මෙම කාම ජල ස්ථානයේ මෙම අනතුර හා එහි හේතුව

එය සරත් සෘතුවේ වූ අතර, 1994 වූ අතර, නොවැම්බර්. කඹ ඇදීම "ඩැනියුබ් 31" ඔහු ඉදිරියෙන් තල්ලු පොහොර පටවා බත්තල් දෙකක්, සාමාන්ය කි්රයාවලියෙන් ගුවන් විය. ඔහු පහල මට්ටමින් දොරටු හා ජලාශ පහළ යන්න තිබුණා මේ කාම ගඟේ. මෙම අවකල පීඩනය භ්රමණ ජල ටර්බයින සඳහා අවශ්ය ජලය පෘෂ්ඨ නිර්මාණය කරයි.

සියල්ල ලෙස සුපුරුදු විය. Caravan යාත්රා ඉහළ දොරටුව ඇතුළු වී, වතුර ඉවත් කිරීමට ආරම්භ විය. තවදුරටත් වර්ධනයන් හා උරුමයෙන් ගේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා, ජල නිලධාරීන් සඳහා ඔහු පුදුමයට පත් විය. ධීවරයින් දෙදෙනෙක් බොහෝ දුරට ඉඩ, වෙරළෙහි මසුන් udivshih පවා සිදු වන්නේ කුමක්ද කියා තේරුම් ගත්තේ නැත.

මෙම කාම ජල ස්ථානයේ අනතුර - සිදු වූ දේ, එය එහි නම විය. මෙම දුම්රිය ස්ථානය හා දොරටුව විවිධ ව්යුහයන්ට නිසා මෙම නැහැ, සම්පූර්ණයෙන්ම සත්ය හා නිවැරදි වේ. සහ ඔවුන්ගේ කතාව වෙනස් වන අතර, ඔවුන්, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ඉදි කර ඇත. නමුත්, සියළු දෙනාටම පරදුවට දේ අවබෝධ, ඒ නිසා, අධිෂ්ඨානය හිර කරන අතර දැන් සෑම තැනකම භාවිතා කරයි.

මෙම සිදුවීම් පෙළගැසී ඇති පහත සඳහන් පරිදි වේ: ජලය බැහැර පහළ දොරටුව පටන්ගත් පසු හදිසියේ විවෘත කරන ලදී. මතු ටොරන්ට් ඔහු පිටුපසින් ගසාගෙන සහ කඹ ඇදීම හා පාලම් පාරුව, ඔවුන් ඉදිරි දොරටුව කඩා බිඳ දමන ලදී වෝනර් ලදී. සියල්ල තත්පර යම් කාරණයක් සම්බන්ධයෙන්, ඉතා ඉක්මණින් සිදු විය. මිය ලූණු, ධීවරයන්, ඔවුන් දෙදෙනා විය. ඇත්තටම, ඔවුන් කලාපයෙන් විය විය යුතු නැහැ, නමුත් ඔහුගේ අවාසනාව, ඔවුන් යොමු කර තිබෙනවා.

මෙම රිය අනතුර කාම ජල විදුලි බලාගාරයට දී සිදු වූයේ කෙසේදැයි තේරුම් ගැනීමට නම්, අපි එහි ඉතිහාසය අප මතක තබාගත යුතුයි. එය 1932 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය. වසර පහකට අනාගතය ස්ථානය පදනම බවට පත් වූ, ප්රථම පාලම සහ දොරටුව ඉදි කරන ලදී.

Kuibyshev ජල හා විදුලි බල Solikamsk - එවිට අනෙකුත් ප්රමුඛතා ව්යාපෘති සිටියහ. ඉදිකිරීම් කැටි, ඔවුන් අතර, සුපුරුදු පරිදි, එම වසර තුළ බොහෝ සිරකරුවන් හා කම්කරුවන්, නව පූජනීය ස්ථාන සඳහා තාක්ෂණය සමග එක්ව මාරු කරන ලදී.

