ට්රයිර් - මෙය කුමක්ද?

පැරණි ග්රීක් වචන "ට්රයි" යන අර්ථයෙන් "තුන" සහ "හෙරෙසෝ" - "පේළිය" යනුවෙන් හැඳින්වේ. මෙය මධ්යධරණී මුහුදේ නැව් තැනීම පමණක් නොව බොහෝ ප්රාන්තවල මායිම්වල පිහිටීමෙහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන ලද විශේෂ වර්ගයේ සටන් නෞකාවකි.

නැව පෙනෙන විදිහට

වර්තමාන දරු දැරියන්ගෙන් සමහරෙක් පුරාණ ග්රීක් ට්රයර් නියෝජනය කළ දේ අනුමාන කරයි. මෙය ඉතිහාසයේ කලාතුරකිනි. මන්දයත් අවධානය යොමු කර ඇත්තේ සටන්යේ ප්රතිපලය හා ප්රතිඵලය මත නොව, තුවක්කුවේ නොවෙයි. කෙසේ වෙතත් ග්රීකයන් විසින් අසල්වැසි රටවලින් අපට ජයග්රාහී ජයග්රහණ ලබා දුන් බව මෙම නෞකාවට ස්තූති විය. ඉතින්, ට්රයර් යනු දිග මීටර් 40 ක් දක්වා වූ අතර පළල 6 දක්වා උසින්. නාසය මත ප්රහාරාත්මක බැරල් බැම් සවි කරන ලදී. බොහෝ විට ඔහු කුරුල්ලෙකුගේ හෝ සතෙකුගේ හැඩයකින් යුත් ලෝහ තල්ලුවක් පැළඳ සිටියේය. සාමාජිකයින් 200 ක්, ට්රෝලර් යාත්රා 62 ක් (ඉහළ පේළියේ සුලිසුස්), 54 zigits සහ 56 thalamites (පිළිවෙලින් මැද හා පහළ පේළි සවිකරන්නන්) යනුවෙන් හැඳින්වේ. පුරාණ ග්රීසියෙහි මෙම යාත්රාවේ ප්රධාන බලවේගය වූයේ, නූතන ප්රභවය (කැප්ටන්) ය. සොල්දාදුවන් හා නාවිකයෝ ද සිටිති.

නැව් analogues

රෝමන්වරු අනන්ය භාජනය ගැන ආඩම්බර වන අතර එහි නම හෙලනිණි වලින් "ටිරරි" යනුවෙන් වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය. නමුත් රෝම නෞකාව වඩා හොඳින් සන්නද්ධ වූ අතර, බොහෝදෙනෙකුගේ පෙනුම වඩා පරිපූර්ණයි. එක්තරා නැවක බෝට්ටුවක් හා බෝට්ටුවක් තිබීම ගැන ඔහු ආඩම්බර විය. මීට අමතරව ඊතලය පිහිටා තිබූ ස්ථානයේ කුළුණක් ඉදි කර ඇති අතර, බර ඉරීම සඳහා ව්යුහයක් ඉදි කර ඇත. එවැනි "දැවැන්තයා" සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, එම ට්රයිසරය එක් දෙයක් සඳහා නොවේ නම්, අති විශාල සහ නිෂ්ඵල ආහාරයකි. ග්රීක නෞකාව වේගයෙන් සමාන නොවේ. හේතුව පැහැදිලිය - අතිරික්ත යුධ උපකරණ හා සාපේක්ෂ වශයෙන් කුඩා කාර්ය මණ්ඩලයක් නොමැතිව එය උපාමාරු සහ වේගවත් විය.

වැඩ කරන්න, රැළේ!

සමහර ආරංචි මාර්ගවලට අනුව හෙලනික් ත්රිරෝද සමහර විට යුධ වේගයක් ළඟා වූ අතර බොහෝ විට උපරිම වේගයට ඔවුන්ගේ ත්වරණය විනාඩි එකකට වඩා අඩු විය. ඔරු පැදීමේ විශේෂ විධිය හා කූඩාරම් සැකසීම නිසා එවැනි ප්රතිඵලය විය හැකි විය. පහළ පේළියෙහි වොෂ් සෑදූ වරාය, ජලය ඉතා සමීප වේ. කුඩා කුණාටුවක් සමග ඔවුන් සම්පූර්ණයෙන්ම ජලයෙන් යට විය හැකිය. එමනිසා, ප්රධාන කාර්යයට අමතර වශයෙන් කූඩාරම්-තලමයිට්හි ප්රධාන කාර්යය වූයේ සම් පදම් ආධාරකයක් සමග වේලාවට විවෘතව තැබීමයි. ඉහළ පේළි දෙකේ වසු පැටවුන් සඳහා වූ දොරවල් වතුරට උඩින් කපා, එමගින් වල් ඌරන් වතුර බියෙන් තොරව සිය කාර්යය ඉටු කළේය. සෑම පේළියක්ම එහි උස විය. එහෙත් නෞකාවේ සියළු දෙනා මිනිත්තු 4.5 ක් විය. උපරිම වේගය ලබා දීමෙන්, විවිධ කෝණවලින් ජලයට ඇතුල් විය. මුහුදට යාමට පෙර, රිද්මයානුකූලව රඟපෑවේය.

