මෝටර් රථ YAZ-210: ඡායාරූප

Yaroslavl වර්ධනය මෙම අගනා ට්රක් රථ,, triaxial YAZ-210, මාලාවක් නිෂ්පාදනය බවට පත් කිරීමට ප්රථම විය. එය ටොන් දහයකට වඩා වැඩි බරක් ධාරිතාව සදහා නිර්මාණය කරන ලද නිසා මෝටර් රථය අද්විතීය වේ. ගේ සෝවියට් මෝටර් රථ පුරාවෘත්තයේ සමග දැන හඳුනා ගැනීමට ඉඩ දෙන්න.

Yaroslavl සිට Bogatyr

යුද්ධය උපරිම බර ධාරිතාව සමග ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය පෙර Yaroslavl දී මෝටර් රථ බලාගාරය. ඒ නිසා, 1925 YaAZe 3 මීටර් සඳහා නිර්මාණය කරන ලද යන්ත නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ විය. '31 දී කර්මාන්ත ශාලාවේ ටොන් 8 දී පී.ටී.-10 ක දර්ශකය තුන් උපරිම ඇක්සෙල් වාහන නිෂ්පාදනය කරන. 34 '39 කිරීමට ආකෘති දක්වා කාලය දී පී.ටී. 4 නිදහස්, පී.ටී. 5, YAG- 6, ටොන් 5 ක් ප්රවාහනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

බර ට්රක් රථ ඊළඟ පරම්පරාව නිර්මාණය කණ්ඩායම YAZ බලාගාරය අය කරන බව පුදුම වන්නට දෙයක් නැත. නමුත් ඉක්මනින් ඒවා ආරම්භ ලෙස වැඩ, හදිසියේම අවසන් කර - ජර්මනිය, සෝවියට් සංගමය සමග යුද්ධයට ගියේ ය. කෙසේ වෙතත්, සංවර්ධන '43 දී යළි ඇත. මේ ඩීසල් සමස්ත සඳහා නියැදියක් ලෙස ඇමරිකානු කරුවෙක් නැත - තල්ලුව-අදින්න GMC-71. දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසානයේ මෝටර් එකලස් සහ නිෂ්පාදනය සඳහා උපකරණ බව, ඔවුන් ඇමරිකාවේ මිලට ගෙන තිබේ යන කරුන.

බර ට්රක් රථ නව පවුලේ පළමු ආදර්ශ YAZ-200, ටොන් 7 වූ උපරිම විභවය බවට පත් විය. එය ඇක්සල් දෙක සමග රථය සහ හතර සිලින්ඩර් එන්ජින් 110 hp නිෂ්පාදනය ලීටර් 4.6 ක කම්කරු පරිමාව. ට්රක් රථ 44 වසර අවසානයේ දී මූලාකෘතිය ලෙස නිකුත් කරන ලදී. ක්රෝමියම් වලස් - එහෙනම් අපි ඒ අවටනම් ලාංඡනය මත ස්ථාපනය. මෙම Yaroslavl නගරය ඓතිහාසික සංකේතයක් ද වන්නේය. '47 දී දියත් මෙම ට්රක් රථ මාලාවක්. යන්ත්රය නිතිපතා වසර පහ සඳහා සිදු කර ඇත. එවිට මින්ස්ක් මෝටර් රථ බලාගාරය ආරම්භ මෙම ආකෘතිය කරමු - නිෂ්පාදනය '48 දී ආරම්භ කරන ලදී. හා මේ වන විටත් 25 දහසක්. පිටපත් 51 වන දින නිකුත් කරන ලදී.

210th හා වෙනස් කිරීම්

YaAZe එක් එක් ස්ථානය පෙනී සිට, පොදු විසඳුමක් තුන් උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් රථ YAZ-210 නිෂ්පාදනය කිරීමට ආරම්භ කිරීමට ය. නිෂ්පාදනය සඳහා එහි දැනටමත් දේ පදනම මත කටයුතු ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර. මෙම 200 වැනි ආදර්ශ සිට ඒකක. 210-මම ධාරිතාව හා හැකියාවන් රැගෙන උපරිම බර දෙගුන එහි පූර්වගාමී වඩා වෙනස්. පළමු මූලාදර්ශවල ශාක පර්යේෂණාත්මක සාප්පුවක් ඉදි කරන ලද පළමු නිදන ට්රක් '48 අවසානයේ ප්රකාශයට පත් කරන ලදී. එය තාර මතුපිට ටොන් 12 ක් බර පැටවීම් දක්වා ගෙන යා හැකි. 10 ටී යන්ත්රය කුණු මාර්ග ප්රවාහනය කළ හැක. ඉන්පසු ඔහු කිරීෙමන් "ඒ" සමග අනුවාදය පෙන්වා ඇත - ටොන් 15 ක් බර ඇද හැකි සම්පූර්ණ winch විය. අනෙකුත් වෙනස් කිරීම්, ඉදි කර ඇත. මෙම පිරවුම් ද්රව්යයක් සහ ට්රක් රථ ට්රැක්ටර් 210-D සහ 210-D YAZ. . 210-ඊ - මෙම යන්ත්ර මේ ලිපි මාලාවේ ද එකතු dumper ටොන් දක්වා 54 වසරක මුළු බර ටේලර් අවශ්ය පරිදි අවතන කිරීමට හැකි වේ.

