ඉතිහාසයේ ප්රථම ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ

නාසි ජර්මනිය - මෙම වසරේ හමුදා පොදු සතුරා සටන් කිරීමට ඇමරිකාව හා බ්රිතාන්ය විසින් පවත්වන Murmansk නැව් භාණ්ඩ ඇතුළු කිරීමට ආරම්භ කරන විට, දවස සඳහා හැත්තෑ පස් වසර සනිටුහන් කරයි. ඔවුන්ගේ ගෙනැවිත් ඉතා අභියෝගාත්මක වේ, නමුත් එය දරුණු ලෙස අද්දර අවශ්ය, සහ එය ආරම්භයේ පළමු ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ දමා, "Dervish" යන නාමය යටතේ ඉතිහාසයේ බැස ගියේ ය.

නැවත පසුගිය සියවස් අත්දැකීම් ඉල්ලා

දෙවන ලෝක යුද්ධය ආක්ටික් රථ ලෙස මුල් XVI වැනි සියවස තරම් ස්පාඤ්ඤ ජාතිකයන් විසින් ආරම්භ කරන ලද මෙම සම්ප්රදාය, ගෙනයාමක් විය. එම චතුරස්රය සංරක්ෂණය කාලයේ දී, ඔවුන් දකුණු ඇමරිකාවේ පැහැර ගත් රන් හා රිදී අත්ලාන්තික් ටොන් හරහා ප්රවාහනය galleons, convoyed. එය ඉතා භයානක නැව් හවානා මාවත්වල හා මේ වන විටත් ස්පාඤ්ඤ තුවක්කු ආවරණය යටතේ රැස් කරන ලදී එවැනි බරක් පසු විපරමක් ලෙස, ඉංග්රීසි මුහුදු කොල්ලකරුවන් විසින් සවි කර ඇති භූමි හරහා ඇවිදගෙන ගියා.

ඒ නිසා, 1941 ජූලි මාසයේ දී, මොස්කව් හා ලන්ඩන් ජර්මනිය එරෙහි සටනේ දී අන්යෝන්ය ක්රියා පිළිබඳ ගිවිසුමට අත්සන් තබා ඇත සහ චර්චිල් ඔහුගේ සෑම දෙයක්ම ස්ටැලින්ගේ උදව් පොරොන්දු විට, බ්රිතාන්ය වසර හතරකට පෙර, විසින් මුහුදු වාහකයන් ආරක්ෂා කරන බව ක්රමය, සිහි ඔවුන්ගේ ආක්රමණශීලී රටවැසියන්.

මෙම යන්තම් සති දෙකක් සෝවියට් සංගමය ණයට දෙන්න-බදු යන නාමය යටතේ ඉතිහාසයේ ප්රකට උණ්ඩ, උපකරණ, ආහාර සහ ඖෂධ සැපයුම මිත්ර හමුදා රාජ්ය වැඩසටහන, සම්මත කරන ලද කොංග්රසය මිලිටරි සැපයුම් මත එක්සත් ජනපදය සමග ගිවිසුමක් අත්සන් බැවින්, ඉතා ප්රයෝජනවත් විය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සම්පූර්ණ ප්රශ්නය ආව - සෝවියට් වරායන් පැටවුම් මිතුරන් ගලවාගන්නේ කෙසේද.

ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා ක්රම

මෙම ප්රශ්නයට විසඳුම් තුනක් තිබේ. එක් මාර්ගයක් පැසිෆික් සාගරය හරහා වූ නිසා නොව, ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි සියලු සෝවියට් ඈත පෙරදිග වරාය පමණක් එහි පෙරමුණ ප්රදේශ සමඟ දුම්රිය මගින් එකිනෙක හා සම්බන්ධ විය. ඔහුගේ මිත්ර පාක්ෂිකයන් නැංගුරම් ස්ථානවල නිතිපතා නැව් නැංගුරම් ලා, හා, තිබියදීත් අන්තර් සයිබීරියාවේ දුම්රිය , යුද්ධය අතරතුර සාපේක්ෂව අඩු කලාප පළල විය එය හමුදා භාණ්ඩ 47% ක් පවත්වන ලදී අවසන් විය. එහෙත් ගැටලුව මෙම මාර්ගය ඉතා කාලය නාස්ති වන බව ය.

