සාගර ව්යසනයකි. මුහුඳු මගී නැව් සහ සබ්මැරීන

බොහෝ විට ජල යාත්රා වැනි ගින්දර, ජලය ගලා, අඩු සැඟවීම් හෝ සමස්තයක් ලෙස පරිසරය ලෙස සාමාන්ය හදිසි තත්ත්වයන් ඉදිරිපත් කරයි. සාමූහික සේවක කණ්ඩායමක්, පළපුරුදු නායකයන් විසින් අධ්යක්ෂණය, ගැටලු ඉක්මනින් කටයුතු කිරීමට. එසේ නැත්නම්, එහි රිය අනතුරු ගැඹුරු මුහුදේ, මිනිස් ජීවිතයක් ගෙන සහ කළු ඉතිහාසය මත ඔවුන්ගේ ලකුණ ඉවත් කරන ඇත.

එවැනි විපත් හා ඛේදවාචකයන් ගොඩක් තියෙනවා. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සමහර විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු වෙනවා.

ඇති "ආර්මේනියාව" අභිරහස් නෞකාව Torpedoing

විශාලතම මුහුදු ආපදා විශේෂයෙන්ම යුද සමයේ, 20 වන සියවසේ දී හරියටම සිදු විය. සමස්ත බොහෝ මහා පරිමාණ ඛේදවාචකය රුසියානු නාවික හමුදාවේ ඉතිහාසය "ආර්මේනියාව" නැව අහිමි වේ. නැව, ජර්මානු සොල්දාදුවන් ආරම්භය කරන අවස්ථාවේ දී ක්රිමියාවේ සිට තුවාල ප්රවාහනය කිරීමට යොදා ගන්නා ලදී. වරක් දහස් සෙවස්ටපොල් තුවාල පටවා, නැව මණ්ඩලයේ යාත්රාව Yalta පැමිණියේය. එය නගරය අවදියේ තිබූ බව විශ්වාස කරන ලදී, ඒ නිසා NKVD නැව මත යම් බර පෙට්ටි තබා තිබෙනවා. ඔවුන් රන් බව කට කතා පැතිර තිබේ. මෙම පසුව බොහෝ දේශ ආකර්ෂණය.

නොවැම්බර් 7, 1941 ටෝපිඩෝ "Heinkel ඔහු-111" නැව පහර, එවිට නැව ඉක්මනින් මුහුදුබත් කරන ලදී. එය රැගෙන කොපමණ ජනයා තවමත් නොදනී. එය ගොදුරු සංඛ්යාව රළු ඇස්තමේන්තු පමණක් සපයන (7-10 දහසක්. Pers.).

නැව තවමත් සොයා ගෙන නැති බව ද එය සඳහන් කළ යුතු ය. Yalta ප්රදේශයේ වෙරළ තීරයට සිට සිට එය මේ මොහොතේ රුවල් ජර්මානුවන් දැනටමත් නගරයට ඇතුළු වූ විට, නැවේ කපිතාන් ඔහුගේ ඉදිරි මග ගැන කිසිවෙකුට දැනුම් දුන්නේ නැත. ඒ නිසා, එය ඉදිරිපත් "ආර්මේනියාව" මාර්ගය වන්නේ කුමක්දැයි දන්නේ නැහැ.

බෝල්ටික් මුහුද ඛේදවාචකය

බෝල්ටික් මුහුද හමුදා කිමිදුම්කරුවන් හා කිමිදුම්කරුවන් බොහෝ විට ප්රමාණවත් තරම් තියෙනවා යාතා. නමුත් "Cap Arcona" නැව සහ භාණ්ඩ "Tilbek 'නෞකාව බිඳ වැටීම - 8000 ක් පමණ ජීවිත බිලිගත් කණගාටුදායකයි. එය විශිෂ්ටතම ඇති සාමුද්රීය ව්යසන අතුරින් එකක් ලෙස සැලකෙයි.

නැව් දෙකම බ්රිතාන්ය ගුවන් හමුදා විසින් ප්රහාරයක් එල්ල කරන ලදී. ඔවුන් රැඳවුම් කඳවුරු සිට සිරකරුවන් ප්රවාහනය කර ඇත. මේ සඳහා 'එස් එස් භටයන් සහ ජර්මානු කාර්ය මණ්ඩලය විය. අග, මේ, බේරී පලා ගියහ. සියලු අන් අය, ඉරි සහිත සළුවක් හැඳගත් සිටි බොහෝ අය, ජර්මානු අධිකරණ වෙඩි තිබ්බා.

