති වාහක ඔවුන් සමන්විත වේ. හොඳයි, මෙම ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගය ලක්ෂණ දෙස බලමු.

ලක්ෂණය

එය "වාස්-2110" සවල් සංවේදකය සංවේදකය හෝ DPKV TDC ලෙස සඳහන් කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය. නමුත් කුමන එහි කෙටි යෙදුමක් නම් නොවේ, ඇත්තෙන්ම, ඔහු ගැටලුව අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වාහනය නතර කිරීමට හේතු විය හැකි බව පමණක් විස්තර වේ.

සංවේදකය වකැටි තත්ත්වය පත්

DPKV ප්රධාන කාර්යය - මෙම ජ්වලන පද්ධතිය හා ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටර් සමාකෘත කර ගැනීමට ය. මේ අනුව, මූලද්රව්යයේ පද්ධතියේ අඩුපාඩු වාහනය එන්නත් පරිගණකයේ අස්ථාවර මෙහෙයුම විය හැක. එය එම තනතුරට සංඥා සැපයීම මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ වකැටි ක ෙඳේ ඉලෙක්ට්රොනික පාලනය ඒකකයට.

මෙම උපකරණ හා වර්ගීකරණය

යන කාරනය තිබිය වකැටි සංවේදකය "වාස්" වෙනත් ව්යුහය ඇති විය හැකි, එහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය තනි electromagnet ක්රියාත්මක මත පදනම් වේ. එනම්, සංඥා වකැටි සමඟ ඍජු සම්බන්ධතා නොමැතිව ජනනය වේ.

ඉතාමත් සුලභ DPKV උද්ගමන වේ. මෙම magnetized සැරයටිය සහ එතීෙම් විශේෂ - මෙම අයිතමය ප්රධාන මූලද්රව්ය දෙකකින් සමන්විත වේ. උද්ගාමී සංවේදක වන හීනි පනාවක් සවල් පුලියෙන් දත්ත කියවන්න. විට ලෝහ දත් අල්ලා හා ඉලෙක්ට්රොනික වන අග පිහිටුවා ලොජික් ගේට්, දී, DPKV අසල වෙයි. වකැටි සංවේදකය ස්ථාපනය උද්ගමන වර්ගයේ "වාස්-2110" දී.

DPKV ද මත පදනම් විය හැක ශාලාව යථාර්ථය. එවැනි සංවේදකය සේවාරම්භක ලෙස දළ වශයෙන් එකම ආකාරයට වන අතර, නමුත් පමාද ප්රතිරෝධය උපාංගය වෙනස් වේ දී ලෝහ තවකෙක් අසල එය යැවීමෙන්. ව හය, එය ස්ථිර චුම්බක කින් සමන්විත වේ.

එය සවල් පුලියෙන් දත්ත කියවීමට භාවිතා අනාවරක දෙකම පළමු හා දෙවන වර්ග බව සඳහන් කළ යුතු ය. එය ආම්පන්න හා සමස්ත ලෝහ විය හැක. අග කාලේ දී සංවේදකය පසුගිය ව්යාප්ත හා ඉලෙක්ට්රොනික වාහන එන්ජින් පාලන ඒකකයට පෝෂණය සංඥාවක් ජනිත කරන විශේෂ විවේක ඇතුළත් වේ.

ඇති "වාස්-2110" සවල් සංවේදකය කොහේද ස්ථාපිත?

මෙම alternator තැටිය පුලියෙන් අසල වරහන මත තිබෙන DPKV. උපාංගය වර්තමාන ස්ථානය වෙනුවට ඉතා අපහසු වන අතර, ඒ නිසා එය සම්බන්ධකය සමග දිගු රැහැනකින් තවදුරටත් සම්බන්ධ වේ. සාමාන්යයෙන් එහි දිග සෙන්ටිමීටර 70-80 දක්වා වේ. කොහොමද මේ විස්තර ඔබ සඳහා දකුණු පස ඇති ඡායාරූපය තුල දැකිය හැකි නොවේ.