දෙවන, සහ බොහෝ සුරක්ෂිත පර්සියානු ගල්ෆ් කලාපය හා ඉරානය හරහා දිව ගියේය. කෙසේ වෙතත්, නිසා තාක්ෂණික ගැටළු, ඔවුන් වහාම ඉදිරියට අවශ්ය සහාය අතර, මැද භාගයේ 1942 දී පමණක් භාවිතා කිරීමට හැකි විය. ඒ නිසා උතුරු ආක්ටික් රථ භාණ්ඩ භාර දෙන තුන්වන ලිපිය දිගු අනෙක් දෙක පුරා වාසි කිහිපයක් තිබුණා සම විධාන කටයුතු වේ.

පළමුව, එය සාපේක්ෂව ඉතා සුළු කාලයක් අවශ්ය විය. ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ දහයක් තුළ භාණ්ඩ සැපයීමට හැකි - දොළොස් දින තුළ, සහ දෙවනුව, Arkhangelsk හා Murmansk, කොහෙද ගොඩබෑමට, සතුරුකම් ප්රදේශයේ කිරීම හා රටේ මධ්යස්ථානය තරම් සමීප.

කෙසේ වෙතත්, මෙම මාර්ගය නැව් ජර්මානුවන් විසින් අත්පත් නෝර්වේ, වෙරළ දිගේ ගමන් කිරීමට බල කරනු ඇතැයි යන කාරනය පැන නැගුනු, අනතුරු සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න විය. ඔවුන් ගුවන් තොටුපල හා සතුරු නාවික කඳවුරු වහාම අවට ජයගැනීමට තිබූ මාර්ගය, සැලකිය යුතු කොටසක්. කෙසේ වෙතත්, සෑම දෙයක්ම තිබියදීත්, මේ ආකාරයට අත්යවශ්ය වූ අතර, 1941-1945 වන ආක්ටික් සම රථ සතුරා පරාජය කළ දායකත්වය සුළුපටු නැත. විශේෂයෙන් විශාල ඔවුන්ගේ භූමිකාව යුද්ධයේ පළමු වසර තුළ විය වේ.

ප්රවාහන නැව් රැහැන් ක්රමය

සතුරා ඇති විය හැකි ප්රහාර වීම, සම විධානය උපක්රම, දියුණු කරන ලදී ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ හැකි ලෙස භාණ්ඩ ලබා ගත හැකි ස්තුති. ටෙන්ස්පෝට්ස් එකිනෙකා ට සැලකිය යුතු දුරකින් ඉදිරිපස ගමන්, එක තවලමක්, සහ කෙටි ඉක්බිතිව තීරුව ඉදි කරන ලද අතර, බොහෝ විට ඇත්ත වෙනස් කරන්න. මෙය වඩාත් කාර්යක්ෂම පාලනය ඔවුන්ට ඉඩ ලබා දෙන අතර, නමුත් ජර්මානු සබ්මැරීනයක අමතර සංකීර්ණත්වය නිර්මාණය පමණක් නොවේ.

සටන් සබ්මැරීන සඳහා minesweepers, ආරක්ෂිත නෞකාවන් හා ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා සමන්විත කුඩා නැවක් ආරක්ෂාව යටතේය නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන් විසින් රැගෙන යන නැව් වලින් සමහර දුර විය. ඔවුන් හැර, යුද මෙහෙයුම සිදු විශාල නැව්, වෙරළට සමීප ඉදිරි සිදු, සතුරාගේ මතුපිට හමුදා හා ගුවන් සේවා පිළිබිඹු කිරීම ය.

