ප්රංශ රේසිං රියදුරෙකු වන ඇලන් Prost: චරිතාපදානය, සංඛ්යාලේඛන හා රසවත් තොරතුරු

ඇලන් ප්රොස් - ප්රංශයේ සිට F1 ධාවකයෙක් වන අතර ඔහුගේ ජීවිත කාලය තුල ජනප්රවාදයක් බවට පත් විය. ජයග්රාහකයා 51 ග්රෑන්ඩ් ප්රික්ස්, හතර වතාවේ ලෝක ශූරයා. ඔහු විසිවන සියවසේ හොඳම ධාවන රියදුරන්ගෙන් එකකි. මෙම ලිපියෙහි ඔහුගේ කෙටි චරිතාපදානය විස්තර කෙරේ.

ළමාවිය

1955 දී ලොරේට් (ප්රංශයේ) ඇලෙන් ප්රොප් උපත ලැබීය. පාසැලේ පිරිමි ළමයා පාපන්දු ක්රීඩාව හොඳින් ක්රීඩා කර ඇති අතර වෘත්තීය ක්රීඩකයා බවට පත් වීමට සැලසුම් කර ඇත. නමුත් සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය. වයස අවුරුදු 14 දී සරේ එන්ටෙන්හි නිවාඩු ගත කිරීම සඳහා සරල පවුලක් සමඟ පවුලේ අය සමඟ ගියේය. එහිදී ඇලන්, කාටින් යනු කුමක්දැයි ඉගෙන ගත්තේය. පාපන්දු මත, ළමයා ඉක්මණින් අමතක විය. සරල කාඩ්පතක් මිලදී ගැනීමට මුදල් ඉතිරි කිරීමට පටන් ගත්තේය. ඔහු සිය පළමු මෝටර් රථය ලබා ගත් විට ඔහු ධාවන තරඟයට සිය ජීවිතය කැප කිරීමට තීරණය කළේය.

මුල්කාලීන වෘත්තිය

මෙම දිශාවෙහි ප්රථම පියවරයන් වන ඇලන් 1973 දී ආරම්භ විය. වයස අවුරුදු දහඅට වයසැති ප්රංශ ජාතික වින්ෆීල්ඩ් කණ්ඩායමට එක් විය. එවිට ඇලන් ෆෝමියුලා රෙනොඩ් රියදුරා බවට පත්විය. ප්රංශයේ ශූරයා බවට පත්වීමත් සමඟම පළමු තරග වාරයේ දක්ෂතම ක්රීඩකයා වූයේ 13 න් 13 කිනි.

"ෆෝමියුලා 1"

1978 දී ඇලන් ප්රොක් "ෆෝමියුලා-3" වෙත මාරු විය. පළමු සෘතුවේ දී ඔහු තමාට පෙන්වීමට අසමත් විය. එහෙත් දෙවන ගුවන්යානය සාර්ථක වූයේ යුරෝපීය හා ප්රන්සය ජයග්රාහකයා වූ ඇලන් ය. මෙම ජයග්රහණ විවෘත වූයේ මෝටර් රථ ධාවන පථයේ මුදුනයි. එය ශක්තිමත්ම හා වඩාත් අද්විතීය "ෆෝමියුලා-1". නමුත් එක ප්රශ්නයක් තිබුණා. ලෝකයේ හොඳම ධාවන තරඟ වලට සහභාගි වීම සඳහා අනුග්රාහකයන්ට පමණක් ගුවන් නියමුවන්ට අවසර ලැබිණ. ප්රොස්ට් හි කිසිවෙක් සිටියේ නැත. මැක්ලරන් කණ්ඩායම සමඟ කොන්ත්රාත්තුව අත්සන් කිරීමේදී ඇලිනාට උදව් කළ ෆ්රෙඩ් ටෙරිටෙට් (හිටපු සේවා යෝජකයා) මෙම තරුණයාට උදව් විය.

මෙම ලිපියෙහි වීරයා ප්රථම තරඟ වලින් විශිෂ්ඨ ප්රතිඵල පෙන්නුම් කළේය. ඒලන් සූරාකන ලද මෝටර් රථ පමණක් නොව, විශ්වාස කටයුතු නොවේ. එක් මෝටර් රථයක් බිඳවැටීම හේතුවෙන් එක් ධාවන තරඟයකදී ප්රොස්ට් අනතුරකට ලක් විය. මෙම පහරදීම නිසා තරුණයා මාතෘභූමිය සඳහා සටන දිගටම කරගෙන යාමට ඉඩ නොදුන්නේය. එසේම, නැඟී සිටි තත්ත්වය සැලකිය යුතු ප්රමාණයකින් රියදුරාගේ අනාගත වෘත්තිය කෙරෙහි බලපෑවේය. අනතුරක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ඇලෙන් ඉතා ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීමට පටන් ගත්තේය. අවිශ්වාස සහ නොසැලකිලිමත් ගිනි පන්දම් බොහෝ අවස්ථාවල අසාර්ථක වූ නමුත්, ඔහු ඉවසා සිටියේය. මේ සියල්ල වොට්කින්ස් ග්ලෙන්හි සුදුසුකම් ලබන තුරු. ඇලෙනෝනියා මෝටර් රථය යළිත් පියාසර කිරීම අත්හිටුවීම නිසා නැවත වරක් ගමන් කළාය. ගුවන් නියමුවාට බලකම්පාවක් ඇති විය. එහෙත් මේ කතාවේ කණගාටුදායක කරුණ වන්නේ "මැක්ලරන්" ග්රෑන්ඩ් ප්රින්ස් හි සහභාගී වීමට ඉල්ලමින් ප්රොස්ට් මත සියලු චෝදනාවන් දැමූ බවයි. මෙම තරුණයා එම කණ්ඩායම සමග කොන්ත්රාත්තුව ප්රතික්ෂේප කළේය.