ඒ නිසා බ්රිතාන්ය ගුවන් යානා යුද්ධයේ දී කිසිදු ප්රයෝජනයක් නැත පරම ගෙන නැති බව මහා පරිමාණ ආපදා විය. සිය ආරක්ෂක දී, බ්රිතාන්ය ගුවන් හමුදා බෝම්බ හෙලීම අත්වැරැද්දකින්, අහම්බෙන් සිදු වූ බව ප්රකාශ කළේය.

ජනප්රවාදගත "ටයිටැනික්"

මෙම නැව් හෝ ඒවා ගැන අසා දෙයක් අධ්යයනය කරන ඕනෑම කෙනෙකුට, නිරතුරුවම සමග කතාව සබැඳෙයි "ටයිටැනික්." කෙසේ වෙතත්, අසමසම හෝ අද්භූත කිසිවක් නැත. කැප්ටන් icebergs පිළිබඳ තර්ජනයක් ගැන දැනුවත් විය, නමුත් මෙම දත්ත නොසලකා තීරණය කළා. වැඩි කල් යන්න කලින් ඔහු විශාල අයිස් වාරණ ඉදිරිපස පණිවිඩයක් ලැබී. ඇත්තෙන්ම කාලය වෙනස් කර තිබුණා. ඒ නිසා ක්රිකට් නායක පහරක් දකුණු පස ආදේශ කිරීමට තීරණය කළා.

නැව සුරතල් නම දෙන ලදි වරාය තවමත් "unsinkable." මම එය ටිකක් ඔහුට ගැළපෙන බව කිව යුතුයි. ලැබුණු විශාල හානි වුවද, මෙම නෞකාව වතුර මත දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ පවත්වා ගැනීමට හැකි විය. මෙම කාලය තුළ දී සමීපතම නෞකාව "Carpathia නැව" ගලවා ගැනීමට පැමිණ ඇත. මගීන් 700 කට වඩා දිවි බේරා ගෙන ඒ නිසාය. මළ 1000 ක් පමණ විය.

මේ අනුව, අප වඩාත් ම "untwisted" සමුද්ර 20 වන සියවසේ විපත් සලකා බලන්නේ නම්, "ටයිටැනික්" මරණය ප්රථම ස්ථානය වනු ඇත. මෙම ජීවිත හානි හා ගැලවීමේ වෛද්ය තුමනි කතා සංඛ්යාව සහ දන්නවා නැව ගමන් බව නිසා ම නො වේ.

යාන "Lusitania"

1915 දී, ආපදා මුහුදු බ්රිතාන්ය මගී නෞකාවකි බිඳ වැටීම ලැයිස්තුව දක්වා පිරී ගියේ ය. මැයි 7 "Lusitania" ජර්මන් සබ්මැරින් විසින් පහර දෙන ලදී. දකුණට ටෝපිඩෝ පිපිරීම් මාලාවක් ඇති අතර, පහර දුන්නේ ය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නැව අවස්ථා පිළිබඳ කාරණයක් ගිලී.

මෙම අර්බුදය, කිලෝමීටර් 13 දුරින් Kinsale (අයර්ලන්ත), අසල ඇති විය. බොහෝ විට, එරටට හා ජනතාව ප්රමාණවත් තරම් ඉතිරි වනු ඇත එවැනි සමීපත්වය.

පූර්ණ ගුවන් අනතුරකින් විනාඩි 18 ක සිදු විය. මණ්ඩලයේ ගැලවෙන්න 700 අතරින් 2000 ක් විය. මගීන් සහ කාර්ය මණ්ඩලය 1198 හිටපු විශාල ගුවන් වන සුන්බුන් සමඟ ගියේය.

මාර්ගය වන විට, මෙම ඛේදවාචකය සමග ජල වපසරිය මත ඇන්ග්ලෝ-ජර්මානු ගැටුමක් ආරම්භ වේ. රටවල් දෙකම නාවික හමුදාව ගැන එකිනෙකාට, හානියක් කිරීමට උත්සාහ කරන ඇතැම් පවා "අහම්බෙන්",.

Icebreaker "Kursk"

රුසියානු මතකයන් තුළ ඇති මෑතම ව්යසනයෙන් ඇති "Kursk" මරණය වේ. මෙම ඛේදවාචකය ආදරය කරන අය සමග සදහටම සහභාගිවීමට බලාපොරොත්තු වුණේ නෑ කරන බොහෝ පවුල් කරදර සහ ශෝකය ගෙන ඇත. මෙම icebreaker පසු පමණක් පුහුණු පීනන්න නැත.