මාර්ගය පුරා දක්වා Bear අයිලන්ඩ්, එම බේරන්ට්ස් මුහුද බටහිර කොටසේ පිහිටා, බ්රිතාන්ය නාවික හමුදාවේ හා ගුවන් හමුදාවේ ආරක්ෂාව යටතේ උතුරු ආක්ටික් රථ. අවසන් අදියරේ දී, මෙම තීරු බදු සෝවියට් නාවික භටයින් හා ගුවන් භටයන් මත පහත වැටී ඇත.

ආක්ටික් සම රථ 1941-1945, පිහිටුවන ලද අතර, ඔවුන් තම භාණ්ඩ, නගර්කෝවිල් යූ බොක්කට පිහිටි ස්කොට්ලන්ත වරාය, දරනු ගත්තේ තවද, ඔවුන්ගේ මග නැව් ඉන්ධන ටැංකි දුව ගොස්, පසුව ගමනාන්තය දක්වා අනුගමනය එහිදී Reykjavik, තුල ය. අයිස් කොන්දේසි දැක්ම, පාඨමාලාවක් පහත උතුරු හැකි තරම් තබන ලදි. මෙම සතුරා විසින් අල්ලා, මුහුදු වෙරළේ සිට ඇති දුර උපරිම කිරීම සිදු කරන ලදී.

විවිධ අදහස් දෙකක්

එය එක් විස්තර, එම කාලය තුළ සෝවියට් හමුදා නායකයන් හා ඔවුන්ගේ බ්රිතාන්ය සගයන් අතර ඇතැම් ආතතීන් ක හේතුව සිත් වේ. ඇගේ රජතුමා වෙත අද්මිරාල්ති විසින් නිකුත් කරන ලද උපදෙස් අනුව, සහ සියලු යුද නැව් අදාළ වන අතර, සටන් කළමනාකරණය හානි හෝ නැති ආක්ටික් රථ කොටසක් බව එම පමණක් නොව, ප්රවාහන, තවත් අධිකරණයට කාර්ය මණ්ඩලය ස්ථාන මාරු කිරීම, ඔවුන් ත්රස්තවාදීන් සැඟවූ ආයුධ උත්සාහ හා අපි පහලට ගියා.

නැවියන් ජීවිතය දුර ස්පර්ශ්ය වත්කම් ඉහත දක්වා ඇති නිසා මෙය සිදු කළ අතර, මාරාන්තික අවදානම ඔවුන් යටත් වූ මිය නෞකාව බේරා ගැනීමට කුමන හෝ උත්සාහයක් විය. ප්රායෝගික පැත්ත සිට පවා, බ්රිතාන්ය පළමු පන්තියේ කාර්ය මණ්ඩලය සූදානම් කිරීම බව විශ්වාස, එය තවත් බොහෝ දුෂ්කර නැව ඉදි කිරීමට වඩා. මෙම ප්රවේශය සෝවියට් පැත්තේ පරම පැහැදිලි විය, බොහෝ විට හැකි තරම් කුඩා භාණ්ඩ ගමනාන්තය වරාය හමුවේ ඉදිරිපත් කිරීමට දරන උත්සාහයේ දී මිතුරන් චෝදනා කිරීමට හේතුවක් දුන්නේ ය.

සුබ පැතුම්, "Dervish" ද මෙම සංචාරයට සහභාගී වනු

පළමු ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ, කේතය නම් කරන ලද "Dervish", Reykjavik, 21 අගෝස්තු 1941 වරාය ගියා. එය බ්රිතාන්ය ප්රවාහන නැව් හයක් හා එක් සෝවියට් සමන්විත විය. ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව minesweepers හතක් හා ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා දෙකක් සහතික කෙරේ. ආරක්ෂිතව මිකායෙල් වෙත, අගෝස්තු 31 ටෙන්ස්පෝට්ස් 'සුළි කුණාටුව "සටන්කරුවන් පහළොවක්, ගැඹුර චෝදනා හතරක් දහසක් පමණ තවත් දුසිම් ට්රක් රථ, මෙන්ම රබර් ටොන්, ලොම් හා නිල ඇඳුම්, සියලු වර්ගවල ඉවුරේ බස්සවා ඇත.

