ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධති "ඝන": නිර්මාණය, ඉතිහාසය, ලක්ෂණ

එක් එක් ප්රාන්තයේ, ගුවන් ආක්රමණයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට විශේෂිත ගුවන් යානා මිසයිල පද්ධතියක් (SAMs) සපයනු ලැබේ . 1958 ජුලි 18 සිට කේපීඑස්හි මධ්යම කමිටුවේ යෝජනාවට අනුව, SAM "Cube" නිර්මාණය ඉංජිනේරු තාක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනයෙහි ආරම්භ විය. ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිය, මධ්යම සහ පහතරට උන්නතාංශ වල සතුරු ඉලක්ක විනාශ කිරීම මගින් ගුවන් ප්රහාරවලින් ආරක්ෂා කිරීමටත්, භූගත බලකායන් හා ටැංකි බෙදීම් සැපයීමටත් අපේක්ෂා කරන ලදී.

සෝවියට් සංගමය SAM?

"ඝන" - ගුවන් යානා මිසයිල පද්ධතියක් වන අතර එහි සංයුතිය යුධමය මාධ්යයෙන් සමන්විත විය:

• ගුවන් යානා නාශක මිසයිල 3M9.
• සෝදාපාළුව සහ මග පෙන්වීම සිදු කරන ස්වයං බලා ධාවනය වන ස්ථාපනය (1C91).
• ස්වයංක්රිය විදින්නියක 2P25.

සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාන්ඩු සංගමයේ නිර්මාතෘවරයාට මැදිහත් වූයේ කවුද?

ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියට ඇතුළත් වූ සියලූ සටන් වල "ඝන" වෙන වෙනම නිර්මාණය කරන ලදී. එක් එක් වෙබ් අඩවිය පිටුපසින් එහි ප්රධාන නිර්මාණකරු, ප්රධානියා, ප්රතිඵලය සඳහා වගකිව යුතු විය. ස්වයං බලා යාත්රා කරන ලද ස්ථාපනය 1C91 නිර්මාණය කරන ලද්දේ AA Rastov සමාගමේ නායකත්වය යටතේය. මිසයිල නාස්ති කරන ලද අර්ධ ක්රියාකාරී රේඩාර් හිස 2P25 1960 ප්රධාන සැලසුම්කරු යූ. එන්. එන්. වැෙකෝව් විසිනි. 1960 දී මෙම වැඩ කටයුතුවල ඔහුගේ අනුප්රාප්තිකයා වූයේ අයි.කේ. හකොබියන් ය. සමස්ත ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතියට වගකිව යුතු "කුබේ" සහ එහි සැලසුම්කරු OKB-15 VV Tikhomirov හි ප්රධානියා විය.

දියත් කිරීමේ කාර්යයේ සැලසුම් සහ කාර්යයන්

ස්වයං-චලනය වන යානා මිසයිල සඳහා මාර්ගෝපදේශ සපයන විශේෂ මැදිරි මත GM-578 චැසිය මත තබා තිබුනි. 2P25 විදුලි බලය ධාවකයන්, නාවික උපකරණ. මීට අමතරව, ස්වයං බලාගාරය සිලින්ඩරාකාර යන්ත්රාගාරයක් සහ ස්වයංක්රීය ගෑස් ටර්බයින විදුලි උත්පාදක කට්ටලයක් සහිතව, භූ ලක්ෂණ, ටෙලිකොම් සන්නිෙව්දනය සහ ස්ථාපනය පූර්ව විභ්ාගය අධීක්ෂණය සිදු කරන ලද උපකරණ. ආරම්භක යානා සමඟ මිසයිලය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධක දෙකක් භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන් රොකට්ටුවක පිහිටා තිබුණා. 1C91 වෙතින් ලැබී ඇති දත්ත සැකසූ කරැවන්ගේ ධාවකයේ ආධාරයෙන් එහි පූර්ව දියත් කිරීමේ මාර්ගෝපදේශය ක්රියාත්මක කරන ලදී. ගුවන් විදුලි සන්නිවේදන මාර්ගයේ 2P25 අවශ්ය තොරතුරු ලබා දී ඇත. ස්ථාපනය කිරීමේ සටනේදී පුද්ගලයින් තිදෙනෙකු විය. බර 2P25 ටොන් 19.5 ක් විය.