නව ගිවිසුමක්

1981 දී ඇලන් ප්රැප් රෙනෝ සමාගම සමග රැකියා ගිවිසුමක් අත්සන් කලේය. උද්ඝෝෂකයින් දක්ෂ ශිල්පියෙක්ට නමස්කාර කළා. නමුත් අලුතෙන් කණ්ඩායමක් පමණක් සිදුවූයේ සිදුවීමයි. ඒලන් අතහැර ගිය නිසා මෝටර් රථවල ආරක්ෂාව තර කර ගැනීමට බොහෝ දේ ඉතිරි විය. කෙසේ වෙතත්, පළමු කන්නයේ දී ස්පීඩ් අදියර තුනකින් ජය ගත්තේය. ඊළඟ වසරේ ඇලේන් හතරවන ප්රතිඵලය සමග අවසන් විය.

1983 දී "ෆෝමියුලා-1" හි ශූරතාවය සඳහා ප්රධාන තරඟකරුවා ප්රංශ ජාතිකයා බවට පත් විය. ඔහු මුළු සමයටම නායකත්වය දුන්නේ ය. මෙම තත්වය, "ඇලෙන්" සමඟ ගිවිසුමක් අවලංගු කල "රේනෝ" නායකත්වය අතිශයින් කලබලයට පත් විය. මෙම ලිපියේ වීරයා සමඟ අනුකම්පා නොලැබීම හේතුවෙන් රේසින්හි දස්කම් දැක්වූහ. මෙම සිදුවීම් සම්බන්ධයෙන්, තරුණයා ප්රංශය වෙතින් ස්විට්සර්ලන්තයට යාමට සිදු විය.

මැක්ලරන්

බොහෝ කලකට පසු තේමාත්මක සඟරා වල චරිතාපදානය හා සංඛ්යාලේඛන පළ කළ ඇලන් පටස් ඉක්බිති පැරණි කණ්ඩායම වෙත ආපසු හැරී ගියේය. පළමුවන ග්රෑන්ඩ් ප්රින්සියේදී ප්රංශ ජාතික ජයග්රහණය ජයග්රහණය කළේය. මෙම සමය අසාර්ථකව අවසන් වූවද, ලකුණු 0.5 කින් ලකුණු වාර්තා කිරීමකින් තොරව (මෙම ජයග්රහණය තවමත් පරාජය කර නැත). 1985 දී - ප්රිස්ලන් ඇලන් ඔහුගේ වෘත්තිය තුළ අභිබවා ගිය වසර මෙයයි. ධාවන ධාවකය සඳහා "Formula-1" දිනා ගැනීමට හැකි විය. ඒ කාලයේ, ප්රග්මාත්මක හා ස්ථාවර ප්රංශ ජාතිකයා ප්රතිවාදීන් සඳහා අසමත්විය. ඔහුගේ ශාස්ත්රීය හා බුද්ධිමය රිය පැදවීම සඳහා ඇලේන් "මහාචාර්ය" යන නම ලැබුණා.

1986 දී මෙම ලිපියෙහි වීරයා ඔහුගේ ශූර මාතෘකාව ආරක්ෂා කලේය. ජැක් බබ්රාම් පසු, ප්රථම වතාවට මෙම නියමු වම්පස බවට පත්වේ. ඊළඟ කන්නයේ දී ඇලෙන් තවත් වාර්තාවක් තබා ඇත. විශේෂයෙන්ම සැලකිය යුතු කාරණයක් වන්නේ බ්රසීලයේ ඔහුගේ ජයග්රහණයයි. එම ක්රීඩකයාට එම අයර්ටන් සේනා මඟ හැරීමට හැකි විය. මෙම වට්ටෝරුවේ ටයරයේ ඇඳුම් කට්ටල අඩු කිරීමටත්, එක් වළක් නතර කිරීමටත් ඉඩ නොතිබුණි.