වෙනුවට විට DPKV මෙම පුලියෙන් හා සංවේදකය තමන් අතර පරතරය නිරාවරණය වී තිබේ. ඉතා මැනවින් තැටි අතර මූලික එකවර සිදුවීමට ඇති දුර හමාරක් මිලිමීටර වඩා නැත. මෙම අගය DPKV හා ගොඩ පාත්රයයි අතර spacers ඇති ස්ථානය මත වෙනස් විය හැක.

සවල් සංවේදකය "වාස්-2110": හානි කළ වරදක් සහ රෝග ලක්ෂණ

මෙම අයිතමය විය හැක්කේ කෙසේද? සාමාන්යයෙන් සංවේදකය කලාතුරකින් අසමත් වූ "වාස්-2110" සවල් මත. කෙසේ වෙතත්, එය, දුෂණ, (හෝ කසන alternator පුලියෙන්) මත උපකරනය මණ්ඩලයක් රතු පහන දල්වන "පරීක්ෂා කරන්න වචනාර්ථයෙන් ලෙස පරිවර්තනය වන Engin» (එන්ජින් පරික්ෂා කරන්න CHECK), "එන්ජිම පරික්ෂා කරන්න". මේ අවස්ථාවේ දී, පාලක දෝෂයක් මතක කේතය 19 හෝ 35 පෙනී යයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සවල් සංවේදක පැහැර වඩාත් දැඩි නඩුව - සාමාන්ය එන්ජිම ආරම්භ කල නො හැකි ය. මේ අවස්ථාවේ දී, අප DPKV සියල්ල වැඩ කරන්නේ නැහැ කියලා කියන්න පුළුවන්. මෙම ප්රශ්නයට විසඳුම පමණක් එය සම්පූර්ණ වෙනුවට ලෙස සේවය කළ හැකිය.

බොහෝ විට, එම සංවේදකය සවල් තත්ත්වය ක්රමයෙන් අසමත් වෙයි. මේ අවස්ථාවේ දී, රියදුරු එන්ජින් බලය සැලකිය යුතු අඩුවීමක් දැනෙනවා, "අසාර්ථකත්වයක්" ආරම්භ පවා ඉහළ rpm දී මතක තබාගත යුතුයි. එය ද එවැනි උපකරණයක් වරද රෝග ලක්ෂනයක් පාවෙන කළ හැකි (අස්ථාවර), එන්ජින් වේගය වැඩ නොකර. දී "වාස්-2110" ඉන්ෙජක්ටරය සවල් සංවේදකය සමහර විට වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතුවක් බවට පත් වෙයි. එය කළ හැකි වුවත්, ගැටලුව දුර්වල සබඳතා හෝ කැඩුණු වයර් පවතින්නේ, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, මෙම විස්තර පරීක්ෂා කළ යුතුය.

උපාංගය රෝග නිශ්චය

පරීක්ෂා කිරීම සංවේදකය තත්වය වකැටි විශේෂ පරීක්ෂක භාවිතා සිදු කෙරේ. සියලු රෝග විනිශ්චය ප්රතිරෝධය ohmmeter DPKV එතීෙම් මැනීමට වේ. සාමාන්ය අගයන් ඕම් 800, 900 ක පරාසයක වේ. දත්ත නිවැරදි නොවේ නම්, ඔබ විසින් සබඳතා සම්බන්ධතා තත්ත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුයි. මෙම වැඩ කරන්නේ නැහැ නම්, නව භාණ්ඩයක් මිලදී ඇත. ඒ හා සමාන සවල් සංවේදකය වෙනුවට ඉතා සරළ එය සාමනේර, මාකුඹුර පවා හැසිරවිය හැකි බව ය.

සමහර විට එය උපාංගය අ තරධා මෙම එතුම් යාන්ත්රික හානි වීම නිසා එය සිදු වන. කාර් එන්ජිම මැදිරියක හෝ පුලියෙන් දත් අතර අවකාශය තුළ යම් අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන විට මෙම බොහෝ විට සිදු වන අතර DPKV කිසිම විදේශ වස්තුව පිහිටුවා ගත්හ. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් සංවේදකය වෙනුවට සවල් තත්ත්වය කඳ තුල කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. එය වියදම් ඉතා කුඩා, නමුත් එය අතිමහත්ය එන්ජිම කියාත්මක කිරීම සඳහා වැදගත් වේ.