1941-1945 ආක්ටික් සම රථ. වාර්තා විධානය කේතය නාමයෙන් විය ලිපි PQ ආරම්භ වේ. එය, ප්රවාහන යාත්රා ආරක්ෂාව සංවිධානය වගකිව බ්රිතාන්ය අද්මිරාල්ති නිලධාරියා පීටර් Kvilina (පීටර් Quelyn) නම පළමු ලිපිය විය. ලිපි පහත සඳහන් ඉදිරි භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ අනුක්රමය අංකය ගියා. තවලම්, ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට එන, පැහැයෙන් QP, ද අනුක්රමයක් සංඛ්යාවක්.

පළමු ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ, "ප්රහාරයේ අරමුන" කෙරෙහි අවධානය යොමු ජර්මානු විධානය, ප්රධාන වශයෙන් නිසා, පීක්යු-0, දුෂ්කරතා තොරව Arkhangelsk ළඟා ලෙස ඉතිහාසයේ බැස ගොස් - අකුණු පවා යුද්ධය ශීත ආරම්භයත් පෙර නැගෙනහිර ව්යාපාරය සම්පූර්න කිරීමට බලාපොරොත්තු, හා ප්රමාණවත් අවධානය යොමු කළේ නැහැ දේ ආක්ටික් ප්රදේශයේ සිදු කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, එය නිසැකව ම, යුද්ධය ආක්ටික් රථ සමඟ දීර්ඝ අරගලය විශේෂ වැදගත්කම අත්කර ගනු ඇති බව පැහැදිලි වූ විට.

මිත්ර පාක්ෂික රථ එරෙහි සටනේ දී සතුරු බලවේග සාන්ද්රණය

එය 1941 මැයි මාසයෙන් පසුව, බ්රිතාන්ය ප්රමුඛතම ජර්මානු නාවික හමුදාව යුධ "බිස්මාක්" ගිලී විය හිට්ලර්, බ්රිතාන්ය සමග විවෘත සටන ඇතුළු වීමට මතුපිට නැව් ඔවුන්ගේ සියලු මනුෂ්ය වාසයක් තහනම් කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා. හේතුව ඉතා සරල විය - ඔහු නැවත වරක් සතුරා සැමරීම සඳහා හේතුව දෙන්න බිය විය. දැන් පින්තූරය වෙනස් වී ඇත.

බ්රිතාන්ය රථ ඇති විය හැකි පෙනුම ප්රදේශයේ 1942 මුල් ශීත ඍතුවේ දී වහාම අධික යුද නෞකා තුනක් හා එක් ආලෝක යොදවන ලදී. මීට අමතරව, ඔවුන් ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා හා සබ්මැරීන පහක් පහළොවක් සහාය විය. මෙම සමගාමීව, ගුවන් යානා සංඛ්යාව නෝර්වේ ගුවන් තොටුපල දී පදනම් වී තිබුණේ, ඒකක පන්සියයක් කිරීමට, අවසර ඇති, එම වසරේ අප්රේල් මස Murmansk පිළිබඳ නිරන්තර ගුවන් ප්රහාර ආරම්භ කිරීමට ද ඉහළ ගොස් ඇත.

එවන් පියවර ක්රියාත්මක කිරීමට වන අතර, ඔවුන්ගේ පළමු සංක්රමණය රථ සිදු කරන තත්ත්වයක් තුළ සාපේක්ෂ සන්සුන්, වර්තමාන සටන් තත්ත්වය මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. මිත්ර ජර්මානුවන් PQ-7 බ්රිතාන්ය ප්රවාහන නෞකාව "වසිරිස්ථානයේ" ගිලී විය රැගත් ජීප් කොටසක් වූ විට ජනවාරි 1942, පළමු පරාජයක් ලැබීය.

