රුඩොල්ෆ් ඩීසල් - අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිමැවුම්කරු

වාහන එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම පිළිබඳ සුන් කිරීමේ විද්යාඥයන් එකකට වඩා වැඩි පරම්පරාව. එහෙත් න්යායිකව ඉදිරිපත් කර, යුක්ති සහගත කිරීම සඳහා අදහසක් - අලුත් දෙයක් නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නැහැ. එය ප්රායෝගික සඳහා බව තහවුරු කිරීමට සමත්ව ඇති අය ඒ ජනතාවට සිය ගණනක් සටන් වන අතර, ආඩම්බරයෙන් "නව නිපැයුම්කරු" යන ශීර්ෂය අඳින්න පුළුවන්. මේ අනුව ආයුර්වේද වෛද්යවරයෙකු වූ අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ලෝක ගෙනා රුඩොල්ෆ් ඩීසල්, ගුවන් සම්පීඩන විසින් ජ්වලනය ඇත.

මහා නිමැවුම්කරු චරිතාපදානය ද

රුඩොල්ෆ් ඩීසල් පැරීසියේ 1858 දී උපත ලැබීය. ඔහුගේ පියා මුදල් හිඟ පවුලේ ජීවිතය, එය bookbinder ලෙස සේවය කළා. ෆ්රැන්කෝ-පර්සියානු යුද්ධය තම ගැලපුම් සිදු සිට තවමත් එංගලන්තයට මෙම පියවර, නොවැලැක්විය හැකි විය. හා ඩීසල් එන්ජිම පවුලේ ජනවාර්ගික ජර්මානුවන් අයත් කර ඇතැයි දැන ගැනීමට, සහ ස්වෝත්තමවාදී ප්රතිචාරය වළක්වා ගැනීමට ඇත, එය මෙම පියවර පිළිබඳ තීරණය කිරීමට සිදු විය.

වැඩි කල් යන්න කලින් මගේ මවගේ සහෝදරයා, මහාචාර්ය Barnikelyu සමග අධ්යයනය කිරීම සඳහා වයස අවුරුදු 12 ක් වන රුඩොල්ෆ් ඔහුගේ උපන් ජර්මනිය වෙත යවන ලදි. පවුලේ සැබෑ පාසලේ ඉගෙන, ඉතා උණුසුම් හා පොත් ගොඩක් එය ගෙන, පසුව Augsburg පොලිටෙක්නික් පාසල්, දක්ෂ මාමා සමග සාකච්ඡාව ලෝකයේ පිළිගැනීමකට අනාගතය නිමැවුම්කරු යහපත ගියා. 1875 සිට කැපී පෙනෙන ශිෂ්යයෙක් රුඩොල්ෆ් ඩීසල් ඔහු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිර්මාණය කිරීමට අදහස ඇවිළිණි එහිදී මියුනිච් තාක්ෂණික උසස් පාසල, ඔහුගේ අධ්යයන කළේය. මහාචාර්ය Bauerfeyndom සමඟ සංවාදයක දී, ඔහු ඉංජිනේරු වැනි තාක්ෂණික ක්ෂේත්රයට නූතන ලෝකයේ ශ්රේෂ්ඨතම පොලී ගැන තම ගෝලයන්ට එසේ කීවේය. අභ්යන්තර දහන එන්ජිම - පසුව පමණක් ඔහු පිරිමි ළමයා දිගු සිහින මැව්වා සහ වාෂ්ප එන්ජිම වෙනුවට වැඩ ඇති බව ඉගෙන ගත්තේ. මියුනිච් පාසල් මහාචාර්ය කාල් ලින්ඩා ඩීසල් දී අධ්යයනය කිරීමෙන් පසු තරුණයෙක් ඔහු වසර 12 ක් අධ්යක්ෂ ලෙස සේවය එහිදී ශීතකරණ බලාගාරය, මත වැඩ සිටීමට ආරාධනා කරන ලදී. පසුව ඔහුගේ නාමය කරන අතර ඒ සඳහා අවශ්ය සැළසුම්, - මූලික රැකියා තිබියදීත්, රුඩොල්ෆ් ඩීසල් ජීවිතය ප්රධාන අරමුණ මත වැඩ අත්හැර නැත. මෙහි ඇත්තේ අප නූතන ජනතාව ඩීසල් එන්ජිම දැනුවත්, මේ වන විටත් සිය නව නිපැයුම්කරු නම අමතක.

