ඇයි ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි? වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා වන හේතු

මෝටර් රථය - එක් එක් මූලද්රව්යය විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි වන සංකීර්ණ පද්ධතියක්. පාහේ හැම විටම, රියදුරන් විවිධ ගැටලුවලට මුහුණ පා ඇති. යමෙකුගේ කාර් අන් අය බැටරිය හෝ පිටාර පද්ධතිය සමඟ ගැටලු ඇති, පැත්ත කිරීමට යොමු කරයි. එය එසේ වූ වැඩි වෙන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය, සහ හදිසියේ. එය විශේෂයෙන්, රියදුරු සෑම ක දෙනෙත් මෙන් ආධුනිකයෙක් ප්රවිශ්ට වෙයි. ගේ සිදුවෙමින් එවැනි ප්රශ්නයක් සමඟ කටයුතු කළ යුතු ආකාරය ගැන කුමක් නිසා ඒ ගැන විස්තර වැඩි කතා කරමු.

සමහර සාමාන්ය තොරතුරු

වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා ඒ බොහෝ හේතු සහ සාධක ඇත. සාමාන්යයෙන් ඔවුන් ප්රධාන කණ්ඩායම් දෙකකට බෙදී ඇත:

• මෝටර් රථය සම්බන්ධ ඇඳුම් හා කඳුලු තාක්ෂණික ගැටලු, තාපය, සහ සංරචක සහ එකලස්කිරීම් අනෙකුත් අවස්ථාවන්හිදී,
• මානව සාධකය. බොහෝ විට, එම ඉන්ධන නිසා ආදිය, රිය පැදවීම වැඩියෙන් ප්රහාරාත්මක රටාව, සංස්ථාපිත headlamps, අපතේ ඇත

නමුත් කිසිදු කරුණක් ඇයි තියුනු ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි, සහ ප්රශ්නය හැකි ඉක්මනින් විසඳිය යුතු ය. ඔබ කුඩා මෝටර් රථය පැදවූ කරන්නේ නම්, එක දෙයක් වන අතර, පරිභෝජනය කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 5.5 5 සිට වැඩි වී ඇත. ඒත්, බොහෝ තවත් එය සිය ලීටර් 10 කට වඩා වැඩි පරිභෝජනය කරන බලවත් SUV රථය හෝ සෙඩාන්, නම්. අග දී, ප්රවාහය අනුපාතය සාක්කු පහර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැක. ගේ සියලු හේතු දෙස බලා ඔවුන් විසින් අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට ආකාරය හඳුනාගත ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

ඉලෙක්ට්රොනික දෝෂ

සංවේදක වැරදි තොරතුරු පෙන්වන්න නම්, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැක. එහි අංක කිහිපයක් කතා කරන්න පවා අමාරුයි, එය 2-3% ක් සහ 10-15% ලෙස විය හැක. මෝටර් එන්ජින් පාලන පද්ධතිය පද්ධතියේ අඩුපාඩු චිරකාලීන අසාර්ථක කිරීම නිසා විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, සංවේදක ව්යාජ තොරතුරු පෙන්වන්න. විශේෂයෙන් මේ ගුවන් ඉන්ධන මිශ්රණය ගණනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු බව උපකරණ වලට අදාළ වේ. මෙම වියදම් ද ඇතුළත් උපතට අදාළ තත්ත්වය සංවේදකය (TPS), මෙන්ම උෂ්ණත්වය සංවේදකය. එහෙත් එම සියලු නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, මහජන වායු ගලන ස්පර්ශකය ද වලංගු නොවන දත්ත ප්රදර්ශනය කළ හැක. නමුත් එය වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය නිසා, අකල් වෙනුවට ගුවන් පෙරහන නිසා බොහෝ විට ය. මෙම එන්ජිම "දුප්පත්" ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් ලැබෙන නම්, බලය අහිමි වූ අතර පරිභෝජනය සැලකිය යුතු වැඩි බව "පොහොසත්" නම් කර ඇත. කිසිදු රෝග විනිශ්චය ඉතා කාලය කා කාර්ය නිසා මේ සියලු ගැටලු ඔවුන්ගේ බොහෝ විට දුෂ්කර විසඳා. ඒ නිසා, ඉන්ධන පරිභෝජනය, නාටකාකාර ලෙස වැඩි සේවා ස්ථානයට ගොස් මේ ප්රශ්නය විසඳා ඇත.