මිතුරන් සහ ඔවුන්ගේ ප්රතිචාර අඞු කිරීමට

සාර්ථකත්වය මත ගොඩනැගීම, ජර්මානු විධානය ඊළඟ භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ PQ-8 සඳහා සැබෑ දඩයම සංවිධානය කරන ලදී. ඔහුගේ නාවික මත යුධ "Tirpitz" පැමිණ, "බිස්මාක්" සහ ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා තුනක් සහ සබ්මැරීන කිහිපයකට පෙර ගිලී අනුරුවක් වේ. කෙසේ නමුත්, සියළු උත්සාහයන්, අප වෙනුවෙන් ඔවුන් අසමත් ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ වේලාවට හඳුනා ගැනීම, සහ එකම එක, නමුත් ඉතා අවාසනාවන්ත නොතකා ගොදුරක් ප්රධාන කණ්ඩායම් වෙතින් තාක්ෂණික හේතූන් stragglers සඳහා සෝවියට් ප්රවාහන නෞකාව "Izhora" විය.

අවාසනාවකට මෙන්, මින් සම පාඩු සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගියේය. දවසේ සාරාංශ අනුව, 1942 මාර්තු මාසයේ දී, ජර්මානුවන් බ්රිතාන්ය පවාහන ෙසේවාවන් පහක්, සහ ලබන මස ගිලෙන්න කළමනාකරණය, ඔවුන් තවත් නැව් නවයක් එක් වූහ Murmansk බලා එම රථ හතර කොටසක් විය.

කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන හමුදා පසුබෑම, අප්රේල් 30 ජර්මානු සබ්මැරීනයක තිබූ වෙඩි වූ ටෝපිඩෝ බ්රිතාන්යයේ වෙරළ තීරයට පැමිණෙනු යාත්රාව "එඩින්බරෝ" ගිලී විට මත බ්රිතාන්ය. ඔහු සමග, පහළ ගොස් ඔහුගේ කාලතුවක්කු සෙලර්ස් අපට නිස්කාරණ නොවන බව හමුදා සැපයුම් සඳහා ආපසු සෝවියට් රජය ව්යුත්පන්න රන් ටොන් පහමාරක් විය.

ඉන් අනතුරුව, රන් 1961 සිට 1968 දක්වා කාල සීමාව තුළ සිදු වූ, ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම, තුල දී මතු වී ඇත. පෙර අත්සන් කොන්ත්රාත් අනුව, ඒ සියල්ල, සෝවියට් සංගමය, බ්රිතාන්ය, හා දිය යට ක්රියා සිදු කරන සමාගම් අතර බෙදා වෙන් කරන ලදී.

තත්වය අවුල් නිසා 1942 දී එම අවස්ථාවේ දී, මිත්ර හදිසි පියවර ගෙන ඇත. ඇමරිකානු ගුවන් යානා දෙකක් යුධ, යුද නෞකා දෙකක් හා ඩිස්ට්රෝයර් නෞකා හයකින් සමන්විත, රථ ඉතා ආකර්ෂණීය ගුවන් හමුදා ඒකකයේ ආරක්ෂා වෙත යැවී ය. පසෙකට ඉන්න හා සෝවියට් විධානය කරන්න එපා. පෙර නම් වැඩනිමවා උතුරේ මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම නැව් සඳහා පමණක් විශේෂයෙන් නම් කරන රැහැන්වල ප්රවාහන යාත්රා සිදු, දැන් ඔවුන් සියල්ල දෙසට, හැර තොරව, ලබා ගත හැකි හමුදා යවන ලදි.