විශේෂාංග ට්රැක්ටර්

ට්රැක්ටර් මුලින් බර ටේලර් සඳහා අදහස් කරන ලදී. සෑදල යාන්ත්රණයක් සහ ට්රේලරය මත ගුවන් පයිප්ප තිරිංග පද්ධතිය ගුවන් සැපයීම සඳහා කොම්ප්රෙෂර් සහිත වාහන.

මෙම යන්ත්ර ටී.කේ.-16 මගී ගුවන් යානා, TU-104 ඉන්ධන සඳහා වාහන ඇදගෙන යාමේ වැව ලෙස සේවය කළා. මීට අමතරව, ඔවුන් ඉසිනය D-375 අවශ්ය පරිදි අවතන භාවිතා කරන ලදී. මෙම ටේලර් මාර්ග ඉදිකිරීම් තාර කම්මැල්ලවීර වත් කළා ය. ට්රක් රථය නිර්මාණය ඉතා සරල විය. එවිට කිසිවෙක් ආකෘතීන් හා සුමට රේඛා ගැන කල්පනා.

රටේ වඩාත්ම සරල යන්ත්රයක් අවශ්යයි. මෙම අරමුණු සමග YAZ සමඟ සාර්ථකව කටයුතු "ප්රීති ඝෝෂාවට." මාර්ගය වන විට, මෙම ට්රක් රථ ට්රැක්ටර් නිර්මාණය පැතිකඩ පළමු KrAZ Kremenchug වරදකි.

210th හා සෝවියට් සංගමය යානා තුල එහි භූමිකාව

මෙම තුන් උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් දැඩි වඩා හොඳ සමස්ත ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ විශාල රටේ කාර්යක්ෂමතාව අහිතකර බලපෑම් ඇති වී තිබෙනවා නිර්මාණය. සෝවියට් සංගමය මුහුන පා සිටින ගැටළු ආමන්ත්රණය කිරීමට කුඩා යානා ධාරිතාව නිසා ඒ කාලය වන තෙක්, එය දැරිය නොහැකි විය. සෝවියට් කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය සඳහා මෝටර් රථ YAZ-210 බෙහෙවින් උදව් කළා.

ද තෙල් කර්මාන්තය තුළ වැඩ කිරීමට 210th පදනම මත හදිසි වාහන ගොඩක් නිර්මාණය. එය මිශ්ර ශාක, ළිං අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යන්ත්ර සූත්ර, කටාරම්, ළිං අම්ලය ප්රතිකාර සඳහා ස්ථාපනයන් සඳහා, කොම්ප්රෙෂර් ඒකක හා වඩා සැලකිල්ලට ගත හැකිය.

තුන්-අක්ෂය 210th පෙනුම

එය තුන්-උපරිම ඇක්සෙල් ට්රක් සරල දීර්ඝ spars විසින් 200 වැනි ආදර්ශ හරවා, මාරු නඩුව සහ රියදුරු රෝද හා උපරිම ඇක්සෙල් තවත් යුගල එකතු ස්ථාපනය කියන එක වැරදියි වනු ඇත. ඒකාබද්ධ කිරීම පදනම ආකෘති අතර ඉතා ඉහළ අගයක් ගත්තේය. සැලසුම නිර්මාණය කර ඉංජිනේරුවන් එම කැබ් රථය මෝටර් රථ, හුඩ්, fender හා ගසන්නට භාවිතා කර ඇත. ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල්, අත්හිටුවීම, සම්ෙපේෂණය, සුක්කානම් සහ තිරිංග පද්ධතිය පවා ඉදිකිරීම් - සියලු ඒවා සම්පූර්ණයෙන් ම සමාන ය. ඊටත් වඩා - බලය ඒකකය තුන් උපරිම ඇක්සෙල් ව්යවර්ථ මත, එය තනි අවර තවකෙක් මාර්ගයෙන් සෑම උපරිම ඇක්සෙල් ලබා දීමට තීරණය කරන ලදී. පාලම් පිළිබඳ අවසන් තැටිය අනුපාතය, ඉංජිනේරුවන් තබා ඇත. සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය ක් අංකය ස්ථාන මාරුවක් ගියර් පෙට්ටියක් යෙදීමෙන් වෙනස් කර ඇත. මාර්ගය වන විට, පසුගිය එකක් දෙකේ විය.

