යතුරු පැදි Yamaha රණශූර පෙළ 1700: තාක්ෂණික පිරිවිතර

රෝද දෙකක් මත නව ජපාන යාත්රාව ඉස්මතු සලකුනු, යතුරු පැදියක් ලෝකයේ නැවත ලියුවෝ ද ආරම්භය. Yamaha රණශූර - ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්. බොහෝ එය කැමතිම මාර්ගය ගැන සලකා බලමු. මෙම නඩුව බව හැකි ය.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

නිෂ්පාදනය යතුරු පැදි "Yamaha රණශූර," මෙම පෙළ 1700 2002 දී ආරම්භ, අවාසනාවකට මෙන් පංකා, 2010 දී අවසන් විය. මෙම ජය පෙරහැර වසර අටක කාලය තුළ දී, ඔහු පමණක් දෙවරක් කුඩා නව මුහුණුවරක් ගත්තේය.

වසර 2006 වෙනසක් රෝද, කැඩපත් සහ ආසන ගෙනැවිත්, පසුගිය තරගයේදී මූලද්රව්ය සමහරක් රන්වන් පාට වර්ණාලේප කරන ලදී. මෙම පෙන්නුම් දේ, දුෂ්කර සහතික, නමුත් එය මනා ලෙස හොඳ වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විය හැකියි - නරක් කිරීමට පමණි.

යතුරු පැදි විස්තරය

එන්ජින් බලය Yamaha පෙළ 1700 රණශූර තරමක් දුර්වල kastomov Honda රථ VTX1800 එහි සම්භාව්ය රූපයන් සමග මත නමුදු එය ඉතා කැපී පෙනෙන ලෙස වෙනස් වේ. ශෛලිය Yamaha ගේ නිර්මාණකරුවන් නව දැක්ම සියලු විස්තර යතුරු පැදි කාව්යමය සැසඳීම් බහුලව බව හේතු විය. ඉදිකටු තුනක් Silhouette, සෑම තොරතුරක්ම මෝටර් බලගතු සහ සාමකාමී කාස්ට්, නමුත් බැලූ බැල්මට weightless රෝද පියාසර සමග කඩවසම් මිනිසා පිම්බීමක්, ඉන්ධන ටැංකි සිට සෑදල කිරීමට නැතිවා ඇත්තටම ප්රශංසා ලැබිය යුතු ය. නිර්මාණකරුවන් විශාල නල muffler ද සාමාන්ය ආකාරයේ මත වැඩ කරන බව තීරණය කර ඇති නමුත්, යකඩ මෘගයා එංජිම බොහෝ හිමියන් පමණක් එම කොටස ඉවත් කිරීමට ආරම්භ විය. එහෙත් ඔවුන් කියනා පරිදි, රස හා වර්ණ.

මාර්ගය වන විට, මෘගයා හා එසේ නොවන එය බැලූ බැල්මට පෙනී යන පරිදි යකඩ. බලවත් ඝන, කළු සිත්තම් රාමු වානේ නැහැ. ඉදිකිරීම් සඳහා පහසුකම් සැලසීම එය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය නිෂ්පාදනය සිදු කෙරේ.

උපකරණ පුවරුව

ලක්ෂණයක් සැරසිලි යතුරු පැදිය යමහා සවිෙර - මාර්ග සාමාන්ය විස්තරය ස්ටාර් රණශූර 1700. එය යතුරු පැදි සඳහා අසාමාන්ය, නමුත් ජපන් නිෂ්පාදකයන් ආවේණික වන අතර, ඉතා තාක්ෂණික වේ.

ක්රෝමියම්, නිමහම් දී headlamp ඉහත විශාල එළඹීම පිණිස ඩයල් සහ ද්රව ස්ඵටික ඩිජිටල් tachometer ස්ථානයක් සොයාගෙන ඇත. ඔබ එන්ජිම මත හැරී විට, උපකරණ ගනයට ඇතුලත් හා shimmer, සහ රාත්රී ආලෝක කිසිදු ගැටලුවකින් තොරව කියවීම් කියවීමට උපකාරී පමණක් නොව, ඉතා ලස්සනයි.

