ඔබ මධ්යම වසමින් වාස්-2114 වැඩ නැති නම් කරන්න

මධ්යම අගුළු වාස්-2114 මත වාහන සියළු දොරවල් විවෘත කිරීම හෝ වසා එක් කාලීන ව්යාපාරය භාවිතා කල හැකි විශිෂ්ට උපකරණයක් වේ. කාලයත්, කාර් කාලය හරහා සිදු සමීප මධ්යම අගුළු හෝ අවසන් කිරීමට නතර කරන විට තත්වයක් පවතී. මෙම අවස්ථාවේ දී එය උපාංගය සඳහා පිටතට බව විනිශ්චය කල හැකි ය.

ප්රශ්නය හේතුව

වාස්-2114 මත මධ්යම අගුළු stably ක්රියාත්මක සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් ඇයි බොහෝ හේතු තිබේ. කාලගුණික හා කාර්මික දෝෂයක් බලපෑම: අසාර්ථක දැනට පවතින සියලු හේතු අනු කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදිය හැකි ය. පළමු අවස්ථාවේදී, කාසල් නිසා දේශගුණික විපර්යාස සඳහා අස්ථාවර බවට පත් වෙයි, එනම්, කැටි මාලිගාවේදී, නමුත් වෙනත් ක්රම පමණක් නොව ප්රතිඵල ලෙස ලබා දිය හැකි, ඉතා අඩු උෂ්ණත්වය, කිරීමට නියමිතය. හෝ වාස්-2114 දී මධ්යම අගුළු හැලෙන අධික වර්ෂාව හේතුවෙන් ජල පහර දුන්නා. තාක්ෂණික හේතු එය මෝටර් රථය උපාංගය හෝ ඔහුගේ වැඩ වැරදි පිහිටුවීම එහි වැරදි ස්ථාපනය සඳහන් කළ යුතු ය අතර. නමුත් සමහර විට, මෙම උපකරණය නිසා ස්වභාවික ඇඳුම් හා කඳුලු සමහර අංග සෙතක් දිගු කාලීන මෙහෙයුම්, වැඩ කරන්නේ නැත. ප්රශ්නය ද අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් උපකරණ භාවිතය බොරු කීමට ඉඩ ඇත.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

කොහොමද වාස්-2114 මත මධ්යම අගුළු පාලනය වන්නේ කෙසේද? ක්රියා අනිවාර්යෙන්ම ඇල්ගොරිතමය පාලනය ස්පන්දන එක් සහය දිවීමේ බලය සබඳතා සමග ක්රියාත්මක වේ, එමගින් යම් අවස්ථාවක දී පැමිණි බව ය. ඒ වෙනුවට - එක් තත්ත්වය, වාහනයේ අගුළු, අනෙක් දී. දෙකම ප්රතිදානයන් සක්රීයකය මත වසා සම්බන්ධතා මහජන ක්රියා හරහා Activators සීඑල් සහාය දිවීමේ පර්යන්තය 30 ක් හා 87 ක් සම්බන්ධ කර ඇත. එය එක් අවස්ථාවක හෝ තව සහය දිවීමේ වැඩ නම්, ස්පර්ශ 30 ධනාත්මක සම්බන්ධ කර තිබේ නම්, එම සක්රීයකය මත ප්රතිඵලයක් ලෙස විවෘත හෝ දොර වසා එක්කෝ වන, සැරයටිය ව්යාපාරය නිසා, තාවකාලික වෝල්ටීයතා සපයා ඇත. සියලු ඔදයන මෙම සීඑල් සමගාමීව සම්බන්ධ කරනු ලැබේ බව සලකන විට, එක ක්රියාත්මක සියලු දොරවල් සඳහා එම වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය අගුල් විදුලි හෝ වායව විය හැක. විදුලි CH යාන්ත්රණ තනි මෝටර් සමන්විත වේ, දෙවන, අනෙක් අතට, එය කොම්ප්රෙෂර්, පයිප්ප සහ පාලන මණ්ඩලයක් ඇතුළත් වේ.