නිර්මාණය සංශෝධනය කිරීමෙන් පසු

නමුත් අක්ෂ සංඛ්යාව වැඩි සමස්ත ව්යුහය සංශෝධනය අවශ්ය විය. සමඟ ආරම්භ කිරීම සඳහා, YAZ-210 පමණක් නොව ඒකාබද්ධ සිව් සිලින්ඩර බලය ඒකකය සමන්විත, නමුත් ලීටර් 6,97 ක පරිමාවක් සමඟ 6-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම විය. ඒ අතර ම හැලීම් ට්රක් රථ සහ ට්රක් රථ දී, මෙම එන්ජින් 168 hp දුන්නා, සහ semitrailer ට්රැක්ටර් හා පිරවුම් ද්රව්යයක් ඒකකය සඳහා ඔහු බලය 215 බලය ලබා දුන් නිසා, ඉහළ. ට්රක් රථය උපරිම වේගය - පැයට 55 කිලෝමීටර. එම වසර සඳහා එය හොඳ කාර්ය සාධනය විය.

ක්ලච් එක තැටිය එකම වේ. එහෙත් එහි විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 3 කින් වර්ධනය වී ඇත. සැලසුම නිර්මාණය කර demultiplier synchronizer ඉස්මතු විය. ඔහු යෝජනාව මාරු සඳහා පහසුකම් සලසනු ඇත. driveshafts ඉංජිනේරුවන් දී ෙබයාරිං මධ්යස්ථාන අතර දුර වැඩි වී ඇත. ද ඉහළ ගිය අතර, ඉදිකටු දිග. රෝස් සහ රේඩියේටරය මතුපිට - ඵලදායී සිසිල් මතුපිට ප්රදේශයේ සියයට 15 කින් වැඩි කිරීමට හැකි වන පරිදි. මෙම tailpipe 20 දක්වා විෂ්කම්භය.

සියලු වෙනස් YAZ-210, ට්රක් රථය හැර, එය ඉන්ධන ටැංකි දෙකක් මගින් සොයා ගෙන ඇත. ඔවුන්ගේ සම්පූර්ණ ධාරිතාව 450 l විය. මෙම ලිපි මාලාවේ මෝටර් රථ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය (එවකට කනස්සල්ලට ලාභ කිසිවෙක් වියදමින්) කිලෝමීටර් සියයක් ලීටර් 55 විය. කිලෝමීටර් 800 දක්වා පරාසය තුළ වාහනයක් ලබා ගැනීමට තරම් ටැංකිය. ටොන් එකක-කිලෝමීටරයකට ඉන්ධන පරිභෝජනය 200-වැනි ආදර්ශ වඩා සියයට 8 කින් අඩු විය.

ටිපර්: මාලාවේ වඩාත්ම ජනප්රිය

මෙම පවුලේ සියලු ආකෘති අතර වඩාත් ජනප්රිය හා ඉල්ලුම dumper YAZ-210 විය වේ. එය මවාගන්න, මෙම ලිපිය වෙත යොමු වන්න. මෙය පුදුමයට කරුණක් - මාර්ග සඳහා නිර්මාණය මේ ආකාරයේ බරපතලම කාර්, එම කාලය වන විට, MAZ-205 විය. ඔහු කාර්මික අංශය, ඉදිකිරීම් හා කැණීම් සමාගම් වල බැහැර විය. එහි හැකියාවන් ධාරිතාව ටොන් 5 ක් පමණක් වේ. ශරීරය පරිමාව - ඝන මීටර් 3.6 පමණි.

මතකයන් තනන්නන්

වොල්ගා-දොන් ඇල - මෙම Yaroslavl බලාගාරයේ නිර්මාණ, වික්ටර් Osepchugov වරක් ඔහු ඉදිකිරීම් අඩවිය වෙත ගොස් ආකාරය සිහිපත් කළේය. එහි දී ඔහු කැනීම් යන්ත්ර ආධාරයෙන් MAZ-205 මත පැටවීම ගල් ආකාරය නැරඹීම සිදු විය. ඝන මීටර් 3 ක පරිමාවක් සහිත එවැනි එක් බාල්දිය excavator. Excavator ප්රවේශමෙන් වාගේ ට්රක් වේදිකාවක් පහලට බාල්දියක් අඩු කර ඇත. එවිට කිරි බාල්දිය කාසල් සෙමින් විවෘත ඔහු සෙමින් හා ක්රමයෙන් වැටුනේ ගල් මතු කලේය. මෙම භාණ්ඩ ශරීරයේ පහළ පහර නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා ද සිදු කරන ලදී. ගල්, බොහෝ එකකට වඩා වැඩි ටොන් බර. ඔබ YAZ-210 ඊ ගැන හොඳ වාර්තා නැරඹිය හැකිය - එය රෙට්රො උපකරණ හා ට්රක් රථ පංකා ආයාචනා කරනු ඇත.

