මොස්කව් කලාපයේ මධ්යම රිං පාර - සැකැස්ම හා වස්තුවක විශේෂාංග

CRR යටතේ මධ්යම මුද්ද මාර්ග මොස්කව් කලාපයේ (යෝජනා ක්රමය පහත පෙන්වා ඇත) අදහස් කරයි. රිං පාර පවතින රිං පාර වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත. නගරය හා ප්රවාහන තදබදය වායු දූෂණය තීව්රතාව වැඩි, මොස්කව් හා තදාසන්න ප්රදේශවල තවදුරටත් වර්ධනය සඳහා අනාගත අපේක්ෂාවන් පිළිබඳ දැක්ම එවැනි පුළුල් මුද්ද ඉදි කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

මධ්යම රිං පාර රිං පාර

නව අධිවේගී මාර්ගයේ සම්පූර්ණ දිග කිලෝ මීටර් 525 වේ. මෙම ව්යාපෘතිය යටතේ, ඉදිකිරීම් 2011 දී නැවත ආරම්භ කළ යුතු නමුත්, ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීමට වසර 2022 දී විය යුතු 2016 දක්වා කල් දමා තිබේ. වෙනත් ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරන පරිදි, ඉදිකිරීම් ඊටත් කලින් අවසන් - 2018 දී. මේ අවස්ථාවේ දී, සියලු වැඩ රූබල් බිලියන 300 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. එම සංඛ්යාව දැක්වෙන රූප සටහන, ශ්රී ලංකා මහ රිං පාර, දී, ඔබ එය සිදු වන අතර එහිදී දකින්න පුළුවන්.

නව මාර්ගය මත ගමන් පමණක් ගාස්තු පදනම මත විය හැකි වනු ඇත. නිදහස් ව්යාපාරය ළඟ පහත මාර්ගයේ රැඳී - මොස්කව් කුඩා මුද්ද.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ 8 තීරු (4 සහ අනිත් පැත්තට 4 එකක්) සමන්විත වේ. හවුල් මැද බාධකයක් ස්ථාපනය කරන්න. Motorway කථිකාචාර්යවරයෙක් භූමිය ඇතුළු නො කරනු ඇත. සංකීර්ණ අන්තර් හුවමාරු පද්ධතිය සන්ධි වෙනත් මහාමාර්ග ස්ථාපිත කරනු ඇත. මොස්කව් කලාපයේ බලධාරීන් තීරණය, මාර්ග යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා වැය කළ මුදල ට වඩා අඩු නැති ඉතිරි වනු ඇත. මෙම ප්රමාණය රුපියල් බිලියන 350 ක් පමණ. අරියාලේ වනු ඇත.

මෙම ව්යාපෘතියේ වාසි සහ අවාසි

මෙම යෝජනා ක්රමය යටතේ, මොස්කව් කලාපයේ මධ්යම රිං පාර ඉදිකිරීම අගනුවර සිට, මාර්ගස්ථ රථවාහන සැලකිය යුතු කොටසක් ඉවත් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. මෙම වාහන තදබදය අවම කිරීම සහ වායු දූෂණය ප්රාග්ධන මට්ටම් අවම වනු ඇත. එය මාර්ගයේ කලාපයේ ආර්ථික තත්වය වැඩි දියුණු වනු ඇත බව උපකල්පනය කර ඇත. ට්රක් අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය හා ගමනාන්ත වෙත භාණ්ඩ ප්රසූතිය සමයේ අඩු කරනු ඇත ලෙස, ප්රවාහනය භාණ්ඩ වියදම අඩු වේ.

හිස් කබල ඉදිකිරීම් වියදම් පියවා ගැනීමට කඩවත් බද්දක් හඳුන්වා ඇත. පරිසරවේදීන් අනුව, මෙම ටේ්රල් මොස්කව් කලාපයේ කිසි දිනකවත් පරිසරය හැක. එසේම, ඉදිකිරීම් තුළ වෙනත් අරමුණු සඳහා අරමුදල් භාවිතා සිදු කෙරෙන බව රාජ්ය අයවැයෙන් අමතර වියදම ඇති විය හැක බව උපකල්පනය කිරීමට හේතුවක් නැත.

2012 දී, ජනගහනයෙන් අඩක් ගෙවී පමණක් සංඛ්යාව අධිවේගී මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් විරුද්ධව ඡන්දය දුන්හ.

මාර්ග ආරක්ෂාව

ලොව පුරා, අනතුරින්, දහස් ගණනක් ජනතාව සිය ගණනක් සෑම වසරකම ඝාතනය කර ඇත. අපේ රට තුළ ක්රියාත්මක motorization ද මාර්ග ගොදුරු විශාල සංඛ්යාවක් ඇති වී තිබෙනවා. මීට අමතරව, බොහෝ මානයන් දුර්වල ආරක්ෂක පද්ධති සමන්විත හෝ ඔවුන් නොපවතින වේ. මාර්ග ආරක්ෂාව පද්ධති වලින් සමන්විත ඒ නිසා, දැන් සියලු ඉදි කර ප්රතිසංස්කරණය මහාමාර්ගය. කිසිදු ව්යතිරේකයක් හා මොස්කව් කලාපයේ මධ්යම රිං පාර වේ. මාර්ගය යෝජනා ක්රමය උසස් රථවාහන පාලන පද්ධති සුළු පටු නොවේ කිරීමයි. මඟදී, මාර්ගය දෙපස කැෆේ විනෝද ප්රදේශ තබා ඇත. මෙම රියදුරන් රිය අනතුරකින් සම්භාවිතාව අඩු කරන,, විවේක හා ශක්තිය ලබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. එසේම, මෙම දුම්රිය මාර්ගයේ ෙසොයා ගැනීෙම් තිත් කාලගුණය සහ හෙලිකොප්ටර් නැවතුම් තොටුපලක් සවිකල කරනු ඇත.

