Berta Monro වේග වාර්තා

බොහෝ අය (විශේෂයෙන් යතුරුපැදි) නිසැකව පින්තූරයක් බලා "වේගවත්ම ඉන්දීය." මේ සුන්දර වෙඩි සහ විශිෂ්ට රංගනය ක්රීඩාව අංග, ඉතා හොඳ සහ අවංක චිත්රපටය වේ. එය Berta Monro තැබූ කතාව මත පදනම් වී ඇත. එය අපි මේ ලිපියෙන් සාකච්ඡා මේ මිනිසා ගැන ය.

ළමා කාලය

බර්ට් මුන්රෝ Invercargill (නවසීලන්තය) හි 1899 දී උපත ලැබීය. දරුවාගේ දෙමාපියන් ගොවීන් විය. බර්ට් මොන්රෝ දරු ප්රසූතියේ දී මිය ගිය නිවුන් සහෝදරිය විය. වෛද්යවරුන් ඔහු ඉතා ඉක්මනින් මිය යන බව ඇගේ මව සහ පියා සහතික, සහ වසර යතුරු පැදි ධාවන යුවලක් අනාගතය ශක්තිය ලබා දී ඇත. , දෙවියන් වහන්සේට ස්තුති කරමි ඔවුන් වැරදියි. පවා මොන්රෝ කනිෂ්ඨ දී දරුවා ලෙස වේගය සඳහා ආශාව පෙනී සිටියේය. තම පියාගේ අප්රසාදය තිබිය දී ම, පිරිමි ළමයා වේගවත්ම අශ්වයන් පිට නැඟී.

තරුණ

තරුණ Berta Monro විසිවන සියවසේ මුල් භාගයේ දී සිදු විය. මෙම තාක්ෂණ ප්රගතිය රන් වසර විය. යතුරු පැදි, මෝටර් රථ, ගුවන් යානා, දුම්රිය - මේ සියල්ල, ඒ තරුණයා ඒ සිත් ඇදගත්. හා බර්ට් ඔවුන්ගේ ලොකු ඇස් ඇති ලොව දැකීමට අවශ්ය විය. වැඩි කල් යන්න කලින් මොන්රෝ කනිෂ්ඨ හමුදාව ගොස් 1 වන ලෝක යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසුව, එකම ගෙදර ආවා. පියා ගොවිපල හා වැඩ කටයුතු අසලකවත් අලෙවි, ඒ නිසා ඊළඟ එකත් නරකම ඉදිකිරීම් අඩවියේ කම්කරුවන් පිහිටුවීමට. වැඩි කල් යන්න කලින් අපේ පවුලේ ප්රධානියා නැවත ගොවි කිරීමට තීරණය, ඉඩම් කැබැල්ලක් මිලදී ගෙන, ඔහුගේ පුත් නැවත හමුවිය.

පළමු යතුරු පැදි

ඔහුගේ පළමු යතුරු පැදි කාගේ චරිතාපදානය මෙම ලිපිය තුළ ඉදිරිපත් කර ඇත බර්ට් මුන්රෝ, පන්දු 16 කට මිල දී ගත්තා. එය "ඩග්ලස්" බ්රිතාන්ය පාපැදි විය. එය ඉතා අසාමාන්ය එන්ජිම මත විය වර්තමාන පමිතීන්ට අනුව - ඉංජිනේරුවන් රාමුව තුළ ස්ථාපනය වී ඇති විරුද්ධ ඩ්වයින් බ්රාවෝ ලකුණු නොව ආයතව හා පාර්ශ්චිකව කරන්නේ. තවත් තරුණ යතුරු පැදි පිට හුන් තැනැත්තාට "විරසකයක් නඩත්තු කෙරෙන තැනට වගබලා ගැනීමත් බවට පත් වී ඇත." මොන්රෝ කනිෂ්ඨ ඔහුගේ රෝද පුටු ගලවා දේශීය මාර්ගයේ වේගය වාර්තා පිහිටුවා ගියා.