ටොන් තුනක්-ට්රක් තෙත් මැටි නෞකාව පවා අපහසු විය. ඇය, ගල්, හා සසඳන විට, වේදිකාව ට්රක් සියල්ල එකවර, ඇගේ සියලු බර වත් කළා ය. බර කැණීම් යන්ත් බාල්දිය යන්ත්රය ඉවත් විට මේ මොහොත වන විට හුදෙක් ඇදහිය නොහැකි ශරීරය මත පැටවෙනවා. මේ සියල්ල ට්රක් අත්හිටුවීම අසාර්ථක විය. ද එවැනි සූරාකෑම MAZ නුසුදුසු subframes සහ වේදිකාව කඩා.

කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ නැංවීමට

ඉදි කරන්නන් YAZ-210 ඊ (එසවීම ටොන් 10 ක් සහ ඝන මීටර් 8 ක ශරීරය පරිමාව දක්වා ධාරිතාව) ලැබුණු විට, එය වහාම වැඩ මුළු තාක්ෂණය වෙනස් විය. අතුරුදහන් පෙර කර ඇති විදුලි බිඳවැටීම්. අපි ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ගොස් ඇති බව කියන්න බැහැ - ගැටලුව ඊට වඩා අඩුවෙනි සිදුවේ. ප්රධාන පෙළේ අක්ෂ තුනක් සමග මෙම ට්රක් රථ හඳුන්වා දීම විශාල ඉදිකිරීම් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වී ඇති අතර, පසුව, සෝවියට් සංගමය තුල සිදු කරන ලද අනෙකුත් සියලුම ක්රියා,. එය මෝටර් රථය YAZ-210 වගේ, බලන්න. සංවර්ධකයින් පෞද්ගලික සංරක්ෂිතයෙන් ඡායාරූප.

ඔබ 210th ට්රක් වේදිකාව කාලය පැටවීම, දෙකක් බාල්දිය තබා ඇති බව යන කරුණ දිහා බලන්න එපා පවා නම් පමණක් තුනෙන් වැඩි වී ඇත. එක් ලකුණක් සඳහා ගතවන කාලය පමණක් 6.5% කින් වැඩි කරන්න. මෙම එමගින් මහජන මාර්ග ලිහිල්, රියදුරන් සංඛ්යාව හරි අඩකින් අඩු කිරීමට හැකි වේ.

ටිපර් රථයක් සහ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම්, trolleyvoz

මෙම මෝටර් රථය ගැන තවමත් කියන්නේ, - විද්යා යුක්රේනියානු ඇකඩමි ආයතනයේ අවුරුදු 52 ක් පතල් සේවකයින් සිය පදනම මත හැලීම්-trolleyvoz නිර්මාණය කරන ලදී. 56 වැනි වසරේ දී, අප පැත්තේ පැටවීම / බඩු බාන වේදිකාවක් සමග 218-වැනි ආදර්ශ පරීක්ෂා කිරීමට ආරම්භ විය.

එසේම, ආදර්ශ 210 මත පදනම් වූ ඩීසල් විදුලි දොඹකරයක් YAZ-210 K104 නිකුත් කරන ලදී. ඔහු ටොන් 10 ක් දක්වා බර හා Kamyshinsky ට්රක් ක්රේන් කර්මාන්ත ශාලාව වෙත ඉදිරිපත් වන බැවින් එහි ඉවත් විය. මෙම විශේෂ උපකරණ පුළුල් ලෙස එය භාණ්ඩ සැකසීම මත මෙහෙයුම් විශාල ප්රමාණයක් සිදු කිරීමට අවශ්ය වූ කාර්මික පහසුකම්, ඉදිකිරීම්, විවිධ ගුදම් සහ කඳවුරු භාවිතා වේ.

නිදහස් අවසානය

මෙම Yaroslavl බලාගාරයේ ත්රී-උපරිම ඇක්සෙල් ඩම්ප් ටක් වසර 59 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය හා පසුව Kremenchug පිළිබඳ යුක්රේනියානු සංස්කරණය කරන්න ගියා. YAZ විදුලි ඒකක සහ එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා නැවත සංවර්ධනය කිරීමත් කර ඇත. සෝවියට් සංගමය - අවස්ථාවේ දී සෝවියට් සංගමයේ පළමු, එය අති මහත් රටේ කටයුතු කරන ඉදිකිරීම්, කර්මාන්ත, පතල් හා වෙනත් කර්මාන්ත සහාය - මෙහි ඔහු ජනප්රවාදගත බරවාහන ට්රක් එකක්.