Astana - ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ: ඉතිහාසය, වත්මන් තත්ත්වය සහ අනාගත

කසකස්තානය යුරෝපය, ආසියාව සහ එක්සත් ජනපදය සමග සම්බන්ධ, ස්ථානය අනුව ප්රවාහන පද්ධතිය සමඟ අගමැති අත්පත් කරගෙන ඇත. දිවයිනේ දෙවන විශාලතම Astana ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපළ වේ. ඊළඟට, එහි ඉතිහාසය, නූතන සැකසුම් හා ඉදිරිදර්ශනය සාකච්ඡා කරයි.

කතාව

ගුවන් තොටුපළ Astana 1930, එය Akmola නමින් වූ විට දී ය. ගුවන් තොටුපළ වර්ග ධාවන පථය ක්ෂේත්රයේ ඇතුළත් මෙම දුම්රිය ස්ථානය කාමර 8 ක ගොඩනැගිල්ලක් ඉදිරිපත්, හා සමන් maslogreyku, රියදුරන් සඳහා කාමර දෙකක්-පහසුකම්, පහළම මාලය benzohranilische. නගරය එහි ආශ්රිත බදු මුදලක් හා වාෂ්ප සමඟ. ගංවතුර අවස්ථාවේ ගුවන් තොටුපල වසා විය.

ගුවන් ගමන් Astana Semey (Semipalatinsk පසුව) ලබන වසරේ බවට පත් විය ස්ථාපිත කරන ලද පළමු විසඳුමක්. මැදිරිය ගුවන් යානා K-5, P-5, K-4, මහජන සම්බන්ධතා-5, P-2 සිදු කළා.

1946 සිට ස්ථිරවම පදනම් තැපැල්-2 Karaganda ගුවන් තිබිය යුතු විය. මෙම පදනම මත, පිහිටුවා ඒකක තුනක් වසර 2 කට පසු Karaganda බලඝණ ඇතුළත් තැපැල්-2 විශේෂඥ මුල් කොට.

ඒ කාලය වන විට, බොහෝ සෙයින් උපකරණ වැඩි දියුණු සහ ගුවන් තොට පුළුල්: මෙම දුම්රිය ස්ථානය, ගරාජය සහ 3 සඳහා ඉදි ක්රොඒෂියානු නිවසක් ඇඩෝබි නිවසක්. කාර්ය මණ්ඩල සේවක සංඛ්යාව 40 සිට 50 දක්වා අය සිට වැඩි. අපි දැඩි ගුවන් යානා ලී-2 වෙන්න පටන්ගත්තා.

1951 දී, දිගු ගුවන් පථය හා IL-12 හා IL-14 ක්ෂේත්ර වගා කිරීමට ආරම්භ විය. 1954 දී ඔහු ගුවන් හමුදා ඒකකයේ පිහිටුවා, සහ උද්යානය ඒඑන්-2 සහ Yak-12 ඌන පූරනය. 1956 සිට ඔහු විසිහතර පැය පුරා සේවය කිරීම ආරම්භ කරන අතර, Akmola ඒකාබද්ධ ගුවන් හමුදා ඒකකයේ නිර්මාණය කරන ලදී. 1959 දී, සැලකිය යුතු ගුවන් යානා ඒඑන්-2 පැමිණීමත් සමග මගී ජාලය වැඩි විය. පහත සඳහන් වසරේ, ගුවන් තොටුපළ 3 පන්තියේ ලබා ඇත.

1961 වසරේ දී ඔහු ප්රථම ගුවන් යානය LI-2 ලැබීය. 1963 දී, එය Akmola සඳහා නගරය සමඟ නම වෙනුවට නව ගුවන් තොටුපළ මෙහෙයුම් ආරම්භ විය. 1969 දී සැලකිය යුතු ඉහළ වාහන තදබදයක් ඇති විය, සහ ප්රවාහන ජාලය ඒඑන්-24 ලබා ගැනීම සඳහා පුළුල් කෙරුණි.

1975 සිට, ඔහු උගත්-අටපිරිකර Tselinograd හරහා (Astana) සිට මොස්කව් හා නැවත TR-154 දක්වා පවතින ගුවන් ගමන් පියාසර ආරම්භ විය.

විශාල වැදගත් වෙනුවට උගත්-අටපිරිකර ගැන, අගනුවර තත්ත්වය Akmola (Astana) සොයා ගෙන ඇති. කරුණක් වූයේ ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ නම් ප්රතිසංස්කරණය: ගොඩනැගිල්ල ප්රභූ ඉදි කිරීම, ධාවන පථය, ඇඳගෙන ලෑස්ති වී, පිවිසුම් මාර්ග, ගුවන් විදුලි නාවික සහ ආලෝකකරණය උපකරණ වෙනුවට, ප්රතිසංස්කරණය පර්යන්තය ඉහළ ගොස් ඇත.

2002 වසරේ සිට, තවත් ප්රතිසංස්කරණ සිදු 2005, නව මගී පර්යන්ත ගොඩනැගිල්ල නිර්මාණය ඇතුළු කරන ලදී.

