සිසිලන පංකාවක් වාස්-2110 වැඩ කරන්නේ නැහැ. යෝජනා ක්රමය සිසිලන පංකාවක් හැරී

සුරක්ෂිත හා ස්ථාවර තාපය එන්ජින් දහන මාදිලිය සහතික කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය කාර්යක්ෂම වැඩ සිදු කළ යුතුය. අංශු මාත්රයක හෝ අසාර්ථක පිළිස්සුම්-ඉවත් හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ක්රි.පූ හෝ පිස්ටන් අංගයක් අසාර්ථකත්වය පරදුවට තබා, මෝටර් යුත්තක් කිරීමට හේතු වනු ඇත.

රේඩියේටර් පංකා - ප්රධාන මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධති කොටස් එකක්. එහි භූමිකාව කාලෝචිත මේ රේඩියේටර් එකේ සිසිලන දියර බල කිරීමයි. එය මත හැරෙමින් සමග ගැටළු - අපගේ යන්ත්ර සඳහා නිතර නිතර සංසිද්ධියක්.

මෙම ලිපියෙන් අපි සඳහා හැකි හේතු ගැන කතා කරනු ඇත සිසිලන පංකාවක් ක්රියාත්මක නොවේ වාස්-2110, සහ ඔවුන් ඇමතීමට විකල්ප සලකා බලමු. එහෙත්, පළමු අප එහි නිර්මාණය හා කාර්යය දෙස බලමු.

මේ රේඩියේටර් රසිකයෙක් කුමක්ද

ව හය වන රේඩියේටරය රසිකයෙක් සමන්විත වේ:

• රාමුව (frame);
• තල්ලුව (ෙමෝටර්);
• මෙම impeller.

, විදුලි මෝටර් එය රේඩියේටරය පිටුපසින් පැත්තට සවි කරන මාර්ගයෙන් හතරැස් ලෝහ රාමුවක් තුළ සවිකර කඳක් මත impeller සමග. වෝල්ටීයතා (12 V) ඔහු සැකසුම්ෙපති භ්රමණය හා වාතය අධ්යක්ෂණය ජෙට්, ඇත්ත වශයෙන්ම, antifreeze හෝ antifreeze ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට වන නිර්මාණය ආරම්භ සම්බන්ධතා පැදවීමට විට.

යෝජනා ක්රමය දලු carburettor හා ඉන්ෙජක්ටරය එන්ජින් ඇතුළත්

මෙම carburetor හා ඉන්ධන එන්නත් එන්ජින් වාස්-2110 සැලකිය යුතු වෙනස් දී රේඩියේටරය හමන බල කළමනාකරණය කරන්න. පළමු සියලු වගකිව පංකා සංවේදකය මත හැරී මේ රේඩියේටර් නිවාස මත පිහිටා තිබේ. එය ඇතැම් සඳහා සකසා ඇත සිසිලන උෂ්ණත්වය (සිසිලන). මෙම සිසිලන මෙම උෂ්ණත්වය සංවේදකය රත් කරන විට එය සාමාන්යයෙන්, 105-107 ^{ක් පමණ} සී වේ විදුලි පංකාව සහය දිවීමේ සංඥාවක් යැවීම, මුලපුරනු ඇත. එය ද මෝටර් සවිබල ගැන්වීමේ විදුලි පරිපථ අවසන් වේ.

විදුලි පංකාව ක්රියාත්මක කිරීමෙන් ඉන්ධන-එන්නත් කරන එන්ජිම සමග වාස්-2110 සිසිලන වෙනස් ටිකක් සිදු වේ. එන්ජින් තුළ විද ත් පාලන ඒකකය රේඩියේටරය කිසිදු මත සංවේදකය සහිත. ඔහු වෙනුවට ආදේශ කරනු ලැබීය උෂ්ණත්වය සංවේදකය මෙම thermostat නල පිහිටා ඇත. 105-107 ^{° C} වන උෂ්ණත්වය රත් කළ විට සිසිලන එය රසික මත ඇත්ද යන්න තීරණය කරන, පාලක වෙත සෘජුවම සංඥාවක් යවනවා. එය සහය දිවීමේ කිරීමට විදුලි ආවේගය යවයි, සහ විදුලි තැටිය ද ඇතුළත් වන.

හැකි වැරදි

සිසිලන පංකාවක් වාස්-2110 ක්රියාත්මක නොවේ නම්, වාහන අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අයදුම් කිරීමට තවම කලබල වෙන්න එපා. වරද හේතුව තමන්ගේ මත විය හැකිය තීරණය කරන්න. මෙම විශේෂ කුසලතා ඇති නැති බව වැඩි.

