Fiat රථ 127 මෝටර් රථ ඉතිහාසය පිළිබඳව කෙටි දළ විශ්ලේෂණය

ෆියට් 127, වන, පහත ඉදිරිපත් වසර දොළොසකට වඩා වාණිජමය ලබා ගත හැකි වේ ඡායාරූප. එය නිෂ්පාදකයා නොවන ලෙස යල් පැන ගිය 850-විදියමයි පදනම මත ඉදි කරන ලදී. අලූත් දෙයක් සිරුරේ නොමඟයවන සුලු කිහිපයක් ලබා දී ඇති වන කුඩා මෝටර් රථය, වේ. ඒ මොහොත වන විට යන්ත්රයේ හොඳ තාක්ෂණික කාර්ය සාධනය සහ ධාරිතාව එය යුරෝපය තුල ජනප්රිය පසු වැඩිම ඉල්ලුමක් හා එක් විය.

පළමු පරම්පරාවේ

මංගල ආකෘතිය උදාහරණයක් 1971 දී එකලස් කිරීමේ පේලි ආවේය. පළමු පරම්පරාවේ Fiat රථ 127 කාගේ පරිමාව ලීටර් 0.9 විය සිව් සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමක්, අවසන්. සමන්විත මෝටර් රථ ඉදිරිපිට රෝද ධාවන පද්ධතිය විය. අලූත් දෙයක් ප්රධානතම ලක්ෂණය වසන්ත කොළ වර්ගය සමන්විත සුවිශේෂී නිර්මාණ පසුපස අත්හිටුවීම බවට පත් විය. මෝටර් රථය ප්රථම හිමියන්ගේ සමාලෝචන අනුව, එහි වඩාත්ම වැදගත් ලක්ෂණය විශාල ධාරිතාවක් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. මේ වන මෝටර් රථයක් 127 මගීන් සහ ගමන් මලු සඳහා අදහස් අවකාශය සියයට 80 සිට, පුදුමයට හේතුවක් නොවේ. විශාල වශයෙන් මෙම 1972 ආකෘතිය නිසා හොඳම යුරෝපීය මෝටර් රථ ලෙස නොබෙල් ත්යාගය හිමි කර ගත්තේය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, එය බටහිර යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ මත වඩාත් ජනප්රිය එක් වාහන ලෙස සලකන ලදී. ශරීරය ප්රභේද දෙකක් ලබා ගත හැකි ආකෘති - දෙකක් හෝ තුනක් දොරවල් සමග.

දෙවැනි පරම්පරාවේ

වර්ෂ 1977 දී, රාජ්ය ෆියට් 127 පිරිවිතර යාවත්කාලීන මෝටර් රථ සුළු වශයෙන් වෙනස් දෙවන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශේෂයෙන් ගැනුම්කරුවන් ඉදිරිපත් තේරීම විකල්ප දෙකක් powerplant ඇත. මේ අවස්ථා දෙකේ දී ම එන්ජිම ලීටර එකක් පරිමාව සහිත. ඒ අතර ම, එහි බලය මත පදනමව 49 හෝ 69 අශ්වබල විය හැක. ස්ථාපිත ඉදිරිපිට තිරිංග තැටිය වර්ගය, හා පසුපස - බෙර. එය තරමක් වෙනස් වූ මෝටර් රථය පෙනුම ඇත. ප්රධාන නවෝත්පාදන දොරවල් පහක් සමග ශරීරයේ අලුත් ප්රභේදයකි ඉස්මතු විය. අනෙකුත් සියලුම නිර්මාණ ප්රවණතා සුළු භාණ්ඩ හැර, ම නොවෙනස්ව පවතී.

තුන්වන පරම්පරාව

පසුගිය සියවසේ මුල් භාගවල දී තුන්වන පරම්පරාව ආදර්ශ ආලෝකය දැක්කා. සංවර්ධකයින් ටිකක් වෙනස් ඇති අතර කාර් රථය නිර්මාණය ප්රාණවත්. "රිදම්" ආකෘතිය -. විශේෂයෙන් ම, පසුපස හා ෆියට් 127 ඉදිරිපිට වෙනස් කර සමාගම්-නිෂ්පාදක අනෙකුත් නව නිෂ්පාදන බොහෝ විශේෂාංග එහි නයට කර ඇති බව සඳහන් කළ යුතු ය කාර් ඒ අවටනම් යටතේ 74 "අශ්වයන්" හැකි 1.3-ලීටර් පෙට්රල් බලය ඒකකය, සවි කරන ලදී. සමහර වෙනස්කම් කර කාලය, රථවාහන ක්ෂේත්රයේ නව ප්රවණතා හමුවීමට වූ මගී මැදිරි, ලදී. තුන්වන පරම්පරාව ආදර්ශ ඉතාලියේ ශාක සහ වෙනත් රටවල පිහිටි සමාගමේ පහසුකම් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ඒ කතාව මෙහෙමයි

1983 දී, ඉතාලි නිෂ්පාදකයා එහි නව මාදිලිය එක්සත් ජාතීන්ගේ සංවිධානය හඳුන්වා දී ඇත. ඊට පසු, එම සමාගම කළමනාකරණය කෙසේ වෙතත් නිෂ්පාදන වන මෝටර් රථයක් 127. නතර කිරීමට තීරණය කර, එය දකුණු ඇමරිකානු කාර් ශාක පාහේ පසුගිය සියවසේ හොවා මැද යන්නේ බව සඳහන් කළ යුතු ය. ඊට අමතරව, එය සක්රීයව අයිතිය 1987 දක්වා (යුරෝපය ද ඇතුලුව), විවිධ රටවල වෙළෙඳපොළ වෙත භාර කර ඇත.