පළමු ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම

වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ, වසර ගණනාවක් පුරා මම සිහින සාක්ෂාත් සඳහා රුඩොල්ෆ් ඩීසල් ය. කාල් ලින්ඩා ද සහාය ඇතිව, එම සමිතියේ සෛද්ධාන්තික ගණනය කිරීම් ඔහුගේ වැඩ කටයුතු ගැන උනන්දුවක් ඇති Augsburg ඉංජිනේරු ශාක දුටු හා අත්හදා බැලීම් සඳහා අවකාශය ලබා. දිගු වසර දෙකක් ඔහුගේ නව නිපැයුම් රුඩොල්ෆ් සම්පූර්ණ, හා පර්යේෂණ එක් තුළ, පිපිරීමකින් සිදු ඔහු දුක ඉගෙනගත්තා.

ඉන් ටික කලකට යුක්තිය ඉටු වන අතර, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ ත්යාග කර ඇත - පළමු ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වන හැරී ඉංජිනේරු ලෝකයේ. ඩීසල් උපකාරයෙන් ජ්වලන කිරීමට උත්සාහ කිරීමට තීරණය කර සම්පීඩිත වායුව, හා පසුව ගිනි ජාලාවක් ඇවිලී ඇති අතර, ඉන්ධන හිඟයක් පවතී. ලොව පුරා විද්යාඥයන් වැඩ, රුසියාව හා ඇමරිකාව ආරාධනාවක් පිළිගැනීමට ලක් වුවද, දේශීය ජර්මනිය එවන් එන්ජින් දිගු පැවති බව කියමින්, ඔහුගේ නව නිපැයුම් පෙර ඉදිරි පියවර. සමහර විට වෙනත් ජර්මානු නව නිපැයුම් නිර්මාණය පැවති නමුත්, ලෝකයේ තවමත් හැක්කක් නොවේ, සංවර්ධනය වන අතර, ජයග්රාහකයා පළමු කර්මයක් පැමිණි එකකි. ජර්මනියේ රුඩොල්ෆ් ඩීසල් එවැනි ප්රතික්රියාවක් කොන්දේසි එන්න නොහැකි වූ අතර, සැප්තැම්බර් 29, 1913 සමග ඔහු ලන්ඩනයේ බෝට්ටු ගොස් දමා, එම ගමනාන්තයට ලඟා වූයේ නැත. රාත්රියේ, පමණක් විද්යාඥයා අවුල් වූ අතර, උදෑසන එය හිස් වූ අතර, රාත්රි ඇඳුම ස්පර්ශ නැත. එය නිසා ජර්මනියේ පිළිගැනීමක් නොවන හෝ ඛේදනීය අනතුරක් සිය දිවි නසා නොදන්නා කරුණකි. යම් කාලයක් පසු, ධීවරයන් හොඳින් හැඳ පැළඳ මනුෂ්ය මළ සිරුර අල්ලා, නමුත් එතුමාණෝ කුණාටුව නැවත මුහුදට ශරීරය විසි කිරීමට ඔවුන්ට බල. මිථ්යා ධීවරයන් විශ්වාස මිනිස් ආත්මයක් ජල මූලද්රව්යය ඉන්න කියලා. සීතල ජලය හා වැලි පහළ කාගේ මතක තවමත් එහි ඩීසල් එන්ජිම ජීවත් ගැමියාගේ නිමැවුම්කරු අවසන් ගෙදර විය.