අතින් සම්ප්රේෂණ සමග මොන යම් හෝ මෝටර් රථයක් වැනි ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර ලෙස යාන්ත්රණයක් සමන්විත වේ. UAZ "රොටියක්" - ගතිය නැත. කොහොමද කරන්නේ ස්වාමියා සිලින්ඩර? එය මෝටර් රථය වේ කුමක් සඳහා ද? මේ සියල්ල - මෙම ලිපිය තුළ පසු.
ක්ලච් විශේෂාංග
මේ අවස්ථාවේ දී, අප අතින් gearbox සලකා බලන්න. මෝටර් රථය එම ආම්පන්න මත ගමන් තියන්න පුළුවන් කමක් නැහැ. ඒ අනුව, එය එන්ජින් ෙරෝදෙයහි මත ස්විචය කොටුව විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වේ. ගිවිස ඇති වන බාධාවන් තහඩු ගෙන ඒමට, කම්කරුවෙක් සහ ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර නැත. UAZ "දේශප්රේමී" ඔවුන්ට ද, සමන්විත වේ. ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමග විදේශ මෝටර් රථ මත එවැනි කිසිදු අංග වේ. මේ නිසා, තමන් කෙටියෙන් සම්ප්රේෂණ සිට එන්ජිම විසන්ධි, සහ ඔබ අභිබවමින් නිදහස් කළ විට ක්රමයෙන් ගිවිසගෙන සිටින ඔවුන් හඳුන්වා දෙයි. මෝටර් රථය මේ වන විටත් උස් (හෝ අඩු) සම්ප්රේෂණ යනවා.
ද්රාව තැටිය
මෝටර් රථ මත Ulyanovsk ද්රව ක්ලච් නිෂ්පාදනය. මෙම ඒකකය එනම්, මූලද්රව්ය කිහිපයක් ඒකාබද්ධ:
- ක්ලච් මාස්ටර් සිලින්ඩරය UAZ.
- තරල සංසරණය සඳහා ද්රාව නල.
- පුළුල් වැව පිරවුම්.
- ක්ලච් වහල් සිලින්ඩර.
- ආපසු වසන්ත හා අභිබවමින්.
නවතම සහ මුළු සංකීර්ණ කළමනාකරණය කර node එකක් මතම ඊට අදාල උපකාරයෙන්.
ඒක කොහොමද වැඩ කරන්නේ?
රියදුරු තල්ලූ විට අභිබවමින් බලවේගය ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර කිරීමට සැරයටිය මගින් පාලනය වන මෙම පද්ධතිය, නිර්මාණය කර ඇත. UAZ 469 අතර තවමත් "මෙම ස්ථාන මාරු." චාරිකා තවද, ඉතා කෙටි කාලයක් සඳහා සිලින්ඩර උත්සාහය ගනී සහ වැඩ කිරීමට ඔවුන් පරිණාමය. මෙම අවස්ථාවේ දී තරල ලෝහ නල සහ රබර් නළ හරහා ගමන් කරයි. වැඩ කරන සිලින්ඩර දී දෙබල් සමග සම්බන්ධ වී ඇත. මෙම පිස්ටන් සාමාජික ඉහළ පෙලඹෙන්නේ විට, දෙබලක බලෙයන් සහ චලනය වන නිදහස් ගෙවයි. මේ අනුව, මෙම පද්ධතිය සම්ප්රේෂණ සිට එන්ජිම අක්රීය කරනු ලබයි. මෙම තාක් කල් රථයේ රියදුරු අභිබවමින් නැවත නිදහස් ලෙස කටයුතු කරනු ඇත. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ බොහෝ විට ඒ ෙගවී ගිය නිදහස් දරණ තබා ගැනීමට විය යුතු නොවේ. කාලයත්, එය කලබලකාරී කිරීම අරඹයි. ඒ නිසා, කාර් 10-15 තත්පර වඩා වටිනා වේ නම්, අභිබවමින් නිදහස් කිරීමට පළපුරුදු රියදුරන් උපදෙස් දෙනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය "neytralke" මත නම්.
උපාංගය
ඒකකය ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර Oise කුමක්ද? මෙම මූලද්රව්යය ලෝහ ශරීරය, නැවත වසන්තය, එම පිස්ටන් හා pusher කින් සමන්විත වේ. අග වන ක්ලච් අභිබවමින් සමග සම්බන්ධ වී ඇත.