වේගවත්ම ඉන්දීය

1920 දී, බර්ට් මත ඔහු අනාගත වේගය වාර්තා කිහිපයකට යවයි පාපැදි මිලදී ගත්තා. එය "ඉන්දීය බාලදක්ෂ." විය යතුරු පැදියක්ද එන්ජින් ඝන සෙන්ටිමීටර 600 ක්, hardtail පසුපස වූ අතර, ද gearbox (3 නැවතුම්) සිදු විය. හා පාපැදි බොහෝ විට ආකෘති දී මෙන්, පටියක් තැටිය නොවේ. දාම තැටිය රෝද එකට ගියේ. "ඉන්දියානු බාලදක්ෂ" මොන්රෝ කොටසක් නොවේ සමග ගත කළ ජීවිතය අවසන් වන තුරු හා සෑම විටම එය වෙනස් වනු ඇත.

පළමු වරට සංශෝධනය

"ඉන්දියානු" දේශපාලන අනාගතය බර්ට් ස්වයං කළ උපකරණ ද සහාය ඇතිව 1926 දී ආරම්භ විය. ඔහු විවිධ එන්ජිම කොටස් කළා. උදාහරණයක් ලෙස, මොන්රෝ පිස්ටන් කෑන් වීසි. පැරණි ජල නල සිට ඉදිරිපත් කරන ලද සිලින්ඩරයක්. ට්රැක්ටර් "කැටපිලර්" යන බර්ට් අක්ෂ නිෂ්පාදනය පොලු. ද, රියදුරු ඔබ ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය, සිලින්ඩර, හිස, තහළම්, නව ක්ලච් සඳහා පාපැදි කළ සහ නව වසන්තයේ සමග පැරණි ප්ලග් වෙනුවට. ඔහුගේ බයිසිකලය බර්ට් "මොන්රෝ වහා." බෞතිස්ම

රැකියා හා රේස්

වැඩි කල් යන්න කලින්, මෙම ලිපියේ වීරයා වෘත්තිමය ධාවන ගෙන ගොස්, නමුත් දියත් මහා අවපාතය, සහ ඔහු තම පියාගේ ගොවිපල යන්න සිදු වුණා. එවිට ඔහු රැකියාවක් කාර්මිකයා සහ යතුරු පැදි සඳහා නිෂ්පාදකයා ලෙස විය. ඔහු බර්ට් ධාවන වෘත්තීය වැඩ සමඟ ඒකාබද්ධ. මොන්රෝ නිතිපතා මෙල්බර්න් තරග හා වෙරළ Oreti සහභාගී වූහ. සියල්ල සපුරාලීමට, ඔහු ගරාජ් ඔහුගේ බයිසිකලයක් සිංහලට අමරතව සවස විකුණන්නා සහ රාත්රී වන තුරු සේවය කළා.

"Velochette MCC"

"Velochette MCC යට" - කාලය විසින් බර්ට් මුන්රෝ, චිත්රපට 2005 දී ඉවත් කරනු ලබන තවත් යතුරු පැදි මිලදී ගත්තා. ද ඔහු එය වෙනස්: අත්හිටුවීම වෙනස් කර-මෙරට සාගර පද්ධතියට සිදුවූ ටයර්, එන්ජින් සඳහා නව කොටස් සාදා සංග්රහ නෝර්වේහි. මේ අනුව, රියදුරු ඝන මීටර් 650 සඳහා පාපැදි බර සහ වැඩි එන්ජින් ප්රමාණය අඩු කර ඇත. ප්රධාන වශයෙන් බර්ට් ඍජු රේඛාවක් දී රේස් සඳහා "Velochette" පාවිච්චි කළා.