සුන්බුන් සෑම විටම උනන්දු වුණේ. අගෝස්තු 12, 2000 ඔවුන් "Kursk" ලැයිස්තුව එකතු විය. මේ මොහොත වන විට, සිදු වූයේ කුමක් ද යන්න සඳහා 2 හේතු තිබේ. පළමු අවස්ථාවේදී එය වැඩකරන්නෙ කාමරයේ ෂෙල් පුපුරා ගිය උපකල්පනය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, කිසිවෙකුට එය සිදු ඇයි කියන්න පුළුවන්. එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව විසින් මෙම ප්රහාරය, විශේෂයෙන්ම, සබ්මැරීනය "මෙම්ෆිස්" - දෙවන අවස්ථාවේ දී. ඇති "Kursk" මරණය සැබෑ හේතු සැඟවී සඳහා පරිදි, රාජ්ය ජාත්යන්තර ගැටුම් වළක්වා ගැනීමට තීරණය කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, එහි icebreaker ගිලී මන්ද යන්න කිසිදු නිවැරදි තොරතුරු පවතී.

ඛේදවාචකය ගොදුරු 118 ජනතාවට ආරම්භ විය. මෙම බේරන්ට්ස් මුහුද පතුලේ විනාශ ජනතාව නොහැකි බව ඔප්පු උදව් කරන්න. කිසිදු එසේ ජීවත් නොහැකි විය.

වඩාත් පරස්පර විරෝධී මරණය

විශාලතම ඇති සාමුද්රීය ව්යසන මිනිස් ජීවිතයේ විශාල පරිමාණයේ අහිමි පමණක් නොවේ, පමණක් නොව, එහි විශේෂත්වය සඳහා. බැලූ බැල්මට ඉතා අපහසු බව පෙනී යයි ඔවුන් බොහෝ විට එවැනි තත්ත්ව යටතේ සිදු වේ. පරස්පර විරෝධී ව්යසනය, මගී යාත්රා මරණය "ෙද න පැස්" සහ තෙල් නැවක් 1987 අග දී, සිදු වූ වේ.

මගී යාත්රා කපිතාන් ඔහුගේ කුටිය තුල ඉඳගෙන නැව පාලනය අද්දැකීම් අඩු කළ නාවික විසින් සිදු කරන ලදී අතර, රූපවාහිනියෙන් ගෙන ය යන කරුණ නිසා. එය ඔහුට විනාඩි කිහිපයකට පසු ගැටීමෙන් එහි වූ තෙල් නැවක්, හමු වීමට පැමිණියා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඇතැම් විට, සියලුම මගීන් ගෝලීය යුද ගිනි ජාලාවක් ආරම්භයේ ලෙස පුළුස්සා මරණයට ලදී. ගිනි උගුලක් පැන නගින ඉවත් වීමට නොහැකි විය. දැවි තෙල් මෙටි්රක් ටොන් 80 කට වඩා වැඩි මුහුදට ගලා, ඔහු විසින් වහාම ජ්වලනය. කවුද ජල ගිනි ඝාතනය කළ හැකි බව සිතා ඇති ද?

නැව් දෙකම පැයකට හරි අඩකටත් වඩා අඩු ජල යටතේ සම්පූර්ණයෙන්ම ගියා. දිවි ගලවා ගත් එම මූලද්රව්යය 4375 ජනතාව ගෙන, නොවේ.

නිගමනය

සියලු සාමුද්රීය ව්යසන ශෝකය ඇද වැටී හා ජනතාවගේ ජීවිත පැහැර ගන්නට කිසිවෙකුට බව ශෝකාන්තයන්. විශේෂයෙන්ම අහිමි, යුද නැව් නම්, ගුවන් යානා සඳහා භෞතික හානි කටයුතු කරයි. එහෙත්, එහි කිසිවෙකු ක්ෂේත්රයේ සගයන් හා සහෝදරයන් අහිමි කිරීමට අවශ්ය නිසා, සදාචාර හානිය ද වේ.

එහෙත්, ඕනෑම මුහුදු අනතුර ද අත්හදා කාරුණික, නමුත් අවිධිමත් වේ. එම සිද්ධියෙන් පසු, නාවික හමුදාව තත්වයන් සහ එයට හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා සෑම පැත්තෙන්ම තත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමට අවශ්ය විය. ඊළඟ පුනරාවර්තන විශේෂයෙන් ආපදා හැකියාව අතුගා දැමීම ප්රවර්ධනය කිරීමට පියවර සංවර්ධනය විය යුතුය.