සටන් ගුණාංග

මධ්යධරණී පුරා පැවති යුගයේ දී රටට මගීන් ලයිනර්ස් නොතිබුණි. නැව් තටාංගනයේ සියලු අනෙකුත් ඒකක මෙන් යුද නැවකි. ඔහුගේ ප්රධානතම ආයුධය තියුණු ලෙස තියුණු ස්පීර-බැටළුවෙක් විය. සතුරන් නැවෙන් හෝ පැත්තෙන් සතුරු නැව්වලට පහර දීම සඳහා යොදා ගන්නා ලදී. බැටළුවන්ට ස්තුති වුනා, ග්රීකයන්ට පළමුවෙන්ම ප්රහාර එල්ල වූ අතර පළමුවැනි ප්රහාරයෙන් පසුව, සතුරාගේ නෞකාවේ සුන්බුන් රැඳී සිටීමට නොහැකි වීම සඳහා ඊළඟ උපාමාරුව භාවිතා කරන ලදී. එය "පාවෙන" හෝ "ස්ලයිඩින් බලපෑම" ලෙස හැඳින්වේ. සතුරාගේ පැත්තට ආසන්නව තල්ලු කරමින්, ටී්රරාවේ සියලු තිරිඟු සවි ඌරූන් තුලට ගසාගෙන ඇත. මෙම ස්පයර් සතුරු කාර්ය මණ්ඩලවල කූඩයන්ට දැවැන්ත අලාභයක් සිදුවූ අතර, එමගින් මුළු නැව සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රීය විය. ඊට පස්සේ, සතුරාගේ උපාමාරු දැමීමේ භීතියකින් තොරව, දැනටමත් ඔබට සම්පූර්ණවම ප්රහාර එල්ල කළ හැකිය.

ත්රිත්වයේ විශේෂාංග

මීට ඉහතදී අපට දැනටමත් පවසා ඇත්තේ මෙම ට්රයි්රයා යනු නොගැලපෙන නෞකාවක් වන අතර, එය රැල්ල විශාල සංඛ්යාවක් සපයනු ලැබේ. එහෙත්, කාර්ය මණ්ඩලයට ඇති හැකියාව හා ශක්තිය බේරාගැනීම සඳහා, නැවෙහි ඉවත් කළ හැකි මාස්ටර් ව්යූහයන් සහිත විය. සටන නොමැති අවස්ථාවලදී, වලිගයක් අල්ලා ගැනීමට හැකි වූ විට, එක් පැත්තක් හෝ දෙකක් මස් පෙට්ටියේ සවිකර තිබිණි. ප්රධාන නෞකාවේ කේන්ද්රය වූ අතර එය සෑම විටම කෙළින්ම නිරාවරණය වී ඇති අතර ආතති රැහැන් මඟින් සවි කර ඇත. දෙවන ස්ථානය සවි කර තිබුනේ නම්, එය නැවෙහි දුන්නක් විය. එවැනි මස් වර්ගයක් ඇඹරුම් ගල මත ආධාරකයක් සවි කර ඇත.

අතිරේක යාත්රා ක්රියාත්මක කිරීම

නඩු වලින් සියයට 90 ක්ම, ත්රිරෝද රථ මුහුදු සටන් වලට සහභාගි වූ නමුත් සමහර අවස්ථාවල මගී සහ භාණ්ඩ ලයිනර් ලෙස කටයුතු කළහ. ගොඩබිමට පෙර හෝ ඊට පසු, බොහෝ රණශූරයින් සාගර ප්රවාහනය අවශ්ය වූ අතර, දිගු, තෘප්තිමත් ත්රිරෝද සෑම විටම ගලවා ගැනීමට පැමිණියහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒවා තරමක් නවීකරණය කරන ලද අතර, එහි පවුරේ උස හා තට්ටුව ශක්තිමත් කිරීම. බරක් ලෙස, අශ්වයන් බොහෝ විට ධාවනය විය. ඔවුන් සඳහා, එම තට්ටුවේ ශක්තිමත් කිරීම අමතරව පුළුල් මංසන්ධි සවි කර ඇත.

"ත්රිරෝද" යන වචනයේ අර්ථය වූ පුරාණ ග්රීක් ගැඹුරු අර්ථයක් නොතිබුණි. ඔවුහු මෙම නෞකාව එහි ව්යුහය හා ගුණාංග මත පදනම් කරගත්හ. ක්රි.පූ. V සියවස වන විට මෙම නැව් 400 කට අධික සංඛ්යාවක් වූ අතර, ධනවත් අතීනියන්ගේ වියදමෙන් ඉදිකරන ලදී. ඔවුහු දඩයම් කරන්නන් ඇතුලු ඔවුන්ගේ කණ්ඩායම සඳහා ප්රවේශමෙන් තෝරා ගත්තෝය. යුද්ධයෙන් පසු, ත්රිරෝද රථ පයිරුස් වෙත ගෙන ගිය අතර, ඔවුන්ගේ ඊළඟ චාරිකාව සඳහා ඔවුන් බලා සිටි අතර, කාර්ය මණ්ඩලය විසුරුවා හරින ලදී.