යතුරු පැදි මාන

, බව දීර්ඝ හා අඩු දිගු සහ අඩු තැන්පත් සුප්රසිද්ධ යතුරු පැදි, මූලධර්මය පදනම.

මාන Yamaha රණශූර පෙළ ආර්එස් 1700 (D × W × බී): උස වන විට 2.4 × 0,92 × 1.12 මීටර ආසන බිම අනුමැතිය, 0.7 මීටර් වේ - 11.5 සෙ.මී. පුරා විට wheelbase 1 .. මීටර් 7 හා ප්රමාණවත් අඩු ගොඩ, බාහුවෙන් අවි ආයුධ හා කකුල් හෙලිකොප්ටර් යානා පිළිබඳ සාමාන්ය, පාපැදි පහසුවෙන් පාලනය කර ඇත. අවශ්යතාව එය වෙනුවට ප්ලස් නිර්මාණ ලෙස, තියුනු ලෙස banked මතුවූ සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ තවමත් කුඩා ඉවත් කිරීමේ, නමුත්, පුලුල් පියවර දැනුණා.

නිශ්චිත වගා සමග ඒකාබද්ධ අඩු Silhouette, ගුවන් නියමුවා පවා සාම්ප්රදායික යුද නෞකා සඳහා සාමාන්ය නො වන 150 km / h වෙතට වේගයෙන් ලස්සන විශ්වාස ලීවර දැනෙනවා කිරීමට ඉඩ දෙයි.

මෝටර්සයිකල් එන්ජින්

දෙකක් සිලින්ඩර් හතරේ ස්ට්රෝක් එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් දෙයක් නොවේ. ඔහු මූලික වශයෙන් ඔප්පු ආදර්ශ XV1600 සමඟ ගියේය වල් ස්ටාර්. එන්ජිම, කපාට හතරක් සාම්ප්රදායික ක්රමය අනුව සාදන ලද සිලින්ඩරයකට එක් ස්පාර්ක් ප්ලග් දෙකක් CAT හා ලිහිසි තෙල්, වියළි sump තියුණු උපාමාරු ඉටු කිරීමට ඉඩ දීම පහළ camshaft, මෝටර් සම්ප්රේෂණ දාමය සමඟ වෙනම ඒකකයක් ඉහළ ෆ්ලැප් ධාවනය හා විවේකයක් ග්රීස් අවදානම තොරව නැඹුරු වෙයි වේ.

විවිධ එන්ජින් Yamaha රණශූර 1700 වෙනුවට ව්යාජ පිස්ටන් හා සාම්ප්රදායික එන්නත් ක්රමය, පාහේ දක්වා 100 mm විෂ්කම්භය සිලින්ඩර විශාල.

එවැනි යෝජනා ක්රමය, පරපුටු දෙදරීම හා අඩු එන්ජින් ශබ්දය අවම කිරීමට යොමු කිරීම. ඒ වෙනුවට අවාසියක් සලකා සමස්ත බලශක්ති සමහර ක්රීඩා ලෝලීන් පසුගිය වාසිය. එන්ජිම ව්යාඝ්රයින් අන් අය මතකයේ දීර්ඝ කාලයක් පුරා රැඳී සමහර bikers මෙම පිටාර නල නිර්මාණය බවට අංග එකතු කරන්න.

එන්ජින් බලය 1.7 ලීටර් 85 hp ළඟා යතුරු පැදි කිලෝ ග්රෑම් 300 ක ගැටි බර සිට කිලෝමීටර් 200 ක් පමණ / h ක උපරිම වේගය වේගවත්. උපරිම ව්යවර්ථ 3750 rpm දී ලබා ගත හැක. ඔහු 135 Nm වේ.

චැසි අංකය හා පවර්ටේ්රන්

මෝටර්සයිකල් එන්ජින් Yamaha රණශූර පස් වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සමග යුගල වේ. අවසන් ධාවකය - V-තීරය, සුමට ගමන ලබා දීම.

ද්විත්ව තැටිය ඉදිරිපස තිරිංග, පසුපස තනි තැටිය: ම විශ්වාසය, තැටි ගති ලක්ෂණ ඇති YZF-R1 sportbike ලබා ගත් ණය තිරිංග පද්ධතිය,. එය එසේ නොවේ, ඇතැම් විට ඉදිරි තිරිංග වසමින්, ඉතා ඉක්මණින් තරම් අධික බයිසිකලයක් නතර වෙනවා.