"පරණ බොල්ෂෙවික්වරුන්" යන කාර්ය මණ්ඩලයේ මෙම දස්කම

පවා එක් එක් ගුවන් යානය සහභාගී ධෛර්යයක් හා වීරත්වයක් ඇති සේවක කණ්ඩායමක් අවශ්ය පරිසරයක් තුළ, මේ ගුණාංග විශේෂයෙන් අවශ්ය වන තත්වයන් සිටියහ. උදාහරණයක් රැගත් ජීප් PQ-16 සමග එක්ව, Reykjavik සිට නිකුත් කරන ලද සෝවියට් නැවියන් රථය "පරණ බොල්ෂෙවික්" භාජනයක්, ගැලවීම වේ. මැයි 27, 1942 එය ප්රතිඵලයක් ලෙස ජර්මානු ගුවන් යානා හා බෝම්බ ප්රහාරයක් එල්ල වූ, ගිනි මණ්ඩලය පහර ආරම්භ කරන්න.

මණ්ඩලයේ පුපුරණ ද්රව්ය ටොන් දුසිම් ගනනක් සිටි බව යන කාරනය තිබිය දී ම, නැවියන් තම නැව් මණ්ඩලය එකක් යන්න ඔවුන්ගේ ඉංග්රීසි සගයන් ලබා දීමට ප්රතික්ෂේප කර, සියලු කාර්ය මණ්ඩලය ගිනි සටන් කළා. පැය අටකට පසු, ගිනි, නිරන්තරයෙන් පැළී තර්ජනය, නිවී, සහ "මෙම පැරණි බොල්ෂෙවික්" Murmansk එහි ගමන් ගිය අධිකරණය ඉතිරි, සාර්ථකව අල්ලා.

ආපදා ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ PQ-17

Hvalfjörður ජූනි 27, 1942 සිට නිකුත් කරන ලද ආහාර රැගත්, ඉරණම, ආක්ටික් මාර්ගයේ මිත්ර භාණ්ඩ භාර දෙන සමස්ත කාලය සඳහා විශාලතම ඛේදවාචකය බවට පත් විය. එය පසුව ඒකමතිකව බ්රිතාන්ය අද්මිරාල්ති අද්මිරාල් පවුම් වරද සම්පූර්ණයෙන්ම නිසා හමුදාවේ විශේෂඥයන් සඳහන් කරන ලදී ලෙස එය සිදු විය.

ඒ සියල්ල දින හතරකට පසු, එම භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ ජර්මන් ගුවන් යානා විසින් සොයා ගන්නා ලදී, නෝර්වේ මුහුදේ ජල ප්රදේශයක් පාලනය පවත්වාගෙන යන කාරනය සමග ආරම්භ විය. ඔහු වහාම තුනක් ප්රවාහන නෞකාව අහිමි, ප්රධාන නාවික හා ගුවන් හමුදාවල, බ්රිතාන්ය දින තුනක් පුරා පිළිගැනීමට ඇති ප්රහාරය රහසේ සවන් වෙත යවන ලදි. එය අධිකරණය ඉතිරි බව හැකි වන අතර, ජර්මානු නාවික හමුදාව නැව ගමනාන්තය කරා ළඟා වනු ඇත, නමුත් ජූලි 4 වන දින, එය දුරින් දැන් කෙමෙන් කෙමෙන් වරායෙන් සිට ගමන් කළ බව දන්නා බවට පත් වූ අතර එම අවස්ථාවේ දී ඔවුන් විශාලතම කරා - "Tirpitz" යුධ.

මෙම දැවැන්ත, pyatnadtsatidyuymovymi තුවක්කු අටක් සහිත එක් ඔවුන් සමඟ එකට මිතුරන් සියලු භාණ්ඩ නැව් පමණක් නොව, සහ නැව් ආරක්ෂා විනාශ කිරීමට සමත් විය. මේ ඉගෙන අද්මිරාල් පවුම් ඉරණම්කාරී තීරණය කළා. ඔහු යුධ සමඟ සටන් කිරීමට ද සැලකිය යුතු දුර ගමන් නොකරන ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නැව් නියෝග කළේය. ප්රවාහන එම අධිකරණය පැතිර තිබුණා, සහ එක් එක් Murmansk අනුගමනය කිරීමට.

එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සතුරා සාන්ද්රණය සොයා නැත "Tirpitz",, මුහුදු මගින් අද්මිරාල් නියෝග අනුව තැනින් තැන පදනම, සහ පවාහන ෙසේවාවන් වෙත ආපසු ගිය විට, සතුරා ගුවන් යානා හා සබ්මැරීන සඳහා පහසු ඉලක්කයක් බවට පත් විය. මෙම ඛේදාන්තයෙන් සංඛ්යාලේඛන ඉතා බරපතලය. මිත්ර පාක්ෂික ප්රවාහන නැව් තිස් හය, විසි තුන ගිලී, සහ ඔවුන් සමග සිටි පතුලේ ඉතිරි, ඔවුන්ගේ පවත්වයි, තුනක් සහ දහසක් අර්ධ මෝටර් රථ, හාරසිය හතළිස් ටැංකි, ගුවන් යානා දෙකක් එකසිය ටොන් විවිධ නැව් භාණ්ඩ දහසක් සියයක් පමණ සිදු. නැව් දෙකක් ආපසු හැරී, සහ එකොළොස් පමණක් ගමනාන්තය වරාය විය. එක සිය පණස් තුනේ ජනතාව ගලවා ගැනීමේ සෝවියට් නැවියන් පැමිණි දෙදෙනෙකු මිය ගොස් තුන් සියයක් ජීවිතය හුදෙක් කාලය තුළ ගැලවීම විය.

ඛේදවාචකය ප්රතිවිපාක

මෙම ඛේදවාචකය මිලිටරි භාණ්ඩ සෝවියට් සංගමය වෙත කදී අවසන් කළ පාහේ සිදු, සහ එකම, මොස්කව් සිට පීඩනය යටතේ, බ්රිතාන්ය පෙර පොරොන්දු අනුව දිගටම බල කරන ලදි. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ ජර්මානු සබ්මැරීන විසින් torpedoed නැව් තුනක් අහිමි පසු, වැඩිදුර හිම රාත්රියේ මුල තෙක් කල් දැමීමට තීරණය කර යැවීම.

ඛේදජනක අහිමි භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ පසු බ්රිතාන්ය විධානය අසතුටින්, ඔවුන්ගේ මතය අනුව, YW PQ, සහ ආර් මත ඉරාකි ෆ්රීඩම් වෙනස් විය. භාණ්ඩ තනි ප්රවාහන යාත්රා රැගෙන යාමට උත්සාහ ද ඇති විය, නමුත් එය අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය අහිමි සහ ජීවිත හානි අවසන් ගෙන ආවේ නැත.

දෙසැම්බර් 1942, හමුදා වාසනාව බ්රිතාන්ය පමණක්. මෙම මාසය තුළ රැගත් ජීප් දෙකක් තුළ lossless Murmansk සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි විය. මෙම හිට්ලර් ක මෙතුමන් උදහස ප්රතිඵලයක්, හා පිරිවැය ප්රධාන ග්රෑන්ඩ් අද්මිරාල් Raeder ඇති නාවික හමුදා ඇති බව සාක්ෂි ඇත.

වාසනාව ඉවත නාසීන් හරවා

කෙසේ වෙතත්, කාලය විසින් යුද්ධය පැහැදිලි අස්ථි බිඳීමක් විය. බොහෝ ජර්මන් මතුපිට නැව් අනෙකුත් ප්රදේශ වෙත ගෙන කරන ලද අතර, මෙම කාල පරිච්ඡේදය තුළ මිත්ර පාක්ෂික රථ එරෙහිව 1943-1945 වසරේ පාහේ සබ්මැරීනය විය. මේ අතර, ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව, නිසා සටන් පාඩු දක්වා පහත බැස ජර්මානු කර්මාන්තය එම අවස්ථාවේ දී මේ වන විටත් සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි විය.