වරදක් හා උත්ප්රේරකයක් ඉන්ෙජක්ටරය

කාලය එන්ජිම තුණ්ඩ පිරිසිදු නොවේ නම්, ගලා අනුපාතය කාලය සමග වැඩි වනු ඇත. මෙම කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර, නරක ම අවස්ථාවක, එන්ජිම troit ආරම්භ වන සත්යයකි. එය නිසා තුණ්ඩ දූෂණය කිරීමට අසමාන වායු ඉන්ධන මිශ්රණය නිසා, ඉන්ධන පරමාණුකරණය ගුණාත්මකභාවය නරක අතට හැරීමත් බව සඳහන් කළ යුතු ය. මෙම ගැටලුව ඉතා සරල ය නිවැරදි කරනවා. එය තුණ්ඩ ශුද්ධ පවිත්ර කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවල දී, වැඩ පිටත උපකාරයක් නොමැතිව, ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය.

උත්ප්රේරක මගින් උස් උෂ්ණත්වය සංවේදී ය. සාමාන්ය මෙහෙයුම්, මේ සියලු තරමක් කල් පවත්නා අංගයක් පද්ධති වේ. එහෙත්, ඕනෑම අවස්ථාවක, උත්ප්රේරකයක් අවසානයේදී එය "පොහොසත්" වායු ඉන්ධන මිශ්රණය ගොඩනැගීමට මඟ පෙන්වන අතර, උත්ප්රේරකයක් උණුසුම් වැඩි කරන අතර අවහිර ඇඳෙයි. එහි ප්රතිඵලයක්, එය නිසා එන්ජිම නිෂ්පාදනය හා ඒ නිසා වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ඇති කිරීමට, දුම් හැක.

ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ යාම: හේතු සහ විසඳුම්

එන්ජිම උෂ්ණත්වය ද විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. උෂ්ණත්වය හා රත් නොමැති: පසුව පැති දෙකක් ඇත. අප එක් එක් සිද්ධිය දෙස බලන්න. මෝටර් උපාධි 98-103 සෙල්සියස් දී ක්රියාත්මක නම්, ඒක හොදයි. විට අධික රස්නයක් පද්ධතිය, ඉන්ධන මිශ්රණය නිසා මෙම අඩු එන්ජින් බලය, ක්ෂය බවට පත් වෙයි. තවත් අවස්ථාවක - රත් එන්ජිම නැත. චූෂණ ඇතුළත් නම්, සිලින්ඩර පොහොසත් ඉන්ධන මිශ්රණය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉහළ උණුසුම් අනුපාතය දායක වන බව විශාල ප්රමාණයක් සපයා තිබේ. ඔබ 20% ක් පමණ වන විට මෝටර් අංශක 80 සෙල්සියස් පරිභෝජනය වැඩි උෂ්ණත්වයකදී, තේරුම් ගැනීමට. ඉහත සඳහන් සියලුම පසුව අපි පැහැදිලි නිගමනය වෙනුවට දිගු දුර ගමන් වඩා ඉහළ පිරිවැය නිසා සීතල එන්ජින්, මත කෙටි දුර මෙහෙයුම කරන්න පුළුවන්. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අත් කර ගැනීමට හා වැඩ කරන්නේ නැත, බොහෝ දුරට නම්, එසේ නම්, හේතුව thermostat. අසමත් වීම, මේ වර්ගයේ - ඉන්ධන පරිභෝජනය තුළ බරපතල වර්ධනයක් පෙන්නුම් කර ඇත. හේතු ඇතැම් විට එසේ වන්නේ නැත, ගැඹුරු, උදාහරණයක් ලෙස, උපතට වැරදි ලෙස තනතුරට බොරු කර ඇත. ඉතා සරලව හා ඉක්මනින් ප්රතිකාර කළා.

ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි ඇයි

එය රියදුරන් තමන් දොස් සමහර විට, තාක්ෂණික පැත්තේ පව් කිරීමට අවශ්ය සෑම විටම නොවේ. උදාහරණයක් ලෙස, අනපේක්ෂිත ආරම්භ වන හා තිරිංග, මෙන්ම ගතික වේගවත් ව්යාපාරය බහු ආක්රමණශීලී රියදුරු, 30-40% කට වඩා වැඩි මුළු ප්රවාහය අනුපාතය වැඩි කළ හැක. මෙම සෑම මීටර් 300 ක් ස්ථාපනය කර ඇති මෙම නගරය පාරේ රථවාහන ආලෝක රිය තත්ත්වය ඛේදනීය අඩු කිරීමට අදාළ වේ. මාර්ගය වන විට, සුළඟ මාර්ගය හරස් කිරීමට නම්, පරිභෝජනය ද වැඩි වේ. ඔබ 50 km / h ඉහත වේගයෙන් රිය පැදවීම කරන්නේ නම්, ඔබ කවුළුව වසා බව බොහෝ විශේෂඥයෝ නිර්දේශ කරමු. මෙම නිසා% 3-5 පමණ පරිභෝජනය වැඩි පිරිහෙන වායුගතික කාර්ය සාධන මෝටර් රථ බව සහ ඇත්ත ය. ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, ඇයි වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය ප්රශ්නයට සරල උත්තරයක්, එය දුෂ්කර, සිද්ධීන් ගොඩක් නැති නිසා ය. ගේ සමහර සැබෑ හේතු ගැන අපි දැන් සලකා බලමු.

ලයිට් එක ලේඅවුට්

බොහෝ අය පමණක් නොව වැඩ කිරීමට හා නැවත, පමණක් නොව, විවිධ නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා පැදවීමට වාහනයක් මිලදී ගන්න. එය මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ වැඩි කිරීම සඳහා සූදානම් කළ හැකි බව සඳහන් කළ යුතු ය පෙට්රල් පරිභෝජනය. සංඛ්යා ලේඛනවලට අනුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය 10% ක පමණ භාණ්ඩ ගිණුම් සෑම කිලෝ ග්රෑම් 100 ක් සඳහා. එය වහල රාක්කය පැමිණෙන විට, එහි සම්පූර්ණ පැටවුම් ඉතා කනගාටුදායක වන 40% ක අගයක් කිරීමට යොමු කරයි. නිසා වන අතර ඒ වෙනුවට සිය එක් ප්රකාශ ලීටර් 10, බර පටවන ට්රේලරයක් සහිත ඊටත් වඩා නරක දේවල් ලීටර් 15 ක් හෝ සියලු 16 වැය කිරීමට සිදු වනු ඇත. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා විවිධ හේතු ඇත. ඔවුන් තවත් එක් - මෙම වාහනවල ලයිට්. ඉග්නිෂන් තමා මත සියලු බර බැටරි ගනී විරහිත නම්, එය සියලු දී එන්ජිම ගොරවන ජනකය යයි. පසුගිය විශාල එන්ජිම ගේ රුචිය වැඩි කරයි. 10% ක් - මේ අනුව, අඛණ්ඩ උත්සාහය කදම්භ%, ඉහළ කදම්භ තවත් 5 ට වඩා අධික පරිභෝජනය කිරීමට යොමු කරයි.

හේතු කිහිපයක් පමණයි සහ ප්රශ්නය විසඳුමක්

නිහඬ වාරණ වෙනුවට පසු සියලූම රථවාහන ප්රතිසංධාන කරන්න. ඒ නිසා, මෙම සිද්ධිය පසු බොහෝ විට විශේෂඥ මධ්යස්ථානයක් ෙබයාරිං පත්වෙලා. මෙම ප්රතිරූපය නරක පටයේ බව ඇත්ත කිරීමට යොමු කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම නඩුවේ දැඩි ගලා තරම් වැඩි වනු ඇත, නමුත් මෙම සංසිද්ධිය ඉතා අප්රසන්න, රිය පැදවීම අතර. තවත් වැදගත් කරුණක් - nedokachannye ටයර්. පොදුවේ ගත් කල, බොහෝ මේ අවස්ථාවේ දී, එය අවම වශයෙන් පහත විය යුතුය, සාමාන්ය ටයර් පීඩනය විය යුතු දේ ගැන ප්රකාශ කර ඇත. එය ක්රියාත්මක-පැතලි කිරීමට ටයර් යාමට වඩා, ටිකක් පොම්ප කිරීම යහපත් වේ. දෙකම අධික හා ප්රමාණවත් පීඩනය ටයර් සැලකිය යුතු වේගයකින් නොවෙහෙසන පාරත් වුවද. මෙන්න අපි ප්රතිපත්තියක් වශයෙන්, වන අතර, ප්රධාන හේතු සලකා අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය. එය තවමත් වැදගත් තොරතුරු කිහිපයක් ඇත.