ජාතිය පමණක්

40 ගණන්වල අග භාගයේ දී මොන්රෝ ඔහුගේ බිරිඳ දික්කසාද, ඔහුගේ රැකියාවෙන් ඉවත්ව ගරාජ් ඔහුගේ සියලු කාලය ගත කළා. ඔහු "Velochette" සහ "ඉන්දියානු" අවසන් විය. එකත් නරකම ක්රියාකාරීව ද්රව්ය සමග, බයිසිකල්, එය වඩාත් පහසු කිරීමට උත්සාහ කිරීම පුළුල් ලෙස අත්හදා. එසේම, ඇද අඩු කිරීමට, ඔහු ෆයිබර්ග්ලාස් fairing ඉදි කළේය.

වේග වාර්තා Berta Monro

ධාවන යතුරුපැදි වසර දහයකට පසු නවසීලන්තයේ පා පැදි කිසිවක් සමග තරග නොහැකි බව එසේ වේගයෙන් බවට පත් වී ඇත. බර්ට් ඕස්ට්රේලියාවේ වියළි-අප් විල් යන්න තීරණය, නමුත් 1957 ෙබොන්විල් දී සංචාරය පසු තම සිත වෙනස්. මොන්රෝ ඌටා තිබූ ලුණු විල මත වාර්තා පිහිටුවා කිරීමට අවශ්ය විය. 1962 දී, ඔහු, ඔහුගේ මුළු ඉතිරි වූ මිතුරන් මුදල් ණයට ගත් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාව මත ඇමරිකාවට ගියා. නමුත් එය ලබා ගත හැකි මාධ්යයක් පවා ප්රමාණවත් වූයේ නැත. මොන්රෝ බව නැවේ කුක් මත සතයක් විය. ලොස් ඇන්ජලීස් පැමිණි විට, ඔහු $ 90 ක් පැරණි වැගන් මිලදී ගෙන, ඔහු "ඉන්ඩියානා" සමග ට්රේලරයක් අනුයුක්ත සහ ලුණු විල ඌටා හි ෙබොන්විල් ගියා.

එය ජාතිය සහභාගීත්ව නීති ඉතා නවසීලන්තයේ වී ඇති බව එම වෙනස් බව සඳහන් කළ යුතු ය. එය ගෙදර සියලු පමණක් විය - පැමිණ, පරීක්ෂා වැඩට ගියේ ය. එය ඔවුන්ගේ සහභාගිත්වය ගැන කල්තියා දැනුම් දුන්නේ නැත ලෙස මෙහි බර්තා, පරික්ෂා කිරීමේ අවසර තිබුණේ නැහැ. මොන්රෝ සුප්රසිද්ධ ධාවකයින් හා සංවිධායකයන් සමග ගිවිසුමකට ළඟා කර ගැනීමට හැකි වූ ඇමරිකානු මිතුරන් උදව් කළා.

මෙම ලිපියේ සම්පූර්ණ වීරයා ඌටා විය ලෙස, බොහෝ දස ගුණයක්. ඔහු බර්ට් ස්ටර්න්, මැරිලින් මොන්රෝ සහ කාලය වෙනත් ජනපි්රය ලෙස මාධ්ය පමණක් ලෙස ප්රචලිත විය. ඔහු වේගය වාර්තා පිහිටුවීමට 1957 දී එහි ගිය පළමු අවස්ථාව. හා අනෙකුත් නව ගුණයක් පමණක් තරඟ සහභාගී වූහ.

1962 අගෝස්තු මාසයේ දී, ෙබොන්විල් වේගයෙන්ම බර්ට් මුන්රෝ විය. පැයට පාහේ 179 සැතපුම් වේගය වාර්තා, සහ රියදුරු ඔහුගේ ප්රථම තරඟය එය ස්ථාපනය කරන ලදි. පරිමාව මෝටර්සයිකල් එන්ජින් එය ඝන මීටර් 850 විය. සහ පැයට සැතපුම් 168 (1966) 183 mph (1967) - මොන්රෝ පසුව තවත් දෙදෙනෙකු වාර්තා කළේය. එහි බාලදක්ෂ එන්ජිම ඝන මීටර් 950 දක්වා වැඩි කරන ලදී අතර. පැයට සැතපුම් 200 ක් - මොන්රෝ වාර්තාගත වේගය ලබා ඇති සුදුසුකම් තරඟ එක්. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, මෙම තරඟය නිල වශයෙන් සැලකිල්ලට ගෙන නැත.