මධ්යම මුද්ද මාර්ගය ඉදිකිරීම

ඉදිකිරීම් විවිධ මාර්ග වලින් මුදල් ප්රතිපාදන වෙන් කරනු ලබනවා. ඔවුන් මහජන මුදල් සහ පුද්ගලික සමාගම් අරමුදල් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත. රාජ්ය සහනාධාර ලබා දෙනු ඇත, මෙන්ම ජාතික සුබසාධන අරමුදල ද මෙයට ඇතුළත් වේ. එය ගොඩනැගිල්ල අදියර 5 කිරීමට නියමිත ව තිබේ.

සමස්ත මාර්ග ක්රියාකරු පුරා අඛණ්ඩ වැඩ අවසන් වූ පසු පත් කරනු ඇත. ඔහු තරගකාරී පදනම මත තෝරා පත් කර ඇත.

මොස්කව් හී ශ්රී ලංකා මහ රිං පාර ව්යාපෘතිය (දැනටමත් අනුමත කර ඇති යෝජනා ක්රමය) වැඩ වසර 4 පුරාවට පැවැති - 2008 සිට 2011 දක්වා මෙම ව්යාපෘතියේ සංවර්ධන දී ව්යාපෘතිය වැඩ විශේෂඥ සිය සංවිධාන හා ආයතන කට අධික සංඛ්යාවක් ඇත. එම සමාගමේ මව් සංවිධානය "Soyuzdorproekt" පත් කරන ලදී මේ මොහොතේ, ස්වරූපයෙන් වන. මධ්යම රිං පාර 2012 අපේ්රල් මාසයේ දී අත්සන් ව්ලැඩිමීර් නියෝග පසු ඉදි මුල, පුටින් වසර. 2014 දී පවත්වන ලද තරඟය, කාලය තුල, සංවිධානය සමාගම "Stroygazconsulting" තෝරා ගෙන ඇත. ඇය motorway පළමු කොටස්වල ඉදිකිරීම් සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ වැඩ හේතු වනු ඇත.

2018 දී එය නිදහස් පැමිණීම සඳහා ඉදි ප්රදේශයේ විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එහි මුළු දිග 49 ක් පමණ, අර්ධ ගැන මොස්කව් හා තදාසන්න ප්රදේශයේ පැවැත්වීමට නියමිත වේ.

ඉදිකිරීම් හා අනාගත සැලසුම් පළමු අදියර

ඉදිකිරීම් ආරම්භය 2014 අගෝස්තු මස 26 වන දින සිදු විය. මෙම විවෘත කිරීමේ උත්සවය "පාර නියෝජිතායතනය" අධ්යක්ෂ, මොස්කව් සර්ජි Sobyanin, ප්රවාහන අමාත්ය, මොස්කව් කලාපයේ ආණ්ඩුකාරයා නගරාධිපති පළමු අදියර ද සහභාගී වූහ. සීසීපී ඉදිකිරීම සඳහා ඉදිරි පිම්මක් කැඳවා තිබේ මොස්කව්, නගරය මොස්කව් ප්රදේශය සහ මධ්යම දිස්ත්රික්කය. කොන්ත්රාත්කරුවන් අන්තර් හුවමාරු විශාල සංඛ්යාවක් නිර්මාණය උපරිම ඉඩ තැටිය වේගය අඩු කිරීම සහ ධාවන පථයේ වාහන තදබදය පෙළෙන, නගරයක් වීදි වගේ කරන්න වනු ඇත, ක්රමයක් ද කුරුලෑ දෙන බව අපට විශ්වාසයි. ඒ නිසා, හංදිවල සංඛ්යාව අඩු කර ගත හැකිය.

මෝටර් රථ 120 ක් පමණ 000 2018 අවසන් වන විට නව බස් රථ මාර්ග මත මොස්කව් රිං පාර සිට යොමු කෙරෙනු ඇත. මාර්ගය ද විසිරී ඇති ජනාකීර්ණ ස්ථාන ඔස්සේ ගමන් ලෙස ඉදිකිරීම් ප්රධාන ගැටළු, අපේක්ෂා කර නැත.

අවට ප්රදේශවල ඩෙංගු මැඩලීමේ අධිවේගී මාර්ගය දෙපස කිලෝ මීටර් පටියක් ප්රදේශයේ සිදු කරනු ලැබේ. එය ඉංජිනේරු විද්යාව යටිතල පහසුකම් හේතුවෙන් එම, මාර්ගය දෙපස සේවා, බෙදාහැරීම් හා ඇතුලත් වනු ඇත. මෙම නව රැකියා බොහෝ නිර්මාණය කරනු ඇත.