2011 ප්රතිඵල අනුව Audi සහ Porsche සේවකයින්ට වාර්තාගත බෝනස් සඳහා ගෙවනු ඇත

Audi සමාගමේ සේවකයින් 44,800 දෙනෙකුගෙන් එක් එක් සේවකයාට පසුගිය 2011 වසර සඳහා වූ සාමාන්ය රක්ෂණ වාරිකය රුපියල් 8,250 ඉක්මවන අනුපාතයක් යටතේ සාමාන්ය රක්ෂණ වාරික දෙකකට ලබා දෙනු ඇත. හංගේරියාව හා බෙල්ජියමේ ව්යවසායකයන් සඳහා මාස දෙකක කාලයක් සඳහා එම බෝනස් ප්රතිලාභ ලැබෙනු ඇත. Porsche කර්මාන්තශාලාවල සේවය කරන අයටද යුරෝ 7,600 ක සැලකිය යුතු වාරික මුදලක් ලැබෙනු ඇත. 2011 ජනවාරි 1 වැනිදා සිට වැඩ කරන සියලුම සේවකයින් සඳහා ත්යාග පිරිනමනු ලැබේ.

Audi සඳහා සේවය කරන සේවකයින් සඳහා මෙය දෙවන විශාල ත්යාගයයි. 2011 වසරේ ප්රතිඵල අනුව, යුරෝ 6,500 ක පමණ වාරිකයක් ගෙවා ඇත. පිරිවැටුම 2011 දී AUDI යුරෝ බිලියන 44 ක්, ලාභය 5, යුරෝ බිලියන 34 ක් විය. චීනය හා එක්සත් ජනපදයේ වෙළෙඳපොළ තුළ විශේෂයෙන්ම ක්රියාකාරී විය. 2012 දී විකුණුම් දත්තයන් 2011 දී වඩා ඉහළ අගයක් ගනී.

2011 වසරේදී නිපදවන ලද මෝටර් රථ ප්රමාණය වාර්තාගත මට්ටමක පැවතුණි. එය ඒකක 118,868 කි. පසුගිය වසරේදී මෙම කර්මාන්තශාලාවේ සේවකයින්ට යුරෝ 1,700 ක සාමාන්ය වාරිකයක් ලැබිණි.

එක් එක් සේවකයාට යුරෝ 4 4100 ක් ගෙවීමට අදහස් කරන ලදී.

මෝටර් රථ සඳහා අංගෝපාංග සැපයුම්කරුවන් ඔවුන්ගේ සේවකයින් දිරිගැන්වීමට ඔවුන්ගේ අභිප්රාය නිවේදනය කර තිබේ. ඒ අනුව කොන්ටිනෙන්ටල් සමාගමේ සේවකයින්ට යුරෝ මිලියන 70 ක් ප්රදානය කිරීමට අදහස් කර ඇත. ජර්මනියේ ශාඛා කාර්යාලයේ අංශයන් සංඛ්යාව 50,000 ක් පමණ වේ. පසුගිය වසරේ ත්යාගය යුරෝ 600 ක් විය. මෙම වසරේදී එක් සේවකයකුට යුරෝ 660 ක් වනු ඇත.

මාර්තු 13 වනදා BMW සම්මේලනය 2011 සම්මානද සලකා බලනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, නිදසුනක් ලෙස, උදාහරණයක් ලෙස, Audi සමාගමේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩල සාමාජිකයින් 7 දෙනෙකුට ප්රසාද දීමනා ගෙවීම යුරෝ මිලියන 14, 3 ක් වනු ඇත. මෙම සාමාජිකයින් සඳහා මෙම වර්ෂය සඳහා ලැබීමට වඩා 40% කට වැඩි ය.

2008 ජුලි සහ 2009 වර්ෂවලදී සමාගම් කළමනාකරණය කළ විට මිලියන ගණනක බෝනස්වලින් ජයග්රාහී ලෙස සමාජයට අවතීර්ණ වීමට හේතු වූ කරුණු පිළිබඳව කළමණාකරනයේ "පැතුම" ජර්මනියේ දී සිහිපත් කළ යුතුය.

උදාහරණයක් ලෙස, වෝකර්ස් සමාගමේ ප්රධානීන් 2008 දී, ඔවුන්ගේ වාර්ෂික වැටුප සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ඇති ප්රමාණයෙන් 2008 දී බෝනස් ලබා ගත් බව සඳහන් විය. වාරික මුදල් යුරෝ මිලියන 3 දක්වා වැඩි කර ඇත. එහෙත් වැඩි දෙනෙක් පසුව යුරෝ මිලියන 50 ක ප්රසාද දීමනා ලැබූ Porsche හි නායකත්වය කැපී පෙනුණි.

ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නායකයින්ගේ උත්සුකතාවන්හි නායකයින්ගේ "ආශාව" වැලැක්වීම සඳහා සමාජය තුළ විවේචන හා ඉල්ලීම් කළාද? එසේත් නැත්නම් ඔවුන් අදහස් හුවමාරු කරගත් අතර එමගින් අපේක්ෂිත විවේචනාත්මක රැල්ල අඩු කිරීමට තීරණය කළාද?

පසුගිය වසරේදී Volkswagen සමාගමේ සේවකයින්ට යුරෝ 4,000 කට වැඩි විශාල බෝනස් මුදලක් ලැබිණි. මෙම වසරේ බෝනස් සංඛ්යාව වර්ධනය වී තිබේ. අයිස් චලනය?