සිසිලන පංකාවක් නිසා ඇතුළත් නොවේ:

• විදුලි වරදක්;
• එය පරිමාන ෆියුස්;
• වැරදි thermostat;
• සංවේදකය (උෂ්ණත්වය) ඇතුළත් අසාර්ථක රසිකයෙක්;
• වැරදි සහය දිවීමේ;
• විදුලි අඛණ්ඩතාවය
• වැරදි සැඩපහරින් ටැංකියේ පියන.

විදුලි පංකාව තැටිය පරීක්ෂා

සිසිලන පංකාවක් වාස්-2110 වැඩ කරන්නේ නැති සඳහා නිතර නිතර හේතුව, එය වරදක් පර්වමත (ෙමෝටර්) වේ. මෙම බුරුසුවක් ඇඳුම්, කඩා වැටුම් හෝ එතුම් කෙටි පරිපථ විය හැක, මෙම සම්බන්ධකය හා ටී දී කිසිදු සම්බන්ධයක් නැත. ඩී තල්ලුව පහසු වේ පරීක්ෂා කරන්න. එය මෝටර් රථය විදුලි පරිපථ සිට විදුලි පංකාව නිවා එය සෘජුවම බැටරිය වෙත සම්බන්ධ වීමට ප්රමාණවත්. එය සක්රිය කරන්න නොවේ නම්, ප්රශ්නය එය හරියටම වන අතර, එන්ජිම ආරම්භ කර ඇති නම්, ඔබ, ගැටලු දිගටම අවශ්යයි.

විලායක පරීක්ෂා

මේ රේඩියේටර් රසිකයෙක් වාස්-2110 වැඩ නම්, ඊළඟ පියවර විලායක පරීක්ෂා කිරීමට ය. එය පිහිටා ඇත ඇති වැඩෙන වාරණ එන්ජිම මැදිරියක් සහ තනතුර F7 (20 අ) ඇත. තහවුරු කිරීමේ විශේෂ පරීක්ෂණයක් මාදිලිය ඇතුළත් කාර් පරීක්ෂක (බහුමාපකය) භාවිතා කරමින් සිදු කරනු ලැබේ. පරීක්ෂණ inoperable ෆියුස් තහවුරු වන්නේ නම්, එය විස්ථාපනය කල යුතුය.

මෙම thermostat පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම තුළ thermostat කාර්යය හෝ කුඩා හෝ ලොකු රවුමක් එය අධ්යක්ෂණය, සිසිලන ගලා නියාමනය කිරීම සඳහා වේ. එන්ජිම සීතල වන අතර, පටක කොටසක් සිසිලන රේඩියේටරය ඇති සිසිලන ගලනය අවසන් වේ. මෙම එන්ජිම ඉක්මනින් උණුසුම් කිරීමට ඉඩ දෙයි. මෙම සිසිලන උණුසුම් වන විට, thermostat කපාටයක් සිසිලන සඳහා රේඩියේටරය එය හරවා යැවීය විවෘත කරයි. කපාට හිර උනා නම්, සිසිලන දිගින් දිගටම කුඩා කවය, විදුලි පංකාව සංවේදකය හෝ උෂ්ණත්වය සංවේදකය ඕනෑම ඇතුලත් කිරීමට ළඟා නොවන ගමන් කරයි. මේ අවස්ථාවේ දී, දියර පවා වැඩ නොකරන එවැනි යෝජනා ක්රමය නොකල වීම උනු හැකි නමුත්, සංවේදක,.

ටච් කිරීමට එහි තුණ්ඩ උෂ්ණත්වය සොයා බැලීය ඉතා thermostat විසින් පරීක්ෂා කර ඇත. එන්ජිම උණුසුම් වන විට, ඔවුන් සියලු උණුසුම් විය යුතුයි. නළ ද thermostat සිට සිසිලන රේඩියේටරය දක්වා, සීතල නම් - අගුළු උපාංගයේ වැරදි වේ.

සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

රසිකයෙක් සිසිල් නොවීම සඳහා වඩාත් පොදු එක් හේතුවක් මාරු වාස්-2110 වේ, එය මත, වැඩ නොකරන සංවේදකය (ඉන්ධන එන්ජින් සඳහා) හෝ උෂ්ණත්වය සංවේදකය (එන්නත් සඳහා) වේ. විවිධ එන්ජින් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ක්රම ගැන සලකා බලන්න.

එය කාබියුරේටඞ් එන්ජිම සහිත මෝටර් රථය තුළ ඔබ මැතිව හැරී සංවේදකය කිරීමට එකිනෙකා වයර් දෙකක් අවසන් කළ යුතුය. මෙම රසික සක්රිය කල යුතුය. එය එහි නොමැති නම්, ගැටලුව සංවේදකය හරියටම නොවේ.