රොකට්ටුවේ උපාංගය

ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධති "කියුබ්" 3M9 මිසයිලයකින් සමන්විත විය. එහි ප්රතිසම 3M8 සිට එය අතිරේක රෝද රෝදයක් දක්නට ලැබේ. ඔවුන්ගේ භාවිතය නිසා, භ්රමක බලවේගයේ මානයන් නිර්මාණකරුවන්ට අඩු විය. මීට අමතරව, පාලක යන්ත්රවලට අධික බලයක් අවශ්ය නොවීය. හයිඩ්රොලික් ධාවනය සැහැල්ලු වායුමය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

ඩොප්ලර් සංඛ්යාතය සොයා ගැනීමෙන් ඉලක්කය අල්ලා ගැනීම සහ ඒකාබද්ධ ප්රචාලන පද්ධතිය සහිත රොකට්ටුව ඉදිරිපිට ස්වයං-මෙහෙයවූ අර්ධ ක්රියාකාරී රේඩාර් හිස 1SB4 විසින් සිදු කරන ලදී. අධි පුපුරණ ද්රව්යයේ බර කිලෝග්රෑම් 57 කි. ද්වි-නාලිකෝ රේඩියොඩියෝ රේඩියෝ ඩෙටනේටර් විසින් එහි අනාවරනය කරගෙන යාම සඳහා විධානය ලබා දුන්නේය. රොකට් ප්රමාණය මීටර් 5.8 ක් විය. විෂ්කම්භය 33 සෙ.මී. එකතු කරන ලද රොකට් විශේෂ ස්ථාවර භාජන ප්රවාහනය කරන ලදී.

රොකට්ටුවේ පසු කැඳවන කැමරාව ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

ගෑස් උත්පාදක යන්ත්රය මගින් එහි දහන පෝෂණයෙන් පසුව ඉන්ධන අවසන් වූ දහනමය සිදු කරන ලදී. ඝන ඉන්ධන පිරමීඩය මිනිත්තු 29 ක් හා මීටර් 1.7 ක දිගින් යුත් විෂ්කම්භයක් සහිතව කිලෝවොටර් 172 කින් යුත් පිරමිඩයක් විය. එය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා බැලස්ටික් ඉන්ධනයක් භාවිතා කරන ලදී. වායු සමීකරණ සැපයිසොනික් සේවා තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම රොකට්ටුව දියත් කිරීමේදී, වාතයේ ඇති ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ආධාරයෙන් දැල්වී තිබුණු සියලුම දොරවල් තදින් වසා තිබිණි. ආරම්භක එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර මිසයිලයක් ආරම්භ කිරීම ආරම්භ කරන ලදී.

ආරම්භය තත්පර 5 ක් විය. තත්පර 5-6 කින් පසු රොකට්ටුවේ තුණ්ඩයෙහි අභ්යන්තර කොටස් කොටස, වෙඩි තැබීමේ ස්ථානයේ වේ.

1C91 හි සංයුතිය සහ කාර්යයන්

ස්වයං චලිත කළ සෝදාපාළු හා සෝදාපාතණ ස්ථාපනයකින් සමන්විත වන්නේ:

• රේඩාර් රේඩාර් රේඩාර් මඟින්, ගුවන් ඉලක්කයක් හඳුනා ගැනීම සහ ලුහුබැඳීම.
• ආලෝකය 1C31. මෙම මෙවලම ආධාරයෙන් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම, සංචාලනය, භූ ලක්ෂණ සහ විකාශනය, මුළු "ඝනක" පද්ධතිය සමඟ සන්නිවේදනය කරනු ලැබේ. ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිය (පහත ඡායාරූපය) භ්රමණය වන රේඩාර් ඇන්ටන් දෙකක් සහිතව: 1С11 සහ 1С31.

මිනිත්තුවකට විනාඩි 15 ක වේගයකින් චක්රලේඛ සමීක්ෂණයක් සිදු කරන ලදී. ඇන්ටනා රේඩියේ චලන සංඛ්යාතවල පැවතුනි. ලැබුණු හා සම්ප්රේෂණය කරන නාලිකා විකාශකයන්ගෙන් සමන්විත වූ අතර එහි එකම නාභි තලයක් විය. ගුවන් ඉලක්කය හඳුනා ගැනීම සහ ඒවාට හසුවීම 300 ත් 70 000 ත් අතර දුරක් සහ මීටර් 30 ත් 7000 ක උසකින් යුක්ත විය හැකිය.

ස්වයංක්රීය ප්රත්යාවර්ත ස්ථාපනය 1S91 ජීඑම්-568 චැසියෙහි පිහිටා තිබුනි. මෙම පිළියමයේ බර ටොන් 20.3 ක් විය. කළමනාකරණය සඳහා සටන් ගණනය කිරීම් හතර දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය.

SAM පරීක්ෂාව

1959 දී ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධති "කියුබ්" සිය පළමු පරීක්ෂණය සමත් විය. මෙම කාර්යයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, පහත සඳහන් අඩුපාඩු හදුනාගෙන තිබේ:

• වායු පවිත්රකරණය අසාර්ථකයි.
• ප්ලාස්ටික් යනු දුර්වල ගුණයකින් යුත් තාප ආවරණ ආලේපය සහිත විය. මෙම පසුබෑමට හේතුව වූයේ ටයිටේනියම් වාතාශ්රය සෑදීම සඳහා භාවිතා කරන බවයි. පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, මෙම ලෝහය වානේ වෙනුවට ය.

