යෝජනා ක්රමය සෑදලයන් වැගන් දුම්රිය. කොහොමද වාඩි කාර් ස්ථාන

රට ෂටල පසුව දුම්රිය සැනසිල්ලේ උපාධි විවිධ මැදිරි සමග දුම්රිය. පාරිභෝගිකයින් අතර ඉතා ජනප්රිය නවාතැන් ආසන ආසන දුම්රිය. දිගු සංචාර සඳහා, ඔවුන් මෙන්ම හැකි, ඉතා අඩු වියදම් හා භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ ලෙස ගැලපෙන. නමුත් කෙටි දුර වඩා හොඳ, ඇත්තෙන්ම, ආසන මෝටර් රථ ගමන්. ඔවුන් පවා අඩු වෙන් ආසන වේ. හොඳින් නිදා හෝ එය අවශ්ය නොවේ ද, රාත්රී කාලයේ ගමන් කර පැය කිහිපයක් සඳහා නිදාගන්න. මෙම ණය යෝජනා ක්රමය ඉතා පහසු සහ මගීන් සඳහා වඩාත් පහසු වාඩි කාර් RZD තබයි.

වර්ග හා වැගන් ඇගයීම්

දුම්රිය ආසන වියදම, දුම්රිය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. මේ මොහොත වන විට, අපේ රටේ ගුවන් මගීන් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ:

• මැදිරි එස්.ටී.. මෙය වඩාත් මිල අධික සහ වඩාත් සුවපහසු වර්ගයකි. එවැනි වැගන් මැදිරියක ද්විත්ව හෝ සිව්දෙනෙකු විය හැක.

• මෘදු මෝටර් රථ. ලිපිය එම් විසින් හඳුනාගෙන

• මැදිරියක (C).

• ඇවිරිනි ආසන (P). ස්ථාන ඉදිරියට ඉතිරි එවැනි රථ, රාක්ක ඇත්ත වැකිවල පැත්තේ අය ලෙස.

• සාමාන්ය (G). මගීන් අඩු රාක්ක මත තුනක් තබා ඇති නිසා මෙම මෝටර් රථ ද සෑදලයන් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. දැන් මේ වැගන් කොටස් පෙරළෙන දුම්රිය කිසිවක් ම පාහේ.

ඇත්තටම, රාක්ක ආසන සොයාගන්න සවි වැගන් වාඩි නැහැ. ප්ලයි එවැනි සංෙයෝග එම ප්රදේශය තුළ සාමාන්යයෙන් වේ. ඒ නිසා, ඔවුන් ප්රදේශය මැදිරි (C) ලෙස නම් කර ඇත. සමහර විට මෙම හැකි සහ දිගු-දුර දුම්රිය අහුලනවා. මෝටර් රථය වාඩි දුම්රිය රියදුරු පන්ති සඳහා පාහේ සමාන වේ.

සැනසිල්ලේ උපාධිය

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි සෑදලයන් කාර්,, ඒ මොහොතේ දී ලාභම කරුණාවන්තය. සාපේක්ෂව පහසු එය ගමන්. දුම්රිය, මෙවන් දුම්රිය කාර් සෑම වැසිකිලියක් හා cloakroom ඇති බව, ඒ මගින් වර්ගීකරණයට ලක් කෙරේ. මාර්ගය මත, බීම හා ආහාර සේවය සාම්ප්රදායික වට්ටෝරු ලෙස,. මේ ආකාරයේ සමහර දුම්රිය වෙරළකි වේ.

එය වාඩිවී මැදිරිය ගමන් නිදන කාමරය තුල වඩා තරමක් වැඩි භයානක විය හැකිය. මෙය විශේෂයෙන් කාන්තාවන් හා දරුවන් සඳහා අදාළ වේ. මෙම දුම්රිය බොහෝ විට පහළ සමාජ ස්ථරය (නිවාස නැති දක්වා) සිට ජනතාවට ගමන් බව. ප්රවේශ පත්රයක් මිලදී පවා ඒවා හුදෙක් නැහැ මුදල් වෙන් ආසන දිගු දුර මත. ඒ නිසා ඔවුන් එක් සිට අනෙක් ඇය මාරු, රට පුරා හෝ දුම්රියෙන්, හෝ එවැනි දුම්රිය ගමන් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. මීට අමතරව, මේ වර්ගයේ තනු, මගීන් විසින් අධ්යනය විනිශ්චය තරමක් දූලි සහිතයි.දොරට කෙළින්ම මුහුණලා නැති හා අපිරිසිදුයි.

පන්ති

රියදුරු කාර් සරල දුම්රිය වාඩි, නමුත්, එය ඉතා විශාල ට්රෑම් අභ්යන්තරය ලෙස එම ගැන වගේ ඇතුළත සිට. කුඩා නගර සාමාන්යයෙන් ප්රායෝගිකව දුම්රිය ආසන වෙනස් නොවන ආසන මෙම වර්ගයේ දුම්රිය, ධාවනය. නගර ස්ථාන සාමාන්යයෙන් සූත armchairs පිටත්. පිහිටා ආසන පුහුණු කිරීමට සිදු හිරේ විලංගුවේ දෙපස. සංයෝග මෙම වර්ගයේ ධාවනය මෝටර් රථ විශේෂ දෙකක් - පළමු හා දෙවන පන්තියේ. පළමු ආසන වඩා පළල් හා සැප පහසු වේ. මෙම වැගන් එක් එක් පැත්තේ දෙකක් (- අනෙක් දෙක - එකක් හෝ එකක්) ඇවෑමෙන් සංවිධානය කර ඇත. ප්රථම පන්තියේ මඟීන්ට සමහර අවස්ථාවල දී (රක්ෂිත ආසන සහ කූපේ දී මෙන්) ඒ නවන වගුව භාවිතා කිරීමට හැක. යෝජනා ක්රමය සෑදලයන් වැගන් දුම්රිය (1C) පහත දක්වා ඇත.