විශේෂඥයන් අදහස්

මධ්යම වසමින් වාස්-2114 වැඩ කරන්නේ නැති දේ ප්රශ්නයකට මුහුණ පා ඇති බොහෝ විශේෂඥයන්, උපාංගය සියලු කරදර කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා දැක්විය යුතු බව ප්රකාශ කරති. පහත, අප එක් එක් දිහා බලන්න.

ගැටලු ප්රවර්ග:

1. සම්පූර්ණ උපකරණ අසාර්ථක.
2. බලකොටුව අර්ධ ප්රතික්ෂේප.
3. යාන්ති්රක, විදුලි හෝ වෙනත් දෝෂ හේතුවෙන් ආපදාවට ලක්වීමයි.

මධ්යම අගුළු කාර් හිමිකරු සමග විට ගැටලු ස්වාධීනව අසාර්ථක අදාළ ඉහත කාණ්ඩ වන තීරණය කළ යුතුය. ඒ නිසා, වරද අලුත්වැඩියා ඒකකයක් විශ්ලේෂණය පටන් නොගත යුතුයි - ගැඹුරු රෝග විනිශ්චය උපකරණ පැවැත්වීමට තරම්. මෙම අනතුර සිදුව තිබෙන අතර යතුරුපැදිකරු නිර්ණය ස්තුති ප්රශ්නය සොයා විසඳීමට කාලය අඩු කරනවා පමණක් නොව අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් අවම කර ඇත. පළමු වැන්න නම්, වාස්-2114 මත මධ්යම දොර අගුල ස්වාධීනව එන්ජිම ධාවන හෝ ජ්වලන ක්රියාත්මක කරයි. සීඑල් ප්රධාන දෙයක් - ක්රියාකාරී මත මණ්ඩලය ජාලය ඉදිරියේ. මෙම පූර්ව ක කාර්යශූරත්වය බැටරිය සඳහා වාහන බලය සැපයුම පර්යන්ත සම්බන්ධ කිරීමට ය. අසාර්ථක ප්රවීණයන් සඳහා සරලම හේතුව කවරයකින් හරහා නිදහසේ ගමන් කළ නොහැකි බව දොර ෆ්ලැප් ඕනෑවට ඝන බිත්ති අමතන්න. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සක්රීයකය නොවන දොරටු වැසීම නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි හුදෙක්, සහ නාට්ය ක්ලික් කිරීම් වහන්න. ඔබ සරල ආකාරයට පරීක්ෂා කළ හැක - හුදෙක් දොරවල් මත අගුල් unscrew හා වාහනය ලොක්. සියලු දොරවල් එක් කාලීන ගාස්තු වසා නම්, කුඩා පිටත විෂ්කම්භය සමග නව අගුල් මිලදී ගැනීමට සිදු වනු ඇත.