රේඩියල් ටයර් ඉදිරිපස රෝද 120 mm මත විෂ්කම්භය, සහ පසුපස - 200mm Dunlop Sportmax විශ්වාසදායක හා තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට දැනෙනවා කිරීමට ඉඩ දෙනු ඇති අතර, තෙත් පදික වේදිකාවේ.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - මි.මී. 135 කුඩා ආඝාතය සමග යටිකුරු දෙබලක. ප්රගතිශීලී ලක්ෂණයක් සමග මධ්යම පසුපස monoshock සිට මෘදු මොලොක් පවා ලාඩන් යතුරු පැදි Yamaha රණශූර මාර්ගය මතුපිට පාරේ වලවල් ජය ලැබේ.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

එය තත්පර 3.6 පැයට කිලෝමීටර් එකසිය ඉක්මනින් විසිර සිදු කර ගත යුතුය නම් ඉතා අධික බයිසිකලයක්. විසුරුවා හැරීම ගතිකත්වයන් ගංගාවක් තුළ හැසිරෙන නිදහස් ඉඩ ලබා දෙන අතර, දැඩි විශ්වාසයකින් යුතුව රථයකට ඉස්සර. අනුව ඔහුගේ විදේශ ගමන් බලපත්රය Yamaha රණශූර පෙළ 1700 යතුරු පැදි උපරිම වේගය 190 km / h වේ. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය - කිලෝ මීටර් සියයක් සියයට 7 කට වඩා අඩු ලීටර්. එය පමණක් 150 km / h සිට වේගයෙන් මෙම බාර් දක්වා ඉහළට. බවත් වැව් ඉන්ධන, ඇත්ත වශයෙන්, වන දිගු දුර ගමන් හේතු පංකා අතර උද්යෝගය සෑම 200 ක්, pyatnadtsatilitrovom සෙවීමට අවශ්ය වූ විට, වේ.

වඩාත් ලාභදායී එකක් නැවත පුරවන කිලෝමීටර් 250 ක් මත ගමන් කිරීමට සමත් විය. නමුත් මෙම පාලනය වෙනුවට එය එසේමය.

සුසර හා උපාංග

පින්තාරු කිරීමට අමතරව, සාධාරණ විනෝදය සඳහා අසාමාන්ය වර්ණ පාපැදි කරීම ක්රි.ව., සුසර Yamaha රණශූර 1700 අභ්යන්තර මගී සඳහා උපකරණ කාමරය ඇතුළත් වේ. මගී backrest ටිකක් වඩාත් සුව පහසු හා සුරක්ෂිත කිරීමට දෙවන කාමරයක් සඳහාම, ඉතා කුඩා වන අතර බලවත් අපහසුතාවයට සිදු කල හැක. විශේෂයෙන්ම වෙනස් පිටාර නිසා, උදාහරණයක් ලෙස, Vance සහ Hines BigShots, නමුත් සුන්දරත්වය හා ගැඹුරු ශබ්ද, කකුල් (ආහ්, නෑ, කකුල්) ආකර්ශනීය දුබුරු පවා jumpsuit හරහා, එය සම් නොවේ නම් පුළුස්සා දැමිය හැක.

ඔබ සෙමින් හා ප්රවේශමෙන් පදවන්න නම් බම්පර් විය හැකි අතර, කිසිම අර්ථයක්. එහෙත් මාර්ගයේ, හා විශේෂයෙන් වාහන තදබදය ඕනෑම විය හැක. ඒ නිසා ඔවුන් පමණක් නොව ශක්තිමත් බව ලබා, අත හරවමින් ඔබන්න ක්ෂණිව භෞතික බලපෑමක් එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පහත වැටී, "අශ්වයා" ඉවත් කිරීම සඳහා හැන්ඩ්ල් ලෙස භාවිතා වේ, පමණක් නොව,.