පත්
මෙම මූලද්රව්යය පීඩනය පරිවර්තනය කිරීම මගින් මෙහෙයුම් සිලින්ඩර කිරීමට අභිබවමින් සිට හමුදා සම්ප්රේෂණය කිරීමට කටයුතු කරයි ද්රව තරල. අපට තවත් විස්තර ව්යුහය සලකා බලන්නේ නම්, ක්රියාකාරී අංගයක් ඇතුළත කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇත. පිටත ද්රාව තරල සමග ගබඩා කිරීම සහ යන්ත්ර පර්වමත සඳහා කටයුතු කරයි. එහි පරිමාව නිසි ගැලපුම් සමග සම්පූර්ණ කම්කරු පරිමාව සියයට 75 ක් විය යුතුය. මෙම ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩරයක පහළ කොටස සඳහා පරිදි, එය කම්කරු ප්රදේශයක් ලෙස ද කටයුතු කරයි. මෙම ස්තානය මානසිකව නොවේ විට, පිස්ටන් සාමාජික බෙදීමේ පවුර වසන්ත ප්රවජාවගේ දැඩි කර ඇත. මෙම pusher සාමාජික හා පරතරය අතර ද්රාව තරල පිරී ඇත මේ ස්තානය නිරාවරණය කළ විට, පිහිටුවා ඇත. මෙම ඉහළ කොටස සිට එය පෝෂණය කරන විට අවසන් කර ඇත. මෙම පිස්ටන් පසුව රියදුරු කකුල් සිට වහල් සිලින්ඩර කිරීමට බලය සම්ප්රේෂණය, සහ - එම ක්ලච් නිදහස් දෙබලක මත. පද්ධතිය තුළ පීඩනය මට්ටම සැලකිය යුතු වැඩි කරයි. මේ අනුව, ක්ලච් මෙම පිස්ටන් විෂ්කම්භය තුළ වෙනසක් විසින් ක්රියාත්මක සහ එහි ශාඛාවක් විවෘත වැඩි වෙමින් පවතී. යාන්ත්රික මෙන් නොව, ඩ්රයිව් මෙම වර්ගයේ actuation දෙබලක සඳහා අභිබවමින් යුතු අවම බලය නිසා, භාවිතා කිරීමට පහසු වේ. රියදුරු නිදහස් විට අඩි සිය ආරම්භක තත්වයට දී pusher අංගයක් සමග පිස්ටන් තියෙන්නේ නැවත වසන්ත, සක්රිය. සභා දෙක අතර තරල සංසරණය නැවත රැස්විය ඇත.
විස්තරය වරදක්
එවැනි ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර (UAZ ඇතුළුව) ලෙස අංගයක් සහ එහි සංරචක සැලසුම් කර, එය ඉතා විශ්වාස කටයුතු ය. නමුත් එය ද බැරෑරුම් ගැටලු මූලාශ්රයක් විය හැකිය. අසමත් වීම වඩාත් නිතර නිතර හේතු වන - පුළුල් වැවේ ද්රාව තරල අඩු මට්ටමක පවතී. එය එසේ සිටීමට අවදානමක් පවතින, සෑම සේවා දී පාලනය කිරීමට අවශ්ය වන "ඉතා ක්ලච් නැතිව." අඩු පිස්ටන් දී සාමාන්ය තල්ලුව නිෂ්පාදනය සහ ක්ලච් නිදහස් දෙබලක ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි වේ. මෝටර් රථය එම ආම්පන්න යන්න ඇත. කුමන මට්ටමේ නොමැති හේතු විය හැක; මෙම depressurization පද්ධතිය. ස්වාමියා සිලින්ඩර කම්කරු දක්වා ධාවනය කිරීමට සියලු පයිප්ප හා හෝස් පරීක්ෂා කරන්න. පසුගිය ද කාන්දු සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය කහ යන බිඳ වැටෙයි බව පෙනෙන්නේ. හුදෙක් ඔහු සැරයටියෙන් නිතර නිතර ව්යාපාරය frays. එය අඳුරු තෙල් සහිත පා සලකුනු විය හැකි බව දන්නා. එම ලකුණු මාර්ගය අධිවේගී මාර්ග කියා (එය රෝද ආරුක්කු හරහා දිවෙන, විශේෂයෙන්ම නම්) මත දක්නට ලැබේ. ඔබ UAZ සඳහා ඉතා බොහෝ විට සැබෑ වන සම්මත නොවන රෝද, තිබේ නම්, ආර්ථික සංවර්ධනයේදී හැරෙමින් විට අරියාලේ හැක. එය, ගැම්ම, පමණක් නොව, තිරිංග පයිප්ප පමණක් නොව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. ඔවුන් රබර් නැවී ස්ථානවල. අපි ඔවුන්ට ආවරක ඉඩ දිය නොහැක. සිදුරු ඉදිරියේ ඉක්මනින් අලුත් කළ යුතුය.