රෝග විනිශ්චය එලාම් පද්ධතියේ අඩුපාඩු

රියදුරු දොර ස්ථාපනය සක්රීයකය සීඑල් කළමනාකරණය. වරක් ක්රියාකාරී පර්වමත අවුලුවන, එවිට ඉතිරි activators අතර නාලිකා හරහා පරිපථ සංඥාවක්, ක්රියාවක් සිදුවන අනුව යවයි. මෝටර් රථයක් එලාම් කියාකාරීත්වය පිළිබඳ පරීක්ෂණය මත ස්ථාපනය කරන විට එය ආරම්භ කළ යුතුය. මේ සඳහා, ප්රධාන සහ මූලික FOB භාවිතා ලෙස වසා පරීක්ෂා කරන්න. පළමු මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දමා ඇත, හා දෙවන නම් - නැත, ගැටලුව ද සංඥා පරිපථ හෝ පාලනය පරිපථ තුලය. එය ප්රධාන FOB සමග වඩාත් සරළ හේතුවක් nezakryvaniya වාහන බැටරි භාවිතා දුර්වල භාර බව පෙනෙන්නේ. සිදු වෙන්නේ කුමක්ද අත්පොත මධ්යම අගුළු තුළ සක්රීය නොවන බව යි. ඔබ රික්තයක් අනිවාර්යෙන්ම භාවිතා කරන්නේ නම්, එම අත්පොත පරීක්ෂණ කොම්ප්රෙෂර් කිසිදු ශබ්ද වනු ඇත. මදයේ බව විට, විද්යුත් වශයෙන් CH සහය දිවීමේ අසා ඇත ලක්ෂණයක් ක්ලික් කිරීම්. කෙසේ නමුත්, සියළු දොරවල් බොත්තම් ස්ථාවර තත්වයක පවතී. බොහෝ දුරට දේශීය මෝටර් රථ මත මධ්යම අගුළු සඳහා විදුලි පද්ධති භාවිතය නැත. එවැනි අවස්ථාවල දී, සමහර විට වැරදි ෆියුස් මධ්යම වාස්-2114 වසමින්. දම්වැලේ ඇති සම්බන්ධය මත පදනම්ව එකකට වඩා වැඩි ෆියුස් වෙනුවට වීමට සිදු විය හැකිය. මෙම අලුත්වැඩියා ඉක්මනින් ම වියැකී විය හැක.

ඉදිරි දිනකදී ෆියුස්

එය වෙනුවට අයිතමය ඉක්මනින් දහනය එය සිදු විය හැක. CH ෆියුස් භාවිතා කරන විට හෝ ඒවා දැවිය පැටවීම දී කෙටි පරිපථ ඇත. අග වෙනුවට අත්පොත දොර විවෘත දුරස්ථ විසින් ශීත අගුල් කිසිම ක්රියාමාර්ගයක් තුළ සිදුවේ. උණුසුම් පිටත සහ ශීත අගුල් හෝ ඉන්ද්රිය ග්රීස් කිසිදු ප්රශ්නයක් විය හැකි නම්, ඒ නිසා, නඩුව කෙටි පරිපථ තිබේ. හේතුව සොයා ගැනීමට වරද විට, හේතුව කම්බි දමන විට oxidised නිසා නරක සම්බන්ධයක් හෝ බොරු කීමට ඉඩ ඇත. මේ අවස්ථාවේ දී, ෆියුස් අවියෝජනීය, නමුත් සංඥා නිසා පාලනය පරිපථ නොමැති සම්ප්රේෂණය නැත. ද, අවසානයේ ස්විචය සක්රීයකය බිඳුණු විය හැක.

කම්බි කඩා වැටුම් ඉවත් කිරීම

නීතියක් ලෙස, වයර් බොහෝ කැඩී හෝ corrugation බවට දොර විසින් කපා. මේ දොර සෑම විටම විවෘත හෝ සංවෘත බව ඇත්ත නිසා වන අතර, කම්බි පරිවරණ තරම් සිහින් වේ. රබර් සමඟ බිඳුණු වයර් ගැටලු විසඳීෙම් සඳහා දොරටු සෙමින් සුදුසු එක් රැහැන් අදින්න හෝ බලය හෝ පාලනය කිරීම සඳහා සී සිට පිටත් වීමට අවශ්ය මයිනහම්. වදය පළ එය මුළු බර දීර්ඝ කරනු ඇත යන්න. "පිරිමි-කාන්තා" ඉතා සරළ සංයෝගයක් භාවිතා කර විවෘත පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන්න. විවේකයේදී තවත් තැනක සිදුවී නම්, එය බහුමාපකය රැහැන් පුරා ඩයල් පැවැත්වීමට අවශ්ය වේ. පරීක්ෂණ එක් කම්බි වෝල්ටීයතාවය මත බව මතක තබා ගැනීම වන විට පමණක් විවෘත කිරීමේ අවස්ථාවට, වර්තමානය සහ අනෙක් වනු ඇත - මධ්යම අගුළු පද්ධතිය සමග.