වික්රමය සහ රැකවරණය

1988 දී සේනා මැක්ලරන් සමඟ එක් විය. ඉන් පසුව, අයර්ටන් සහ ඇලන්ට ෆෝමියුලා 1 හි නව වාර්තාවක් පිහිටුවූහ. සමයේ රියදුරන් 15 දෙනා සමත්වූ අතර (2002 දී බාධක හා බාධා කිරීම් සිදුවිය. 1988 දී මෙම ලිපියෙහි වීරයා ශෙනියාගේ මාතෘකාව වූ සේනා අහිමි විය. ඊළඟ කන්නයේ දී "Formula-1" ඔහුගේ තුන්වන ජයග්රහණය හිමිවිය.

වැඩි කල් නොගොස්, දක්ෂ ක්රීඩකයන් දෙදෙනෙකු කණ්ඩායමේ දැඩි ලෙස දැඩි විය. මැක්ලරන් නායකත්වයේ චරිතය වූ අයර්ටන් නිසා ඇලිනාට යන්නට සිදු විය. එය නිහඬව කළ නොහැකි විය. මැක්ලරන්ගේ ලොක්කන්ට වැරදුණු ඇලන් ප්ලේස්, ෆේරාරි සමාගමට සෝලියක් රැගෙන යමින් සිටියහ. ඒ දවස්වල ඉතාලි කණ්ඩායමේ ප්රියතම එකක් නොවෙයි. එහෙත් ප්රංශ ජාතිකයන්ගේ පැමිණීම සියල්ල වෙනස් කලේය.

මම ඉතාලි ජාතිකයන් සඳහා පරීක්ෂණ වැඩ ගොඩක් කළා. ශූරතාවලියේ නායකයා "මෝදරන්" බලවත් එන්ජින් "හොන්ඩා" සමඟ. ඇලෙන්ගේ ප්රධාන ප්රතිවාදියා වූයේ සේනායි. සමය ආරම්භයේ පටන්ම, අයර්ටන් සියල්ලන්ම ආධිපත්යය දරයි. එහෙත් මෙම ලිපියේ වීරයා ද අසාර්ථක වූයේ නැත. පළමුවන කාලපරිච්ඡේදය තුළ දී ග්රෑන්ඩ් ප්රොක් තුනක් දිනා ගත්තේය. ශූරතාවය සඳහා නායකත්වය භාර ගත්තේ කිහිප වතාවකදීය. මෙක්සිකෝවේ ප්රංශ ජාතිකයන්ගේ ජයග්රහණය විශේෂයෙන් දීප්තිමත් විය. ඒලාන් විසින් දහතුන්වන වතාවේ ප්රදර්ශනය කරන ලද උණුසුම් රවුම් සහ සුදුසුකම්. කෙසේ වෙතත්, ධාවන තරඟය තුළ ඔහු, මන්සෙල්, පික්, බුසෙන්, පැට්රීස්, බර්ගර්, ඇලෙස්සි, ඩොනල්ලි, වෝර්වික්, මාර්ටිනි, ඩී සීසරිස් සහ නැනිනී වැනි අය ඉදිරියෙන් ඉදිරියට යාමට සමත් විය. අන්තිම වටයට පෙර දිනකට සැතපුම් 9 ක් පමණ සරළව හා ඊයිරන් සේනා.

1991 ප්රංශ ජාතිකයාට අසාර්ථක විය. නවීනතම මෝටර් රථයක් සූදානම් කිරීමට කාලය නොමැති වූ "ෆෙරාරි" කණ්ඩායමට වගකිව යුතු ය. මෙම සමය සඳහා ප්රිස්ට් එක ජයගත නොහැකි විය. ඊට පස්සේ නියමුවා විශ්රාම ගැනීමට තීරණය කළා.

නැවත පැමිණීම

ඉහලින් ඉදිරිපත් කළ චරිතාපදානය වන ඇලන් ප්රොස්, ධාවන තරඟයකින් තොරව අවුරුද්දකට වඩා නොඉවසිය. 1993 දී ඔහු විලියම්ස් සමග කොන්ත්රාත්තුවක් අත්සන් කළේය. ගුවන් නියමුවාගේ පැමිණීම ජයග්රාහී විය. ඔහුගේ වෘත්තිය සඳහා "ෆෝමියුලා 1" පිළිබඳ මාතෘකාව සිව්වන වතාවට සරලයි. ඇලෙන් කලින් ලබා ගත් ජයග්රහණයෙන් සෙන්නා හා ෂුමාකර්ව පරාජය කිරීමට සමත් විය. ජයග්රහණයෙන් පසුව, ඔහු අවසන් තරඟය අවසන් කිරීමට තීරණය කළේය.

1997 දී ප්රංශයේ නැවතත් ෆෝමියුලා වංශිකාවට නැවත පැමිණියේය. නමුත් එය නොරහසකි, නමුත් "ප්රං ග්රෑන්ඩ් ප්රියස්" කණ්ඩායමේ ප්රධානියා ලෙසිනි. ඇය අවුරුදු හතරක් සේවය කළත්, ආර්ථික දුෂ්කරතා නිසා එය නතර විය.