එන්නත් මෝටර් රථ සඳහා මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය එන්ජිම දක්වා උණුසුම් කිරීම, සහ දුරකදී ජාලය යන්ත්ර සිට එය විසන්ධි විසින් සංවේදකය සම්බන්ධකය disunite අවශ්ය ය. මේ අවස්ථාවේ දී, පාලකය හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් දී රසික ක්රියාත්මක කිරීමට බැඳී සිටියි. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය සිසිලන පද්ධතිය අසාර්ථක ලෙස ඒ සඳහා අවශ්ය, සහ විදුලි පංකාව තැටිය අඛණ්ඩ ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. තල්ලුව ආරම්භ කර ඇති නම් - එය දෝෂ සහිත සංවේදකය.

සිසිලන පංකාවක් සහය දිවීමේ පරීක්ෂා

රසිකයෙක් අසාර්ථක සෙවුම් වඩාත් දුෂ්කර පියවර එහි වැඩෙහි කාර්ය සාධනය තීරණය කිරීම සඳහා වේ. ගෙදර එහි කාර්යශූරත්වය පමණි විය හැක සකසන්න. නමුත් අපි එහිදී සිසිලන පංකාවක් සහය දිවීමේ දැන සිටිය යුතුය.

එය වාරණ තවදුරටත් වර්ධනය වන මධ්යම කොන්සෝලය පිහිටා ඇත. පහළ මගී පැත්තේ ඉතිරි කොන්සෝලය වඩා ප්ලාස්ටික් ආවරණය කර ඇත. එය විවෘත කිරීම සඳහා, ඔබ විසින් ස්වයං කිරි කැපිම ඉස්කුරුප්පු හතර ඉවත් කළ යුතුයි. ඒ අවටනම් යටතේ වැඩෙහි තුනක් තිබේ. සිසිලන පංකාවක් ඇතුළත් කිරීම, වම් අනුරූප වේ. එය පරීක්ෂා කර බලන්න, ඔබ පමණක් දන්නා හොඳ උපාංගය සමඟ වෙනුවට හැක. එන්ජිම පෙරහුරු ප්රතිචාර උෂ්ණත්වය සංවේදකය පසු ඉදිරියට ක්ලික් කිරීම්. සිසිලන පංකාවක් සහය දිවීමේ වැඩ කරන්නේ නැත නම්, එය රැහැන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.

රැහැන් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

රථයේ විදුලි පරිපථ ඔබම බිඳුණු කම්බි සොයා හදිසි වේ. එය මෙම වෙබ් අඩවි දී පරීක්ෂක (පිං) සියලු වයර් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ.

ඉන්ධන එන්ජින් සඳහා:

• විදුලි පංකාව කිරීමට සංවේදකය ඇතුළත් විසින්;
• විදුලි පංකාව සිට වැඩෙන වාරණ (ෆියුස්) සඳහා ද;
• සහාය දිවීමේ කිරීමට වැඩෙන වාරණ.

එන්නත් එන්ජින් සඳහා:

• විදුලි පංකාව ස්විචය සක්රිය කිරීමට ප්රධාන ස්විචය ද;
• වැඩෙහි සිට විදුලි පංකා සහ පාලකය;
• උෂ්ණත්වය සංවේදකය සිට පාලක කිරීම;
• විදුලි පංකාව සිට වැඩෙන වාරණ (ෆියුස්) වෙත.

රැහැන් කඩා වැටුම් හඳුනා ගැනීම, එය නැවත මෙන්ම විවෘත පරිපථ හැකි හේතුවක් ස්ථාපනය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වේ.

ආවරණය පුළුල් ටැංකිය

සිසිලන පංකාවක් වාස්-2110 ක්රියාත්මක නොවේ සඳහා අවසාන හේතුව, දෝෂ සහිත පුළුල් ටැංකියේ පියන විය හැක. වැදගත් කරුණ නම්, එන්ජිම සිසිලන කොටසක් වන ජල, ¹⁰⁰ ° සී දී උනු නිසි පීඩන කපාටයක් පවත්වා ගෙන යාම නොවන බව එසේ, සිසිලන පද්ධතිය වායුගෝලීය පීඩනය ඉහත බලපෑම් කිරීමයි, ධාවනය වන විට බව ය පුළුල් වැව ආවරණය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඔහු අසමත් වන්නේ නම්, පද්ධතිය පීඩනය වායුගෝලීය පීඩනය සමාන වේ. මෙම සිසිලන අංශක 100 ක් මේ වන විටත් උනු කිරීමට ආරම්භ බව කිරීමට හේතු වනු ඇත. වැඩි උෂ්ණත්වය ෙයොදා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර සංවේදකය, ඇත්ත වශයෙන්, වැඩ කරන්නේ නැහැ.

ගෙදර ආවරණය රැකියා පරීක්ෂා සාර්ථක නොවිය, ඒ නිසා ඔබ එහි කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳව සැක ඇති දෘශ්ය පරීක්ෂණ නම්, එය වෙනුවට වඩා හොඳ වේ.