ද නැත ඉහළ vetroviki සුන්දරත්වය කට්ටලයක් සඳහා. එය, ප්රති-ගලා ආවරණය / පැය කිලෝමීටර 100 ක් සිසිල් වස්තුවේ සිට ඉහත වේගයෙන්, සහ උසස් - නැවත සහ බෙල්ල මාංශ පේශී වායු ගලන කිරීමට එම පිටියට පිවිසි ප්රතිරෝධය දී වෝල්ටීයතාව අඩු කරයි.

උණුසුම් හැන්ඩ්ල් - දැම්මෙ නැහැ. කවුද වේගවත් යතුරු පැදියකින් ගමන් පමණක් නොව ගිම්හානයේදී වන අතර, ඔහු තේරුම් ගනීවි. ගෝලාකාර දර්පණ ඉතා වැදගත්, අප මිය ගිය කලාපයේ තම පිටුපස සිදුවන දේ දැක ගැනීමට ඉඩ සැලසීම ශෛලිය එකතු.,

වෙන මොනවද ගමන් කිරීම වැදගත් වේ, නමුත්, වේගවත් සහ කොල්ලකාරී යතුරු පැදි පෙනුම නරක් හැකි - එය සෑදල. බෞද්ධයෝ සම් බෑග් Peremetnoe අවශ්යයෙන්ම යකඩ අශ්වයා ශෛලිය ගැලපිය යුතුය.

ශබ්ද පටය බලවත් එන්ජින් ව්යාඝ්රයින් පමණක් නොවෙයි. බොහෝ ගුවන් නියමුවන් එම බීප් Hadley ලෙස, වඩාත් සුදුසු දෙයක් කිරීමට ඔවුන්ගේ නිත්ය අඟ වෙනස් කරන්න.

අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අමතර කොටස්

Moto කොටස් - එය බොහෝ දුරට consumables ය. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග පෑඩ්, ගුවන් සකස් පෙරහන, තෙල් පෙරහන, ලැයිස්තුවේ ප්රධාන සංරචක - තෙල්. ප්රධාන ප්රශ්නය, මිළ අධික, හැර, ඉතා දුර්ලභ ප්රමාණය වේ ඉදිරිපස වන අතර එහි ටයර්, වන අතර, එය කාලය තෝරා ගනී.

ස්වාධීනව තෙල්, පෙරන සහ ගිනි පුපුරක් වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන සියළුම ඇඹරුම් ඒ නඩත්තු හේතුව දත්. සමහර විට ජපන් නිෂ්පාදකයන් ඔබට සිදු කළේ නැත මේ දේවල් විශේෂිත මධ්යස්ථාන සිදු වී නොමැති බව, නමුත් ඇත්ත පවතී.

"Yamaha රණශූර," මෙම පෙළ 1700 අය අවම වශයෙන් දෙකක් සහභාගීත්වයෙන් අවශ්ය වන විට වායු පෙරහන් වෙනුවට පසුව ඉන්ධන ටැංකිය, ඉවත් කිරීම හා ස්ථාපනය කිරීමට පමණක් පරාජය නොවන බව අවශ්ය වේ.

ගිනි පුපුරක් ඔවුන්ව දෙකක් සඳහා පමණක් අඩු හෝ වැඩි, සරල, ඔබ ඉතිරි දුක් විඳීමට අවශ්ය වෙනුවට, ඇඟිලි කරන සාමාන්යයෙන්, උපකරනය මණ්ඩලයක් සමග සුක්කානම ඉවත් කිරීමට ඇති, බව අය බවය. තීරය වෙනුවට - දිග පටිපාටිය, සහ රෝද ඉවත් කර තිබේ නම්, එම වගකීම බාර ගැනීමට, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී කිසිවෙකු බලා සිටි ඉදිරිපත් කරයි.

ස්වයං සේවා පහසු එන, එම නිසා එය ඇති එකම දෙය තෙල් පෙරහන වෙනුවට. කෙසේ වෙතත්, ඔබ දාම තෙල් පෙරහන අඩුවක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නමුත්, එය සාමාන්ය පසුබිම ප්රශ්නයක් නො වේ.