ඉදිරි දිනකදී මධ්යම අගුලු ඒකකය වාස්-2114

සඳහා හේතු වූ සාධක එක් CH වාරණ වරද විය හැක. අවශ්ය රෝග විනිශ්චය කිරීමට, එය අනෙක් දොරවල් activators සම්බන්ධය සඳහා වග වෝල්ටීයතාවය සම්බන්ධතා, පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකය භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. වෙනත් දොරටු පරීක්ෂා කරන විට ප්රධාන ධාවකය (රියදුරු දොර මත ස්ථාපනය කර ඇති එක්) අගුලු ඇවුරුම හෝ ඇවුරුම අත්හිටුවීම හෝ කල යුතුව තිබෙනවා. සරලව කිවහොත්, පවතින ඒකකය සම්බන්ධතා සපයා ඇත. සාවද්ය නම් කුමක් පාලන ඒකකයේ වාස්-2114 වසමින් මධ්යම? මේ අවස්ථාවේ දී, එය අලුත් එකක් සමග ප්රතිස්ථාපනය විය යුතු ය. නමුත් එය යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකිය.

විදුලි CH අලුත්වැඩියා කිරීම

මේ වර්ගයේ වාස්-2114 දිනට මහ අගුළු ටික රළු ක්රියාත්මක කිරීමට ආරම්භ වීමෙන් පසු. ඔවුන් උෂ්ණත්වය වෙනස්කම් සමඟ සංෙයෝජිත ෙකෙර්. බොහෝ විට විදුලි CH අස්ථාවර මෙහෙයුමක් අරඹා ඇති බව සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ දී, වන අතර, අඩු උෂ්ණත්වය හෝ ඉහළ ආර්ද්රතාවය දී නිරීක්ෂණය කරනු ඇත. පළමුව, යාන්ත්රණ තරමක් විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් වනු ඇත, එවිට විවෘත හෝ අවසන් නොවන සියල්ල සිදු වනු ඇත. මෙය බොහෝ සෙයින් කම්හලේ සිට preinstalled මධ්යම අගුළු පද්ධතිය සමග දේශීය වාහන වලින් සොයා ගෙන ඇත. පරිණාලිකා සමග කර්මාන්ත ශාලාව ස්ථාපනය අගුල් වඩා විශ්වාසදායක වනු ඇත, මේ අනිවාර්යෙන්ම මත මෝටර් සමඟ ආදේශ කල හැක.
එය එක් දොරක් සඳහා තල්ලුව වැඩ කරන්නේ නැත්නම්, දොර ඇති පරිපථ වෙත චෙක් පතක් කිරීමට හැකි විය යුතුය. කිසිදු විවෘත පරිපථ තිබේ නම්, ප්රශ්නය මත වරද සහය දිවීමේ හෝ සක්රීයකය පාලනය මණ්ඩලය හානි බොරු කීමට ඉඩ ඇත. සමහර විට එය දුම් හෝ පරිණාලිකා දඟර මෝටර් හෝ දව ෙරෝදයක් සිදු ඇඳීමට හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වෙනුවට සහායක තැටිය දොරට අනිවාර්යෙන්ම අවශ්ය විය හැක.

කඩා වැටුම් අනිවාර්යෙන්ම තැටිය

සියලු රැහැන් හොඳ තත්ත්වයේ පවතින්නේ නම්, එය සිදු කරන්නේ, මොන වාස්-2114 දී මධ්යම අගුළු වැසුනු වන ප්රධාන සක්රීයකය අසාර්ථකත්වය වෙන්නේ. නම්, ගැටළුව, ප්රධාන දොර නව සක්රීයකය මිල දී ගැනීමට අවශ්ය තරම් විසඳීමට. පමණක් කළමනාකරණය කෑලි - ඔයා පහ-කම්බි දොර පාලනය, සහ වයර් තබා ඇති බැවින් ඒ වෙනුවට 2. 5 වයර් සහිත අගුලු පර්වමත මිලදී යුතු බව මතක තබා ගන්න.

මේ අනුව, අප දේශීය මෝටර් රථ මත මධ්යම අගුළු "සමාරා-2" සමඟ සිදුවන ප්රධාන වැරදි පරීක්ෂා කළා.