රිය අනතුරු හා තුවාල

1967 දී, බර්ට් අනතුරින් ඔහුගේ "ඉන්ඩියානා" විය. පසුව, ඔහු නවසීලන්ත සඟරාව සමග පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවක දී ඒ ගැන විස්තර කතා කළා. මොන්රෝ ඉතා අධි වේගයෙන් රිය පැදවීම අතර, අඩක් දුර පසු කරලයි වේගය දැක්වුණා ආරම්භ විය. වේගය අඩු කිරීම සඳහා, රියදුරු fairing පුරා නැග, නමුත් සුළඟ ඔහුගේ වීදුරු කපා ඉරාගෙන සහ ඔහුගේ eyeballs තද ඔහු දැකීමට නොහැකි විය ඒ නිසා. පුදුම සහගත කරුණ බර්ට් වානේ මාකර් රථයක් ගැටීමෙන්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මොන්රෝ තීරණය හා එහි පැත්තේ පාපැදි ය. මෙම ඔහුට සිරීම් කිහිපයක් ඉවත් කිරීමට ඉඩ.

මාර්ගය වන විට, "ඉන්ඩියානා" පෙර බොහෝ වතාවක් අනතුරක් වී හෝ බිඳ වැටුනි. හුදෙක් ස්වයං-කළ කොටස් මුළු සමූහයා නෑ නේ මේ මෝටර් සයිකලය බර්ට් කළ - කපාට, කම්බි, සිලින්ඩර්, පිස්ටන් ...

පොදුවේ ගත් කල, තුවාල ධාවකයෙකු, දර්ශනවාදය ලැයිස්තුව. ඒ නිසා දෙවරක් ඔහු ඔහුගේ හිස මත වැටී, මුළු දවස සිහිසුන් විය. 1927 දී, මොන්රෝ ලකුණු පාර 140 km / h ක වේගයෙන්, එය කම්පන හා විවිධ තුවාල උපයන ගියා. 1932 දී, රියදුරු ගොවිපල පසුගිය පදවා ගෙන ගොස් එය බල්ලෙක් ප්රහාරයක් එල්ල කර තිබේ. ප්රතිඵලය - A කම්පන. වර්ෂ 1937 දී, වෙරළ මත ජාතිය තුළ බර්ට්, ප්රතිවාදී ගැටීමෙන් ඔහුගේ සියලු දත් අහිමි විය. 1959, ඔහු දැඩි ලෙස සමක් සම වැටෙන විට හා ඇඟිල්ල ඒකාබද්ධ මත සමත් විය.

මෑත වසර

අග 50s බර්ට් මුන්රෝ (ඡායාරූප සෙ.මී.. ඉහළ) අසනීප angina දී. වන 1977 දී යතුරු පැදි ධාවකයින් අංශභාගය වින්ද බැවින් ඇය, යුද්ධය නිමාකර දුන් සේක. වෛද්යවරුන් තවමත් තරඟ සඳහා සහභාගි වීමට 1975 බර්ට් තහනම් වුවද. "Velochette" සහ "ඉන්දීය" - නමුත් ඔහු පැදවීමට ඔවුන්ගේ පා පැදි සිදු විය. වෛද්යවරුන් අනුව, මොන්රෝ සෞඛ්ය ධාවන තරග අංශයේ වසර තුළ පවත්වා ඇති විවිධ තුවාල විසින් යටපත් කරන ලදී. බර්ට් අංශභාගය පසු කවදාවත් රෝදය පිටුපස වාඩි බව දැන සිටියේය. ඒ නිසා ධාවන පුරාවෘත්තය ඔහුගේ රටවැසියන් එක් එහි සියළු සුගම පා පැදි මුදලකට අලෙවි කර ඇත. 1978 මුල දී, Berta Monro හදවත නතර කළා. යතුරු පැදි ධාවන වයස අවුරුදු 78 විය.