සිහි අත්හිටුවා වස්තූන්, වොට් යුද්ධයෙන් පසු (වැලි, මැටි නොගැඹුරු මුහුද) වැඩ නැවත ආරම්භ කරන ලදී. මෙම ව්යාපෘතිය සකස් කර අවසන් කර තිබේ. 1954 වන විට, පළමු ටර්බයින් විදුලිය ලබා ගත්තා.

නොදන්නා හේතු නිසා, වස්තුවක ගැනීමට රාජ්ය කොමිසමේ වසර 10 කට පසු පමණක් විය. සමහර විට, කොණේ ප්රධාන දෙයක් තම හේතු පිළිගැනීම සිටියේ නැහැ. මෙම කාම ජල විදුලි බලාගාරයට දී මෙම අනතුර ඊට බොහෝ කලකට පසුව සිදු, නමුත් එය දශක තුනක් ඕනෑම දිනයක් සිදු විය හැකි නිසා එය, ස්වාභාවික යන්න දන්නවා.

මම අද්විතීය ස්ථානය ලබා ගන්න. ඊට සමාන, ඉදිකිරීම් මෙන් නොව, එය බෝම්බ දැමීම පවා බිය නොවෙයි වන බරවාහන ඉදිකිරීම්, ලෙස අදහස් කර ගෙන ඇත. වේල්ල සහ ටර්බයිනය වත්මන් ගොඩනැගිල්ල තනි ඒකකයක් වේ. මෙම ශක්ති මෙගාවොට් අඩකටත් වඩා වැඩි ඉදිරිපත්. 1913 දී, රුසියානු අධිරාජ්යයේ සියලු බලය එම බලය ලබා.

GES දී රිය අනතුරු හේතු ඔවුන් ප්රධාන බොහෝ විට ඇඳුම් ලෙස වන අතර, වෙනස් වේ. එවැනි පහසුකම් වසර සඳහා නොවේ ඉදි කරනු නිසා මෙම නැහැ, පුදුම, හෝ එක් දශකය පවා. රාජ්ය පහසුකම වයස අවුරුදු, ඉදිකිරීම්, සුවිශේෂ හුරු පුදුමයට පත් වූ බව හා කෝප නොවන ජනතාවක් දැනගන්න විට: කෙසේ වෙතත් "ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පරණ වූ ඉතා බිඳ විය", එය ක්රියාත්මක පිළිවෙළින් වන අතර, සෞඛ්ය සම්පන්න රාජ්ය ව්යුහය ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා දරන ප්රයත්නයේ දී.

මෙම රිය අනතුර කාම ජල ස්ථානයේ සිදු කිරීමෙන් පසුව, රජය කොමිස් එහි මෙහෙයුම් මුළු කාලය තුළ සේවා පාහේ නැති ඉදිකිරීම් බව සොයාගෙන ඇත. මීට අමතරව, එය මෙම ව්යාපෘතිය සම්පූර්ණ නොවන බව පැහැදිලි විය. මෙම එවැනි වාහල ඉදිකිරීම ගැන අදහස් නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතී, මෙන්ම තාක්ෂණය සහ දව, ද පුදුම විය යුතු නැහැ.

මෙම ජල විදුලි බලාගාරයට දී මෙම අනතුර ආපදා ලෙස කතා කිරීමට හේතු වූ ප්රතිවිපාක තුඩු නැත. දොරටුව ජලාශය සිට දැඩි ජල කාන්දු ඉඩ නොදී, ඉක්මනින් වසා හැක. කඹ ඇදීම කිසිසේත්ම දොරටුව කොළ හා සසඳන විට, පීඩාවට පත්, සහ දෙකක් බත්තල්, ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට නොවේ. ඊට ප්රධාන හේතුව, පහරක් වලක්වා ඇති බව දොරටුව දී කාර්ය මණ්ඩලය බෝට්ටු නිපදවීමේ අසාර්ථක විය. සහ ගොදුරු - ධීවරයන් දෙදෙනෙකු ...