දෙවන පන්තියේ ආසන හිරේ විලංගුවේ එක් එක් පැත්තේ තුනක් සංවිධානය කරනු ලැබේ. පුටු කාර් සමස්ත දිග ඔස්සේ එකිනෙකාට පහත සඳහන් කර ඇත. වගු එහි ද ඇත, නමුත් ඉතා සුළු තනි තනි. ඔවුන් ඉදිරි අසුන් බැහැර backrest සමග ඉඳගන්න. පහත සෑදලයන් වැගන් 2c දුම්රිය සටහන් එක් වේ.

සමහර විට දුම්රිය තෙවන පන්තියේ ආසන තියෙනවා ලෙස. මෙය වඩාත් අපහසුතාවයට ආසන සංඛ්යාව වැගන් දුම්රිය වේ. ඒ වෙනුවට ඔවුන් සැල නිමවා ආසන, එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධ හා ඉතා සමීප දුරකින් පිහිටා ඇත. පසුගිය සාධකය විශේෂයෙන් උස මගීන් තුළ, අපහසුව ඇති කරයි. ජනතාව හුදෙක් ඔවුන්ගේ පාද තබා තැනක් ඇති බව එසේ කුඩා එකිනෙකා කුටි ප්රතිවිරුද්ධ මුහුන දෙන අතර දුර. යෝජනා ක්රමය සෑදලයන් වැගන් දුම්රිය 3C නාටකාකාර එහි tightness පෙන්නුම් කරයි.

ගණනක් වන ස්ථාන

ආසන මෝටර් රථ සඳහා ප්රවේශපත්, සුපුරුදු පරිදි, දුම්රිය ප්රවේශ පත්රයක් කාර්යාල දුම්රිය අලෙවි. ස්ථාන සංඛ්යාව එය සංචාරක ලියකියවිලි දක්වා තිබේ. මෙම තනු ආසන දුම්රිය තවත් වෙනස. මේ වර්ගයේ මෝටර් රථ ගනනාවක් සාමාන්ය දී ම ය. තම වඩාත් ම නිතර 10-12 සංයුතිය.

පළමු පන්තියේ ආසන සංඛ්යාව දී දුම්රිය මැදිරි ආසන 21-28 සඳහා සාමාන්යයෙන් වේ. ඔවුන් අංක සමාන්තර පේළි, ආපසු යයි. යෝජනා ක්රමය සෑදලයන් වැගන් RZD හොඳින් පෙන්නුම් කරයි. ඒ, දකුණු පැත්තේ පසුගිය ස්ථාන දෙකක්, අංකනය කර ඇත 1 වන සහ 2 වන වමේ - 3 සහ 4. සමහර විට මෙම මෝටර් රථ ස්ථාන තනතුර සඳහා ක්රියා පටිපාටිය වෙනස් වේ. නොම්මර දකුණු පැත්තෙන් අවසානය හා වම් අනුකූලයි - දිගටම. පළමු පන්තියේ සාමාන්යයෙන් ආසන පේලි 7 කට වඩා වැඩි කර නැහැ.

මේ වර්ගයේ සංයෝග දෙවන පන්තියේ අඩු පහසු වේ. ආසන පේලි 8 ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි සාමාන්යයෙන් වන අතර, ආසන - 36. අංක අවම වශයෙන් අවසානය ද සහ පේළි සිට සිදු කෙරේ. තුන්වන පන්තියේ මැදිරි ආසන දක්වා 66 විය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැඩි ගොඩක්, ගෙවි සැනසිල්ලේ උපාධිය බලපායි. යෝජනා ක්රමය 3C සෑදලයන් වැගන් ඉහත පිටුවේ දක්වා ඇත දුම්රිය. එය දෙස බලා, අපට යම් අවාසි එම ස්ථාන වෙත තල්ලු බලන්න පුළුවන්.

ප්රවේශ පත්ර මිල

සාමාන්ය, නො ආසන තත්ත්වය වියදම සමාගමක් දුම්රිය, ඉතා අඩු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 2015 දී මොස්කව් කොටසක් ලෙස - ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ඒ සඳහා මිල 410 පමණක් පි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා: -, 1430 දී සුඛෝපභෝගී - මෘදු කාර් 3390 දී - රක්ෂිත ආසනයේ 780 පි කූපේ වැය වේ 10 610 පි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආසන තත්ත්වය වියදම පන්ති මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ වෙනස, මිල සාමාන්යයෙන් නොවන ඉතා විශාල වේ.

නිගමනය

මෙන්න මෙතන පහසුව ගැන එවැනි එහි මගීන්ට දුම්රිය සපයයි. මෝටර් රථය ධාවනය ඔබගේ ඉතා වේගවත් වනු ඇත සොයා ගැනීම පහසු ස්ථාන වාඩි. පන්ති සඳහා පරිදි, වඩා හොඳ, ඇත්තෙන්ම, ටිකට් පතක් පළමු හෝ දෙවන සඳහා, මිලදී ගන්න. රුසියානු දුම්රිය තෙවන නියමු පාරිභෝගික දුම්රිය ගමන් කිරීම පමණක් අන්ත අවස්ථාවල දී හා ඉතා සමීප දුරකින් උපදෙස් දෙනු ලැබේ.