1943 දෙසැම්බර් මස අවසන් වන විට ජර්මානු නාවික හමුදාව සිය හොඳම යුද නැව් එක් අහිමි වී තිබේ - මෙම වයි.පී.-55 මාතෘකාව දරන ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ පහර ගැසීමට උත්සාහ දරන අතර බ්රිතාන්ය විසින් ගිලී යාත්රාව "Scharnhorst",. මෙම යුධ "Tirpitz" - සමානව දුක් ඉරණම ජර්මනියේ නාවික හමුදා ප්රමුඛතම බෙදා. සටන එකතු වුණේ නැහැ, එය කෙලින්ම තොටුපලේ දී බි්රතාන්ය ගුවන් යානා විනාශ කරන ලදී.

ජයග්රහණය සඳහා දායකත්වය සම බලතල නැවියන්

යුද්ධය තුල දී, ආක්ටික් රථ, වන ඡායාරූප හමුදා භාණ්ඩ හා ආහාර ටොන් අපේ රට හතර මිලියන එකහමාරකට, සමස්ත සංගමය ආධාර ප්රමාණය සියයට තිහක් පමණ වන භාර කඩදාසි ඉදිරිපත් කර ඇත. අවි විශේෂිත සම්බන්ධයෙන්, එය සෝවියට් සංගමය, බ්රිතාන්යය හා ඇමරිකාව විසින් සපයන ලද මුළු මුදල ෙකොපමණද අඩක් විසින් උතුරු වෙත යැවිණ. මුළු ආක්ටික් රථ ජර්මානු-සන්තක වෙරළ තීරය 1398 ප්රවාහන නෞකාව වහාම අවට සිදු කරන ලදී.

මේ වසරේ අපේ රටේ රාජ්ය මෙන් ම එක්සත් ජනපදය හා එක්සත් රාජධානිය පළමු ආක්ටික් භාණ්ඩ රැගත් රථ පෙළ දිනය සැමරීමට. එය ඉතා වැදගත් දිනය විය. හිටපු මිත්ර සිය 75 වන සංවත්සරය සැමරීය. ආක්ටික් රථ එහි අගය අධිතක්සේරු කළ නොහැකි බව, නාසි ජර්මනිය පරාජය එවැනි වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කර ඇත, එම නිසා Pomorie දී මෙම අවස්ථාව වෙනුවෙන් සංවිධානය කරන ලද උත්සව පැවැත්වීම, සුදුසු විෂය පථය ගන්න. ඔවුන් රටවල් නවයක සිට නියෝජිත පිරිසක් සහභාගී වේ.

මීට අමතරව Severodvinsk හා Arkhangelsk සිට, මේ උත්සවයට නිමිත්තෙන් සිදුවීම්, ද Murmansk හා මීට වසර දෙකකට පෙර ආක්ටික් රථ ස්මාරකයක් එහි සිටි ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී පැවැත්විණි. මීට පෙර, එම වීරෝදාර සිද්ධීන් සහභාගී වූවන් මතකයේ ස්මාරකයක් Murmansk දී පිහිටුවන ලදී.

රුසියානු රූපවාහිනී තිරය මත සැමරුම් තුළ, 2001 වාර්තා ඇමරිකානු චිත්රපට නිර්මාණකරුවා විසින් කරන ලද "1941-1945 ආක්ටික් සම රථ.". අපගේ රටවැසියන් මෙම චිත්රපටය සිනමා උතුරු අක්ෂාංශ මුහුද අවකාශයේ යුද්ධය වසර දිග හැරුනු සිදුවීම් ගැන ගොඩක් දේවල් ඉගෙන ගැනීමට හැකිවිය සමඟ.