2013 වසරේ පටන් Astana ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ ඒකක කසකස්තානය Temir Zholy ගුවන් තොටුපල කළමනාකරණ කණ්ඩායම විසින් ක්රියාත්මක කර ඇත. එහි ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු දැන් ඉදිරිපත්.

වත්මන් රාජ්ය

අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ Astana" යන උගත්-අටපිරිකර පසු දේශීය ගුවන් ගමන් සඳහා රටේ දෙවැනි වන්නේ නැහැ. එය ගුවන් යානා ඕනෑම ගැනීමට හැකි වන අතර, එක් ධාවන පථය ඇත. කසකස්තානය වාර්ෂිකව Astana ඇතුළු ගුවන් ප්රවාහන මගී පිරිවැටුම වැඩි, සමන්විත වේ. ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ 2015 දී ළඟා මෙම දර්ශකය ක් පමණ 3.4 ජනතාවට. දිනකට 40 ක් දක්වා පිටත්වීම් ගණන. කාර්ය ධාරිතාව 750 ජනතාව හා පැයට භාණ්ඩ ටොන් 600 ක් වේ. ගුවන් තොටුපල ගුවන් සේවා 14 සේවය හා කසකස්තානය සියලු කලාපීය මධ්යස්ථාන මෙන්ම, ලෝකයේ විවිධ නගර වලට සබැඳි සපයයි.

ගැටලු

ගුවන් තොටුපල කළමනාකරණ සමූහ කිහිපයක් පාලනය දෙන්න කසකස්තානය ගුවන් තොටුපළ පසුව ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ තත්ත්වය හා මෙහෙයුම් පිළිබඳ අධ්යයනයක් සිදු කරන ලදී. එය අධ්යයනය කර ඇති අතර අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ Astana". අමුත්තා අමුත්තන්, මාධ්යවේදීන් සහ Akim, Adilbek Dzhaksybekov, විශේෂයෙන් වැදගත් එවැනි ඉහළ මිල ගණන් විදේශ ගමන් බලපත්රය පාලනය දී දිගු පෝලිම්වල, වැඩසටහන අස්ථාවර මෙහෙයුම, එසේ මත විදේශ භාෂා නිලධාරීන් දැනුම අඩුකම ලෙස ප්රශ්න ගැන සාක්ෂි දුන්හ. 2017 දී බව සන්දර්භය දී මෙය පැහැදිලිව දැකිය හැකි ය කසකස්තානය EXPO පැවැත්වීමට කටයුතු යොදා ඇත. මෙම ස්ථානය Astana වේ. ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ, ඒ නිසා, එහි අමුත්තන් බහුතරය ගනු ඇත. මෙය දැනටමත් ප්රශ්ණයක් වන මගී ප්රවාහනය පරිමාව වැඩි වනු ඇත.

ප්රතිසංස්කරණය

එය දැනටමත් දියුණු කර ඇති මෙම පදනම මත ප්රතිසංස්කරන "Astana" ගුවන් තොටුපළ ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කර ඇත. මුලින්ම ජාත්යන්තර ගුවන් තොටුපොළ නව පර්යන්තයක්, වන වසර මිලියන 4 ක ජනතාව වනු ඇත හැකියාව ලැබෙනු ඇත. සමස්ත මගී ප්රවාහනය එහි මෙහෙයුම් හඳුන්වා දීමත් සමග (වසරකට මිලියන 7 ජනතාව දක්වා) දෙගුණ, සහ පැරණි පර්යන්තය දේශීය ගුවන් ගමන් මාරු වනු ඇත. පහසු පැමිණීම සඳහා විදේශ ගමන් බලපත්රය සහ රේගු පාලනය කිරීමේ පද්ධතිය මගින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදි. මීට අමතරව, එය සේවා ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ගුවන් තොටුපළ කළමනාකරණ සමූහ මගී ප්රවාහන සේවාවන් (ස්විස් තැපැල්) සැපයීම සඳහා ලෝක නායකයන් සමග සහයෝගී-මත මණ්ඩලය බල සැපයුම (දොරටුව රසැති ආහාර) ලබා දෙයි. මෙම ස්තුති ගුවන් තොටුපල හා ගුවන් යානය සේවා හා ආහාර තත්ත්ව වැඩි දියුණු වනු ඇත. එය කඩ සාප්පු හා කැෆේ ගුවන් තොටුපළ තුළ මිල ගණන් අඩු කිරීමට නියමිත ව තිබේ. මීට අමතරව, ටැක්සි සංවිධානය කරන්න, සහ නගරයේ සමග ප්රවාහන සම්බන්ධතා වර්ධනය කිරීමට සැලසුම්.

අවසාන වශයෙන්, ගුවන් තොටුපළ සීමා සහ අනුමැතීන් තොරව පියාසර කිරීමට හැකි වනු ඇත බව විදේශ ගුවන් සේවයෙන් ආදායම වැඩි වනු ඇත නිසා, "විවෘත අහස" නීති, ඇති විය හැකි හඳුන්වා.

මීට අමතරව, එය Astana ජාත්යන්තර aviahaba වන ශක්යතා විභාග කරයි.