ඇත්නම් ඒ
මෙම ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර UAZ වැඩ "සහ පද්ධතිය තුළ ගුවන් ඉදිරියේ නොවේ සඳහා තවත් හේතුවක් නම්,. කුඩා බුබුලු පවා ක්ලච් අසාර්ථක විය හැක. මෙම වරද සමීපව පෙර එක් සම්බන්ධ කර ඇත. ගුවන් හානියට පත් ජල නල හා හෝස් "උරා" හැක.
UAZ ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර වෙනුවට
කාර් රථය අභිබවමින් දැවෙන ප්රතිචාර නොවන්නේ නම්, සාමාන්ය තරලයේ මට්ටමේ වන අතර, කිසිදු සැරයටිය හෝ පිස්ටන් සමග ගැටළුවක් බොහෝ දුරට ඉඩ, ජල නල හානි නැත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය පද්ධතිය සඳහා කැමති පීඩනය වර්ධනය කරන්න බැහැ. මෙම ක්ලච් ස්වාමියා සිලින්ඩර වෙනුවට කිරීම සඳහා, UAZ ඔබ පැතලි මතුපිට හා ද්රව සිදු සිරින්ජයක් පොම්ප සමග කළ යුතුයි. ඊළඟට, අභිබවමින් සිට ස්වාමියා සිලින්ඩර විසන්ධි හා දියර ගලා සියලු සිදුරු මුදා. මෙය ද පයිප්ප වලට අදාළ වේ. කිසිදු කුණු දූවිලි තෙතමනය ඇතුළත බවට වග බලා ගන්න. මෙම දියර ඉතා ජලාකර්ශන වේ. එවිට සිලින්ඩරය ගෙඩි unscrew හා එය එලියට අදින්න. දියර එකතු වන අතර පද්ධතිය හරහා පොම්ප කිරීමට නව මූලද්රව්යයක් ස්ථාපනයෙන් පසු.
පොම්ප ලෙස?
මේ සඳහා අපි තරල zavozdushennaya ඉවතට ඇත හෝස් හා ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්, අවශ්ය වේ. වැඩ කරන සිලින්ඩර මත වෑල්වයක් හරහා පොම්ප කරනු ඇත. ඔහු හෝස් දමා ඔහුගේ තොප්පිය ඉවත් 10. විසින් ප්රධාන, unscrewed හා දෙවන සහකාර අමතන්න. ඔහු ක්ලච් අභිබවමින් මත ඔබන්න ඇත. මේ කාලය වන විට, ඔබ ගලා තරල අනුගමනය කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ එය බුබුලු නිදහස් එනම්, සුමට, වන තුරු දක්වා ඔබන්න යුතුය. ඊට පසු, නැවත වරක්, ක්ලච් තරල ජලාශයේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. ඔහු වැටී නම්, උපරිම ලකුණ දක්වා පිරවීමේ හා අලෙවි. එය විවිධ නිෂ්පාදන සිට තරල මිශ්ර කිරීමට නොහැකි වැදගත් වේ. ඔබට පෙර ජලයෙන් යට වී ඇති වෙළඳ නාමය නොදන්නේ නම්, සම්පූර්ණ වෙනුවට කරන්න. එය නිවැරදි වනු ඇත. වැඩි නිසා ක්ලච් දී තරල ජීවිතය හා තිරිංග පද්ධතිය වසර දෙකකට වැඩි කාලයක් නැති නිසා. එය තෙතමනය අවශෝෂණය හා අකාර්යක්ෂම බවට පත් වෙයි.
ඒ නිසා, අපි කුමක් ස්වාමියා සිලින්ඩර සොයා , වාහන ක්ලච් එය ක්රියා කරන ආකාරය හා ඔවුන්ගේ ම අත් එය විස්ථාපනය කිරීමට ආකාරය.