යතුරු පැදි ගරුත්වය

Yamaha රණශූර වල ඇති ප්රධාන වාසිය - එහි සාර්වත්රික. ඔහු ඉතා පහසුවෙන් විශාල නගරවල වීදි වාහන තදබදය, විශේෂයෙන් ආරක්ෂක arcs හා ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් ටන්ක තොරව, සංකීර්ණ උපාමාරු ඉටු ගමන් කරයි. හොඳ, දිගු මාර්ග පවත්වයි ගමන් මලු වේගය සැරිසරමින් දී controllability අහෝසි නො සමග පවා. ගුවන් නියමුවන් 120-130 km / h ක්රමයක් වඩාත් සුව පහසු වේගය බවයි.

සංසන්දනය යමක් ඇති අයට, හොඳ හැසිරවීම, අත්හිටුවීම හා තිරිංග පවසති.
ඇත්ත වශයෙන්ම, එම වාසිය ජපන් තාක්ෂණය ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් වේ. යතුරු පැදි පමණක් කිලෝමීටර 25 දහසක් පසු තමන් අවධානය ඉල්ලා ආරම්භ වේ. සමීප, ඒ නිසා බොහෝ වැඩ deservedly බිඳ දැමිය හැක කළ යුතු බව 50 දහසක් කිලෝමීටර් අවශ්යයෙන්ම සපයන්න තීරය Moto ෙකොටස්.

එහි විශාලත්වය හා බලගතු එන්ජින් තිබිය දී ම, යතුරු පැදි තරමක් ආර්ථිකමය. ඔහු හා තෙල්, සහ ගෑස් ඉතා මධ්යස්ථ රුචිය කනවා.

එමෙන්ම, සැබැවින්ම, පෙනුම සීතල රසඥයන් motokrasoty හදවත විශේෂයෙන් වැඩි දියුණු Body Kit, සම් ඇඳුම් ආයිත්තම් කට්ටලයක් ටන්ක සහ අනෙකුත් විසිතුරු හා ප්රයෝජනවත් භාණ්ඩ හැර නැත.

යතුරු පැදි අවාසි

ප්රබල යතුරු පැදි Yamaha රණශූර සඳහා පෙළ 1700 වන gearbox හයවන ආම්පන්න තොර ය. මේ සියල්ල ගුවන් නියමුවන් විසින් සටහන් කර ඇති අතර යතුරු පැදිය ප්රධාන අවාසි එකක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, මේ පාපය පාහේ සියලු ජපන් හෙලිකොප්ටර් යානා හා යුද නෞකා.

දෙවන විශේෂයෙන් විවේක පැය මාර්ග තොරව කලාතුරකින් ජීවත් කළ හැකි මගීන් සඳහා, ප්රමාණවත් ergonomics සැලකේ. සහ මාර්ගයේ පැය පහකට පස්සේ පන්තියේ, හක්ගෙඩි අනුව ගොඩ ලක්ෂණ නියමුවා මහන්සි මාංශ පේශී පුළුල් කිරීමට, විවේක ගැනීමට අවශ්ය. එහි ප්රමාණය මෙහෙයුම් බලපාන නීතියක් නොවේ බව, සෑම හිමිකරු ඔහුගේ පරිකල්පනය ප්රමාණය තීරණය කරන ගැටළුව නොතකා ගමන් මලු ප්රවාහනය.

මෙම ගුවන් නියමුවන් අවාසිය කැඳවා ප්රකාශ විද්යාවේ. ආලෝකය හිස ලයිට් පාහේ හිමිකරුවන් වහාම සෙනෝන් තබා, ඇති තරම් කාර්ය නොවේ. හා පාහේ පළමු වැටීම සඳහා පිටතට ප්ලාස්ටික් ගොඩක් සමග පසුපස හැරීම සංඥා, සහ එය අනුයුක්ත සඳහා ලෝහ pad ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වේ.

Yamaha රණශූර රියදුරන් සමහර විට පවා රියදුරු ප්රීතිය ප්රකාශ කිරීමට යන වචනවලින් අවසන් බව අවම වශයෙන් ලෙෂර් වේගය රුසියානු පංකා සඳහා, ඒ නිසා සුවිශේෂ හැරී, සමහර හැඟීම් ය. ඔවුන් බලවත් සහ කීකරු විලෝපිකයා දැනෙන්නේ පාලනය විනෝදජනක නරක් නැති නිසා, අවාසි තුරන් කිරීම සඳහා විය හැකි බව වැඩි වැඩියෙන්.