1961 දී "කියුබාව" සංවර්ධනය කිරීමේ ප්රධාන නිර්මාණකරුවන් වෙනුවට ආදේශ කරනු ලැබූහ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගුවන් යානා මිසයිල පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කාර්යය ත්වරණයට බලපාන්නේ නැත. 1961 සිට 1963 දක්වා මිසයිල 83 ක් දියත් කරන ලදී. මේවායින් තුනක් පමණ සාර්ථක විය. 1964 දී, මිසයිලයක් දියත් කරන ලද අතර, එය මුලධර්මයක් අඩංගු විය. මධ්යන්ය උන්නතාංශය හරහා පියාසර කරන ලද IL-28 ප්රහාරයට ලක්විය. තවදුරටත් දියත් කිරීම් සාර්ථක විය. එහි ප්රතිපලයක් ලෙස, 1967 දී කේපීඑස්හි මධ්යම කමිටු විසින් භූමි බලවේග සන්නද්ධ කිරීම සඳහා කියුබ්-විරෝධී මිසයිල පද්ධතිය යොදා ගැනීමට තීරණය කළේය. අපනයන සඳහා ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ව්යාපෘතිය ආරම්භ විය.

අපනයන සැකසීම 2K12 "ඝනක"

ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධතිය එහි මූලික විශ්ලේෂණයෙන් වෙනස් විය. 1971 දී එය රැස් කරන ලදී. ගුවන් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම සිදු කරන පද්ධති අතර දුර දක්නට ඇත.

ගුවන් ආරක්ෂක මිසයිල් පද්ධතිය "කුබ්" ("ක්වාර්ඩේට්" - නිර්යාත සැපයුම් සඳහා අදහස් කරන ස්ථාපිත නාම) රාජ්ය මැදිහත් වීමෙන් ඉලක්කයන් වෙනස් කිරීමට හැකි වන පරිදි මැදිහත් වීමෙන් වෙනස් වූ ආරක්ෂක මට්ටමක් ලබා දුනි. නිවර්තන අක්ෂාංශවල මෙහෙයුම් සඳහා අපනයන ආකෘතිය යෝග්ය විය.

ගුවන් යානා මිසයිල පද්ධතිය "කුබ-එම් 1"

1973 දී නවීකරණ කටයුතු කිරීමෙන් පසුව, සෝවියට් සෝවියට් සමූහාන්ඩු යුධ හමුදාවේ ගබඩාව මත වැඩිදියුණු කරන ලද සංස්කරණයක් - කුබ-එම් 1 මිසයිල පද්ධතියේ ආරක්ෂක පද්ධතියකි. සම්පූර්ණ කරන ලද සැලසුම් වැඩි දියුණු කිරීම් හානිකර කලාපයේ මායිම් විස්තාරනය වූ අතර විවිධාකාර මැදිහත්වීම් වලින් නිවසේ හිස ආරක්ෂා කිරීම, තත්පර 5 ට නොවැඩි විය. රේඩාර් මධ්යස්ථානයේ ඇන්ටනාට ප්රති-රේඩාර් මිසයිල වල ක්රියාකාරිත්වයට එරෙහිව ආරක්ෂාව සැපයීය.

SAM භාවිතා කළේ කොහේද?

1967 සිට 1982 දක්වා ගුවන් යානා නාශක මිසයිල පද්ධති "කියුබ්" ක්රියාකාරී සටන් මෙහෙයුම් සිදු කරන විවිධ රටවලට බෙහෙවින් අපනයනය කරන ලදී. අරාබි-ඊස්රායල යුද්ධය තුල මෙම SAM හි සහාය නොමැතිව ඊශ්රායල් ගුවන් හමුදාව පරාජයට පත් විය. 1999 දී නේටෝ හමුදාවන් බෝම්බ හෙලීම වැළැක්වීම සඳහා යුගෝස්ලාවියාව මෙම සංකීර්ණය ක්රියාශීලීව භාවිතා කළේය. SAM හි අවාසිය නම් රූපවාහිනී නාලිකාවන්ගේ අසම්පූර්ණකම, රාත්රී වැඩවලට අනුකූල නොවීමයි. එදිනෙදා, නේටෝව ප්රධාන වශයෙන් පහර දී ඇත.

මෙම අවස්ථාවේදී "කියුබාවේ" වැඩ කටයුතු අකාර්යක්ෂම විය. රාත්රී ගුවන් ප්රහාර පිළිබදව, යුගෝස්ලාවියාවේ හමුදාවන්ට SAM SAM තුනක් අහිමි විය.

අද සෑම් "ඝන" ස්ලෝවැකියාව භාවිතා කරයි. SAM ස්වයං විචලනය කරන ලද මිසයිලයක් සහ මිසයිල තුනකි. මෙම සංකීර්ණ මාලාව තුල, මෙම වෙනස් කිරීම වඩාත්ම උසස් ලෙස සැලකේ. එය හැඳින්වෙන්නේ "Cube-M2" ලෙසිනි.