පරිභෝජනය යථා තත්වයට කරන ආකාරය

බොහෝ අය, විශේෂයෙන්ම ඉන්ධන වත්මන් මිල දී, එය විශේෂයෙන් ම අදාළ වේ නිසා මෙම ප්රශ්නය ඇසීමට. ප්රායෝගිකව රියදුරු ඕනෑම ප්රයත්නයක් අවශ්ය නොවන විසඳුම් කිහිපයක් තියෙනවා. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - අනවශ්ය උපකරණ, එවැනි ස්පොයිලර් හා ශරීරය කට්ටලය ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්, එක් තිබේ නම් ඉවත් කිරීම වේ. මෙන්න එය මේ සියල්ල මෙතරම් බර නොවේ, සහ ඒ වායුගතික කාර්ය සාධන උල්ලංඝනය. මාධ පද්ධති හා වායු සමීකරණ පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක, ද එන්ජින් ක වැඩි "ආහාර රුචිය" කරා ය. මේ අනුව, දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ 70-100% ධාරිතාව වැඩ කරන ඉෙලක්ෙටොනික් පද්ධති, එම පරීක්ෂණ, ඉන්ධන පරිභෝජනය 7% කින් පමණ ඩීසල් මත වැඩි, සහ වායු සමීකරණ පද්ධති පරිභෝජනය 13% කට වඩා වැඩි කර ඇති බව යන කරුණ විය. බොහෝ සඳහා, මෙම සංඛ්යා එවැනි හා මහ මෙන් දැනෙන්නේ නැති නිසා, එය ඇත්ත. එහෙත්, ඔබ ඉහත සඳහන් සාධක කිහිපයක් තබා නම්, එය එසේ සැලකිය වනු ඇත. බොහෝ අවශ්ය වඩා සාමාන්ය 15% ක් ඉන්ධන මත පරිභෝජනය බව වාහන යන්න, සහ එය ගැන අවධානය යොමු කරන්නේ නැහැ.

ඉතුරුම් රන් නීති කිහිපයක්

වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය නම්, අප මේ වන විටත් සාකච්ඡා කර ඇති හේතු, එය අවශ්ය ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා වන අතර, එසේ නම් අනාගතයේ දී මෙම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත, අවශ්යතා ගණනාවක් ඉටු. පළමු, සියලු අනවශ්ය ඉවත් - එය වායුගති විද්යානුකුලව වැඩි දියුණු හා පාරිෙභෝජන ඉන්ධන ප්රමාණය අඩු වනු ඇත. දෙවනුව, ද දැඩි ලෙස පැදවීමට නොහැකි උත්සාහ කරන්න. ආරම්භ වන හා කෙරූ සුමට විය යුතුය. මෙම නාගරික ප්රදේශවල විශේෂයෙන් ඇත්ත. තෙවනුව, ප්රශස්ත ටයර් පීඩනය පවත්වාගෙන යාම, ඔබ සතුටු වනු ඇත. එන්ජිම අකර්මන්ය හා නොවේ බර යටතේ උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එන්ජිම වඩා වේගවත් වූ විට ලිපි ද්රව්ය වාහන වඩා දක්වා උණුසුම් සිට.

නිගමනය

මෙන්න අපි ඔබ සමඟ වන අතර අධික ඉන්ධන පරිභෝජනය හේතු වේ දේ ගැන කතා කරන්න. ඉන්ෙජක්ටරය හෝ carburetor? කිසිදු එතරම් වෙනසක් නැත. වෙනස පළමු අවස්ථාවේ දී, වැඩි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, එය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වන්නා වූ සඳහා බව ය. මෙම carburetor වුවත් - යාන්ත්රණයක් අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් ඉන්ධන බෙහෙවින් සංවේදී වන අතර, බොහෝ විට එය සම්මත කර ගත්තේය. මෙම සරල හේතුව නිසා, එය අවශ්ය අවම වශයෙන් වසරකට වරක් පිරිසිදු සිදු කිරීමට, වෙනත් ආකාරයකින් කාර් අකර්මන්ය පැවත්වීම ප්රමාද කළ හැකි අතර, එම ඇවුරුම් තොරව දාලා යන්න එපා වේ. මෙහි ඇති මූලධර්මය දී, සහ මෙම මාතෘකාව පිලිබඳව සියලු වැදගත් තොරතුරු. ඔබ දකින විට, ප්රශස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුපාතය පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර නොවේ.